Forum Klix.ba

Ima covjek kompleks od Alfe, sta ces, takav mu grah pao

530i wrote:

JedanOdBraceMorica wrote:Mislim sta treba sad, kupiti auto staro 15 godina od 2-3 hiljade maraka i placati svaki veliki servis po 500 maraka jer to auto mora imati samo najbolje ulje, originalne filtere itd.?

Da.

Ne nužno originalne filtere, ali svakako provjerene i kvalitetne i filtere i sve ostale dijelove. Kod nas nažalost nije uvijek toliko jednostavno doći do kvalitetnih zamjenskih dijelova u moru falsifikata i kineskih stvari.

Princip je da se svaki auto treba održavati po PS-u, bez obzira na kilometre i godine.

Kod alfi recimo ljudi sipaju najjeftnije ulje pa se žale da im rikne varijator...ili kupuju polovna i reparirana ramena pa se čude što to ne valja i što brzo ode.

Varijator rikne i kad se sipa Selenia, ulje moze ubiti varijator, ali varijator je potrosni materijal na tim motorima. Dizajniran je tako da crkne. Naravno da kosta vise odrzavanje kad moras zamijeniti varijator, u odnosu na neku kantu koja nema varijator. Itd, itd, itd...

Uvrstis ga u trosak za veliki servis i mirna Bosna.

Nije problem varijator,nego papci koji bi se jebali,a da ne udje.
Od rodice muz je 2001 kupio novu 156 1.6 TS.
Vozio auto 10 godina,presao 120k. Dvaput se radio veliki servis,nikada nije bilo potrebe da se zamjeni varijator niti se kad cuo.
Fazon je,kupi polovnu Alfu,sa min 150k+ km i varijator rikne.
Jbg skup nov oko 300 KM,pa se onda uzme turski,madjarski ili kineski set za reparaciju od 50 KM da se prodje jeftinije i nakon 20k on se ponovo cuje i hajmo ponovo.
Da se uradilo kako Bog zapovijeda,zamjenis ga jednom i zavrsis svu pricu oko njega dok je auto kod tebe.

hostapler wrote:Nije problem varijator,nego papci koji bi se jebali,a da ne udje.
Od rodice muz je 2001 kupio novu 156 1.6 TS.
Vozio auto 10 godina,presao 120k. Dvaput se radio veliki servis,nikada nije bilo potrebe da se zamjeni varijator niti se kad cuo.
Fazon je,kupi polovnu Alfu,sa min 150k+ km i varijator rikne.
Jbg skup nov oko 300 KM,pa se onda uzme turski,madjarski ili kineski set za reparaciju od 50 KM da se prodje jeftinije i nakon 20k on se ponovo cuje i hajmo ponovo.
Da se uradilo kako Bog zapovijeda,zamjenis ga jednom i zavrsis svu pricu oko njega dok je auto kod tebe.

Varijatoru je radni vijek 60 milja kilometara. Zamjena spada u redovan veliki servis, kad mjenjas zupcasti i ostalo.

A ti sto kupuju polovne, 90% ih kupe sa vec riknutim varijatorom i sta ima veze, samo se cuje kao dizel na paljenju logika nastupa

_BataZiv_0809 wrote:

hostapler wrote:Nije problem varijator,nego papci koji bi se jebali,a da ne udje.
Od rodice muz je 2001 kupio novu 156 1.6 TS.
Vozio auto 10 godina,presao 120k. Dvaput se radio veliki servis,nikada nije bilo potrebe da se zamjeni varijator niti se kad cuo.
Fazon je,kupi polovnu Alfu,sa min 150k+ km i varijator rikne.
Jbg skup nov oko 300 KM,pa se onda uzme turski,madjarski ili kineski set za reparaciju od 50 KM da se prodje jeftinije i nakon 20k on se ponovo cuje i hajmo ponovo.
Da se uradilo kako Bog zapovijeda,zamjenis ga jednom i zavrsis svu pricu oko njega dok je auto kod tebe.

Varijatoru je radni vijek 60 milja kilometara. Zamjena spada u redovan veliki servis, kad mjenjas zupcasti i ostalo.

