Pomoć oko kupovine auta Vol.2

[citroen xm]

Po onome u šta sam ja po malo upućen, prosjek stanja uvezenih auta po zemljama je otprilike isti. Stara parola: koliko para-toliko muzike. Ima dobrih primjeraka, a ima i groblja neopjevanog iz Švice.

[emko1234]

Po onome u šta sam ja po malo upućen, prosjek stanja uvezenih auta po zemljama je otprilike isti. Stara parola: koliko para-toliko muzike. Ima dobrih primjeraka, a ima i groblja neopjevanog iz Švice.

Onaj Borko na youtubu, što ima kanal "Budući klasici" uvozi sva auta iz Švice. Bio sam fasciniran činjenicom koliko Švicarci loše održavaju auta. Gledao sam par klipova gdje su intervali između servisa bili i 40.000+ kilometara. Ulje u mjenjaču nikad zamjenjeno, filter zraka opran a nije zamjenjen i slično. Mi ispadosmo još i dobri.
A onaj "High peak autos" što kupuje, sređuje i preprodaje aute u UK, na kakvim oni tek gumama voze. Od raspar guma, do guma s 2.5mm šare, do kineskih guma do guma starih po 10 godina. Ljudi uredno voze i prolaze onaj njih MOT test. Nevjerovatno.

[mk ultra]

samo smo mi gospoda na mićelinu

[haujesnou]

U potrazi sam za Tuaregom 2015-2017, 3,0 dizel, automatik, sa što boljim paketom opreme. Savjeti i iskustva su dobrosoli, hvala.

[haujesnou]

Po onome u šta sam ja po malo upućen, prosjek stanja uvezenih auta po zemljama je otprilike isti. Stara parola: koliko para-toliko muzike. Ima dobrih primjeraka, a ima i groblja neopjevanog iz Švice.

Onaj Borko na youtubu, što ima kanal "Budući klasici" uvozi sva auta iz Švice. Bio sam fasciniran činjenicom koliko Švicarci loše održavaju auta. Gledao sam par klipova gdje su intervali između servisa bili i 40.000+ kilometara. Ulje u mjenjaču nikad zamjenjeno, filter zraka opran a nije zamjenjen i slično. Mi ispadosmo još i dobri.
A onaj "High peak autos" što kupuje, sređuje i preprodaje aute u UK, na kakvim oni tek gumama voze. Od raspar guma, do guma s 2.5mm šare, do kineskih guma do guma starih po 10 godina. Ljudi uredno voze i prolaze onaj njih MOT test. Nevjerovatno.

Borko nije dobre gkave, vozi naku opelčinu 220 km/h, na gumamama starim 15 godina.

[konektovan]

Sve nabrojano, Mercedes bolji

Sve nabrojano i audi i bmw su ispred mercedesa.

[canvra888]

Po onome u šta sam ja po malo upućen, prosjek stanja uvezenih auta po zemljama je otprilike isti. Stara parola: koliko para-toliko muzike. Ima dobrih primjeraka, a ima i groblja neopjevanog iz Švice.

A onaj "High peak autos" što kupuje, sređuje i preprodaje aute u UK, na kakvim oni tek gumama voze. Od raspar guma, do guma s 2.5mm šare, do kineskih guma do guma starih po 10 godina. Ljudi uredno voze i prolaze onaj njih MOT test. Nevjerovatno.

Mislim da su preopušteni oko guma zbog rijetkih snježnih padavina po UK. A oko MOT-a, bilo je videa da nisu mogli proći MOT zbog stvari koje kod nas i ne pogledaju na tehničkom.

[Evolution_IV]

Po onome u šta sam ja po malo upućen, prosjek stanja uvezenih auta po zemljama je otprilike isti. Stara parola: koliko para-toliko muzike. Ima dobrih primjeraka, a ima i groblja neopjevanog iz Švice.

A onaj "High peak autos" što kupuje, sređuje i preprodaje aute u UK, na kakvim oni tek gumama voze. Od raspar guma, do guma s 2.5mm šare, do kineskih guma do guma starih po 10 godina. Ljudi uredno voze i prolaze onaj njih MOT test. Nevjerovatno.

