Evolution_IV wrote: ↑13/05/2025 11:27
Naravno da je, obzirom sta nudi za odredjenu cifru..
Znaci poredis cijenu odrzavanja u ovlastenom i kod "mehe" u garazi
klaonica i jedan i drugi i treci, peti deseti, to je cijena garancije, update svega i upis u servisnu..
s jednim si siguran gdje god podjes u tih 7god, sa tim drugim kud koji mili moji nakon 2god(citaj cirkus garancija, jer duze i ne moze potrajat da nema neke problemcice i oni su svjesni toga)
De amare, jedini razlog što većina ljudi održava auta u ovlaštenim je garancija. Kod nas je često situacija da je taj Meho stručniji od ovlaštenog. I vani je ista situacija, samo su gore ljudi nadošli pa nude dokup garancije ili kupovinu garancije za auto koje ima servisnu historiju u ovlaštenom.
Niko nije lud da sat vremena u Poršeu plaća 60KM +pdv ako će u dobrom neovlaštenom servisu taj isti sat platiti 30KM. Pričam o normalnom prosječnom čvojeku koji vozi par godina star auto koji je izašao iz garancije.
Ma slazem se i ja sa tim apsolutno
Nego garancija sta god crkne boli te briga, pravite ne interesuje me
Evo ja upoznao majstora za subaru sasvim slucajno, zijanio se znanjem covjeka
#3852 Re: Uvoznici / koncesionari vozila u BiH, šta se dešava?
Evolution_IV wrote: ↑13/05/2025 11:27
Naravno da je, obzirom sta nudi za odredjenu cifru..
Znaci poredis cijenu odrzavanja u ovlastenom i kod "mehe" u garazi
klaonica i jedan i drugi i treci, peti deseti, to je cijena garancije, update svega i upis u servisnu..
s jednim si siguran gdje god podjes u tih 7god, sa tim drugim kud koji mili moji nakon 2god(citaj cirkus garancija, jer duze i ne moze potrajat da nema neke problemcice i oni su svjesni toga)
De amare, jedini razlog što većina ljudi održava auta u ovlaštenim je garancija. Kod nas je često situacija da je taj Meho stručniji od ovlaštenog. I vani je ista situacija, samo su gore ljudi nadošli pa nude dokup garancije ili kupovinu garancije za auto koje ima servisnu historiju u ovlaštenom.
Niko nije lud da sat vremena u Poršeu plaća 60KM +pdv ako će u dobrom neovlaštenom servisu taj isti sat platiti 30KM. Pričam o normalnom prosječnom čvojeku koji vozi par godina star auto koji je izašao iz garancije.
Ma slazem se i ja sa tim apsolutno
Nego garancija sta god crkne boli te briga, pravite ne interesuje me
Evo ja upoznao majstora za subaru sasvim slucajno, zijanio se znanjem covjeka
Jel Japanac?
#3853 Re: Uvoznici / koncesionari vozila u BiH, šta se dešava?
Evolution_IV wrote: ↑13/05/2025 11:27
Naravno da je, obzirom sta nudi za odredjenu cifru..
Znaci poredis cijenu odrzavanja u ovlastenom i kod "mehe" u garazi
klaonica i jedan i drugi i treci, peti deseti, to je cijena garancije, update svega i upis u servisnu..
s jednim si siguran gdje god podjes u tih 7god, sa tim drugim kud koji mili moji nakon 2god(citaj cirkus garancija, jer duze i ne moze potrajat da nema neke problemcice i oni su svjesni toga)
De amare, jedini razlog što većina ljudi održava auta u ovlaštenim je garancija. Kod nas je često situacija da je taj Meho stručniji od ovlaštenog. I vani je ista situacija, samo su gore ljudi nadošli pa nude dokup garancije ili kupovinu garancije za auto koje ima servisnu historiju u ovlaštenom.
Niko nije lud da sat vremena u Poršeu plaća 60KM +pdv ako će u dobrom neovlaštenom servisu taj isti sat platiti 30KM. Pričam o normalnom prosječnom čvojeku koji vozi par godina star auto koji je izašao iz garancije.
Pogledaj račune malo bolje
U Poršeu ne znam tačno ali je sat sigurno ovisno od modela od 150 KM + pdv pa naviše.
Audi servisi ovisno od modela od 110 KM plus PDV pa naviše, dok za sportske izvedbe kao i kod Poršea.
BMW slično kao i Audi.
VW servisi 70-tak KM plus PDV, tako bi trebalo biti i kod Škode
Nema više ni neovlašteni servisa gdje je sat 30 KM. Manji servisi kreću od 40 KM plus PDV pa naviše.
Satnica je visoka ali je više važna jedinica vremena rada.
