Forum Klix.ba

bitanga_sa_otesa wrote:

citroen xm wrote:Je li ovome mjenjač na volanu? Koliko ja znam jeste.
.

mislim da nije ,drugaciju masku je imao milletrecento...

Po prednjoj masci ne bi trebao biti, ali unutra se nazire volan sa obrucem za sirenu, sjedala bez naslna na glavu. Nekad je bilo normalno Conforta popraviti blatobranima GTL-a pa improviziraz zmigavce na metalni branik, mozda je i ovo neki takav slucaj.

Kad se spominju prepravke
Sjećam se ja jednog sa ovakvom bojom i maskom, ali imao blatobrane i branike od GTL-a
Stajao izrešetan pred ratnom školom u ul. Dobrinjske Bolnice.

trambusek88 wrote:Kad se spominju prepravke
Sjećam se ja jednog sa ovakvom bojom i maskom, ali imao blatobrane i branike od GTL-a
Stajao izrešetan pred ratnom školom u ul. Dobrinjske Bolnice.

Moj rahmetli komsija u BL kupio Stojadina, u totalno losem stanju i sudeci po maski bio je negdje iz sedamdesetih - okrugli farovi, mrezasta maska, bas kao ova na slici. Kako mu je brat bio limar a u komsiluku bio jedan dobar lakirer i jedan dobar mehanicar, to su se skupljali dijelovi i varilo, farbalo, sastavljalo mozda nekih 2-3 mjeseca. Na kraju ispade stojadin sa maskom i branicima od GTL-a iz osamdesetih i po dva detalja si mogao znati da je iz sedamdesetih:
1. Unutrasnjost - nista se tu nije mijenjalo
2. Prednji blatobrani sa zmigavcima na rubovima a na branicima umjesto zmigavaca stavljeni nekakvi limeni poklopci. Sluzio ga je sve do rata.

Sjecam se kad sam u Bosni poslije rata vidio Golfa dvojku - desna prednja vrata sa "leptir"-staklom (ako me razumijes na sta mislim) a lijeva sa cijelim staklom... Dakle mix svega i svacega.

Ommadawn wrote: Ne znam kad sam zadji put vidio Ford iz osamdesetih ovdje a prije 15 godina moji jarani pocinjali svoje vozacko iskustvo na Sierrama i Scorpiu koji ne samo da im je motor trosio ulje nego su korodirali cim pljunes na njih. Nisam siguran da postoje i na slikama.

Ne znam da li je napravljeno gore auto od ova dva pomenuta modela imao Sierru 2.0 iz '91 većeg govneta od auta nisam vozio! Em što troši ulje ko gorivo i stalno curi na semeringu (nije se moglo spriječiti fabrička falinka) em se stalno jebavala struja da je ni Tesla da vaskrsne ne bi ufercao da radi O truljenju da ne pričam, noću čuješ kako ga hrđa jede....Opele iz tog vremena ništa nije moglo spasiti od truleži i hrđe, više si bio kod limara nego kod mehaničara doduše mehanika im je bila nepoderiva. Toliko o zapadnim "neuništivim" modelima

Deda po ocu imao Renoa 4, a deda po majci Skalu 55. Za Renoa 4 je Zastava 101 (pogotovo sa kraja 70tih modeli Comfort) je bila Rols Rojs po svemu! Od motora i preformansi pa sve do enterijera sve je bilo na strani Zastave 101, e sad što se Zastava srozala kvalitetom od polovine 80tih je druga priča....Doduše što se tiče prostora Renou 4 malo je ko mogao pera odbiti - šta je sve u njega moglo stati da se preveze, ladno si mogao preseliti dvosoban stan u dva cuga I da, četvorci su pod kao i izduvni lonac trunuli samo tako....ispadneš kroz rupe na podu jbt

Ja znam da je glavna fora bila da u gepek R4 možeš ubaciti veš mašinu ili šporet uspravno, a da ne diraš ništa oko gepeka. A auto je za današnje standarde malo kao mrav.

Ko ga je imenovao Mali div svaka mu čast Ima jedan kod mene pred zgradom moraću ga uslikati redovno se voza

Ima i kod mene, ali stanje nije baš za hvaliti se.

Rijetkost vidjet Zastavu na cesti. Vidim jednu na parkingu zastavu 128, skala crvene boje, stariji covjek je ima, bas je pazi. Cista uvijek, i on se uvijek oko nje vrti. Iako je meni najljepsi Stojadin . Tesko da danas moze proci pored tebe a da ti pogled i paznju ne skrene posebno kad je ocuvana kao ova

Ja neki dan vidjeh crvenu Skalu 55. Ne znam odakle je izvađena, ali u prolazu je izgledala kao nova.

