Forum Klix.ba

naravno da tu treba biti, ali je nejasna
treba krupni plan kako je riješena !!

pa ako ces u sarajevo, ukljucis desni i smotas desno, a ako ces u doboj, prodjes kroz podvoznjak (vidi se na slici), izbacis lijevi i ukljucis se na autoput. samo pazi, ima radar dva kilometra dalje.

BIZNISPRIVREDA19.11.2013. u 11:54 16

JP Autoceste FBiH dobile certifikat za kvalitet

U Trebinju, okviru 8. Konferencije kvaliteta u BiH, Javnom preduzeću Autoceste FBiH d.o.o. Mostar uručen je certifikat o zadovoljavanju standarda u oblasti sistema upravljanja kvalitetom ISO 9001:2008.

JP Autoceste FBiH dobile certifikat za kvalitet Proceduru provjere dostizanja standarda, kao i dodjelu certifikata provela je renomirana certifikacijska kuća TÜVadria d.o.o. Sarajevo, koja je partner u svijetu priznate certifikacijske kuće TÜV Thüringen. Direktoru JP Autoceste FBiH Ensadu Kariću certifikat je uručio direktor TÜVadria d.o.o. Sarajevo Muamer Peljto.

"Kvalitetno i profesionalno poslovanje je sistem vrijednosti Javnog preduzeća Autoceste FBiH. Meni predstavlja izuzetno zadovoljstvo što smo uspjeli dobiti certifikat ISO 9001:2008 i to pokazuje našu opredjeljenost ka uvođenju sistema kvaliteta i istrajnosti na radu u preduzeću koje je zasnovano na kvalitetnom poslovanju. Ovaj certifikat je još jedan dokaz naše posvećenosti poslu", istakao je direktor JP "Autoceste FBiH" d.o.o. Mostar Ensad Karić povodom dodjele navedenog certifikata.

U ovom konkretnom slučaju certifikat o ispunjavanju stadarda u skladu sa ISO 9001:2008 dodijeljen je za oblast pripreme, organizacije i vođenja izgradnje autocesta i brzih cesta, te za upravljanje, održavanje i zaštitu izgrađenih dionica autocesta i brzih cesta.

Procesni pristup u sistemu upravljanja, te orjentiranost ka zadovoljavanju zahtjeva krajnjih korisnika, a to su u ovom konkretnom slučaju svi oni koji se voze autocestom i brzim cestama kojima upravlja JP "Autoceste FBiH" d.o.o. Mostar, dva su ključna kriterija koja su JP Autoceste FBiH ispunile.

"Posebno je značajno da je jedno javno preduzeće, kao što su Autoceste Federacije BiH, prepoznalo značaj dostizanja savremenih standarda u oblasti upravljanja kvalitetom. To je ostvareno, prije svega, zahvaljujući mladim i kompetentnim ljudima, koji su educirani i koji znaju šta znači kvalitetno rukovođenje, šta je menadžment, šta znači biti poduzetnik i šta znači investirati u svoje resurse i kadrove. Samo kvalitetan tim ljudi ovako nešto može uspješno realizovati", istakao je Peljto.

Na kraju, direktor Karić je najavio rad na dostizanju međunarodnih standarda u oblasti zaštite životne sredine, kao i u oblasti sistema upravljanja sigurnošću i zaštitom na radu.

http://www.klix.ba/biznis/privreda/jp-a ... /131119053

ovako je trebalo odgovorit, ako si već znao
vjerovatno je to ovako rješeno

ili tako ili nekako drugacije. jedno od to dvoje.

sunce im jebem... da im jebem... da im jebem

SIPA buši asfalt na Sarajevskoj zaobilaznici zbog sumnjivih poslova

Agencija za istrage i zaštitu (SIPA) i sudski vještaci na Sarajevskoj zaobilaznici istražuju debljinu asfalta nakon što je Federalna televizija prošle sedmice objavila snimak razgovora Milivoja Mikulića, osumnjičenog u aferi "Remorker", koji sa svojim partnerima u BiH dogovara na koji način ukrasti centimetre asfalta.

