Forum Klix.ba

maliq53 wrote:Kod mene rođak ima passata mislim da je 2012 godina.
Ima blue motion, u pitanju je motor 2.0 / 140 ks / 103 kw automatik
I nedavno smo presli jedan pofin put oko 1000km i prosjeca mu potrosnja bila 4.6, bila je 4.5 na momente i mogu reci da stvarno nije nimalo zalio auto, na autoputu 145/150 na sat se vozi, u Bosni je preticao dosta puno nije gledao da ustedi nista.
I nije mi jasno kako tako malo kada kod mene auto koje je 1.5 sa dosta manje konja trosi oko 5.5
Naravno ovdje sada dolaze u pitanju brzine , jedna manje brzina i sve preko 110 prelazi preko 2500 obrtaja, onda u brdu moram ganjati vece obrtaje jer se tusi pri manjim i slicno.
Ali opet nisam ocekivao da tako malo passat trosi, zaista dobra potrosnja kada vidim koliko je gazio po gasu...

roDŽak iz dijaspore vjerovatno
ne znam šta im bude, ko sa lanca pušteni

mk ultra wrote:

maliq53 wrote:Kod mene rođak ima passata mislim da je 2012 godina.
Ima blue motion, u pitanju je motor 2.0 / 140 ks / 103 kw automatik
I nedavno smo presli jedan pofin put oko 1000km i prosjeca mu potrosnja bila 4.6, bila je 4.5 na momente i mogu reci da stvarno nije nimalo zalio auto, na autoputu 145/150 na sat se vozi, u Bosni je preticao dosta puno nije gledao da ustedi nista.
I nije mi jasno kako tako malo kada kod mene auto koje je 1.5 sa dosta manje konja trosi oko 5.5
Naravno ovdje sada dolaze u pitanju brzine , jedna manje brzina i sve preko 110 prelazi preko 2500 obrtaja, onda u brdu moram ganjati vece obrtaje jer se tusi pri manjim i slicno.
Ali opet nisam ocekivao da tako malo passat trosi, zaista dobra potrosnja kada vidim koliko je gazio po gasu...

roDŽak iz dijaspore vjerovatno
ne znam šta im bude, ko sa lanca pušteni

Ma nije Nije ugrozavao nikog i preticao je poslije znaka za dozvoljeno preticanje , eto da ga opravdam ali potrosnja me inzenadila u svakom slucaju...

kod mene hibridmošun ne prelazi 2l , u gradu se popne na 3

Meni kad malo troši, nervoza me fata kontam da sam zaboravio voziti

amar1994 wrote:kod mene hibridmošun ne prelazi 2l , u gradu se popne na 3

Prijatelj mi gleda polovan P 508. Vozio Citroen C4, i voli francuze, pa malo gledali oglase, hoće veće da vidimo šta ima. Uglavnom Peugeotov hybrid mu bio prva opcija, svidio mu se. Onaj 2.0 hdi od 163+mislim 40 ks elektro. Gledam na netu, ta " mala " elektro baterija teška je cca 450 Kg, na koji Peugeot daje garanciju 10 godine, inače njena je cijena oko 10.000 eura Plus, nije najbolje usklađen sa motorom, pa perfomanse nisu baš najbolje, a i potrošnja je niska samo kad miluješ gas. U principu troši više od običnog 2.0 hdi kod normalne vožnje, jer je puno teže auto. Jedini njegov plus, je što je daleko čišći od običnih hdi mašina. Tako da bi to bilo van pameti kupovati, ali riječ hibrid i odma se ljudi zalete, sci-fi tehnoligija, klinac palac. Iće na 2.0 hdi od 110 kw, taj je motor perfektan, ogroman obrtni moment od 370Nm. Ide daleko bolje od ovog hybrida iako je on jači na papiru. Nije loše znati ako ko bude gledao polovne hibride, bježite od toga slabije perfomanse a potrošnja nije manja, barem kod Peugeota, a cijena ako ode baterija da se baciš u Neretvu

condy wrote:

amar1994 wrote:kod mene hibridmošun ne prelazi 2l , u gradu se popne na 3

Prijatelj mi gleda polovan P 508. Vozio Citroen C4, i voli francuze, pa malo gledali oglase, hoće veće da vidimo šta ima. Uglavnom Peugeotov hybrid mu bio prva opcija, svidio mu se. Onaj 2.0 hdi od 163+mislim 40 ks elektro. Gledam na netu, ta " mala " elektro baterija teška je cca 450 Kg, na koji Peugeot daje garanciju 10 godine, inače njena je cijena oko 10.000 eura Plus, nije najbolje usklađen sa motorom, pa perfomanse nisu baš najbolje, a i potrošnja je niska samo kad miluješ gas. U principu troši više od običnog 2.0 hdi kod normalne vožnje, jer je puno teže auto. Jedini njegov plus, je što je daleko čišći od običnih hdi mašina. Tako da bi to bilo van pameti kupovati, ali riječ hibrid i odma se ljudi zalete, sci-fi tehnoligija, klinac palac. Iće na 2.0 hdi od 110 kw, taj je motor perfektan, ogroman obrtni moment od 370Nm. Ide daleko bolje od ovog hybrida iako je on jači na papiru. Nije loše znati ako ko bude gledao polovne hibride, bježite od toga slabije perfomanse a potrošnja nije manja, barem kod Peugeota, a cijena ako ode baterija da se baciš u Neretvu

