Uvoznici / koncesionari vozila u BiH, šta se dešava?

[sime_cipol]

To ga dođe 48.683 KM sa carinom i PDVom. Osim ako se ne prave u EU, onda ih dođe 42.333 KM.

Nema carine, samo PDV

[husoboss]

200€ AC Beganović uzeo za novog Dokkera 2014. godine.

Bas sam iznenađen ostao kad sam cuo ovakav podatak, možda čak i manje, na tada nov auto koji je bio cca 16 - 17k u prodaji

[milojicabrzi]

Ja odavno tvrdim, da su marže koncesionara, cca 500-1000 KM po autu, na ovim budžetskim opcijama, moguće da su na ovim premium klasama, možda malo više...ali ne daju reći hadže na forumu, tvrde da Fabia košta cca 15 hiljada u nabavci, da koncesionari uzimaju duplo na svakom autu koje prodaju....

[ZoomZoomKiwi]

200€ AC Beganović uzeo za novog Dokkera 2014. godine.

Bas sam iznenađen ostao kad sam cuo ovakav podatak, možda čak i manje, na tada nov auto koji je bio cca 16 - 17k u prodaji

Dokker putnički, oprema Laureate sa svim doplatama i 1.5dci 90 tad me izašao 26460 KM sa PDV-om. (Tad je VW Caddy Life 1.6TDI 66kW sa ekvivalentnom opremom koštao 52000 KM)

AC Beganović ga platio 22270.95 plus PDV.

Ja nisam mogao vjerovati kad sam vidio papire.

Doduše dobio sam stvarno sve moguće popuste.

Pride, pošto sam ga čekao 90 dana umjesto dogovorenih 70, dobijem set zimskih guma na poklon, uz ljetne na kojima je došao.


Zato sam u garanciji (4 godine) sve servise radio tamo. Al’ i to nikad nije bila pljačka.

[ElRe]

Auto je po cjenovniku 65k KM
Akcija minus 11 500, minus jos 1500 nakon pregovora.
Ukupna cijena prema kupcu 52k KM
Ulazna faktura, prije PDV, 18 500 €

Super zarada.

[ZoomZoomKiwi]

Auto je po cjenovniku 65k KM
Akcija minus 11 500, minus jos 1500 nakon pregovora.
Ukupna cijena prema kupcu 52k KM
Ulazna faktura, prije PDV, 18 500 €

Super zarada.

Odlična, marža skoro pa 5%


Ja sam mislio da je najgore s kablovima raditi, dok nisam vidio ovo za nova auta

[Seawolf]

Auto je po cjenovniku 65k KM
Akcija minus 11 500, minus jos 1500 nakon pregovora.
Ukupna cijena prema kupcu 52k KM
Ulazna faktura, prije PDV, 18 500 €

Super zarada.

Odlična, marža skoro pa 5%


Ja sam mislio da je najgore s kablovima raditi, dok nisam vidio ovo za nova auta

Nabavna cijena: 36.200 KM

Prodajna cijena: 44.440 KM

Kako ti dođe do marže od 5%?

[ZoomZoomKiwi]

Super zarada.

Odlična, marža skoro pa 5%


Ja sam mislio da je najgore s kablovima raditi, dok nisam vidio ovo za nova auta

Nabavna cijena: 36.200 KM

Prodajna cijena: 44.440 KM

Kako ti dođe do marže od 5%?

Ta prodajna je sa PDV, a nabavna bez PDV.

Hajd ponovo.

[Seawolf]

Odlična, marža skoro pa 5%


Ja sam mislio da je najgore s kablovima raditi, dok nisam vidio ovo za nova auta

Nabavna cijena: 36.200 KM

Prodajna cijena: 44.440 KM

Kako ti dođe do marže od 5%?

Ta prodajna je sa PDV, a nabavna bez PDV.

Hajd ponovo.

Ne. 44.440 KM je prodajna bez PDV-a.

52.000 KM je prodajna sa PDV-om.

[ZoomZoomKiwi]

Nabavna cijena: 36.200 KM

Prodajna cijena: 44.440 KM

Kako ti dođe do marže od 5%?

Ta prodajna je sa PDV, a nabavna bez PDV.

Hajd ponovo.

Ne. 44.440 KM je prodajna bez PDV-a.

52.000 KM je prodajna sa PDV-om.

Nisam dobro vidio, moja greška.


Onda je zarada i više nego dobra, za tu branšu.

[Seawolf]

Ta prodajna je sa PDV, a nabavna bez PDV.

Hajd ponovo.

Ne. 44.440 KM je prodajna bez PDV-a.

52.000 KM je prodajna sa PDV-om.

Nisam dobro vidio, moja greška.


Onda je zarada i više nego dobra, za tu branšu.

Ne, nego je to sasvim uobičajena ukupna marža (veleprodajna + maloprodajna) od 20% do 25% koja se treba ostvarivati u lancu prodaje novih putničkih automobila, u vremenima kada je potražnja na tržištu dobra.

[drndalo]

Ma jok, rade dileri i uvoznici za kikiriki kako nam neki govore...

[moee]

A šta ćemo sa "redovnom" cijenom od 65.000 KM? Kolika je tu marža?

[NediM17]

2006. KIA Rio MK2 1.4 benzin fco Koper 5.000 eura, cijena za kupca u Sarajevu 22.340.
U međuvremenu akcija minus 2.500 KM.
Jbg. ja već platio al' nisam preuzeo auto, hajde da probam vratiti ove 2.500 KM.
Povuci-potegni, eto ne mogu mi vratiti ovaj popust jer je moje auto ušlo po ovoj većoj cijeni ali će mi kao pokloniti svoju zaradu, 2.000 KM.
Kontam, dobro je i to jer sam već čučn'o ove 22.340.

