Forum Klix.ba

Idi pricaj sa @nadzornikom

condy wrote:

konektovan wrote:Ja sam cuo da je kramar sponzor HDZ-a, je li to istina????
Mozda ga zbog toga mnogi ne vole?!

đes, čuo...da ja i ti malo protabirimo, pošto su ostali zauzeti vidiš i sam

Zato ja auto necu kupiti u kramaru, nije to što su hercegovanci.

condy wrote:Idi pricaj sa @nadzornikom

bitanga_sa_otesa wrote:

jos malo i dtm na zdravlje gospi fiskalizaciji i jos ponekom

Čitam jutros na Klixu, gazdar Kramar je postao toliko bitan faktor na BH tržištu automobila da je kontaktiran kao jedini trgovac polovnih da da svoje (relevantno) mišljenje po pitanju uvoza i prodaje električnih auta

ili kao nedavna ocjena ovlastenih dilera o tome koja euro norma mora biti prilikom uvoza....
ironije radi da izjavu za klix predstavnik proizvodjaca afera euro 2,3,4,5,6

Ma evidentno je da postoji neka vrsta sexual intercourse-a između klixa i kramara. Zna se i ko ga kome meće, al mislim nazvat čovjeka koji prodaje auta koja kupuje i nabavlja po ličnom nahođenju, i njegovo mišljenje smatrati toliko relevantnim da ga staviš u članak na naslovnici...

Oralni ses, level pro.. Klix edition..

Pa, Kramar je uvezao mislim jedini kod nas i prodao skupocjeno el. vozilo. Zbog toga je sa njim razgovarano na temu uvoza i prodaje kod nas el. vozila. Kapiš

https://www.askramar.com/Vozilo?id=9799

bio je i onaj ceh sto se punio na produznom kablu, trebali su i njega pitati...
ili onaj model X sto su mu radili kozu, mogao je i on...
cuj tesla uvukao skupocjeno el vozilo pa je mjerodavan

Frajer je nebitan u ovoj priči. To je isto ko da ja uvozim i prodajem banane i samo banane cijeli život i dođe neko i pita me za maline
Pa Porsche je prodao flotu električnih auta, nisam vidio da su njih zovnuli.

ma eto, kao prodavac polovnih ima pravo na misljenje u smislu potraznje za el automobilima...
nisam do maloprije ni procitao sad vidim

Bakir1 wrote:ma eto, kao prodavac polovnih ima pravo na misljenje u smislu potraznje za el automobilima...
nisam do maloprije ni procitao sad vidim

Jah, al čovjek prodaje auta koje uvoze i stavi na plac. Nije da neko ode baš kod Kramara i kaže ja ću RR Silver Ghosta s tapacirungom od stidnih dlaka maldivske djevice i kožne siceve od gvinejske antilope ali do 3.5 godine stare, pa jel?

Frajer uveze 100 istih auta, od njih 100, 99 treba popravljati, ispopravlja ih u Lisicama kod Tonče. Ofarba, lakira, kituje, polira, i fol on relevantan da priča o potražnji za električnim autima

Plus, prosječni Kramarov kupac je je ekološki osviješten u pičku maternu. Daj mi hiljadu konja za 22 milje, da troši petaka, i da ima kožna sjedišta i biksenone i da je registracija 5 glava.

Koliko ih uvozi, trebo bi imat fabriku za lakiranje da ih sve lakira, polira...i pri tome da zaposli pedeset ljudi da mogu stići sve to uraditi za par dana

condy wrote:Koliko ih uvozi, trebo bi imat fabriku za lakiranje da ih sve lakira, polira...i pri tome da zaposli pedeset ljudi da mogu stići sve to uraditi za par dana

Sjednes u auto, provozaš se do Lisica, to je par kilometara od Ljubuškog. Ima par servisa, svi rade za njega. Ali doslovno svi. Pa nije to tajna, to se dole zna.

emko1234 wrote:

condy wrote:Koliko ih uvozi, trebo bi imat fabriku za lakiranje da ih sve lakira, polira...i pri tome da zaposli pedeset ljudi da mogu stići sve to uraditi za par dana

Sjednes u auto, provozaš se do Lisica, to je par kilometara od Ljubuškog. Ima par servisa, svi rade za njega. Ali doslovno svi. Pa nije to tajna, to se dole zna.

