Forum Klix.ba

Ovo je sekta.
Smijete vi progovoriti, ali budite realni, jer vozite auta koja se kvare isto kao i sva ostala auta...pa i Alfe...

Komunjaro kazes "Zato sto Alfa nije zamisljena kao radna masina u kojoj ce se prevoziti kurbani, smederevci i sljakobetonski blokovi.

To je auto za malo specificniju klijentelu o cemu svjedoce proizvodne brojke"

A sta to alfa nudi vise od Honde Accord(obje su ff i imaju dizel, i malo tvrdje vjesanje-il sto vi kazete sportskije), koja je razlika izmedju 159jtd i passata tdi( mondea necemo poredit jer je u voznji,brzoj, najbolji FF) ili od vectre, mazde6, 407, c5, avudijaa4, sta to nudi vise od ostalih. Jel sva car auta tri cetri razdvojena fara, znacka, plasticni(mislim kozni) volan.
Ili je car u dizelu sa 140konjova, ili neko nudi bolji MMI,

Nije zamisljena za malu raju ali je za nehljebovice(umjetnike, pjevace, komuniste) te koji kao znaju nesto o zivotu, kao oni procitali mnogo knjiga.

Po toj prici ferrari bi vozili najpametniji a voze ga arapi, rusi, skorojevici, pederi..koji ga vise drze pod plahtom no na cesti, ili je to kao prica sa vel satis, saab, ili ovi moderni osvjesteni sto voze na struju(i vode se pricom voze "zeljeno") a odakle dolazi el.en.. Ili ovi sto ne jedu meso to ko oni nesto specijalno...

Pa se vratis na alfu toliko je specijalna da vise zivi od stare slave no iko, obecavaju nekke nove modele vise no sda, pricate o ulaganju nekih ogromnih suma(svaki ulog se vidi ako si ulozio) koliko ono bi 22milijarde€.

I da je nesto specijalno, to za posebne, zivimo u svijetu koji hoce to najbolje, naj naj(pogledaj primjer prodaje bmw serie 3 u odnosu na mondeo passat ljudi vise placaju sta, bmw mpv).

To alfa nije, bila je. Aali to vrijeme je proslo, kada su se inzinjeri natjecali, kada se tuklo na stazama, doslo je vrijeme da svi imaju ZF sa 8brzina, mcpersona nazad, isti promjer diskova,samsung chip, Siemens-Bosch-MM dijelove... Posebnosti danas ne postoji....

Al dobro ti si pametnijiii

Imate temu automobilizam,pa tamo serite sta zelite.
Ovo je tema iskljucivo za Alfa Romeo.
Ovdje mogu samo hvalospjevi
Nemojte me tjerati,usrat cu vam svaku temu

johntra wrote:Ovo je sekta.
Smijete vi progovoriti, ali budite realni, jer vozite auta koja se kvare isto kao i sva ostala auta...pa i Alfe...

Ja sma super realan ... meni se Alfa svidja , vozio sam par komada ... ali da su ljudi oko mene imali puno problema sa njima ... jesu , cinjenica (mozda je do mene ) ... 159 ku drug htio zapalit na sred skenderije , a krenuo od hote poslije servisa ... htio da potpise da 3-icu kupi odma ... kupio je u auto kuci , papiri uredni , kilometraza provjerena , mala ... otisao mjenjac nakon 30.000 km voznje


MOLIM VAS .... ne kazem da je 159 losa , super auto , dizajnom vrh ... motor odlican ... ja samo govorim iz svog iskustva ...

