Edin H. wrote: ↑26/01/2025 13:09
Naravoučenije - jedina prednost novog u odnosu na polovno vozilo je što ti u servisu operu auto i kad treba uđe kaže: “Eki, miriše na novo!”
Da ne kopiram cijeli post- ne mogu se ni "pod razno" sa ovim saglasiti.
Prvo, da bi neko kupio polovno auto, neko drugi ga mora kupiti novog.
Drugo, garantni rok (2-5 ili 6 g, ili 100-150 K km, zavisi od proizvodjača) ti garantuje da te za taj period boli dupe da li je i šta je riknulo u autu, naravno u okviru garantnih uslova. Dovezeš auto u servis i samo kazeš javite mi kad bude gotovo, i gotova priča. I nova auta imaju svoje "mušice, cvrčke i mačke", ne samo polovnjaci.
Vjerovatno je da je npr. redovni servis nešto skuplji u ovlaštenom servisu, recimo oko 20%, no ta cijena ti obezbjedjuje sve gore rečeno.
Treće, kad po isteku garancije radiš npr. redovni servis kod "svog" mehaničara, uvjeren sam da maksimalno 20% "neovlaštenih" mehaničara npr. stavlja novu bakrenu podlošku pod čep kartera ili kad mijenjaš diskove- da prije stavljanja novih četkom dobro očisti glavčinu, sic glavčine namaže bakrenom mašću .itd. itd. Poznato mi je u barem 3 ovlaštena servisa u mom gradu taj čep kartera i vijke točkova zatežu moment ključem.
Sve ovo su jednostavni primjeri prednosti ovlaštenog servisa za novo auto, ima ih naravno još puno.
Sa druge strane, naša prosječna kupovna moć+ideal da sam "faca"ako vozim auto premium klase iako je to grob od 12 ili više godina+kilometraža od 250-300 ili više hiljada km+obavezno dizel iako godišnje prelazim do 12 hiljada km+neisplativost uzimanja auta na operativni/finansijski lizing+ko zna šta još, nas i tjera da nam je i fokus i kraj razmišljanja- polovan auto.