Nema sanse da ima toliko kg baterija. Ukupna tezina je oko 1650 kg za sedan verziju .

konektovan wrote:

condy wrote:

amar1994 wrote:kod mene hibridmošun ne prelazi 2l , u gradu se popne na 3

Prijatelj mi gleda polovan P 508. Vozio Citroen C4, i voli francuze, pa malo gledali oglase, hoće veće da vidimo šta ima. Uglavnom Peugeotov hybrid mu bio prva opcija, svidio mu se. Onaj 2.0 hdi od 163+mislim 40 ks elektro. Gledam na netu, ta " mala " elektro baterija teška je cca 450 Kg, na koji Peugeot daje garanciju 10 godine, inače njena je cijena oko 10.000 eura Plus, nije najbolje usklađen sa motorom, pa perfomanse nisu baš najbolje, a i potrošnja je niska samo kad miluješ gas. U principu troši više od običnog 2.0 hdi kod normalne vožnje, jer je puno teže auto. Jedini njegov plus, je što je daleko čišći od običnih hdi mašina. Tako da bi to bilo van pameti kupovati, ali riječ hibrid i odma se ljudi zalete, sci-fi tehnoligija, klinac palac. Iće na 2.0 hdi od 110 kw, taj je motor perfektan, ogroman obrtni moment od 370Nm. Ide daleko bolje od ovog hybrida iako je on jači na papiru. Nije loše znati ako ko bude gledao polovne hibride, bježite od toga slabije perfomanse a potrošnja nije manja, barem kod Peugeota, a cijena ako ode baterija da se baciš u Neretvu

Nema sanse da ima toliko kg baterija. Ukupna tezina je oko 1650 kg za sedan verziju .

Za težinu baterije sam pročitao od vlasnika tog vozila, koji tvrde da je toliko teška.

https://peugeot-klub.hr/forum/index.php?topic=14583.0

Mislim da si ti upravu. Provjerio sam mase vozila jednog i drugog, ne mogu naći podatak o tačnoj masi baterije.

Gledam, masa ovog hybrid4 P 508 je 1635 kg.
Dok je masa klasičnog P508 sa 2.0 hdi motorom oko 1450 kg.

Razlika je oko cca 185 kg.

http://www.cars-data.com/en/peugeot-508 ... pecs/36378
http://www.cars-data.com/en/peugeot-508 ... pecs/61280

Ali, opet iskustva u vožnji nisu najbolja kod ovog hybrida4. Izgleda da je puno ljepši za voziti obični da tako kažem 2.0 hdi.

Ja sam nekad citao neki review, autoexpress mislim da je bio u pitanju. Nisu naveli ništa *cudno" u ponašanju ovjesa, i upravljanja sasvim ok za voziti. Mane su bile, cijena, gepek i mjenjac ponajviše, automatski koji je gušio performanse.

maliq53 wrote:Kod mene rođak ima passata mislim da je 2012 godina.
Ima blue motion, u pitanju je motor 2.0 / 140 ks / 103 kw automatik
I nedavno smo presli jedan pofin put oko 1000km i prosjeca mu potrosnja bila 4.6, bila je 4.5 na momente i mogu reci da stvarno nije nimalo zalio auto, na autoputu 145/150 na sat se vozi, u Bosni je preticao dosta puno nije gledao da ustedi nista.
I nije mi jasno kako tako malo kada kod mene auto koje je 1.5 sa dosta manje konja trosi oko 5.5
Naravno ovdje sada dolaze u pitanju brzine , jedna manje brzina i sve preko 110 prelazi preko 2500 obrtaja, onda u brdu moram ganjati vece obrtaje jer se tusi pri manjim i slicno.
Ali opet nisam ocekivao da tako malo passat trosi, zaista dobra potrosnja kada vidim koliko je gazio po gasu...

Jednom sam vec pisao ovdje, Sa-ZG-Sa, Octavia A7, 2014, 2.0 TDI sa 150 ks, manuelni, autoput tempomat 140 i prosjek bio 5,1. Na 140 km/h u sestroj se vrti malo preko 2 hiljade obrtaja.

Optimist wrote:

maliq53 wrote:Kod mene rođak ima passata mislim da je 2012 godina.
Ima blue motion, u pitanju je motor 2.0 / 140 ks / 103 kw automatik
I nedavno smo presli jedan pofin put oko 1000km i prosjeca mu potrosnja bila 4.6, bila je 4.5 na momente i mogu reci da stvarno nije nimalo zalio auto, na autoputu 145/150 na sat se vozi, u Bosni je preticao dosta puno nije gledao da ustedi nista.
I nije mi jasno kako tako malo kada kod mene auto koje je 1.5 sa dosta manje konja trosi oko 5.5
Naravno ovdje sada dolaze u pitanju brzine , jedna manje brzina i sve preko 110 prelazi preko 2500 obrtaja, onda u brdu moram ganjati vece obrtaje jer se tusi pri manjim i slicno.
Ali opet nisam ocekivao da tako malo passat trosi, zaista dobra potrosnja kada vidim koliko je gazio po gasu...