A ti sto kupuju polovne, 90% ih kupe sa vec riknutim varijatorom i sta ima veze, samo se cuje kao dizel na paljenju logika nastupa

Ja ti govorim iz prve ruke sta se desilo od kupovine novog automobila,odrzavan u ovlastenom servisu. Auto se vozilo 10 godina,preslo se cca 120k km. Nikada nije bilo potrebe da se mjenja i varijator. Auto prodat dalje sa fabrickim varijatorom na sebi.
Tu je Fiat usrao motku,vjerovatno neka glupa stednja od par KM. Ja nikad nisam cuo da je varijator riknuo na starijim Alfinim autima i motorima. Sve je pocelo sa 145,156

direstraits0078 wrote: Varijator rikne i kad se sipa Selenia, ulje moze ubiti varijator, ali varijator je potrosni materijal na tim motorima. Dizajniran je tako da crkne. Naravno da kosta vise odrzavanje kad moras zamijeniti varijator, u odnosu na neku kantu koja nema varijator. Itd, itd, itd...

Ma jasno, ali fol je u odgovarajućem održavanju koje dovodi do toga da se produži vijek trajanja auta općenito.

hostapler wrote: Ja ti govorim iz prve ruke sta se desilo od kupovine novog automobila,odrzavan u ovlastenom servisu. Auto se vozilo 10 godina,preslo se cca 120k km. Nikada nije bilo potrebe da se mjenja i varijator.
Tu je Fiat usrao motku,vjerovatno neka glupa stednja od par KM. Ja nikad nisam cuo da je varijator riknuo na starijim Alfinim autima i motorima. Sve je pocelo sa 145,156

Ne pricam ni ja napamet pajdara.

Nije tu stednja u pitanju, varijator je inovativna i korisna stvarcica, ali trazi paznju.

145 nema varijator, a inace on se ugradjuje jos od 1980-tih.

_BataZiv_0809 wrote:

hostapler wrote: Ja ti govorim iz prve ruke sta se desilo od kupovine novog automobila,odrzavan u ovlastenom servisu. Auto se vozilo 10 godina,preslo se cca 120k km. Nikada nije bilo potrebe da se mjenja i varijator.
Tu je Fiat usrao motku,vjerovatno neka glupa stednja od par KM. Ja nikad nisam cuo da je varijator riknuo na starijim Alfinim autima i motorima. Sve je pocelo sa 145,156

Ne pricam ni ja napamet pajdara.

Nije tu stednja u pitanju, varijator je inovativna i korisna stvarcica, ali trazi paznju.

145 nema varijator, a inace on se ugradjuje jos od 1980-tih.

Kako 145/6 nema varijator. 1.4,1.6 i 2.0 TS motori?

hostapler wrote: Kako 145/6 nema varijator. 1.4,1.6 i 2.0 TS motori?

Moja greska. Mislio sam da su oni isli iskljucivo sa onim boxer motorima.

Sve je to klosarska posla. Moja 33-ojka zariba sa 30 hiljada na satu cim je dosla u ruke kokosara. Citav rat stajala u garazi, i garant odmah pun gas, niko ulje ni pogledao a kamo li promijenio. Trosila je kilu na hiljadu kilometara od prvog dana.

Bitango, je li to bilo normalno za 1.3 box motor? Kupljena nova novcata '84e godine.

Kakva je to zuca u ta doba bila.

Dobro te služi sjećanje za godine

kako cu ja to znat? 84-te ja bio drugi osnovne

NediM17 wrote:Sve je to klosarska posla. Moja 33-ojka zariba sa 30 hiljada na satu cim je dosla u ruke kokosara. Citav rat stajala u garazi, i garant odmah pun gas, niko ulje ni pogledao a kamo li promijenio. Trosila je kilu na hiljadu kilometara od prvog dana.

Bitango, je li to bilo normalno za 1.3 box motor? Kupljena nova novcata '84e godine.

Kakva je to zuca u ta doba bila.

Nema vece smrti za Alfin boxer. Cijepati ga na hladno i neprovjeravati ulje na dnevnoj bazi. Uvijek mora biti optimalan nivo ulja,inace se desi sta se desilo.
Moguce je da je trosila ulje,ali od prvog dana toliko je ipak malo previse.

@Bitanga
Kontam da ti je prolazilo kroz ruke tih motora i da znas te neke stvari kao ljubitelj Alfe i Talijana.