Tužilaštvo BiH je izdalo naredbu za provođenje istrage pa su pripadnici SIPA-e u saradanji sa vještakom građevinske struke danas uzeli uzorke asfalta sa dionice Sarajevske zaobilaznice ( LOT 2A Butila - Briješće) koja je u izgradnji.

Ovu dionicu gradila je hrvatska firma Osijek-Koteks, ali je ugovor vrijedan 45 miliona maraka početkom ovog mjeseca raskinuti. Preko ove firme su, navodi FTV, bivši ali i sadašnji čelni ljudi hrvatskih Autocesta izvlačili državni novac, javlja FTV.

Osim Osijek-Koteksa na gradnji cesta i autoesta u Federaciji BIH angažirana je i firma Dinarik koja je također pod istragom USKOK-a.

Na audiosnimku koji je objavljen prošle sedmice, Milivoj Mikulić, stvarni vlasnik Dinarika, u BiH dogovara izvlačenje novca iz budžeta Federacije BiH tako što će smanjiti debljinu asfalta.

Iako su radovi na ovoj dionici trebali biti završeni prije tri godine, oni do danas nisu okončani.

http://www.klix.ba/vijesti/bih/sipa-bus ... /131119140

Znas sta bi drugovi kinezi uradili u ovom slucaju? Jel znas?
Pa i mi bi trebali majku im jebem, dokle vise?!!!

drugi profil wrote:Znas sta bi drugovi kinezi uradili u ovom slucaju? Jel znas?
Pa i mi bi trebali majku im jebem, dokle vise?!!!

jebes kineze, ja bi fino pokupio sve koji su na bilo koji nacin ukljuceni, eventualno i rodbinu do drugog koljena, pa fino radna akcija... prenj po mogucnosti

i jos ako na kraju ispadne da su iz hidrogradnje bili u talu... fino ih poslati u stecaj pa nek materi svojoj strajkuju

pa jes.. buse nov asfalt.

fiko_halimic wrote:pa jes.. buse nov asfalt.

dakle hidrogradnja, ovi slavonski hohstapleri i jp ceste kao slag na tortu?

krasno, fakat krasno... ovim iz jp ceste treba dozivotno zabranit sve sto ima ikakve veze s cestama... cak bi im i vozacke oduzeo mamu im babunsku... probiju sve rokove, useru sve tendere i jos ova bruka na kraju... tacno svima sem portira i kuharice za ovo treba slozit otkaz

drugim rjecima sda.

fiko_halimic wrote:drugim rjecima sda.

MA neeee, SDP je sve kriv.

nismo mi izgleda za autoputa
daj nam makadama

Bojim se da je ovo tek vrh ledenog brijega.
Međutim, s obzirom na to na šta nam liče i sudstvo i tužilaštvo, mislim da nikada nećemo saznati o pravim razmjerama krađe na ovom projektu.

fiko_halimic wrote:ili tako ili nekako drugacije. jedno od to dvoje.

definitivno OVAKO



http://www.youtube.com/watch?v=WJnIAz2n ... be&t=1m55s

dobro izgleda.

ovdje se još bolje vidi, isjekao sam samo dio koji se odnosi na samu petlju

pogledajte što je autor clipa bio napredan, ucrtao električni BMW i3 !!! (na nadvožnjaku iz pravca Doboja) koji je tek sada krenuo u proizvodnju

Micko+ wrote:ovdje se još bolje vidi, isjekao sam samo dio koji se odnosi na samu petlju

pogledajte što je autor clipa bio napredan, ucrtao električni BMW i3 !!! (na nadvožnjaku iz pravca Doboja) koji je tek sada krenuo u proizvodnju

pa otprilike kad se taj elektricni bmw i3 odomaci na nasem trzistu ova petlja ce biti zavrsena

to je skoro gotovo
i3 se nikad neće odomaćit jer u Njemačko košta 35.000 EURA

petlja Tarčin
rješenje spoja M 17 na AC E 73 kod Tarčina

Moram te razočarati, nije ono vidjelo BMW i3 ni na mapi...

ja koliko sam prepozano,.,bio je silvedorado, a3, meganph3,.par avuta iz ets1,. ustvari sva vozila slice na ets,., jer je nihova platforma najjeftinija,.,

Stariji je ovaj klip mnogo, od bilo kakvih planova o BMW-u i3...nejse...

