Pomoć oko kupovine auta Vol.2

[citroen xm]

Imao sam priliku da se vozim u ovakvom A6 C7 prije fejslifta(meni spolja ljepši) sa 3.0 TDI motorom, kvatro pogonom i jakom opremom. Otprilike u isto vrijeme u W212 350 CDI 4matic, takođe prije fejslifta, neka odlična oprema, gotovo sve sem vazdušnog vješanja.

Oba auta vrhunska da se razumijemo i tada u vrhunskom stanju.

Meni je A6 bolji u apsolutno svemu i sebi bih ga prije izabrao. Možda je E klasa za nijansu bolja po udobnosti, ali ne sjećam se svih detalja. Mečka je pored Audija tada bila kao auto staro 30 godina.

[kravamuzara]

Mečka je pored Audija tada bila kao auto staro 30 godina.

Eh kad ja kazem da je svaki merc do cirka 2015. bio na oko 20-30 godina stariji pa sime zapjeni

[Reglan]

https://olx.ba/artikal/65871939

Iskustva?

[citroen xm]

Ove Kie, posebno ova generacija Sportagea meni sada izgledaju tako ofucano, zastarjelo i plastično. Ne znam šta bi me natjeralo da je platim ovoliko iako možda tržišno vrijedi.

Eh kad ja kazem da je svaki merc do cirka 2015. bio na oko 20-30 godina stariji pa sime zapjeni

Ne mogu se baš 100% složiti. Recimo meni je za svoje vrijeme W211 itekako svjež, a takođe iako stariji svježiji od W212.

[mk ultra]

[]https://f7432d8eadcf865aa9d9-9c672a3a4e ... -large.jpg

Nema mu ravna tih godina.
Bas je dobro ostario

Bio bi kupljen odmah da je ZF8b - 313KS model

Jerbo ne moze me niko uvjeriti da je zdravo kad DSG otkine 550Nm... nisu dzabe sve prebacili na ZF u narednom modelu

Ovako N57 i polahko pa sta bude
A i manje je presao, nesto ispod 200k, provjeren
Bio je u Elegantu SQ5 ali 43k trazio, 2013... ne vrijedi

[canvra888]

Meni je A6 bolji u apsolutno svemu i sebi bih ga prije izabrao. Možda je E klasa za nijansu bolja po udobnosti, ali ne sjećam se svih detalja. Mečka je pored Audija tada bila kao auto staro 30 godina.

Dizajn sam i ja naveo kao najveći adut A6 C7, uz to još i veći prostor na zadnjoj klupi i pojedine tehnološke opcije. Sve ostalo više liči na E segment u E klasi. Od materijala u interijeru pa do izolacije i zvučne i od vibracija. Ne kažem da su u A6 loši materijali, ali ima pojedinih mjesta koja su često u dodiru vozača, a nisu na nivou E klase. Izolacija od vibracija je također na skroz drugom nivou u E klasi. Dosta udobniji. Konkretniji osjećaj ostavlja jednostavno. Imao sam iskustva sa E250, E300 i E350 cdi, sve facelift varijante. A6 C7 je lični posjed.

[kravamuzara]

Meni je A6 bolji u apsolutno svemu i sebi bih ga prije izabrao. Možda je E klasa za nijansu bolja po udobnosti, ali ne sjećam se svih detalja. Mečka je pored Audija tada bila kao auto staro 30 godina.

Dizajn sam i ja naveo kao najveći adut A6 C7, uz to još i veći prostor na zadnjoj klupi i pojedine tehnološke opcije. Sve ostalo više liči na E segment u E klasi. Od materijala u interijeru pa do izolacije i zvučne i od vibracija. Ne kažem da su u A6 loši materijali, ali ima pojedinih mjesta koja su često u dodiru vozača, a nisu na nivou E klase. Izolacija od vibracija je također na skroz drugom nivou u E klasi. Dosta udobniji. Konkretniji osjećaj ostavlja jednostavno. Imao sam iskustva sa E250, E300 i E350 cdi, sve facelift varijante. A6 C7 je lični posjed.

C7 je imao kao doplatu akusticna stakla i zracni ovjes ali takvih na cesti kod nas ima mozda tri

Naravno da sa obicnim staklima i obicnim amortizerima nece biti na top nivou, E klasa je cesce bolje opremljena na tom polju.

[citroen xm]

Na to sam između ostalog i mislio kada rekoh udobnost. Ali u toj klasi su sva 3 konkurenta na visokom nivou.

[kravamuzara]

Na to sam između ostalog i mislio kada rekoh udobnost. Ali u toj klasi su sva 3 konkurenta na visokom nivou.

Ma svako ima neko svoje vidjenje, kolega se kune da mu je C7 prefacelift bio bolji od trenutnog G30.

[mk ultra]

Na to sam između ostalog i mislio kada rekoh udobnost. Ali u toj klasi su sva 3 konkurenta na visokom nivou.

Ma svako ima neko svoje vidjenje, kolega se kune da mu je C7 prefacelift bio bolji od trenutnog G30.

Po cemu
Ozbiljno?

