Forum Klix.ba

husoboss wrote: ↑29/06/2025 21:50

Evolution_IV wrote: ↑29/06/2025 21:45 Fiat doblo originalni mjet je za 2 koplja bolje auto od kedija, mana ovlasteni servis, toliko o tome

Ne bih se složio, taj auto je unutra bio 2008 godište tada. S VW kedijem imam pofino km u BIH i vani, doslovno negašenja pa ap i po bosanskim gudurama gdje su Dusteri išli i auto je tip top. Meni njegova najveća mana je bio neprecizan mjenjač, sve ostalo pa i udobnost

Ne znam, prilicno je slab 2.0 tdi motor, ok moze teglit ali nikakvo ubrzanje sa 75ks, doblo od 105ks je letio iako je bio samo 1.6, meni su udobnija sjedista u fiatu, bolji i udobniji ovjes, oprema bolja i jeftiniji skoro 20k

veliki mana caddy je sto je sve bitno na ekranu(koji ledi iako je vec bio u servisu u vezi toga)

mimo toga, bila potrosnja ulja, strugali originalni brisaci, sad cvrkuce remenica neka, nekad nece da zavergla, ne vrijedi 50 hiljada za koliko se prodaju

sa fiatom nikakvih problema nije bilo

husoboss wrote: ↑29/06/2025 21:50

Evolution_IV wrote: ↑29/06/2025 21:45 Fiat doblo originalni mjet je za 2 koplja bolje auto od kedija, mana ovlasteni servis, toliko o tome

Ne bih se složio, taj auto je unutra bio 2008 godište tada. S VW kedijem imam pofino km u BIH i vani, doslovno negašenja pa ap i po bosanskim gudurama gdje su Dusteri išli i auto je tip top. Meni njegova najveća mana je bio neprecizan mjenjač, sve ostalo pa i udobnost

Doblo je radno magare. Pouzdan, trajan, velika nosivost. Caddy je ugladjeniji, malo nježniji, udobniji. Doblo 2 je predstavljen 2010. god i naravno do 2020. taj koncept je izgubio svježinu.
Dobla više svakako nema.

ima u obliku berlinga

Evolution_IV wrote: ↑29/06/2025 22:36 ima u obliku berlinga

Tržiste je svoje reklo. Stellantis LCV se drži na Mediteranu.
Kangoo je skroz ispao, neadekvatna motorizacija.

ElRe wrote: ↑30/06/2025 06:17

Evolution_IV wrote: ↑29/06/2025 22:36 ima u obliku berlinga

Tržiste je svoje reklo. Stellantis LCV se drži na Mediteranu.
Kangoo je skroz ispao, neadekvatna motorizacija.

VW je uzeo tu utakmicu, realno i zasluženo. iznenađujuće puno ima ovih Toyota Stellantis varijanti

husoboss wrote: ↑01/07/2025 12:14 VW je uzeo tu utakmicu, realno i zasluženo.

Dok se original Doblo proizvodio, za privrednike je bio bolja kupovina od Caddya. 2020. novi Doblo je bio spreman za predstavljanje, desila se korona a onda i Stellantis. Tavares je otkazao FCA Dobla 3 i nasadio ga na Stellantis platformu iz Viga. Tu je Fiat najviše izgubio, jer prodaja Dobla 3 nije dostigla brojke Dobla 2.

husoboss wrote: ↑01/07/2025 12:14

ElRe wrote: ↑30/06/2025 06:17

Evolution_IV wrote: ↑29/06/2025 22:36 ima u obliku berlinga

Tržiste je svoje reklo. Stellantis LCV se drži na Mediteranu.
Kangoo je skroz ispao, neadekvatna motorizacija.

iznenađujuće puno ima ovih Toyota Stellantis varijanti

Prodaja na ime i reputaciju, i odlican kontra-argument na pricu kako je kedi nesto dobar.

Početni Biggster 50.000 KM i to na akciji.
Pored Sportage i Tucsona cjenovno nemaju šansi.

ElRe wrote: ↑14/07/2025 08:42 Početni Biggster 50.000 KM i to na akciji.
Pored Sportage i Tucsona cjenovno nemaju šansi.

Samo sto bigster za 50ak hiljada dolazi sa 4x4 pogonom.

konektovan wrote: ↑14/07/2025 08:50

ElRe wrote: ↑14/07/2025 08:42 Početni Biggster 50.000 KM i to na akciji.
Pored Sportage i Tucsona cjenovno nemaju šansi.

Samo sto bigster za 50ak hiljada dolazi sa 4x4 pogonom.

Ma kakva Dacia.

ElRe wrote: ↑14/07/2025 08:42 Početni Biggster 50.000 KM i to na akciji.
Pored Sportage i Tucsona cjenovno nemaju šansi.

