Forum Klix.ba

ma jok, dok sve troskove saberes, sve u 5 deka, ima kod nas dobrih pouzdanih auto kuca, mogu ti navesti 5 , zavisi od lokacije, koja ti je blizu, kupio sam sto ja , sto prijatelji preko njih 10 ak auta, nikad zamjerke, doduse to su auta od 3-7 god stara

Ma hoću izvana na povlasticu, s obzirom da mi je otac invalid. Tako da mi se ne isplati u Bosni kupovati auto.

Pa kod nekih auto kuća su u pitanju carinska skladišta baš iz tog razloga.
Papirologiju rade tek kad kupiš auto.

mirota wrote: ↑15/12/2024 13:42 ma jok, dok sve troskove saberes, sve u 5 deka, ima kod nas dobrih pouzdanih auto kuca, mogu ti navesti 5 , zavisi od lokacije, koja ti je blizu, kupio sam sto ja , sto prijatelji preko njih 10 ak auta, nikad zamjerke, doduse to su auta od 3-7 god stara

Nema benzinaca, svi auti su bili na lizingu firmi, tako da bi ja samo radi 2 stavri maksuz otisao po neko auto..

ko hoce dizela, fkt se ne isplati i glupost je ic po auto tipa golfa ili skode tdi, kad ce te izac skuplje pita nego tepsija..

semsasuljakovic wrote: ↑15/12/2024 13:43 Ma hoću izvana na povlasticu, s obzirom da mi je otac invalid. Tako da mi se ne isplati u Bosni kupovati auto.

Cijene u EU su iste kao kao kod nas, i to računajući bez uvoznih dadžbina, tako da će te tu negdje to doći sa povlasticom.

canvra888 wrote: ↑15/12/2024 14:15

semsasuljakovic wrote: ↑15/12/2024 13:43 Ma hoću izvana na povlasticu, s obzirom da mi je otac invalid. Tako da mi se ne isplati u Bosni kupovati auto.

Cijene u EU su iste kao kao kod nas, i to računajući bez uvoznih dadžbina, tako da će te tu negdje to doći sa povlasticom.

Hoćeš reći da su auta u Europi 30% skuplja nego kod nas?

semsasuljakovic wrote: ↑15/12/2024 14:20

canvra888 wrote: ↑15/12/2024 14:15

semsasuljakovic wrote: ↑15/12/2024 13:43 Ma hoću izvana na povlasticu, s obzirom da mi je otac invalid. Tako da mi se ne isplati u Bosni kupovati auto.

Cijene u EU su iste kao kao kod nas, i to računajući bez uvoznih dadžbina, tako da će te tu negdje to doći sa povlasticom.

Hoćeš reći da su auta u Europi 30% skuplja nego kod nas?

Sa uračunatim uvoznim dadžbinama, da.

canvra888 wrote: ↑15/12/2024 14:30

semsasuljakovic wrote: ↑15/12/2024 14:20

canvra888 wrote: ↑15/12/2024 14:15

Cijene u EU su iste kao kao kod nas, i to računajući bez uvoznih dadžbina, tako da će te tu negdje to doći sa povlasticom.

Hoćeš reći da su auta u Europi 30% skuplja nego kod nas?

Sa uračunatim uvoznim dadžbinama, da.

Ali kako je to uopšte moguće, s obzirom da je i većina polovnih auta koja se kod nas prodaju UVEZENO?

semsasuljakovic wrote: ↑15/12/2024 14:32

canvra888 wrote: ↑15/12/2024 14:30

semsasuljakovic wrote: ↑15/12/2024 14:20

Hoćeš reći da su auta u Europi 30% skuplja nego kod nas?

Sa uračunatim uvoznim dadžbinama, da.

Ali kako je to uopšte moguće, s obzirom da je i većina polovnih auta koja se kod nas prodaju UVEZENO?

razbijena, pokvarena pa porpravljena, ili pojeftino kupljena na licitaciji/aukciji

Evolution_IV wrote: ↑15/12/2024 14:35

semsasuljakovic wrote: ↑15/12/2024 14:32

canvra888 wrote: ↑15/12/2024 14:30

Sa uračunatim uvoznim dadžbinama, da.

Ali kako je to uopšte moguće, s obzirom da je i većina polovnih auta koja se kod nas prodaju UVEZENO?

razbijena, pokvarena pa porpravljena, ili pojeftino kupljena na licitaciji/aukciji

Pa naravno, to i ja znam.
Nego sam išao na to da zaključim priču da vidim kako će me isto izaći ako ću za iste pare dobiti udareno i neudareno auto?

semsasuljakovic wrote: ↑15/12/2024 14:32

canvra888 wrote: ↑15/12/2024 14:30

semsasuljakovic wrote: ↑15/12/2024 14:20

Hoćeš reći da su auta u Europi 30% skuplja nego kod nas?