Audi A6 3.0 TDI Quattro S-Tronic Sportpaket FACELIFT (38 990 KM)
https://olx.ba/artikal/65262341

Mene je samo strah ovog mjenjaca, sve ostalo mi je manje vise isti k

[kravamuzara]

Na to sam između ostalog i mislio kada rekoh udobnost. Ali u toj klasi su sva 3 konkurenta na visokom nivou.

Ma svako ima neko svoje vidjenje, kolega se kune da mu je C7 prefacelift bio bolji od trenutnog G30.

Po cemu
Ozbiljno?

Audi A6 3.0 TDI Quattro S-Tronic Sportpaket FACELIFT (38 990 KM)
https://olx.ba/artikal/65262341

Mene je samo strah ovog mjenjaca, sve ostalo mi je manje vise isti k

Ne zna ni on objasniti, "bolje mi odgovarao"
Jos avdija bio 2.0 cadjo fwd manual a benvej 2.0 cadjo rwd automatik, i papir i moj dojam kazu da je G30 bolji ali eto

[Qler]

Arteona ne bi pogledao pored F10 hem manje auto, hem vauve.. Kakav Arteona kakvi bakraći

Na 130km/h 4 decibela razlike u buci, dvije klase razlika.

Ali hajde izmadjijaj nepregazenog F10.

Ja sam prvo gledao F10, sve grobovi bili, nisam mogao naći jednog da mu nešto nije kako treba. Ko da je neko pravilo da se auto ne održava... Onda sam prešao na drugi izbor, i našao baš dobrog, I to iz prve. Svaki servis u ovlaštenom rađen, obrazli.

[kravamuzara]

Arteona ne bi pogledao pored F10 hem manje auto, hem vauve.. Kakav Arteona kakvi bakraći

Na 130km/h 4 decibela razlike u buci, dvije klase razlika.

Ali hajde izmadjijaj nepregazenog F10.

Ja sam prvo gledao F10, sve grobovi bili, nisam mogao naći jednog da mu nešto nije kako treba. Ko da je neko pravilo da se auto ne održava... Onda sam prešao na drugi izbor, i našao baš dobrog, I to iz prve. Svaki servis u ovlaštenom rađen, obrazli.

Odredjeni modeli privlace odredjenu publiku, jebiga kad je tako, prije bi nasao ocuvan F11 nego F10.
G30 je krenuo 2017. pa je vec sad tesko naci nepregazenog 2017.-2018. godista.

[mk ultra]

Arteona ne bi pogledao pored F10 hem manje auto, hem vauve.. Kakav Arteona kakvi bakraći

Na 130km/h 4 decibela razlike u buci, dvije klase razlika.

Ali hajde izmadjijaj nepregazenog F10.

Ja sam prvo gledao F10, sve grobovi bili, nisam mogao naći jednog da mu nešto nije kako treba. Ko da je neko pravilo da se auto ne održava... Onda sam prešao na drugi izbor, i našao baš dobrog, I to iz prve. Svaki servis u ovlaštenom rađen, obrazli.

Imas 3 na piku da lice na vozila
Ostalo su krpljeni mejtovi

Ja cekam covjeka u subotu pa da vidimo kola
Na slici i ovo sto mi je javio do sada zvuci dobro
A nije ni jeftin u poređenju sa ostalim

[Qler]

Ja sam zadnjeg otišao u Srebrenik da pogledam, došao gore iz Sarajeva, auto na slikama super... Kad sam došao nisam htio ući u njega, ulojen... I u povratku odem preko Zenice i kupim Mercedesa.

[dado_]

Na to sam između ostalog i mislio kada rekoh udobnost. Ali u toj klasi su sva 3 konkurenta na visokom nivou.

Ma svako ima neko svoje vidjenje, kolega se kune da mu je C7 prefacelift bio bolji od trenutnog G30.

Po cemu
Ozbiljno?

Audi A6 3.0 TDI Quattro S-Tronic Sportpaket FACELIFT (38 990 KM)
https://olx.ba/artikal/65262341

Mene je samo strah ovog mjenjaca, sve ostalo mi je manje vise isti k

Lakse i jeftinije je druze dsg rijesit ako zvekne, nego n57 dovest u red ako prolupaju lezajevi... drug ima a6 3.0, 2012, uzeo ga 2019, odmah je bilo neko sranje na mjenjacu, 2500 dao napravio eno ga i dan danas ko lutka, osim toga podloska dizne i redovni servisi, kupljen sa 190k, sad je na 250+... isli smo 2x s njim u istanbul, auto je avion meni licno... sretno u potrazi sta god odlucis

[canvra888]

Meni je A6 bolji u apsolutno svemu i sebi bih ga prije izabrao. Možda je E klasa za nijansu bolja po udobnosti, ali ne sjećam se svih detalja. Mečka je pored Audija tada bila kao auto staro 30 godina.