Kupis na ebay-u ono olovku i mjeris debljinu laka

Salu na stranu. Da li ih polira ili farba prije kupovine ne znam, ako ima ostecenja sigurno da ce popraviti i u tome nema nista sporno. Ali ta vozila nisu havarisana. To se vidi sa slika iz uvoza.

Ja sam svoje trenutno auto kupio od Audi centra u Stutgartu. Prije toga sam gledao takva auta kod nas. Od zvaničnih do švercera. Nisam mogao naći auto koje mi paše, našao gore i otišao po njega.

Ono što sam primjetio je da kod Kramara ima masa Audija, i da su svi prešli u prosjeku 150k km, i da su svi dobro zacjenjeni. Eh sad, odeš i kupiš auto sa 150k km na satu, daš za njega 50-75k km ( što je brdo love ) i imaš auto staro par godina s kilometražom na kojoj je izvjesno da će kroz dogledno vrijeme trebati raditi veće i skuplje zahvate.
Kakva je to logika?

Mi prokockamo milijardu maraka godišnje na kladionicama.

Kakva je to logika?

Helem, logika je da dobiješ auto kakvo želiš za manje para koliko košta nov. Kvarovi i ulaganje su relativni. Možda te promaše. Ko nada na kladionici da ćeš dobiti.

emko1234 wrote:Ja sam svoje trenutno auto kupio od Audi centra u Stutgartu. Prije toga sam gledao takva auta kod nas. Od zvaničnih do švercera. Nisam mogao naći auto koje mi paše, našao gore i otišao po njega.

Ono što sam primjetio je da kod Kramara ima masa Audija, i da su svi prešli u prosjeku 150k km, i da su svi dobro zacjenjeni. Eh sad, odeš i kupiš auto sa 150k km na satu, daš za njega 50-75k km ( što je brdo love ) i imaš auto staro par godina s kilometražom na kojoj je izvjesno da će kroz dogledno vrijeme trebati raditi veće i skuplje zahvate.
Kakva je to logika?

Vidi posjećivao sam i ja Audi centar u Frankfurtu dva puta ali nisam ništa kupio .

Baš evo gledam A6 bitdi 2016g, prešao 76 kkm, cijena cca 47.000 eura.

ili A6 3.0 tdi, 2014 69kkm, cijena 27.000 eura. Jako je povoljna cijena.

ili 3.0 bi tdi s line avant 2014 godište, prešao 104 kkm, cijena 30.000 eura ( ovaj mi se baš sviđa https://home.mobile.de/AUDI-ZENTRUM-FRA ... _263393161 )

I vani su auta na cijeni.

Sve stoji što si napisao. Vani je bolje otići i uvesti auto tu nema dileme pogotovo kod ovlaštenog audi trgovca ali dosta svijeta ne može otići ili ne zna, pa mora ovdje.


Usput poslaću ti jedan pp trebam te nešto pitat

Haris.ba wrote:Mi prokockamo milijardu maraka godišnje na kladionicama.

Kakva je to logika?

Helem, logika je da dobiješ auto kakvo želiš za manje para koliko košta nov. Kvarovi i ulaganje su relativni. Možda te promaše. Ko nada na kladionici da ćeš dobiti.