Opet , to ne znaci da trici nece otici mjenjac nakon 30.000 , samo ja jos nisam cuo za to


Ali da zakljucim Giulia je vrh ... znate zasto ... zato sto svaki put kada prodjem pored jedne zastanem i kazem Ah Giulia

ado-šampion wrote:
Realan Alfist ce ti na ovo reci da je Alfa osjetljivija od drugih auta i da zahteva dublji dzep i cesce popravke nego druga auta, ali da to ide uz Alfu i da je Alfisti takvu prihvataju. A nerealan ce te okretati kao janje na raznju filozofijom kako su dvostruki trokuti zadnji krik tehnike i vrhunski izum ili kako ipak Alfa nije tako osjetljiva i to sto je zakucana za dno staststika pozudanosti zajedno sa svojom maticom, i to decenijama, je samo slucajnost.
Ovi drugi preovladavaju na ovoj temi.

Alfa je "osjetljiva" taman onoliko koliko i BMW. Zahtijeva dublji dzep svakako i češće popravke neodrzavanih primjeraka. Alfa kao i Fiat su superiorni na polju mehanike (motori, mjenjaci), Magneti Marelli se u svemu moze porediti sa Boschom.

Cak je i osporavana 159 bila u vrhu klase ako pogledamo voznu dinamiku

https://www.youtube.com/watch?v=zON4bWsl2Ek

Problem Alfe je bila neadekvatna i nedovoljna gama modela. Sada se to sredjuje i Alfa se vraca tamo gdje joj je i mjesto.

Ma jedostavno BMW je preskup da bi bio ruzan, kvarljiv i nepouzdan.

_BataZiv_0809 wrote:

JedanOdBraceMorica wrote:Ja ne kontam ovu logiku "auto ne trpi lose odrzavanje, dupljak dijelove, lose vozace, lose cese, lose gorivo itd", a gdje god vidim raspravu o Alfama pojavljuje se i ta logika Pa zar ga to ne cini losijim i manje izdrzljivim u odnosu na auto koje trpi sve to i i dalje ide i ne kvari se? Mislim sta treba sad, kupiti auto staro 15 godina od 2-3 hiljade maraka i placati svaki veliki servis po 500 maraka jer to auto mora imati samo najbolje ulje, originalne filtere itd.? Da je u pitanju neka ekskluziva tipa stariji Ferrari ili Porsche ili Rolls Royce jos bih i razumio, ali za auto masovne proizvodnje to bas i nije pohvalna cinjenica da moras skrsiti toliko para u odrzavanje samo da se ne bi kvario Sa potrosackog/vozackog aspekta to ne moze biti prihvatljivo jer je osnovni kriterij kad kupujes auto za svaki dan je da kupis pouzdano auto sa normalnim troskovima odrzavanja pa tek onda dolazi izgled, "dusa" i sve ostalo. Ovde ne govorim o novim autima iz salona, nego o polovnjacima koji se voze nasim cestama, koliko god vlasnik romantizirao svoje auto to je i dalje polovnjak star 15 godina sa 100-200 hiljada (minimalno) na satu, dakle u svakoj razvijenoj zemlji bi bio zreo za zamjenu.
I ne, ne vozim Golfa dvojku il cetvorku ili Passata ilo sta vec nego Hondu Accord iz 2004 na kojoj mi za 3 i po godine nije ni sijalica pregorila a kamoli sta vise, znaci auto vidi majstora samo i iskljucivo kad se mijenja ulje

Zato sto Alfa nije zamisljena kao radna masina u kojoj ce se prevoziti kurbani, smederevci i sljakobetonski blokovi.

To je auto za malo specificniju klijentelu o cemu svjedoce proizvodne brojke.

Da, kao npr talijanska policija, probrana klijentela nema sta Onda je i Golf 5 ekskluziva jer ga kod nad vozi policija... Ispade svi prevoze gradjevinski materijal u automobilima, samo alfisti uzivaju jer njihovo auto ima dusu Mislim po svim kriterijima Alfa je hajmo reci normalan, prosjecan auto masovne proizvodnje, cijena, izgled, udobnost, brzina itd., zasto bi onda po troskovima odrzavanja bila iznad tog prosjeka kad ni po cemu drugom nije? Alfa 147 npr je vec stara raga, to na zapadu ima status kao o Golf 2-3 ili BMW e36, nista oko cega bi se prosjecan evropljanin uzbudio, a kamoli vodio rasprave o tome kako je auto od hiljadu eura najbolji auto svih vremena

Pitanje, onako usput...da li se ove kritike koje se odnose na Alfu odnose i na Lanciu?