Mislim da su preopušteni oko guma zbog rijetkih snježnih padavina po UK. A oko MOT-a, bilo je videa da nisu mogli proći MOT zbog stvari koje kod nas i ne pogledaju na tehničkom.

zato kad ih "skinu" oderu im kozu i posalju na sud

[Qler]

Sve nabrojano, Mercedes bolji

Sve nabrojano i audi i bmw su ispred mercedesa.

O ukusima se ne raspravlja, a BMW nema ovdje konkurenta svakako.

[konektovan]

Sve nabrojano, Mercedes bolji

Sve nabrojano i audi i bmw su ispred mercedesa.

O ukusima se ne raspravlja, a BMW nema ovdje konkurenta svakako.

Ima, Audi allroad quattro je najbolji auto te klase...kao i RS6. Vrlo jednostavno..

[Qler]

Koji je BMW konkurent all terrain I all road?

A E63 amg karavan meni je bolji od rs6. Sleeper, dok rs6 ne možeš fuliti

[kravamuzara]

Sve nabrojano i audi i bmw su ispred mercedesa.

O ukusima se ne raspravlja, a BMW nema ovdje konkurenta svakako.

Ima, Audi allroad quattro je najbolji auto te klase...kao i RS6. Vrlo jednostavno..

Ja sam skontao da je mislio da benvej nema allroad/alltrack/allbaklava modela.

[zrakomlat]

Kakav je 1.4 TSI motor onako generalno. U G7 2014 god, ako šta znači godina.

Imaš dvije varijante s dvije oznake EA111 i EA 211. Obje su dobre ako je auto dobro održavano, ako nema ćuniranja i ostalih zajebancija. Motor ko motor traži dobro ulje i redovne servise. Kasnije došla varijanta sa 150ks umjesto ovog sa 140ks. Za tu snagu super ide. Ako tražiš, traži ručni mjenjač.
Prva varijanta je imala malo više mana, koje su generalno najčešće izazavane nepravilnim i neredovnim održavanjem. Kod tebe bi trebala biti ova druga varijanta na kojoj su otklonjene i neke konstrukcijske greške i boljke.
Turbak svaki voziš isto. Upalis, sačekaš 10-15 sekundi da odradi, i onda krećeš. Isto i sa gašenjem pogotovo poslije deranja. Ja nikad ne bih bježao od ovog motora pogotovo u novijim varijantama. U uvijek bih uzimao slabiju varijantu. Navozao sam se 1.4 i 1.5tsi varijanti u službenim. Nikad nikakav problem nije bio. Doduše nova kupljena.

Hvala. Nešto gledam po piku pa naletim na jednog, dobar na izgled, 90 kw. Ne sviđa mi se samo što je oglas napisan caps lockom s puno hvaljenja auta odmah kontam petljavina neka.

[konektovan]

O ukusima se ne raspravlja, a BMW nema ovdje konkurenta svakako.

Ima, Audi allroad quattro je najbolji auto te klase...kao i RS6. Vrlo jednostavno..

Ja sam skontao da je mislio da benvej nema allroad/alltrack/allbaklava modela.

Nema, ali ima obicnu karavan verziju.

[kravamuzara]

Ima, Audi allroad quattro je najbolji auto te klase...kao i RS6. Vrlo jednostavno..

Ja sam skontao da je mislio da benvej nema allroad/alltrack/allbaklava modela.

Nema, ali ima obicnu karavan verziju.

Koja je bolje auto od A6 i E

G31, ovu nakazu G61 ne mogu sazvakati.

[Quaresma]

samo smo mi gospoda na mićelinu

niko nije rekao da smo mi gospoda niti da smo bolji od njih, ali nakon sto sam vidio sta rade u svici (gledajuci videoe od buduci klasici) ipak jesmo u nekim stvarima za njih.

tamo odvezes auto na servis, i ne zamjene ulje, filtere a napisu u servisnoj knjizici da su to uradili, a vjerovatno uredno i naplatili.

ti kod nas opet mozes biti siguran kod nasih majstora da ce ti odraditi posao kako treba.