Dizajn sam i ja naveo kao najveći adut A6 C7, uz to još i veći prostor na zadnjoj klupi i pojedine tehnološke opcije. Sve ostalo više liči na E segment u E klasi. Od materijala u interijeru pa do izolacije i zvučne i od vibracija. Ne kažem da su u A6 loši materijali, ali ima pojedinih mjesta koja su često u dodiru vozača, a nisu na nivou E klase. Izolacija od vibracija je također na skroz drugom nivou u E klasi. Dosta udobniji. Konkretniji osjećaj ostavlja jednostavno. Imao sam iskustva sa E250, E300 i E350 cdi, sve facelift varijante. A6 C7 je lični posjed.

C7 je imao kao doplatu akusticna stakla i zracni ovjes ali takvih na cesti kod nas ima mozda tri

Naravno da sa obicnim staklima i obicnim amortizerima nece biti na top nivou, E klasa je cesce bolje opremljena na tom polju.

Stakla mogu pospješiti zvučnu izolaciju, zrak udobnost. Šta ćemo sa izolacijom od vibracija unutar kabine i materijalima koji su korišteni? To je neovisno od opreme bolje u W212.

Gumirana plastika do rukohvata vrata je tvrda kao u Passatu B8. A i jedna i druga tvrđe nego u nekim GM skulama koje sam vozio

[Quaresma]

na koje vibracije mislis? ne znam jesam li ikad u zivotu primjetio neku vibraciju u nekom autu

[canvra888]

Vibracije od motora. Ovdje prvenstveno na čađe mislim, na benzincima je to svakako kod svih manje-više neprimjetno ili marginalno.

[ElRe]

Meni je A6 bolji u apsolutno svemu i sebi bih ga prije izabrao. Možda je E klasa za nijansu bolja po udobnosti, ali ne sjećam se svih detalja. Mečka je pored Audija tada bila kao auto staro 30 godina.

Ne može se E klasa porediti sa A6, još od modela C6. U svakom parametru A6 je bolji automobil. Motori, mjenjači, ovjes, materijali, održavanje, preciznost izrade.

Vozio sam se nekoliko puta u A6 3.0 TDI C6, to je bio stroj. C7 fl S line i dan danas je bez mane.
C8 nije zadržao nivo koji je postavljen sa C7 što se tiče premium osjećaja, ali je i takav iznad W214 koji se jedino ističe po kič i šund detaljima.

[canvra888]

Meni je A6 bolji u apsolutno svemu i sebi bih ga prije izabrao. Možda je E klasa za nijansu bolja po udobnosti, ali ne sjećam se svih detalja. Mečka je pored Audija tada bila kao auto staro 30 godina.

Ne može se E klasa porediti sa A6, još od modela C6. U svakom parametru A6 je bolji automobil. Motori, mjenjači, ovjes, materijali, održavanje, preciznost izrade.

Vozio sam se nekoliko puta u A6 3.0 TDI C6, to je bio stroj. C7 fl S line i dan danas je bez mane.
C8 nije zadržao nivo koji je postavljen sa C7 što se tiče premium osjećaja, ali je i takav iznad W214 koji se jedino ističe po kič i šund detaljima.

Joj ElRe, razumijem subjektivnost jer si posjedovao Audija, ali baš lupaš.

I nedavno sam ti odgovorio i pobio sve te tvrdnje zašto je W213 iznad A6 C8 za kojeg si tvrdio da je superiorniji.

[ElRe]

Nisam subjektivan, jb A3, nije to neki automobil, a ne pogotovo pravi Audi.
Pravi Audi počinje sa A4.
Ali pored Audia iz zadnjih 20-30 godina, svaki uporedii Mercedes je pola koplja inferiorniji.

[ElRe]

https://olx.ba/artikal/65871939

Iskustva?

Skupo ti je za održavanje. 12 l gradske, 7l otvorene.

[canvra888]

Nisam subjektivan, jb A3, nije to neki automobil, a ne pogotovo pravi Audi.
Pravi Audi počinje sa A4.
Ali pored Audia iz zadnjih 20-30 godina, svaki uporedii Mercedes je pola koplja inferiorniji.

Po čemu je W213 iza A6 C8?

Po skoro svemu je inferiornija u odnosu na A6 C8 (prostranost, pogon, mjenjači, sjedišta, izrada). I ne samo W213, već i ostale E klase u odnosu na A6 uporedive generacije.

Sjedišta mnogo ugodnija u Mercedesu, i u osnovnoj opremi. Mjenjači? Ne znam, rijetko ko može sa Mercedesovim automatima. 9G odličan. Pogon ne bih rekao da je inferiorniji. U najprodavanijim verzijama 2.0 dizela - slična snaga, a OM 654.920 hem mnogo štedljiv, hem se u prvim godinama prodavao bez struje za razliku od verzija u A6. E klasa ima dosta bolju izolaciju (tako je iz generacije u generaciju bilo). Izrada je tu negdje, oba cvrčkaju kad ih pipaš po nekim specifičnim mjestima. Prostranost vjerovatno jeste na strani A6, ali i to na zadnjoj klupi prvenstveno. Naprijed je skučen kao i prethodne generacije.

Eto, da ne pišem ponovo. S druge teme.

[ElRe]

Svako ima svoje vidjenje.