JedanOdBraceMorica wrote:
Da, kao npr talijanska policija, probrana klijentela nema sta Onda je i Golf 5 ekskluziva jer ga kod nad vozi policija... Ispade svi prevoze gradjevinski materijal u automobilima, samo alfisti uzivaju jer njihovo auto ima dusu Mislim po svim kriterijima Alfa je hajmo reci normalan, prosjecan auto masovne proizvodnje, cijena, izgled, udobnost, brzina itd., zasto bi onda po troskovima odrzavanja bila iznad tog prosjeka kad ni po cemu drugom nije? Alfa 147 npr je vec stara raga, to na zapadu ima status kao o Golf 2-3 ili BMW e36, nista oko cega bi se prosjecan evropljanin uzbudio, a kamoli vodio rasprave o tome kako je auto od hiljadu eura najbolji auto svih vremena

Prosjecnom evropljaninu nije skupo odrzavati bilo kakav prosjecni auto.
Za prosjecnog bosanca je biciklo,a ne auto. I kad treba odrzavati auto kako Bog zapovijeda to dodje kao da mu vadis zdrav zub bez anestezije.

sema911s wrote:Komunjaro kazes "Zato sto Alfa nije zamisljena kao radna masina u kojoj ce se prevoziti kurbani, smederevci i sljakobetonski blokovi.

To je auto za malo specificniju klijentelu o cemu svjedoce proizvodne brojke"

A sta to alfa nudi vise od Honde Accord(obje su ff i imaju dizel, i malo tvrdje vjesanje-il sto vi kazete sportskije), koja je razlika izmedju 159jtd i passata tdi( mondea necemo poredit jer je u voznji,brzoj, najbolji FF) ili od vectre, mazde6, 407, c5, avudijaa4, sta to nudi vise od ostalih. Jel sva car auta tri cetri razdvojena fara, znacka, plasticni(mislim kozni) volan.
Ili je car u dizelu sa 140konjova, ili neko nudi bolji MMI,

Nije zamisljena za malu raju ali je za nehljebovice(umjetnike, pjevace, komuniste) te koji kao znaju nesto o zivotu, kao oni procitali mnogo knjiga.

Po toj prici ferrari bi vozili najpametniji a voze ga arapi, rusi, skorojevici, pederi..koji ga vise drze pod plahtom no na cesti, ili je to kao prica sa vel satis, saab, ili ovi moderni osvjesteni sto voze na struju(i vode se pricom voze "zeljeno") a odakle dolazi el.en.. Ili ovi sto ne jedu meso to ko oni nesto specijalno...

Pa se vratis na alfu toliko je specijalna da vise zivi od stare slave no iko, obecavaju nekke nove modele vise no sda, pricate o ulaganju nekih ogromnih suma(svaki ulog se vidi ako si ulozio) koliko ono bi 22milijarde€.

I da je nesto specijalno, to za posebne, zivimo u svijetu koji hoce to najbolje, naj naj(pogledaj primjer prodaje bmw serie 3 u odnosu na mondeo passat ljudi vise placaju sta, bmw mpv).

To alfa nije, bila je. Aali to vrijeme je proslo, kada su se inzinjeri natjecali, kada se tuklo na stazama, doslo je vrijeme da svi imaju ZF sa 8brzina, mcpersona nazad, isti promjer diskova,samsung chip, Siemens-Bosch-MM dijelove... Posebnosti danas ne postoji....