Ja ne pričam o kvarovima. Samo o redovnom servisu. Led far za audija a6 je 5.500 maraka s regulatorom snopa i procesorom tog regulatora. Ne moram ti reći da je njihova ( fabrička ) prognoza da će barem jedan reflektor roknut, tj da će određeni broj dioda pocrkavat i da će se morati mjenjati. Set guma 19/20cola je od 1600-2400 maraka x2 (ljeto-zima)
Servis redovni mali u ovlaštenom 500-600 maraka. Ja nikad nisam uradio mali servis a da nisu još nešto našli. Lopovska politika ali je tako. Veliki servis je debelo preko milje. Zamajac i set kvačila 2.5-3 hiljade. Meni je u servisnoj knjizi upisana redovna kontrola mjenjača i softvera mjenjača. Urađeno prije nego sam preuzeo auto, račun 500 eura.
Ako auto ima adaptivni ovjes, također stavka koju treba kontrolisati i servisirati. A da ne pričamo o pravim kvarovima, tipa turbine, mjenjača, elektronike i slično.

Poenta priče je da daš za auto brdo para, brdo para ti jos visi nad glavom jer je auto polovno i relativno pregaženo, održavanje je skupo, a kod nas očigledno postoji brdo ljudi koji se primaju na tu priču.

Stvarno smo retardirana nacija.

Haris.ba wrote:Mi prokockamo milijardu maraka godišnje na kladionicama.

Kakva je to logika?

Helem, logika je da dobiješ auto kakvo želiš za manje para koliko košta nov. Kvarovi i ulaganje su relativni. Možda te promaše. Ko nada na kladionici da ćeš dobiti.

Eto vidiš. Ti si mi dao sad ideju da odem odigrat listić

Bakir1 wrote:

emko1234 wrote:
Poenta priče je da daš za auto brdo para, brdo para ti jos visi nad glavom jer je auto polovno i relativno pregaženo, održavanje je skupo, a kod nas očigledno postoji brdo ljudi koji se primaju na tu priču.

Stvarno smo retardirana nacija.

uđi u neki od tih polovnjaka... na tabli svijetle sve moguće lampice (osim ako je vrlo vjerovatno iščupao lampice)

ko će dati 1000KM za 2 diska?
ili to što kažeš, servis automatskog mjenjača?

Ovdje raja baci pare na auto, vozi ga dokle ide (eventualno zakrpi) i u kantu (na pik)

Meni nije normalno da vidim Evoque na ljetnim gumama u sred zime, pežo RCZ, cayenne itd... al jbg, glupom čovjeku se nikad ne možeš načuditi

mk ultra wrote:

emko1234 wrote:
Poenta priče je da daš za auto brdo para, brdo para ti jos visi nad glavom jer je auto polovno i relativno pregaženo, održavanje je skupo, a kod nas očigledno postoji brdo ljudi koji se primaju na tu priču.

Stvarno smo retardirana nacija.

uđi u neki od tih polovnjaka... na tabli svijetle sve moguće lampice (osim ako je vrlo vjerovatno iščupao lampice)

ko će dati 1000KM za 2 diska?
ili to što kažeš, servis automatskog mjenjača?

Ovdje raja baci pare na auto, vozi ga dokle ide (eventualno zakrpi) i u kantu (na pik)

Meni nije normalno da vidim Evoque na ljetnim gumama u sred zime, pežo RCZ, cayenne itd... al jbg, glupom čovjeku se nikad ne možeš načuditi

Ma da se neko ne nađe prozvan ili uvrijeđen, audi a6 nakon 3-4 godine je i dalje vrhunski auto. To nije sporno. Sporno je sto je on prešao 150-160kkm. I iako je napravljen za te kilometraže i vožnju, opet postoji nešto što se zove zamor materijala, i švabo se takvog auta na tim kilometražama namjenski riješava. To auto će preći pola miliona, ali su to kilometraže na kojima se već trebaju raditi ozbiljniji redovni zahvati. I tu pita dolazi skuplja od tepsije, i ti se naravno tepsije riješavaš.

E tu dođe Kramar, ušminka, opere, sredi, utegne, ispolira, namiriše, promjeni ono najofirniije što ne može čekati i rokne cijenu. Onda se Bošnjo primi na 2x S-line priču i felge i slično. I pola godine poslije cvili ko ker jer lokalna garaža ne umije ništa uraditi na getribi s 8 brzina.