#3854 Re: Uvoznici / koncesionari vozila u BiH, šta se dešava?
Evolution_IV wrote: ↑13/05/2025 11:27
Naravno da je, obzirom sta nudi za odredjenu cifru..
Znaci poredis cijenu odrzavanja u ovlastenom i kod "mehe" u garazi
klaonica i jedan i drugi i treci, peti deseti, to je cijena garancije, update svega i upis u servisnu..
s jednim si siguran gdje god podjes u tih 7god, sa tim drugim kud koji mili moji nakon 2god(citaj cirkus garancija, jer duze i ne moze potrajat da nema neke problemcice i oni su svjesni toga)
De amare, jedini razlog što većina ljudi održava auta u ovlaštenim je garancija. Kod nas je često situacija da je taj Meho stručniji od ovlaštenog. I vani je ista situacija, samo su gore ljudi nadošli pa nude dokup garancije ili kupovinu garancije za auto koje ima servisnu historiju u ovlaštenom.
Niko nije lud da sat vremena u Poršeu plaća 60KM +pdv ako će u dobrom neovlaštenom servisu taj isti sat platiti 30KM. Pričam o normalnom prosječnom čvojeku koji vozi par godina star auto koji je izašao iz garancije.
Pogledaj račune malo bolje
U Poršeu ne znam tačno ali je sat sigurno ovisno od modela od 150 KM + pdv pa naviše.
Audi servisi ovisno od modela od 110 KM plus PDV pa naviše, dok za sportske izvedbe kao i kod Poršea.
BMW slično kao i Audi.
VW servisi 70-tak KM plus PDV, tako bi trebalo biti i kod Škode
Nema više ni neovlašteni servisa gdje je sat 30 KM. Manji servisi kreću od 40 KM plus PDV pa naviše.
Satnica je visoka ali je više važna jedinica vremena rada.
Nisam mislio na precizne iznose, poenta je bila da je dobar neovlašteni s cijenom i dalje duplo jeftiniji od ovlaštenog. Što se tiče konkretne cijene u neovlaštenim, mislim da je Unitrade ko jedan od jačih multi brand servisa i dalje ispod 30KM po satu.
#3855 Re: Uvoznici / koncesionari vozila u BiH, šta se dešava?
Posted: 13/05/2025 12:23
by mayab
znam da je i u Gumi M različita cijena sata za Daciu, Renault ili Nissan
#3856 Re: Uvoznici / koncesionari vozila u BiH, šta se dešava?
Posted: 13/05/2025 12:39
by Qler
U Mercedesu su sad digli cijene, meni je bio sat 60KM sad je 80KM... A cijene su razlicite po klasama. Nije ista cijena sata na CLS i na C...
#3857 Re: Uvoznici / koncesionari vozila u BiH, šta se dešava?
De amare, jedini razlog što većina ljudi održava auta u ovlaštenim je garancija. Kod nas je često situacija da je taj Meho stručniji od ovlaštenog. I vani je ista situacija, samo su gore ljudi nadošli pa nude dokup garancije ili kupovinu garancije za auto koje ima servisnu historiju u ovlaštenom.
Niko nije lud da sat vremena u Poršeu plaća 60KM +pdv ako će u dobrom neovlaštenom servisu taj isti sat platiti 30KM. Pričam o normalnom prosječnom čvojeku koji vozi par godina star auto koji je izašao iz garancije.
Ma slazem se i ja sa tim apsolutno
Nego garancija sta god crkne boli te briga, pravite ne interesuje me
Evo ja upoznao majstora za subaru sasvim slucajno, zijanio se znanjem covjeka
Jel Japanac?
Hehe dobar
#3858 Re: Uvoznici / koncesionari vozila u BiH, šta se dešava?
Posted: 13/05/2025 12:40
by Evolution_IV
Qler wrote: ↑13/05/2025 12:39
U Mercedesu su sad digli cijene, meni je bio sat 60KM sad je 80KM... A cijene su razlicite po klasama. Nije ista cijena sata na CLS i na C...
mazda 64.50KM sa PDV
prije covid19 mislim da je bilo 55KM/1h
#3859 Re: Uvoznici / koncesionari vozila u BiH, šta se dešava?
Posted: 13/05/2025 12:43
by Qler
Ma svaki ovlasteni je skup. Tu i zaradjuju. Al jebi ga, i ja iz nekog razloga placam bezveze njima, jer mi zao da prekinem servisnu historiju auta... a 15 mu godina, nema racunice nikako da ga tamo odrzavam...
#3860 Re: Uvoznici / koncesionari vozila u BiH, šta se dešava?
