Forum Klix.ba

Veliki servis se odradi nakon 7 god ili 180k km kod 2.0 TDI motora i nema problema.

ElRe wrote: ↑22/01/2025 12:34 Veliki servis se odradi nakon 7 god ili 180k km kod 2.0 TDI motora i nema problema.

Koliko je registracija 2.0 u odnosu na 1.5?

ElRe wrote: ↑22/01/2025 12:23 Ja više cijenim dizajn i izvedbu enterijera Karoqa nego neozbiljnost 3008. Vozne osobine i 3008

Standardni 3008 se bolje vozi i ponasa na cesti od standardne Octavie, koja je cak i nize auto. Nisam vozio licno Karoqa (samo Kamiqa), ali nema sanse da je obicna verzija bez nekih adaptivnih ovjesa bolja od 3008. Zna se kako Skoda postavlja auta.

Imao sam to auto 4 godine, na njega presao sa mazde pa focusa, koji su oba bila itekako dobra za voznju, i stvarno je 3008 dobar za svoju visinu. Ne pricam od 4x4 i slicnim stvarima, nego o tome kako ga je voziti u gradu i van.

Za motore u 3008 se slazem s tobom.

Za unutrasnjost mozemo preskociti raspravu, to je fakat subjektivno i svako ima svoje preferencije.

ElRe wrote: ↑22/01/2025 12:34 Veliki servis se odradi nakon 7 god ili 180k km kod 2.0 TDI motora i nema problema.

95% fabrickih pumpi ne dogura toliko

Ovi sa 6d normom (sa dva scr-a) sto locu ulje ce tek pokazati ostatak svog opusa.

ado17 wrote: ↑22/01/2025 12:56

ElRe wrote: ↑22/01/2025 12:34 Veliki servis se odradi nakon 7 god ili 180k km kod 2.0 TDI motora i nema problema.

Koliko je registracija 2.0 u odnosu na 1.5?

Onaj ko kupuje automobil od 20k + KM ne razmišlja o cijeni registracije.

kravamuzara wrote: ↑22/01/2025 13:05

ElRe wrote: ↑22/01/2025 12:34 Veliki servis se odradi nakon 7 god ili 180k km kod 2.0 TDI motora i nema problema.

95% fabrickih pumpi ne dogura toliko

Ovi sa 6d normom (sa dva scr-a) sto locu ulje ce tek pokazati ostatak svog opusa.

Ja u svom okruženju znam 3 koja su dogurala. Moj nije imao problema, starije Octavie iz prošle firme nisu imale problema (1.6 TDI). Novi 2.0 TDI hoće popiti ulje, lično sam prošao kroz to.

canvra888 wrote: ↑22/01/2025 03:07

Evolution_IV wrote: ↑22/01/2025 00:09 @B6Redhell

vazi za sviju, sta sad trebam pravdat mazdine gluposti jer hocu da kupim ili sam kupio...

Pa bukvalno si pravdao Mazdin wankel da nisu to nepouzdani motor, nego samo da im treba "specijalno" ulje. Jah

svaki wankel je takav i ne mozes ga vozit normalno da ne kazem stedljivo, ne fercera isto ko obicni jbg

ne treba posebno ulje, nego se pogresno toci(ide mineralno)

kravamuzara wrote: ↑22/01/2025 12:32

ElRe wrote: ↑22/01/2025 12:07

kravamuzara wrote: ↑22/01/2025 11:43 Monumentalni trenutak u historiji podforuma, eire nepovratno izgubljen u botovanju za vauvau, konektovani shvatio ozbiljnost situacije.

Koje to fabričke greške imaju Q3 i Tiguan? Da li Kuga, Kadjar, 3008 i po jednom parametru, osim ponudi prostora, mogu parirati Tiguanu, Q3, Kamiqu?

PS Gore sam zaboravio sam da dodam i Mazdu CX5. 3 I CX5 bez ikakve dvojbe mogu da idu u korak sa najboljim evropskim proizvodima (VAG program).