[konektovan]

samo smo mi gospoda na mićelinu

niko nije rekao da smo mi gospoda niti da smo bolji od njih, ali nakon sto sam vidio sta rade u svici (gledajuci videoe od buduci klasici) ipak jesmo u nekim stvarima za njih.

tamo odvezes auto na servis, i ne zamjene ulje, filtere a napisu u servisnoj knjizici da su to uradili, a vjerovatno uredno i naplatili.

ti kod nas opet mozes biti siguran kod nasih majstora da ce ti odraditi posao kako treba.

Kod nas takvih slucajeva koliko hoces...jos u ovlastrnim servisima..

[ElRe]

Od mog tetka sestrić u Berlinu, Hanoveru i Hamburgu ima gradjevinske firme. Koristi samo Mercedes vozila, Vito, Sprinter, Mercedes tegljače i privatno sebi uvijek S klasu do par godina starosti, kupljenu novu. U te S klase sipa naftu iz bačvi sa bauštela, servisira auto kod nekih Hrvata koji u Berlinu da li vode Mercedes servis ili imaju licencirani Mercedes servis ne znam tačno, ali u garanciji mu naprave da mu Mercede da nove dizne, DPF, ili šta već ode od sipanja takve nafte. U servisnoj evidenciji sve naprave da bude uredno.

Dok sam češće bio u Njemačkoj čuo sam priče od naših ljudi da opet preko naših, istočnjaka i Rusa koji rade u ovlaštenim servisima može dogovoriti na nakucaju kilometražu po želji. Svašta se po zapadu radi, jer većina privatna vozila koristi do otplate kredita, lizinga i onda ga proslijedi dalje.

[Rockefeller]

laze te, nemre prevarit taj tip osobe mercedesov ovlasteni

[emko1234]

Kakav je 1.4 TSI motor onako generalno. U G7 2014 god, ako šta znači godina.

Imaš dvije varijante s dvije oznake EA111 i EA 211. Obje su dobre ako je auto dobro održavano, ako nema ćuniranja i ostalih zajebancija. Motor ko motor traži dobro ulje i redovne servise. Kasnije došla varijanta sa 150ks umjesto ovog sa 140ks. Za tu snagu super ide. Ako tražiš, traži ručni mjenjač.
Prva varijanta je imala malo više mana, koje su generalno najčešće izazavane nepravilnim i neredovnim održavanjem. Kod tebe bi trebala biti ova druga varijanta na kojoj su otklonjene i neke konstrukcijske greške i boljke.
Turbak svaki voziš isto. Upalis, sačekaš 10-15 sekundi da odradi, i onda krećeš. Isto i sa gašenjem pogotovo poslije deranja. Ja nikad ne bih bježao od ovog motora pogotovo u novijim varijantama. U uvijek bih uzimao slabiju varijantu. Navozao sam se 1.4 i 1.5tsi varijanti u službenim. Nikad nikakav problem nije bio. Doduše nova kupljena.

Hvala. Nešto gledam po piku pa naletim na jednog, dobar na izgled, 90 kw. Ne sviđa mi se samo što je oglas napisan caps lockom s puno hvaljenja auta odmah kontam petljavina neka.

Odvedes na pregled dobrom majstoru. Treba pregledat turbo, lanac, znakove puštanja ulja. Na to su najslabiji. Taj motor super ide, imao sam ga priliku voziti u više modela. Objektivan osjećaj u vožnji je ko da ima 20konja više nego što ima. Manja kilometraža je bolja generalno. Mislim može dobar majstor po opštem stanju auta vidjeti koliko je održavan, postoje stvari koje šverceri ne mogu sakriti.
Ja bih lično uzeo prije dobrog TSI-ija nego sličnog dizela. Hem je održavanje jeftinije, hem se manje stvari može pokvariti. Meni potrošnja nikad nije igrala ulogu prilikom odabira auta.