Posted: 13/05/2025 12:47
by emko1234
Qler wrote: ↑13/05/2025 12:43
Ma svaki ovlasteni je skup. Tu i zaradjuju. Al jebi ga, i ja iz nekog razloga placam bezveze njima, jer mi zao da prekinem servisnu historiju auta... a 15 mu godina, nema racunice nikako da ga tamo odrzavam...
Šta, ne može ti neovlašteni opaliti pečat i izdati račun?
#3861 Re: Uvoznici / koncesionari vozila u BiH, šta se dešava?
Posted: 13/05/2025 12:49
by artur morgan
Qler wrote: ↑13/05/2025 12:39
U Mercedesu su sad digli cijene, meni je bio sat 60KM sad je 80KM... A cijene su razlicite po klasama. Nije ista cijena sata na CLS i na C...
Ako je ta cijena onda je Mercedes servis jeftiniji od VW grupacije ali to nema šanse da je tako u stvarnosti
#3862 Re: Uvoznici / koncesionari vozila u BiH, šta se dešava?
Qler wrote: ↑13/05/2025 12:43
Ma svaki ovlasteni je skup. Tu i zaradjuju. Al jebi ga, i ja iz nekog razloga placam bezveze njima, jer mi zao da prekinem servisnu historiju auta... a 15 mu godina, nema racunice nikako da ga tamo odrzavam...
Šta, ne može ti neovlašteni opaliti pečat i izdati račun?
Može, ali ne može unijeti u sistem,...ja sam isto tako auto od 1 dana, pa do prodaje nakon 11 godina, održavao u ovlaštenom servisu, jer nije bila velika razlika u cijenama, a ovlašteni servis ipak je znak neke sigurnosti i garancije...
#3863 Re: Uvoznici / koncesionari vozila u BiH, šta se dešava?
Posted: 13/05/2025 13:00
by artur morgan
Vezano za update sto je spomenuo @Evolution_IV
Sve manje će se to raditi preko ovlaštenog servisa, a sve više na daljinu preko mobitela, kao ažuriranje mobitelima.
#3864 Re: Uvoznici / koncesionari vozila u BiH, šta se dešava?
Posted: 13/05/2025 13:03
by ZoomZoomKiwi
Over the Air
Pa ja to godinama radio, od medianava u Dokkeru, preko Volva i Forda, sve sam sâm ažurirao.
Na Fordu čak i farove i TCM.
#3865 Re: Uvoznici / koncesionari vozila u BiH, šta se dešava?
Qler wrote: ↑13/05/2025 12:43
Ma svaki ovlasteni je skup. Tu i zaradjuju. Al jebi ga, i ja iz nekog razloga placam bezveze njima, jer mi zao da prekinem servisnu historiju auta... a 15 mu godina, nema racunice nikako da ga tamo odrzavam...
Šta, ne može ti neovlašteni opaliti pečat i izdati račun?
Moze, ali ne kako rece ne moze zapisati u elektronsku servisnu knjigu. Dok mogu tamo cu, ako nista ove redovne servise.
A @artur morgan to je cijena sata, mislim da je za S i G klasu oko 120KM. Servis mjenjaca kod njih me dosao oko 650KM, znam da je litar ulja za motor bio nesto malo ispod 30KM...
#3866 Re: Uvoznici / koncesionari vozila u BiH, šta se dešava?
Qler wrote: ↑13/05/2025 12:43
Ma svaki ovlasteni je skup. Tu i zaradjuju. Al jebi ga, i ja iz nekog razloga placam bezveze njima, jer mi zao da prekinem servisnu historiju auta... a 15 mu godina, nema racunice nikako da ga tamo odrzavam...
Šta, ne može ti neovlašteni opaliti pečat i izdati račun?
Može, ali ne može unijeti u sistem,...ja sam isto tako auto od 1 dana, pa do prodaje nakon 11 godina, održavao u ovlaštenom servisu, jer nije bila velika razlika u cijenama, a ovlašteni servis ipak je znak neke sigurnosti i garancije...
Auto odvučen u Nipex gdje je i kupljen da se riješi neki problem za koji treba pristup VW serveru oko kodiranja i elektronike. Nipex nije znao riješiti problem i odveo auto momku iz okolice Tuzle, da ga ne reklamiram ovdje koji je jedan od najjacih likova u državi što se tiče elektronike, kodiranja i tjuninga i sličnih zajebancija.
U neformalnom razgovoru zaposlenik servisa priznao da imaju saradnju s tim likom. Momak riješio problem, Nipex fakturisao.
O kakvoj sigurnosti i garanciji pričamo?
#3867 Re: Uvoznici / koncesionari vozila u BiH, šta se dešava?
Posted: 13/05/2025 13:10
by artur morgan
El. zapise u EU i izvan EU ( Engleska, SAD...) mogu raditi i neovlašteni servisi ali moraju imati dozvolu od proizvođača za pristup el. bazi podataka a to znači da to moraju masno plaćati. Mislim da to još kod nas neće doći
#3868 Re: Uvoznici / koncesionari vozila u BiH, šta se dešava?