[izvrsni direktor]

ne prodaju oni 50 000 auta godisnje, pa da mogu 200€ zarade po prodanom vozilu uzeti i da im bude isplativo, sta vam je.

[milojicabrzi]

Volio bih stvarno da se javi neko iz ove branše da pojasni...

Ovlašteni koncesionar i zastupnik, ne bavi se samo prodajom, već uglavnom i servisom i drugim djelatnostima.

Opet kažem, niti rade za kiki-riki, niti lupaju neke ogromne marže sa auta, vjerujem da skinu možda 5-10% i to je sasvim ok, ako prodaju 50-100 auta godišnje, već je isplativo, na servisu namlate također neke novce i ide to

[xoklix]

To ga dođe 48.683 KM sa carinom i PDVom. Osim ako se ne prave u EU, onda ih dođe 42.333 KM.

Nema carine, samo PDV

Pa ispade da zarade 10k po autu na koji su dali masivan popust, što je opet velika marža na tu cijenu. Doduše ne znam jesu li u to uračunati troškovi transporta,homologacije, špedicije i sl. ,ali i da nisu to ne može biti preko 3k KM(prije će biti 1.5-2k,ali eto nek je 3k).

[husoboss]

200€ AC Beganović uzeo za novog Dokkera 2014. godine.

Bas sam iznenađen ostao kad sam cuo ovakav podatak, možda čak i manje, na tada nov auto koji je bio cca 16 - 17k u prodaji

Dokker putnički, oprema Laureate sa svim doplatama i 1.5dci 90 tad me izašao 26460 KM sa PDV-om. (Tad je VW Caddy Life 1.6TDI 66kW sa ekvivalentnom opremom koštao 52000 KM)

AC Beganović ga platio 22270.95 plus PDV.

Ja nisam mogao vjerovati kad sam vidio papire.

Doduše dobio sam stvarno sve moguće popuste.

Pride, pošto sam ga čekao 90 dana umjesto dogovorenih 70, dobijem set zimskih guma na poklon, uz ljetne na kojima je došao.


Zato sam u garanciji (4 godine) sve servise radio tamo. Al’ i to nikad nije bila pljačka.

Dobro reče mislio sam da je najgore s kablovima raditi ali i ovo je bilo nekad, 2014 je neuporediva s ovim posljednjim.
Poznanik naručio nov vw i hladno mu produže rok isporuke 3 mj. bez posljedica, u fazonu ko je kriv što hoćete dodatnu opremu a ne s lagera, jbg prolazi im

[konektovan]

Ma jok, rade dileri i uvoznici za kikiriki kako nam neki govore...

Pomozi.ba im treba srediti.

[sime_cipol]

Ma jok, rade dileri i uvoznici za kikiriki kako nam neki govore...

Nije im bitno da zarade na prodaji, oni ce to na servisima nadoknaditi.

[emko1234]

Što skuplje auto, veća marža. Ni jedno auto u BiH se ne proda po oglašenoj cijeni. Generalni uvoznik formira cjenovnik, distributeri imaju neku slobodu da tu cijenu koriguju mada su svi sami za sebe po pitanju toga.
Drug skinuo sa zadnje astre haman 8 milja sa 5 mailova, prosljeđujući ponude od jednog do drugog distributera. Na kraju dobio i jaknu i gume.
Drugi jaran skinuo 18k kod Tomića, BMW 340i.

Mislim da je glavna lova na servisima. Kad ljudi kažu golf skuplji od kije. Pa majstore kroz 7 godina garancije, dodjes ti vrlo blizu u totalu.

[Evolution_IV]

Naravno da je, obzirom sta nudi za odredjenu cifru..

Znaci poredis cijenu odrzavanja u ovlastenom i kod "mehe" u garazi

klaonica i jedan i drugi i treci, peti deseti, to je cijena garancije, update svega i upis u servisnu..

s jednim si siguran gdje god podjes u tih 7god, sa tim drugim kud koji mili moji nakon 2god(citaj cirkus garancija, jer duze i ne moze potrajat da nema neke problemcice i oni su svjesni toga)

[sime_cipol]

Sad Isao do Breke, sve pored ceste pokvareni Golfovi stari 3-4 godine.

[Evolution_IV]

I nema ih nesto puno po cesti

Niko ne kaze da ce krepat posle garancije ali je cirkus, vise fiat nudi garancije od tih supaka...

[emko1234]

Naravno da je, obzirom sta nudi za odredjenu cifru..

Znaci poredis cijenu odrzavanja u ovlastenom i kod "mehe" u garazi

klaonica i jedan i drugi i treci, peti deseti, to je cijena garancije, update svega i upis u servisnu..

s jednim si siguran gdje god podjes u tih 7god, sa tim drugim kud koji mili moji nakon 2god(citaj cirkus garancija, jer duze i ne moze potrajat da nema neke problemcice i oni su svjesni toga)

De amare, jedini razlog što većina ljudi održava auta u ovlaštenim je garancija. Kod nas je često situacija da je taj Meho stručniji od ovlaštenog. I vani je ista situacija, samo su gore ljudi nadošli pa nude dokup garancije ili kupovinu garancije za auto koje ima servisnu historiju u ovlaštenom.
Niko nije lud da sat vremena u Poršeu plaća 60KM +pdv ako će u dobrom neovlaštenom servisu taj isti sat platiti 30KM. Pričam o normalnom prosječnom čvojeku koji vozi par godina star auto koji je izašao iz garancije.