Al dobro ti si pametnijiii

Je li te to Bato udario u živac?
čuj, komunjara....hahaha...čuj Mondeo bolji sa podvozjem od 159....
To si u Autobildu pročitao?
prvo, prije nego napišeš bilo kakvu riječ na ovoj temi, da te pitam, jesi li posjedovao ijednu Alfu?
Jer po Alfama kake samo oni koji je nikad nisu imali, jer im je neko rekao da se kvare..
bolje kakiti sa distance, nego kupiti to auto, pa dati pravi sud o svemu...svi vi koji ovdje pišete protiv, sjeli ste dva tri puta u to auto, provozali malo i to je to....i sad kao možete dati sud o tome kakvo je 159 auto...ma daaaaaaa...

JedanOdBraceMorica wrote:Mislim sta treba sad, kupiti auto staro 15 godina od 2-3 hiljade maraka i placati svaki veliki servis po 500 maraka jer to auto mora imati samo najbolje ulje, originalne filtere itd.?

Da.

Ne nužno originalne filtere, ali svakako provjerene i kvalitetne i filtere i sve ostale dijelove. Kod nas nažalost nije uvijek toliko jednostavno doći do kvalitetnih zamjenskih dijelova u moru falsifikata i kineskih stvari.

Princip je da se svaki auto treba održavati po PS-u, bez obzira na kilometre i godine.

Kod alfi recimo ljudi sipaju najjeftnije ulje pa se žale da im rikne varijator...ili kupuju polovna i reparirana ramena pa se čude što to ne valja i što brzo ode.

Ja se ne slazem s ovim sto Sema pise, naravno Alfa u odnosu na konfekciju ima neki car, pa samo sjedi u 147, ne moras metra preci, pa sjedi u A3, koji nije ni konfekcija, iz perspektive vozaca dva svijeta razlicita. Da ne govorim o Fordu, ok za Mondeo na znam, ali npr Focus, sjednes za volan ko da si sjeo u MPV, a vozacko auto. Jebes onda to sto ima dobar ovjes i upravljanje (po meni neosporno).

Samo jbg i vi pretjerujete sa simpatisanjem i s pljuvanjem svakog ko ima neku kritiku...

Podsjeti me ovo sa Alfom na onoga sto snima klipove o autima, ugl. snimao o mini kuperu i sad mu vlasnik dao spisak sta je izmjenjao na autu .. Znaci spisak je kilometarski ali sto je zanimljivo (iskreno auto nije ni za pozelit dusmanu ni izgledom ni kvalitetom) covjek je znaci sastavio spisak i sve ponosno ono govori sto je izmjenjao jer im je to kao mana pa oni ne podnose neke dijelove pa ovo pa ono.. Eto kome nije mrsko nek potrazi na youtubu lik je izmjenjao toliko dijelova da je mogao uzet jos 2 minija Ali sve ono ponosno sto je bukvalno svaki dio promjenio na autu hahaha
Tako nesta slicno zamisljam i ove alfiste

ado-šampion wrote:Ja se ne slazem s ovim sto Sema pise, naravno Alfa u odnosu na konfekciju ima neki car, pa samo sjedi u 147, ne moras metra preci, pa sjedi u A3, koji nije ni konfekcija, iz perspektive vozaca dva svijeta razlicita. Da ne govorim o Fordu, ok za Mondeo na znam, ali npr Focus, sjednes za volan ko da si sjeo u MPV, a vozacko auto. Jebes onda to sto ima dobar ovjes i upravljanje (po meni neosporno).

Samo jbg i vi pretjerujete sa simpatisanjem i s pljuvanjem svakog ko ima neku kritiku...

kritika mora biti dobro utemeljena...mene je iznerviralo ovo njegovo nepismeno preseravanje i još pritom vrijeđa čovjeka...
i ja sam čuo priča, vidio iz prve ruke da se mnoge renomirane marke kvare, pa čak i nova auta iz salona, jer mi je bio takav posao...ali nikad nisam zato otišao i kakio po drugim temama kako to ne valja...