Qler wrote: ↑13/05/2025 12:43
Ma svaki ovlasteni je skup. Tu i zaradjuju. Al jebi ga, i ja iz nekog razloga placam bezveze njima, jer mi zao da prekinem servisnu historiju auta... a 15 mu godina, nema racunice nikako da ga tamo odrzavam...
Šta, ne može ti neovlašteni opaliti pečat i izdati račun?
Moze, ali ne kako rece ne moze zapisati u elektronsku servisnu knjigu. Dok mogu tamo cu, ako nista ove redovne servise.
A @artur morgan to je cijena sata, mislim da je za S i G klasu oko 120KM. Servis mjenjaca kod njih me dosao oko 650KM, znam da je litar ulja za motor bio nesto malo ispod 30KM...
To je za Mercedes ovlašteni servis sasvim okey cijena
#3869 Re: Uvoznici / koncesionari vozila u BiH, šta se dešava?
Posted: 13/05/2025 13:18
by Qler
Zeljko Kovacevic, najjaci servis za Mercedes opred ovlastenog, ne samo u Sarajevu nego u BiH, nema pristup Mercedesovim servisima. Ne moze mi upisati servis u servisnu knjigu... sto se tice cijene usluge, malo je jeftiniji od ovlastenog, ali je covjek toliko pretrpan poslom, da mu ostavis auto po 15 dana za neki manji kvar. I to ti kaze, ne laze, ne zavlaci, nego jednostavno lik ubi posao. Znaci dobro radi, naplati skoro kao ovlasteni, i opet nema pristup bazi kao ovlasteni.
#3870 Re: Uvoznici / koncesionari vozila u BiH, šta se dešava?
Posted: 13/05/2025 13:18
by kravamuzara
artur morgan wrote: ↑13/05/2025 13:10
El. zapise u EU i izvan EU ( Engleska, SAD...) mogu raditi i neovlašteni servisi ali moraju imati dozvolu od proizvođača za pristup el. bazi podataka a to znači da to moraju masno plaćati. Mislim da to još kod nas neće doći
Neovlasteni mogu unositi servise u Mazdinu digitalnu servisnu i kod nas.
#3871 Re: Uvoznici / koncesionari vozila u BiH, šta se dešava?
artur morgan wrote: ↑13/05/2025 13:10
El. zapise u EU i izvan EU ( Engleska, SAD...) mogu raditi i neovlašteni servisi ali moraju imati dozvolu od proizvođača za pristup el. bazi podataka a to znači da to moraju masno plaćati. Mislim da to još kod nas neće doći
Neovlasteni mogu unositi servise u Mazdinu digitalnu servisnu i kod nas.
Dobro je to, ja to u biti podržavam
#3872 Re: Uvoznici / koncesionari vozila u BiH, šta se dešava?
Posted: 13/05/2025 13:20
by Qler
I za Forda znam neke servise koji unesu u digitalnu servisnu servis. Uredno sve.
#3873 Re: Uvoznici / koncesionari vozila u BiH, šta se dešava?
Qler wrote: ↑13/05/2025 12:43
Ma svaki ovlasteni je skup. Tu i zaradjuju. Al jebi ga, i ja iz nekog razloga placam bezveze njima, jer mi zao da prekinem servisnu historiju auta... a 15 mu godina, nema racunice nikako da ga tamo odrzavam...
Šta, ne može ti neovlašteni opaliti pečat i izdati račun?
Moze, ali ne kako rece ne moze zapisati u elektronsku servisnu knjigu. Dok mogu tamo cu, ako nista ove redovne servise.
A @artur morgan to je cijena sata, mislim da je za S i G klasu oko 120KM. Servis mjenjaca kod njih me dosao oko 650KM, znam da je litar ulja za motor bio nesto malo ispod 30KM...
Majstore, dobiješ račun. Na autu starom 15 godina si dobio u normalnu knjigu. Opečati je multibrand servis i priložiš račun. Potencijalni kupac jedino može još otiske prstiju od uposlenika servisa zatražiti. Meni bi to bilo sasvim dovoljno, knjiga + računi.
#3874 Re: Uvoznici / koncesionari vozila u BiH, šta se dešava?
Posted: 13/05/2025 13:57
by Qler
Majstore, opet, znam da nema smisla, ali eto, zao mi da prekinem servisnu historiju auta kad jos to mogu priustiti. Znam da placam porez na budale i luksuz, cejf mi, ne znam sta drugo da ti kazem.
#3875 Re: Uvoznici / koncesionari vozila u BiH, šta se dešava?