Sa uračunatim uvoznim dadžbinama, da.

Ali kako je to uopšte moguće, s obzirom da je i većina polovnih auta koja se kod nas prodaju UVEZENO?

Eto odgovorio ti je amar iznad. Bilo šta nedavno uvezeno ovdje, a da se prodaje po povoljnim cijenama je vjerovatno imalo pomenuti historiju.

canvra888 wrote: ↑15/12/2024 14:39

semsasuljakovic wrote: ↑15/12/2024 14:32

canvra888 wrote: ↑15/12/2024 14:30

Sa uračunatim uvoznim dadžbinama, da.

Ali kako je to uopšte moguće, s obzirom da je i većina polovnih auta koja se kod nas prodaju UVEZENO?

Eto odgovorio ti je amar iznad. Bilo šta nedavno uvezeno ovdje, a da se prodaje po povoljnim cijenama je vjerovatno imalo pomenuti historiju.

Prevoz + boravak, on vozi 10kola ti jedno
Carinska/poreska osnovica
Ima naravno i ostecenih kola, mada koliko sam ja vidio to uglavnom dolazi tipa vrata zakacena, gepek, karambolka, nista pretjerano

Sto ja znam, opet kazem za nesto dizel i sto je siroko dostupno, ne isplati se dovlaciti

Neki dan gledam kia picanto na izvoznim tablama
Daj bre skuplje osiguranje i dolazak do bosne od kola

Veli mi kolega s posla, a ja nemam pojma je li tako: da je najbolje kupiti auto u Švicarskoj. Navodno skuplja su malo i plaća se neki izvozni porez, ali su svi sa servisnim knjižicama i 100% ispravnim kilometražama jer je kod njih vraćanje kilometraže krivično djelo.

Pa evo ako ima neko da potvrdi/demantuje ovu tvrdnju.

semsasuljakovic wrote: ↑30/12/2024 09:58 Veli mi kolega s posla, a ja nemam pojma je li tako: da je najbolje kupiti auto u Švicarskoj. Navodno skuplja su malo i plaća se neki izvozni porez, ali su svi sa servisnim knjižicama i 100% ispravnim kilometražama jer je kod njih vraćanje kilometraže krivično djelo.

Pa evo ako ima neko da potvrdi/demantuje ovu tvrdnju.

Pitaj Borka (buduci klasici) - on bi se sigurno jako ne slozio sa tvojim kolegom..

Iz ovog sto sam do sad vidio, iako zvuci nevjerovatno, ali nasi ljudi u BiH uglavnom bolje odrzavaju vozila nego u Zap. Evropi. Ovo se naravno odnosi na vozila ispod 20 god. starosti. Nova pogotovo.

Mozda je nekad davno bilo drugacije, ali ti mitovi su razbijeni. Borko je svakako uradio dobar posao u razbijanju tih mitova. Ono sto se sigurno desava jeste da se upise servis kao odradjen, a nista od navedenog nije uradjeno. Dakle servisne knjizice su vrlo uredne (na papiru).

Cijena automobila je sad skuplja nego u BIH + uvozne dadzbine. Za BH prilike, ako nisi bas s lovom pa mozes sebi priustiti par godina star auto iz uvoza, bolje uzmi neki basic nov auto, manje ce te glava boljeti.

Ovi prepordavaci i uvoznici auta u BIH uglavnom uvoze auta koja su bila u udesima ili imaju neki veci tehnicki kvar.

semsasuljakovic wrote: ↑30/12/2024 09:58 Veli mi kolega s posla, a ja nemam pojma je li tako: da je najbolje kupiti auto u Švicarskoj. Navodno skuplja su malo i plaća se neki izvozni porez, ali su svi sa servisnim knjižicama i 100% ispravnim kilometražama jer je kod njih vraćanje kilometraže krivično djelo.

Pa evo ako ima neko da potvrdi/demantuje ovu tvrdnju.

pa svugdje je vracanje km krivicno djelo, samo sto se rijetko sprovodi

kabal1337 wrote: ↑30/12/2024 10:12

semsasuljakovic wrote: ↑30/12/2024 09:58 Veli mi kolega s posla, a ja nemam pojma je li tako: da je najbolje kupiti auto u Švicarskoj. Navodno skuplja su malo i plaća se neki izvozni porez, ali su svi sa servisnim knjižicama i 100% ispravnim kilometražama jer je kod njih vraćanje kilometraže krivično djelo.

Pa evo ako ima neko da potvrdi/demantuje ovu tvrdnju.

pa svugdje je vracanje km krivicno djelo, samo sto se rijetko sprovodi

Ma da, mislio sam na to - u Švici se to kao baš gleda na tehničkim pregledima, ne možeš muljati.