JedanOdBraceMorica wrote:
Da, kao npr talijanska policija, probrana klijentela nema sta Onda je i Golf 5 ekskluziva jer ga kod nad vozi policija... Ispade svi prevoze gradjevinski materijal u automobilima, samo alfisti uzivaju jer njihovo auto ima dusu Mislim po svim kriterijima Alfa je hajmo reci normalan, prosjecan auto masovne proizvodnje, cijena, izgled, udobnost, brzina itd., zasto bi onda po troskovima odrzavanja bila iznad tog prosjeka kad ni po cemu drugom nije? Alfa 147 npr je vec stara raga, to na zapadu ima status kao o Golf 2-3 ili BMW e36, nista oko cega bi se prosjecan evropljanin uzbudio, a kamoli vodio rasprave o tome kako je auto od hiljadu eura najbolji auto svih vremena

Ako je Alfa za tebe prosjecan auto masovne proizvodnje, onda cemo ovdje stati

I da, ako kupujes auto visoke klase, koje je novo kostalo bruku para i bilo vrh ponude, treba ga tako i odrzavati.

_BataZiv_0809 wrote:

JedanOdBraceMorica wrote:
Da, kao npr talijanska policija, probrana klijentela nema sta Onda je i Golf 5 ekskluziva jer ga kod nad vozi policija... Ispade svi prevoze gradjevinski materijal u automobilima, samo alfisti uzivaju jer njihovo auto ima dusu Mislim po svim kriterijima Alfa je hajmo reci normalan, prosjecan auto masovne proizvodnje, cijena, izgled, udobnost, brzina itd., zasto bi onda po troskovima odrzavanja bila iznad tog prosjeka kad ni po cemu drugom nije? Alfa 147 npr je vec stara raga, to na zapadu ima status kao o Golf 2-3 ili BMW e36, nista oko cega bi se prosjecan evropljanin uzbudio, a kamoli vodio rasprave o tome kako je auto od hiljadu eura najbolji auto svih vremena

Ako je Alfa za tebe prosjecan auto masovne proizvodnje, onda cemo ovdje stati

I da, ako kupujes auto visoke klase, koje je novo kostalo bruku para i bilo vrh ponude, treba ga tako i odrzavati.

Koja je to Alfa ikada bila u visokoj klasi? Da ne bude nesporazuma, definisimo visoku klasu u startu ali po svjetskim a ne po balkanskim standardima, dakle tu pripadaju marke poput Aston Martina, Bentleya, Masserattija, BMW 7, Mercedes S itd., koja model Alfe je spadao u taj krug? 20-30 000 eura je bruka para za balkanca koji radi za 300 eura mjesecno, ali za ljude na zapadu to je sasvim normalna cifra za kupovinu prosjecnog novog automobila

JedanOdBraceMorica wrote: Koja je to Alfa ikada bila u visokoj klasi? Da ne bude nesporazuma, definisimo visoku klasu u startu ali po svjetskim a ne po balkanskim standardima, dakle tu pripadaju marke poput Aston Martina, Bentleya, Masserattija, BMW 7, Mercedes S itd., koja model Alfe je spadao u taj krug? 20-30 000 eura je bruka para za balkanca koji radi za 300 eura mjesecno, ali za ljude na zapadu to je sasvim normalna cifra za kupovinu prosjecnog novog automobila

Pajdara, hajmo vako: ja trenutno vozim auto koje je u svoje vrijeme koristio Predsjednik Republike Italije, Premijer Republike Italije, vlasnik FIAT grupacije itd... Koje je novo kostalo bruku para i koje je po svemu auto visoke kategorije.

To sto sam ga ja kupio za 1/15 njegove inicijalne cijene ne mijenja cinjenicu da je to auto napravljeno za najbolji moguci tretman. I takav dobija.