Ali nemojmo se lagati da je tedei ili bilo koji cadjo idealan proizvod,

Zato je CX-5 2.5 idealan proizvod sa pucanjem glava... not.

Evolution_IV wrote: ↑22/01/2025 13:38

canvra888 wrote: ↑22/01/2025 03:07

Evolution_IV wrote: ↑22/01/2025 00:09 @B6Redhell

vazi za sviju, sta sad trebam pravdat mazdine gluposti jer hocu da kupim ili sam kupio...

Pa bukvalno si pravdao Mazdin wankel da nisu to nepouzdani motor, nego samo da im treba "specijalno" ulje. Jah

svaki wankel je takav i ne mozes ga vozit normalno da ne kazem stedljivo, ne fercera isto ko obicni jbg

ne treba posebno ulje, nego se pogresno toci(ide mineralno)

Koje ulje je specifikovano od strane Mazde??

Izgleda nema pouzdanog auta

ado17 wrote: ↑22/01/2025 14:06 Izgleda nema pouzdanog auta

samo ganjaj njemacke perjanice i nema zime

canvra888 wrote: ↑22/01/2025 13:49

Evolution_IV wrote: ↑22/01/2025 13:38

canvra888 wrote: ↑22/01/2025 03:07

Pa bukvalno si pravdao Mazdin wankel da nisu to nepouzdani motor, nego samo da im treba "specijalno" ulje. Jah

svaki wankel je takav i ne mozes ga vozit normalno da ne kazem stedljivo, ne fercera isto ko obicni jbg

ne treba posebno ulje, nego se pogresno toci(ide mineralno)

Koje ulje je specifikovano od strane Mazde??

Nemam pojma, mislim da je sintetika i to je njihova greska ili je radi c02 i potrosnje jbg

wankel samo mineralno jer se ne lijepi kad gori, a uvijek ulje gori u wankelu

ado17 wrote: ↑22/01/2025 14:06 Izgleda nema pouzdanog auta

Kako nema
Tiguan 2.0 tdi sa dsg mjenjacem i prst u uheto

Evolution_IV wrote: ↑22/01/2025 15:00

canvra888 wrote: ↑22/01/2025 13:49

Evolution_IV wrote: ↑22/01/2025 13:38

svaki wankel je takav i ne mozes ga vozit normalno da ne kazem stedljivo, ne fercera isto ko obicni jbg

ne treba posebno ulje, nego se pogresno toci(ide mineralno)

Koje ulje je specifikovano od strane Mazde??

Nemam pojma, mislim da je sintetika i to je njihova greska ili je radi c02 i potrosnje jbg

wankel samo mineralno jer se ne lijepi kad gori, a uvijek ulje gori u wankelu

Pa eto jarane, prozivaš druge što im je uredu zamijeniti lanac i reći da je to ok motor poslije, a ne prozivaš Mazdu i njihov motor u kojeg se navodno treba točiti skroz drugo ulje od onog što su iz Mazde rekli.

Nije OK ako stave istovjetan lanac. Konstrukcijska mana ostaje.

Za deblji lanac trebaju nove bregaste i još ponešto, a to je skupa rabota.


Mineralno ulje je jeftinije od sintetičkog u većini slučajeva


To je prvo.

Drugo je što Wankela već dugo pravi samo Mazda i niko više.


Diesel ali i Otto motore pravi ko stigne, i isti taj Peugeot je pravio i Diesel i Otto motore višestruko pouzdanije od ovih koje prave sada. Znači ljudi nazaduju.

A Wankel je kroz godine napredovao.

Pljuvanje je s razlogom.

Nikad nije uznapredovao da se apexi ne prave probleme svako malo, a vi subjektivni s dvostrukim aršinima možete borbene pjevati.

Da je kojim slučajem "nepisano pravilo" da se toči skroz drugo ulje od fabričke deklaracije kod nekog evropskog proizvođača, ne bi se moglo živjeti od vas.

pa obrati se wankelu koji ga je izmislio

dusu dalo za trke i visoke obrtaje

Pa dobro eto stagnirao je.