[dado_]

Imaš dvije varijante s dvije oznake EA111 i EA 211. Obje su dobre ako je auto dobro održavano, ako nema ćuniranja i ostalih zajebancija. Motor ko motor traži dobro ulje i redovne servise. Kasnije došla varijanta sa 150ks umjesto ovog sa 140ks. Za tu snagu super ide. Ako tražiš, traži ručni mjenjač.
Prva varijanta je imala malo više mana, koje su generalno najčešće izazavane nepravilnim i neredovnim održavanjem. Kod tebe bi trebala biti ova druga varijanta na kojoj su otklonjene i neke konstrukcijske greške i boljke.
Turbak svaki voziš isto. Upalis, sačekaš 10-15 sekundi da odradi, i onda krećeš. Isto i sa gašenjem pogotovo poslije deranja. Ja nikad ne bih bježao od ovog motora pogotovo u novijim varijantama. U uvijek bih uzimao slabiju varijantu. Navozao sam se 1.4 i 1.5tsi varijanti u službenim. Nikad nikakav problem nije bio. Doduše nova kupljena.

Hvala. Nešto gledam po piku pa naletim na jednog, dobar na izgled, 90 kw. Ne sviđa mi se samo što je oglas napisan caps lockom s puno hvaljenja auta odmah kontam petljavina neka.

Odvedes na pregled dobrom majstoru. Treba pregledat turbo, lanac, znakove puštanja ulja. Na to su najslabiji. Taj motor super ide, imao sam ga priliku voziti u više modela. Objektivan osjećaj u vožnji je ko da ima 20konja više nego što ima. Manja kilometraža je bolja generalno. Mislim može dobar majstor po opštem stanju auta vidjeti koliko je održavan, postoje stvari koje šverceri ne mogu sakriti.
Ja bih lično uzeo prije dobrog TSI-ija nego sličnog dizela. Hem je održavanje jeftinije, hem se manje stvari može pokvariti. Meni potrošnja nikad nije igrala ulogu prilikom odabira auta.

Koliko sam procitao g7 je u pitanju, tako da je u njemu zupcasti, a ne lanac... vozio sam audija a3 sa 1.4tfsi 2013g, moj je bio 103kw i dsg, auto je bio extra za vozit bas, bila mu je uradjena i mapa motora, bas se dobro vozio... kupio ga sa 130 000, prodao sa 155, sa motorom 0 problema, dsg me nesto zeznuo jednom, u njih ide cuveni dq200... jedino sto hoce malo ulja potrosit, moj je trosio otprilike litar na 8-9000. Uglavnom pregledati dobro auto kosto emko rece, i probaj provozaj svidjece ti se sigurno ako je dobar... potrosnja grada 8-10, otvorene smijesno nesto oko 5, ko dizel...

[emko1234]

U potrazi sam za Tuaregom 2015-2017, 3,0 dizel, automatik, sa što boljim paketom opreme. Savjeti i iskustva su dobrosoli, hvala.

Dobar auto. U porodici je zadnji ( prije facelifta ) 2020.godište. R line, black edition. Od braće ( Cayenne, Q7-Q8 ) najzahvalniji. Prilično skup za održavanje. Samo jedan set guma košta oko 2.200 - 2.500KM. Nekome kome treba ozbiljan auto, ko često putuje, preporuka. U gradu je ogroman, nezgrapan. 3.0tdi ( 286 ks ) u gradu hoće potrošiti i 15 litara u gužvi. Prosjek van grada 7-9. Autoput do 150 9 - 11. Dobar je i za povući prikolicu.
Najčešće zajebancije su zračni ovjes, problemi nastali zbog lošeg goriva, elektronika zna pizdit sama od sebe ( milion senzora svih vrsta ), ranije generacije su znali imati zajebanciju u sa lancen, mjenjač treba servisirati redovno.
Na našem je od problema bila zajebancija sa aktivnim radarom i lane assistom. Trebalo uraditi neki updejt i kalibraciju senzora. Nekih ozbiljnih problema nije bilo. Mislim da je jednom rađen jedan jastuk na zračnom ovjesu, problem je bio u kompresoru tj nekom senzoru koji je regulisao pritisak. Nije se osjetilo u vožnji ali je stajala greška na tabli "Air suspension fault". Sve je to radio ovlašteni jer je auto tad bilo u garanciji.
Redovni servis je skup. U auto stane oko 9 litara ulja. Samo ulje je oko 250KM. Mali servis sa svim filterima, uljem, rukama, kalibracijom senzora u ovlaštenom košta 800-900KM, sa servisom mjenjača 1.500KM.