Boles' majke mi Da sam prije par godina ili decenija znao da ce se pojaviti ovi slucajevi kojima nije zao platiti dio 5 puta vise nego sto treba pa da sam otvorio prodavnicu dijelova za Alfu, gdje bi mi kraj bio
I dzaba taman da ga je rahmetli Tito vozio i dalje to nije visoka klasa niti ce ikada biti, a pogotovo visoka klasa nisu rage od 2000 maraka koje se kotrljaju po nasim cestama

JedanOdBraceMorica wrote:Ja ne kontam ovu logiku "auto ne trpi lose odrzavanje, dupljak dijelove, lose vozace, lose cese, lose gorivo itd", a gdje god vidim raspravu o Alfama pojavljuje se i ta logika Pa zar ga to ne cini losijim i manje izdrzljivim u odnosu na auto koje trpi sve to i i dalje ide i ne kvari se? Mislim sta treba sad, kupiti auto staro 15 godina od 2-3 hiljade maraka i placati svaki veliki servis po 500 maraka jer to auto mora imati samo najbolje ulje, originalne filtere itd.? Da je u pitanju neka ekskluziva tipa stariji Ferrari ili Porsche ili Rolls Royce jos bih i razumio, ali za auto masovne proizvodnje to bas i nije pohvalna cinjenica da moras skrsiti toliko para u odrzavanje samo da se ne bi kvario Sa potrosackog/vozackog aspekta to ne moze biti prihvatljivo jer je osnovni kriterij kad kupujes auto za svaki dan je da kupis pouzdano auto sa normalnim troskovima odrzavanja pa tek onda dolazi izgled, "dusa" i sve ostalo. Ovde ne govorim o novim autima iz salona, nego o polovnjacima koji se voze nasim cestama, koliko god vlasnik romantizirao svoje auto to je i dalje polovnjak star 15 godina sa 100-200 hiljada (minimalno) na satu, dakle u svakoj razvijenoj zemlji bi bio zreo za zamjenu.
I ne, ne vozim Golfa dvojku il cetvorku ili Passata ilo sta vec nego Hondu Accord iz 2004 na kojoj mi za 3 i po godine nije ni sijalica pregorila a kamoli sta vise, znaci auto vidi majstora samo i iskljucivo kad se mijenja ulje

Druye, jesi li ti onaj sa sivim acordom sto mi prolazi kroz mahalu, olimpijsko selo, a gasi mu se svako 2 m i trokira

Ma ne voza on nista osim trole na ovoj temi.

A mi ko bekani.

JedanOdBraceMorica wrote:Boles' majke mi Da sam prije par godina ili decenija znao da ce se pojaviti ovi slucajevi kojima nije zao platiti dio 5 puta vise nego sto treba pa da sam otvorio prodavnicu dijelova za Alfu, gdje bi mi kraj bio
I dzaba taman da ga je rahmetli Tito vozio i dalje to nije visoka klasa niti ce ikada biti, a pogotovo visoka klasa nisu rage od 2000 maraka koje se kotrljaju po nasim cestama

Nije ti ni sada kasno. Ne znam sta cekas.
Ulozi,okreni lovu,obogati se na levatima.

konektovan wrote:

JedanOdBraceMorica wrote:Ja ne kontam ovu logiku "auto ne trpi lose odrzavanje, dupljak dijelove, lose vozace, lose cese, lose gorivo itd", a gdje god vidim raspravu o Alfama pojavljuje se i ta logika Pa zar ga to ne cini losijim i manje izdrzljivim u odnosu na auto koje trpi sve to i i dalje ide i ne kvari se? Mislim sta treba sad, kupiti auto staro 15 godina od 2-3 hiljade maraka i placati svaki veliki servis po 500 maraka jer to auto mora imati samo najbolje ulje, originalne filtere itd.? Da je u pitanju neka ekskluziva tipa stariji Ferrari ili Porsche ili Rolls Royce jos bih i razumio, ali za auto masovne proizvodnje to bas i nije pohvalna cinjenica da moras skrsiti toliko para u odrzavanje samo da se ne bi kvario Sa potrosackog/vozackog aspekta to ne moze biti prihvatljivo jer je osnovni kriterij kad kupujes auto za svaki dan je da kupis pouzdano auto sa normalnim troskovima odrzavanja pa tek onda dolazi izgled, "dusa" i sve ostalo. Ovde ne govorim o novim autima iz salona, nego o polovnjacima koji se voze nasim cestama, koliko god vlasnik romantizirao svoje auto to je i dalje polovnjak star 15 godina sa 100-200 hiljada (minimalno) na satu, dakle u svakoj razvijenoj zemlji bi bio zreo za zamjenu.
I ne, ne vozim Golfa dvojku il cetvorku ili Passata ilo sta vec nego Hondu Accord iz 2004 na kojoj mi za 3 i po godine nije ni sijalica pregorila a kamoli sta vise, znaci auto vidi majstora samo i iskljucivo kad se mijenja ulje

Druye, jesi li ti onaj sa sivim acordom sto mi prolazi kroz mahalu, olimpijsko selo, a gasi mu se svako 2 m i trokira

Nisam

JedanOdBraceMorica wrote:

konektovan wrote:

JedanOdBraceMorica wrote:Ja ne kontam ovu logiku "auto ne trpi lose odrzavanje, dupljak dijelove, lose vozace, lose cese, lose gorivo itd", a gdje god vidim raspravu o Alfama pojavljuje se i ta logika Pa zar ga to ne cini losijim i manje izdrzljivim u odnosu na auto koje trpi sve to i i dalje ide i ne kvari se? Mislim sta treba sad, kupiti auto staro 15 godina od 2-3 hiljade maraka i placati svaki veliki servis po 500 maraka jer to auto mora imati samo najbolje ulje, originalne filtere itd.? Da je u pitanju neka ekskluziva tipa stariji Ferrari ili Porsche ili Rolls Royce jos bih i razumio, ali za auto masovne proizvodnje to bas i nije pohvalna cinjenica da moras skrsiti toliko para u odrzavanje samo da se ne bi kvario Sa potrosackog/vozackog aspekta to ne moze biti prihvatljivo jer je osnovni kriterij kad kupujes auto za svaki dan je da kupis pouzdano auto sa normalnim troskovima odrzavanja pa tek onda dolazi izgled, "dusa" i sve ostalo. Ovde ne govorim o novim autima iz salona, nego o polovnjacima koji se voze nasim cestama, koliko god vlasnik romantizirao svoje auto to je i dalje polovnjak star 15 godina sa 100-200 hiljada (minimalno) na satu, dakle u svakoj razvijenoj zemlji bi bio zreo za zamjenu.
I ne, ne vozim Golfa dvojku il cetvorku ili Passata ilo sta vec nego Hondu Accord iz 2004 na kojoj mi za 3 i po godine nije ni sijalica pregorila a kamoli sta vise, znaci auto vidi majstora samo i iskljucivo kad se mijenja ulje

Druye, jesi li ti onaj sa sivim acordom sto mi prolazi kroz mahalu, olimpijsko selo, a gasi mu se svako 2 m i trokira

Nisam

Jesi jesi, nego neces da priznas, stid te.

konektovan wrote:

JedanOdBraceMorica wrote:

konektovan wrote:

Druye, jesi li ti onaj sa sivim acordom sto mi prolazi kroz mahalu, olimpijsko selo, a gasi mu se svako 2 m i trokira

Nisam

Jesi jesi, nego neces da priznas, stid te.

Ja po selima ne zalazim pa makar bila i olimpijska A sto se Honde tice vidis da je nigdje nisam ni poredio sa Alfom, kontam dosta vam nabijaju komplekse ovi sto voze njemacka auta, gdje jos ja da prisjedam na muku pricom o Japancima

Valjda ce se moderacija smilovati pa ovaj off pobrisati