Govorimo o niche motoru koji se ugrađivao u jedan ili nijedan model.
Ostali SUS motori u Mazdi su samo napredovali.


I onda protiv te stagnacije imaš PSA govna zvana lanac, ali i remen u ulju. Govna koja su očiti nazadak glede pouzdanosti. Znači ljudi svjesno tuše motore sa izraženim konstrukcijskim manama. Al’ šta očekivati od firme koja je svijetu ponudila Prince govno.


PSA od Puga 206 nije napravila dobar benzinac i to je jedina istina.

canvra888 wrote: ↑22/01/2025 19:05 Nikad nije uznapredovao da se apexi ne prave probleme svako malo, a vi subjektivni s dvostrukim aršinima možete borbene pjevati.

Da je kojim slučajem "nepisano pravilo" da se toči skroz drugo ulje od fabričke deklaracije kod nekog evropskog proizvođača, ne bi se moglo živjeti od vas.

Nemoj zivota ti vise, ugasi ekran, prosetaj.

kravamuzara wrote: ↑22/01/2025 19:09

canvra888 wrote: ↑22/01/2025 19:05 Nikad nije uznapredovao da se apexi ne prave probleme svako malo, a vi subjektivni s dvostrukim aršinima možete borbene pjevati.

Da je kojim slučajem "nepisano pravilo" da se toči skroz drugo ulje od fabričke deklaracije kod nekog evropskog proizvođača, ne bi se moglo živjeti od vas.

Nemoj zivota ti vise, ugasi ekran, prosetaj.

Uh uh ko se javlja

ZoomZoomKiwi wrote: ↑22/01/2025 19:08

PSA od Puga 206 nije napravila dobar benzinac i to je jedina istina.

EW7, EW10 i EW12 su bili korektni motori. Ugladjeni i pouzdani.

ElRe wrote: ↑22/01/2025 21:03

ZoomZoomKiwi wrote: ↑22/01/2025 19:08

PSA od Puga 206 nije napravila dobar benzinac i to je jedina istina.

EW7, EW10 i EW12 su bili korektni motori. Ugladjeni i pouzdani.

To je to, i onda je došao Prince

ZoomZoomKiwi wrote: ↑22/01/2025 21:34

ElRe wrote: ↑22/01/2025 21:03

ZoomZoomKiwi wrote: ↑22/01/2025 19:08

PSA od Puga 206 nije napravila dobar benzinac i to je jedina istina.

EW7, EW10 i EW12 su bili korektni motori. Ugladjeni i pouzdani.

To je to, i onda je došao Prince

Izleti mi prije mjesec ds3 racing, 1.6turbo 207ks čini mi se. U malom autu nikad nisam vidio onakvu opremu. Kožni proštepani sicevi u 2 boje, felge, ona tvrda gruba koža koja je napravljena da traje. Uvijek mi se sviđao taj auto. 2015.godina ali prije facelifta. Kilomtraža originalna nešto ispod 70.000km.

BAš sam se bio zagrijao. Ozbiljan zvrk.
Izguglam motor prije davanja kapare. Kaže da bi minimzirao mogućnost svih potencijalnih sranja, veliki servis preopručljivo raditi svakih 30-50k km. I to je samo jedan od more problema. Navodno se radi o konstrukcijskoj grešci. Kad ide, ide sjajno. Kad počne jebavat, nema kraja popravkama.

Tek sam tad vidio da je tim motorom pogođena čitava PSA grupa, Mini, BMW ( kec i trica s njihovim famoznim N12, N13, N14 motorima oznaka oznake 116i i 118i ili 316i i 318i ).
Nazovem svog mehaničara, uputi me na nekog servisera za Pežo dole blizu Vise. Kaže da je dobar, dobar je. Da moram imati besprijekornu servisnu historiju, mora. Ali i pored toga postoji šansa da sve što može krenuti po zlu, da krene po zlu. Zvaničan stav, ako želiš rizikovati, rizikuj.