johntra wrote:Moram te razočarati, nije ono vidjelo BMW i3 ni na mapi...

upravu si jebiga
na prvu mi se učinilo zbog svijetlo plave boje, koju je imao onaj maskirani i3 kojeg su testirali

Bumerang wrote:

glockov kolac wrote:

Bumerang wrote:Subota, 29. Decembar 2012 u 15:42

Prometna deblokada Tuzle


Autocesta

Koridor 5C kod Žepča „preusmjeren“ je na Tuzlu i dalje na Orašje, tako da bi se cijela trasa koridora 5C od Save na sjeveru do Zvirovića na jugu države nalazila na teritoriji Federacije BiH.

Sarajevskom Institutu IPSA povjerena je izrada investiciono-tehničke dokumentacije za autocestu Žepče-Tuzla, preko koje bi se cijeli tuzlanski bazen priključio na autocestu 5C. Ideja o izgradnji ovog priključka u dužini od oko 65 kilometara, stara je već cijelu deceniju a nastala je kao odgovor prometnih stručnjaka u Federaciji BiH na izostanak interesa svih prehodnih vlada RS-a za izgradnju koridora 5C kroz Republiku Srpsku.

Dapače, još prije deset godina Vlada RS-a jasno je istaknula prometne prioritete manjeg bh. entiteta. Na prvo mjesto postavljena je izgradnja autoceste od Gradiške do Banje Luke, koja je već izgrađena, pa dalje od Banje Luke do Doboja, čija se izgradnja upravo ugovara. Za dionica autoceste 5C kroz RS, od Doboja do Svilaja, nije bilo interesa, što dokazuje i činjenica da za taj dio koridora još uvijek ne postoji ni elementarna dukumentacija na nivou idejnih rješenja.

U takvim okolnostima, Vlada Federacije BiH okrenula se alternativnom rješenju - koridor 5C kod Žepča „preusmjeren“ je na Tuzlu i dalje na Orašje, tako da bi se cijela trasa koridora 5C od Save na sjeveru do Zvirovića na jugu države nalazila na teritoriji Federacije BiH.

S druga strane, na izgradnji ovog priključka insistirale su i sve dosadašnje vlade Tuzlanskog kantona koji se, iako najmnogoljudniji kanton u FBiH, našao u svojevrsnoj prometnoj izolaciji. Još prije pet godina u Tuzli je promoviran idejni projekt prometnog priključka ove regije na koridor 5C, pa je sarajevskom Insitutu IPSA preostao teži dio posla - da idejni projekat protoči u izvedbeni.

(A. M.)

http://www.slobodna-bosna.ba/vijest/405 ... tuzle.html

Evo jednog dijela informacija s jedne druge teme
Autoputevi u BiH - pregled izgradnje: http://www.klix.ba/forum/autoputevi-u-b ... 92842.html

Pametno, svaka cast za ovu promjenu trase autoputa tako da vise RS ne moze ucjenjivati, sabotirati Bosnjake i Hrvate, usporavati i slicno izgradnju kao i promet trase autoceste koja bi isla kroz RS. Ujedno ovaj autoput ce u isto vrijeme razviti ekonomski i na sve druge nacine grad Tuzlu kao i kompletnu tuzlansku regiju. Sjeverozapadni dio entiteta R:Srpska nece imati vise sa cim ucjenjivati i sabotirati Bosnjake i Hrvate u FBiH te ce njihov dio autoputa koji su izgradili od Gradiške do Banje Luke i autoput koji ce da grade od BL do Doboja ostati slijepo crijevo na sjeverozapadnom dijelu teritorije entiteta RS-a.

nije to loša opcija, ali nema to veze sa realnošću, jer jednostavno taj pravac nije na ZACRTANOM od strane EU
koji ide od Osijeka do Svilaja i jednostavno tu ulazi u BH a ne na Orašju
osim toga sve što se ide istočnije sa trasom je u korist HR jer njima plačaš putarinu
čak i dio od Tuzle do Orašja predviđen kao AC je čista glupost
pametnije je praviti krak od Tuzle do Johovca i tu se spojiti sa AC na koji se inače spaja i AC četniteta od Banja Luke