Lajavikrelac wrote:
Ne znam da li je napravljeno gore auto od ova dva pomenuta modela imao Sierru 2.0 iz '91 većeg govneta od auta nisam vozio! Em što troši ulje ko gorivo i stalno curi na semeringu (nije se moglo spriječiti fabrička falinka) em se stalno jebavala struja da je ni Tesla da vaskrsne ne bi ufercao da radi O truljenju da ne pričam, noću čuješ kako ga hrđa jede....Opele iz tog vremena ništa nije moglo spasiti od truleži i hrđe, više si bio kod limara nego kod mehaničara doduše mehanika im je bila nepoderiva. Toliko o zapadnim "neuništivim" modelima

Deda po ocu imao Renoa 4, a deda po majci Skalu 55. Za Renoa 4 je Zastava 101 (pogotovo sa kraja 70tih modeli Comfort) je bila Rols Rojs po svemu! Od motora i preformansi pa sve do enterijera sve je bilo na strani Zastave 101, e sad što se Zastava srozala kvalitetom od polovine 80tih je druga priča....Doduše što se tiče prostora Renou 4 malo je ko mogao pera odbiti - šta je sve u njega moglo stati da se preveze, ladno si mogao preseliti dvosoban stan u dva cuga I da, četvorci su pod kao i izduvni lonac trunuli samo tako....ispadneš kroz rupe na podu jbt

Sa Citroen Dyane moj otac preselio kompletan namjestaj iz Budzaka do Mejdana. Otvorio joj krov skroz i trpaj. Jedino mu za regal trebao Dajc pa je zvao Rotas da mu prevezu. I taman kad je sve to sredio, vracao se jednog dana kuci s posla i pukne mu sasija na semaforu kod hotela Palas. Vozi auto kod auto-limara (brat od onog Jahica sto je drzao Citroenov servis u Seheru, kod Halil-pasinog turbeta), uradio mu kompletnu generalku na sasiji i karoseriji.

Eh sad, ne znam da li se Stojadin i Renault 4 mogu porediti ali definitivno se slazem da je Stojadin bio za klasu jace auto. Prostranija karoserija, jak i startan motor, bogato opremljen.

Pa ista im je bila ciljna grupa - motorizacija širokih narodnih masa To sam poređenje stavio zbog ovih što misle da se na zapadu vozio samo BMW i Mercedes, a hipici Bubu Koliko god mi Zastavu voljeli ili ne voljeli Z101 je u vremenu kad je nastao pa sve do negdje prve polovine 80tih bio moderan automobil u skladu sa vremenom i konkurencijom u klasi. Mediteran a pogotovo Specijal su derali dealeko zvučnije savremenike po preformansama, ali de ti to objasni nekome ko posmatra sa distance u 2018. godini....

Lajavikrelac wrote:Pa ista im je bila ciljna grupa - motorizacija širokih narodnih masa To sam poređenje stavio zbog ovih što misle da se na zapadu vozio samo BMW i Mercedes, a hipici Bubu Koliko god mi Zastavu voljeli ili ne voljeli Z101 je u vremenu kad je nastao pa sve do negdje prve polovine 80tih bio moderan automobil u skladu sa vremenom i konkurencijom u klasi. Mediteran a pogotovo Specijal su derali dealeko zvučnije savremenike po preformansama, ali de ti to objasni nekome ko posmatra sa distance u 2018. godini....

Objasničeš qrc, oni sve znaju a mi ništa

Lajavikrelac wrote: Mediteran a pogotovo Specijal su derali dealeko zvučnije savremenike po preformansama, ali de ti to objasni nekome ko posmatra sa distance u 2018. godini....

gdje ces to rec sad ce te razapet ovi sto su prije rata sanjali o fici,a poslije rata se dokopali polugrobova dvicina

Ako su vozili friziranog Fiću mogu im pogledati kroz prste I neka mi neko od tih hejtera navede bar pet modela zapadnih auta u toj klasi koji su mogli na crtu sa Specijalom u svoje vriijeme, znači govorimo o periodu 1973-82

PS: Shelby, Ferrari, Lamborghini i Porsche, AMG, Alpina i sl. molim da se ne pominje to su bili dream cars i na bogatom zapadu za 95% stanovnika tog vremena (kao i sad)

neki nisu mogli na crtu sa specialom ni pocetkom 2000-tih

Pogotovo ovi Falschwagen 1.6 diiiizel bez turba koje su ćuningovali i vozali na ložu. Izbacivali više čađi i dima pri davanju gasa nego TE Ugljevik

ne diraj ba u nacionalni siNbol

citroen xm wrote:Ja znam da je glavna fora bila da u gepek R4 možeš ubaciti veš mašinu ili šporet uspravno, a da ne diraš ništa oko gepeka. A auto je za današnje standarde malo kao mrav.