Jednom sam vec pisao ovdje, Sa-ZG-Sa, Octavia A7, 2014, 2.0 TDI sa 150 ks, manuelni, autoput tempomat 140 i prosjek bio 5,1. Na 140 km/h u sestroj se vrti malo preko 2 hiljade obrtaja.

To je ok s obzirom na težinu auta i snagu motora...

Ista relacija isti tempo (Octavia 2008) a motor 1,9 tdi 5,5 litara. Zato mi je ovaj prosjek na 2,0 bio iznenadjujuci.

Optimist wrote:Ista relacija isti tempo (Octavia 2008) a motor 1,9 tdi 5,5 litara. Zato mi je ovaj prosjek na 2,0 bio iznenadjujuci.

sesta brzina

condy wrote:

amar1994 wrote:kod mene hibridmošun ne prelazi 2l , u gradu se popne na 3

Prijatelj mi gleda polovan P 508. Vozio Citroen C4, i voli francuze, pa malo gledali oglase, hoće veće da vidimo šta ima. Uglavnom Peugeotov hybrid mu bio prva opcija, svidio mu se. Onaj 2.0 hdi od 163+mislim 40 ks elektro. Gledam na netu, ta " mala " elektro baterija teška je cca 450 Kg, na koji Peugeot daje garanciju 10 godine, inače njena je cijena oko 10.000 eura Plus, nije najbolje usklađen sa motorom, pa perfomanse nisu baš najbolje, a i potrošnja je niska samo kad miluješ gas. U principu troši više od običnog 2.0 hdi kod normalne vožnje, jer je puno teže auto. Jedini njegov plus, je što je daleko čišći od običnih hdi mašina. Tako da bi to bilo van pameti kupovati, ali riječ hibrid i odma se ljudi zalete, sci-fi tehnoligija, klinac palac. Iće na 2.0 hdi od 110 kw, taj je motor perfektan, ogroman obrtni moment od 370Nm. Ide daleko bolje od ovog hybrida iako je on jači na papiru. Nije loše znati ako ko bude gledao polovne hibride, bježite od toga slabije perfomanse a potrošnja nije manja, barem kod Peugeota, a cijena ako ode baterija da se baciš u Neretvu

kakav zope i hybrid

ja b isamo toyoti vjerovao

Zadnja 2 mjeseca presao 800km, uglavnom relacije do 10 km, puno hladnih startova. Pasat 1.6 105 ks bluemotion prosjecna brzina 16km/h 7,5l po bordu

ucenik1234 wrote:

Optimist wrote:Ista relacija isti tempo (Octavia 2008) a motor 1,9 tdi 5,5 litara. Zato mi je ovaj prosjek na 2,0 bio iznenadjujuci.

sesta brzina

Nema to mnogo veze... Drugaciji je motor u potpunosti, pogotovo ovaj najnoviji od 110kW

mk ultra wrote:

ucenik1234 wrote:

Optimist wrote:Ista relacija isti tempo (Octavia 2008) a motor 1,9 tdi 5,5 litara. Zato mi je ovaj prosjek na 2,0 bio iznenadjujuci.

sesta brzina

Nema to mnogo veze... Drugaciji je motor u potpunosti, pogotovo ovaj najnoviji od 110kW

Sesta svakako da doprinosi manjoj potrosnji. Ja sam vise htio istaci kako 100ccm i 45 ks vise ne znaci i veca potrosnja, vec naprotiv.

Jučer sam probao 4 motiona na putu od 500 km.
Potrošnja pun pa opet pun 5.1 l.
Motor je jos u fazi razrade pa ga moram gladiti.

43 litra benzina za 722km. Cee'd 1.4D-CVVT.

Otvorena 50%, 30% autoput (tempomat 130km/h), 20% grad. Otprilike

NediM17 wrote:43 litra benzina za 722km. Cee'd 1.4D-CVVT.

Otvorena 50%, 30% autoput (tempomat 130km/h), 20% grad. Otprilike

pa de nam uradi proporciju da ne moramo mi

Sestica okruglo.

Znaci, po Sarajevu, devet...

Ma ja zadovoljan. Ne trosi on uopce puno vise od stare dizelke, samo je razlika sto je dizelka bila jaka i mogla se voziti momacki bez da se sekiras hoce li puno popiti.

Crdi strasan motor

Ned071 wrote:Znaci, po Sarajevu, devet...

Al' kad je zeleni val.

hvala bogu pa mi ga ti ne tocis.

Ned071 wrote:Crdi strasan motor

Da, zaista odlican motor, dobre performanse, potrosnja, a ne pati od djecijih bolesti, bar ne ovaj 1.6.