@hostapler
Od prvog dana toliko, cak je stajalo u knjizici da je to O.K. potrosnja. Samo za razliku od danasnjeg vakta, nisi mogao lako naci jos nekog vlasnika pa ga pitati i razmijeniti iskustva.

ne volim te boxere....moja 90-ka je trosila oko litar na 3000km,kupljena sa 164.000 na satu

Pa ako je stajalo u knjižici što pitaš čovjeka ...on je u to vrijeme igro klikera ako se sjeća

NediM17 wrote:
@hostapler
Od prvog dana toliko, cak je stajalo u knjizici da je to O.K. potrosnja. Samo za razliku od danasnjeg vakta, nisi mogao lako naci jos nekog vlasnika pa ga pitati i razmijeniti iskustva.

Rodjak je imao 33 sa boxer motorom. 93 godina,zadnja serija. Nisam nesto upamtio da se zalio na potrosnju ulja,ali je mjenjanje islo svakih 4-5k km. Jbg stari motor,ulje bezveze 15w40,filter svaki 2x Klasika.

@bitanga_sa_otesa
Rece mi jedan majstor da na njima radilica ne zvoni samo kad su ugaseni.

Ja ipak ne vjerujem u te price, i mislim da je kljuc svega dobro odrzavanje i paznja.
A to te pitam, za neko iskustvo, sto licno, sto kao majstora, nisam ni mislio da si sarafao sredinom '80ih.

@condy
Opet kazem, nisam ni mislio da je bio majstor '80ih. Ali kao majstor koji je jos i ljubitelj starijih auta, pa i Alfi koliko sam mogao primijetiti, mislio sam da mozda zna taj podatak. A to sto stoji u knjizici mozes manje-vise macku o rep okaciti. I kod novih auta stoji neka tolerantna vrijednost, pa i tog reda od litar/1000km, ali to ne znaci da motor trosi toliko ulja.

@Bitango, ako ti kad u zivotu slucajno bude trebala hauba od 33ojke prije facelifta, javi se na pp. Eno je upakovana stoji od '86e, mozda je i istruhla do sada.

NediM17 wrote:@Bitanga
Kontam da ti je prolazilo kroz ruke tih motora i da znas te neke stvari kao ljubitelj Alfe i Talijana.

Voli on vako spustit

P.S. I ovi motori sa varijatorima vole popit ulje

NediM17 wrote:@bitanga_sa_otesa
Rece mi jedan majstor da na njima radilica ne zvoni samo kad su ugaseni.

Ja ipak ne vjerujem u te price, i mislim da je kljuc svega dobro odrzavanje i paznja.
A to te pitam, za neko iskustvo, sto licno, sto kao majstora, nisam ni mislio da si sarafao sredinom '80ih.

ako ti kad u zivotu slucajno bude trebala hauba od 33ojke prije facelifta, javi se na pp. Eno je upakovana stoji od '86e, mozda je i istruhla do sada.

nije to majstor rekao,vec neki papak sto skida mjenjace na dvicinama u blatu za 30 maraka...svaki auto je dobar kad se propisno odrzava i koristi.
na zalost ne znam nikoga da vozi alfu 33..baci je u smece ,svakako niko nece dati pare za to .ja sam danas odvukao na smece 2 ture dijelova svakakvih za stojadina,samo se cigane smetljari,sve bi dzabe,nek rove sad po kantama

Ne pricas da si 90-tku vozo

_BataZiv_0809 wrote:Ne pricas da si 90-tku vozo

pisao sam vise puta,prvo 90, 2.0 i.e.,pa onda 75 ,2.0 karb...

Bila udarena na parkingu, hladnjak i haubu iskrpili, tako da su novi novcati originalni hladnjak i haubu ostali. Neces vjerovati prije 10ak godina jednom majstoru poklonih taj hladnjak od 33ojke, i to bas za takvu 33ojku. Nije nikakvo karabudzenje u pitanju bilo na kakvo drugo auto.

bitanga_sa_otesa wrote:

_BataZiv_0809 wrote:Ne pricas da si 90-tku vozo

pisao sam vise puta,prvo 90, 2.0 i.e.,pa onda 75 ,2.0 karb...

Prvi put cujem fakat

75ica mi je vrh, gledam na piku ima samo jedna i to od Brace, a nije nijedna od onih sto sam ljetos slikao.