Dacia vise cjenovno nema prodju na nasem tržištu, svaki mjesec imaju sve manju i manju prodaju vozila njima sjebane godine tek predstoje

Zato su recimo u maju imali dva modela u top 10 najprodavanijih u Europi.
Pa vjerujem da im tesko pada to sto kod nas nece dobro prodavati.

husoboss wrote: ↑01/07/2025 12:14

ElRe wrote: ↑30/06/2025 06:17

Evolution_IV wrote: ↑29/06/2025 22:36 ima u obliku berlinga

Tržiste je svoje reklo. Stellantis LCV se drži na Mediteranu.
Kangoo je skroz ispao, neadekvatna motorizacija.

VW je uzeo tu utakmicu, realno i zasluženo. iznenađujuće puno ima ovih Toyota Stellantis varijanti

"Iznenađujuce" za najveci brand na svijetu da lagano ulazi u teretni program u Evropi Za par godina kupuju Stellantis u Evropi i idu dalje.Poznata taktika, vec jednom uradili s Peugotom i Citroenom u Ceskoj. Usli na mala vrata i poslije ih iskesirali i izbacili iz fabrike.

Karikaturist wrote: ↑14/07/2025 10:59 Zato su recimo u maju imali dva modela u top 10 najprodavanijih u Europi.
Pa vjerujem da im tesko pada to sto kod nas nece dobro prodavati.

Isto ih ceka i u "razvijenom" dijelu Evrope.

konektovan wrote: ↑14/07/2025 20:14

Karikaturist wrote: ↑14/07/2025 10:59 Zato su recimo u maju imali dva modela u top 10 najprodavanijih u Europi.
Pa vjerujem da im tesko pada to sto kod nas nece dobro prodavati.

Isto ih ceka i u "razvijenom" dijelu Evrope.

Geely udara zestoko bas su udarili jako uskoro ide novi geely model, Volvo standardan, a evo sad su lynk co krenuli sa promocijama za jedan premium SUV zanimljiva cijena za ukupan paket sto dobijes

Otkud ti da je geely premium??
zasao je citiray, doslovno umanjena verzija starraya..

Zna Dacia šta radi...občino krenu sa visokom cijenom tek predstavljenih modela, pa onda imaju dobru marginu za spuštanje cijene, u kojoj se mogu kretati a da nisu u gubitku.

Evo Duster eco-g benzin / fabrički plin za 36 900 KM, predviđam da će uzeti dosta tržišta gdje se kreće Sportage koji je 10 hiljada eura / 20 hiljada maraka skuplji, sa 1,5 benzincima koji troše 10+ litara, a oni mudrovi nude fabričkog plinaša sa 6 godina garancije...nisu oni travu pasli....

Fabricki plinas se proda jedan na 100 hiljada auta.

Vidjećemo, Stellantis sa dva low budget proizvodjača, Opelom i u perspektivi Leapmotor može ugroziti pozicije Dacie.
C3, Giga Panda vs Sandero i Stepway, C3 Aircross, Frontera, Giga Panda Plus vs Duster i Jogger. Cjenovno su tu, svi imaju 1 ili 2 motora, Dacia ima dužu garanciju.
Rizik za Stellantis može biti kanibalizam 2 low budget proizvodjača i Opela, a da se Dacia izvuče.

Puno novih C3 vidjam po gradu.

kravamuzara wrote: ↑15/07/2025 00:31 Fabricki plinas se proda jedan na 100 hiljada auta.

40% prodanih Dacia u EU u zadnje dvije godine je sa Eco-G motorom.

S obzirom da su dieseli "ubijeni" sa Add blue i ostalim normama, da već dugo nema poštenog benzinskog motora na tržištu, Dacia Eco G sa fabričkim plinom, bit će definitivno moj naredni izbor.

Pogođen 1,0 benzinski motor, bez nekih konstrukcijskih mana i nedostataka, fabrički LPG, solidna mehanika, prihvatljiva potrošnja, duga garancija...meni dovoljno

sime_cipol wrote: ↑15/07/2025 09:29 Puno novih C3 vidjam po gradu.

pa jeftini

EU će vjerovatno krajem ove godine uvesti zakon kojim će se znatno zakomplicirati prodaja polovnih automobila, što će to onda imati i uticaja na Bosnu i Hercegovinu.

U biti, prodaja bilo kakvog udarenog auta više neće biti moguća - vozilo se ne smije prodati bez važećeg tehničkog pregleda ili stručne procjene (koju bi onda platio prodavač, tj. niko neće to raditi vjerovatno).
Za izvoz vozila van EU će također biti potrebno izraditi novi tehnički pregled, ukoliko mu je istekao.

To znači, da npr. ti ako dođeš iz Bosne i hoćeš da kupiš auto koje nema tehnički pregled moraš platiti 150 eura. Da ne govorimo o situaciju gdje "TUV" traži da se još nešto uradi.

Tj. auta u BiH će dosta poskupiti.
Istovremeno, otpadi će biti puni auta jer bi ova regulativa donije da se puno više vozila više ne mogu upotrebljavati.

Ma pustit ce oni da ta auta odu u BiH, bez problema.

Njima je vjerovatno cilj da se vise novih auta kupuje u EU jer ce polovnih biti manje u opticaju.