Moj prvi auto... Ostao od dede... Bio 1976 godiste, imao 60 milja na satu 1998 kad je rucno okrenut da upali nakon sest godina stajanja... Tad sam polozio i vozi misko... Kozna sjedista, dvije brzine brisaca i retrovizor na tabli... Samo trombl zapeko... Eno ga u stocu, jos sluzi u polju za prevuc povrce... Ne staje...

Lajavikrelac wrote:Ako su vozili friziranog Fiću mogu im pogledati kroz prste I neka mi neko od tih hejtera navede bar pet modela zapadnih auta u toj klasi koji su mogli na crtu sa Specijalom u svoje vriijeme, znači govorimo o periodu 1973-82

PS: Shelby, Ferrari, Lamborghini i Porsche, AMG, Alpina i sl. molim da se ne pominje to su bili dream cars i na bogatom zapadu za 95% stanovnika tog vremena (kao i sad)

Golf GTI iz 1976
Lancia Delta (obična, ne integrale)
Ford Escort iz 1980-e sa 1,6 motorom
Audi 80
Opel Kadett

Sad ti meni navedi koliko si Specijala ili Supera vidio uBL?
Ja jednog, imao ga vjenčani kum mojih roditelja, kupio ga tek 1990-e.

Ned071 wrote: Moj prvi auto... Ostao od dede... Bio 1976 godiste, imao 60 milja na satu 1998 kad je rucno okrenut da upali nakon sest godina stajanja... Tad sam polozio i vozi misko... Kozna sjedista, dvije brzine brisaca i retrovizor na tabli... Samo trombl zapeko... Eno ga u stocu, jos sluzi u polju za prevuc povrce... Ne staje...

To su prava auta za radničku klasu. Povoljan, upotrebljiv, ekonomičan i neuništiv. Koliko god smiješno zvuči nekima, jedino takvo auto danas je Dačija Sandero i Logan, ali u najosnovnijem paketu.

citroen xm wrote:

Ned071 wrote: Moj prvi auto... Ostao od dede... Bio 1976 godiste, imao 60 milja na satu 1998 kad je rucno okrenut da upali nakon sest godina stajanja... Tad sam polozio i vozi misko... Kozna sjedista, dvije brzine brisaca i retrovizor na tabli... Samo trombl zapeko... Eno ga u stocu, jos sluzi u polju za prevuc povrce... Ne staje...

To su prava auta za radničku klasu. Povoljan, upotrebljiv, ekonomičan i neuništiv. Koliko god smiješno zvuči nekima, jedino takvo auto danas je Dačija Sandero i Logan, ali u najosnovnijem paketu.

Za pricu.

Mada mu je malo tuzna sudbina

Ommadawn wrote: Golf GTI iz 1976
Lancia Delta (obična, ne integrale)
Ford Escort iz 1980-e sa 1,6 motorom
Audi 80
Opel Kadett

Sad ti meni navedi koliko si Specijala ili Supera vidio uBL?
Ja jednog, imao ga vjenčani kum mojih roditelja, kupio ga tek 1990-e.

Konacno pametan odgovor
GTI bio skup ko dragi kamen i dosta rijedak, i sad je dragulj.
Delta je mogla slazem se, ali takodje je bio skup auto, Lancia je uvijek bila talijanski Mercedes
Ford Escort da, ali u YU je uvezen 1.6 zbog tadasnje politike poreza na vozila je kostao momacki....
Audi 80....pa iz tog perioda je bio dosta anemicnog i tromog motora osim 1.8 i 2.0 druge generacije.
Opel Kadett je bio sve osim startnog auta, ako prvu i drugu generaciju poredimo. GSI je bio prilicno skup auto.

Supere je do rata imala murija, a Speciala nisam vidio uzivo nikad, tj ne sjecam se.

Lajavikrelac wrote: a Speciala nisam vidio uzivo nikad, tj ne sjecam se.

ja imao 2 speciala i jednog supera

bitanga_sa_otesa wrote:

Lajavikrelac wrote: a Speciala nisam vidio uzivo nikad, tj ne sjecam se.

ja imao 2 speciala i jednog supera

Ko traži taj će naći