Što se opreme tiče, ovaj ima doslovno sve što se rad moglo uzet. Od dynaudio muzike, panorame, 21.felge, kožna tabla, aktivne farove, komplet set asistencije ( aktivni radar, lane assist, kočenje, senzori, 360 kamere ), adaptivni ovjes, black optika, masaža hladjenje siceva, spuštanje zadnjih siceva na struju, spuštanje zadnjeg dijela auta kroz gepek radi utovara. Ne znam ni sam više.
Ali računaj s tim da što više opreme ima, to je potencijalno više problema.

[emko1234]

Hvala. Nešto gledam po piku pa naletim na jednog, dobar na izgled, 90 kw. Ne sviđa mi se samo što je oglas napisan caps lockom s puno hvaljenja auta odmah kontam petljavina neka.

Odvedes na pregled dobrom majstoru. Treba pregledat turbo, lanac, znakove puštanja ulja. Na to su najslabiji. Taj motor super ide, imao sam ga priliku voziti u više modela. Objektivan osjećaj u vožnji je ko da ima 20konja više nego što ima. Manja kilometraža je bolja generalno. Mislim može dobar majstor po opštem stanju auta vidjeti koliko je održavan, postoje stvari koje šverceri ne mogu sakriti.
Ja bih lično uzeo prije dobrog TSI-ija nego sličnog dizela. Hem je održavanje jeftinije, hem se manje stvari može pokvariti. Meni potrošnja nikad nije igrala ulogu prilikom odabira auta.

Koliko sam procitao g7 je u pitanju, tako da je u njemu zupcasti, a ne lanac... vozio sam audija a3 sa 1.4tfsi 2013g, moj je bio 103kw i dsg, auto je bio extra za vozit bas, bila mu je uradjena i mapa motora, bas se dobro vozio... kupio ga sa 130 000, prodao sa 155, sa motorom 0 problema, dsg me nesto zeznuo jednom, u njih ide cuveni dq200... jedino sto hoce malo ulja potrosit, moj je trosio otprilike litar na 8-9000. Uglavnom pregledati dobro auto kosto emko rece, i probaj provozaj svidjece ti se sigurno ako je dobar... potrosnja grada 8-10, otvorene smijesno nesto oko 5, ko dizel...

U pravu si. G6 lanac s tim motorom, G7 zupčasti, G8 opet lanac.

[luxferre]

ponosni golfista 7e trazi još ponosniju polovno 6cu ta buraza.
2010-2012
Neka dizelka do cca 250

[izbjeglica_iz_besmisla]

Najčešće zajebancije su zračni ovjes, problemi nastali zbog lošeg goriva, elektronika zna pizdit sama od sebe ( milion senzora svih vrsta ), ranije generacije su znali imati zajebanciju u sa lancen, mjenjač treba servisirati redovno.
Na našem je od problema bila zajebancija sa aktivnim radarom i lane assistom. Trebalo uraditi neki updejt i kalibraciju senzora. Nekih ozbiljnih problema nije bilo. Mislim da je jednom rađen jedan jastuk na zračnom ovjesu, problem je bio u kompresoru tj nekom senzoru koji je regulisao pritisak. Nije se osjetilo u vožnji ali je stajala greška na tabli "Air suspension fault".

Covjece sta je tu sitnica nabrojano, nisu mozda velike al ocito ni sa novim autom covjek nije rahat. I to nije bilo kakvo auto, ovo je realno perjanica VWa. Korisna info, da se osvijesti kako ni presveti svemoguci VW ipak izbaci hrpu gresaka na auto od 150.000 maraka.

Necu se zaletjeti da kudim svabe, dosta mi je tih rasprava, al je iz ovoga ocigledno da je danas kvalitete najmanje i da one diskusije njemacko vs japansko vs franscusko vs talijansko auto i ne piju vode toliko. Svi fusere gdje mogu, pa se kroz recallove i servisne akcije vade.

Ocito kupi auto koje ti se svidja, i za koje mozes dati pare. Ovo ostalo je sve naprdjivanje.