Jako je čudna situacija sa polovnim tržištem auta.
Skoro da se ne isplati uvoziti a cijene polovnih automobila u boga pitaj kakvom stanju su smiješno visoke.
Treba ti 20 milja za auto koje je preslo preko 200 hiljada...

Nije cudna, nego ocekivana, imao si 2020-2022 jako smanjenu proizvodnju, a ni dan danas nije na nivou iz 2019. god. + su i nova poskupila 50%

Jednostavno nema polovnih vozila na trzistu kao nekada.

semsasuljakovic wrote: ↑30/12/2024 10:24

kabal1337 wrote: ↑30/12/2024 10:12

semsasuljakovic wrote: ↑30/12/2024 09:58 Veli mi kolega s posla, a ja nemam pojma je li tako: da je najbolje kupiti auto u Švicarskoj. Navodno skuplja su malo i plaća se neki izvozni porez, ali su svi sa servisnim knjižicama i 100% ispravnim kilometražama jer je kod njih vraćanje kilometraže krivično djelo.

Pa evo ako ima neko da potvrdi/demantuje ovu tvrdnju.

pa svugdje je vracanje km krivicno djelo, samo sto se rijetko sprovodi

Ma da, mislio sam na to - u Švici se to kao baš gleda na tehničkim pregledima, ne možeš muljati.

Bogami, za ovu trvrdnju nije zgoreg pogledati pokoji YT video kanala "Budući klasici". U prinicipu nije sporno da je kilometraža autentična. Medjutim, tih 150- tak hiljada km, prema Borkovom iskustvu, govori da su ulje i osnovni filteri vrlo neredovno, gotovo nikada, mijenjani, a da je razlog, uglavnom to što se radi o leasing autima koji su do te kilometraže doslovno zgaženi. Utoliko ima smisla njegovo mišljenje da je bolje gledati auto sa autentičnih 200+ hiljada km na satu, ali da su makar osnovni servisi blagovremeno radjeni.

Samo do 100k, a i to je macak u vreci..

Pretjerujete

Cudno je sto se tice cijena…

Ja sam gledao Audi A6 limuzinu, 2015 godiste, 2.0…Belgija, Njemacka…koliko okvirno dodje da mi bide ovde na tablama, slepa carina porez? 8k ili vise?
Zna li neko, bar okvirno

Jbt takav isti auto je ovde 35+k

Neka se auta ne isplati uvoziti, dok mozda ovako nesto bi se i isplatilo…

illbill wrote: ↑04/01/2025 10:01 Cudno je sto se tice cijena…

Ja sam gledao Audi A6 limuzinu, 2015 godiste, 2.0…Belgija, Njemacka…koliko okvirno dodje da mi bide ovde na tablama, slepa carina porez? 8k ili vise?
Zna li neko, bar okvirno

Jbt takav isti auto je ovde 35+k

Neka se auta ne isplati uvoziti, dok mozda ovako nesto bi se i isplatilo…

Taman ti je tu negdje oko 8k.
Prijatelj je prosle godine uvezao A6 2.0 TDI 170 KS iz 2010. Carina, porez i sve sto ide + registracija izaslo ga 3500. Ne vjerujem da za taj moze izaci vise nego duplo. Ostaje ti prijevoz, to racunaj oko 700-800€

kuli1961 wrote: ↑30/12/2024 10:39

semsasuljakovic wrote: ↑30/12/2024 10:24

kabal1337 wrote: ↑30/12/2024 10:12

pa svugdje je vracanje km krivicno djelo, samo sto se rijetko sprovodi

Ma da, mislio sam na to - u Švici se to kao baš gleda na tehničkim pregledima, ne možeš muljati.

Bogami, za ovu trvrdnju nije zgoreg pogledati pokoji YT video kanala "Budući klasici". U prinicipu nije sporno da je kilometraža autentična. Medjutim, tih 150- tak hiljada km, prema Borkovom iskustvu, govori da su ulje i osnovni filteri vrlo neredovno, gotovo nikada, mijenjani, a da je razlog, uglavnom to što se radi o leasing autima koji su do te kilometraže doslovno zgaženi. Utoliko ima smisla njegovo mišljenje da je bolje gledati auto sa autentičnih 200+ hiljada km na satu, ali da su makar osnovni servisi blagovremeno radjeni.

Najvise se mulja sa tim lizing premium autima na firme, ili se voze sa OBD blokatorom brojanja kilometara ili se vrati po par puta za 30-40-50 hiljada, unose se neuradjeni servisi, zamjene ulja razvlace do besvijesti.
Najgori su talijani po tome, i onda ta auta uredno idu na prodaju u austriju ili njemacku u one hale sa po 500-1000 auta i po cijenama 20% nizim od nominalno slicnih primjeraka.