Forum Klix.ba

preludezalude wrote: ↑16/11/2025 18:09

Darko13 wrote: ↑16/11/2025 17:34

B6Redhell wrote: ↑16/11/2025 16:01 Ma kud vozi tim brzinama. Nije na A24 izmedju hamburga i berlina jbte. Dje kod nas moze to na vise od 10 minuta…

Upravo to... Nekada stisnem na toj dionici autoputa 100km . Vozim obicno putcnicko auto, koje vecinu radnog vijeka provede u gradskoj, medjugradksoj voznji i lokalnim putevima, i ovo malo sto stisnem na autoputu na toj kratkoj dionici....
Kakvi hladnjaci i bakraci i gluposti i racing ulja, nisam na Nürburgringu haha.
Na satu je vec 200 000km. Da se sutra raspadne sve, odradio je svoje.
Ali nece, zato sto dobija izmjenu ulja svakih 10k km najkasnije i sada ima jos kvalitetnije i nema nista od egr, dpf i ostalih gluposti koje mu stete.. SAmim tim, po svemu je bolje od izvorno "fabrickog" stanja.... Ako poslije toga crkne sutra, pa neka crkne, smece je
Ne valja kada gusis auto, ne valja vam kada se stisne nekada, odlucite se

Znas kako u nekim user manulima imaju servisni intervali stupac A i stupac B ovisno od uslova eksploatacije. Pod stupac B su prepolovljeni intervali. Nisu stavili stupac C koji bi vjerovatno odgovarao eksploataciji koju ti praktikujes. Tvojom voznjom ti ubijes to ulje za 2000km a da ne govorim koliko ubrzano trosis motor. Zanimljiv podatak sam pronasao na netu o povezanosti temperature i intervala zamjene ulja... za svakih 10 stepeni preko 95-100 stepeni se interval zamjene ulja skracuje za gotovo 50% jer dolazi do ubrzanog raspadanja ulja, aditiva, povecane oksidacije, raspadanja viskoznosti...

Da, a vidi sada da je ovo ulje bolje od Opelovog GM 5w-30 mid saps.
Jas am nasuo 5w-40 i to full saps ulje.
Meni najzanimljivija stavka koju nisam znao i uplasila me na pocetku je da lancu malom bregaste na ovom modelu nakon zamjene svjezeg ulja treba par stotina KM da spaner i na leru radi kako treba i da ne zvecka To su sve smijesne nijanse, ali mu je trebalo par stotina km dok se ulje nije zaprljalo od garezi vjerovatno + "shear ulja", hidraulicnom zatezacu iz nekog od tih razloga je bilo potrebno par stotina km da i na leru na vrucem motoru ne cujem blagi zvuk lanca... Vise ga nema....

Sto se tice temperature ulja, nemam indikator, imate li preporuku za neki obd2 citac i aplikaciju na temu da uzmem za par dolara

Ma nemoj se naci uvrijedjen. Ovo je forum i ima svakakvog naprdivanja a i pokoja pametna se nadje. Ti si definitivno nasuo dobro i kvalitetno ulje i tako i treba. Ali moje misljenje je da ulje jako brzo ubijes sa tim stilom voznje. Ali to je tvoje auto i radi sta hoces, uzivaj, mladji neces. Interesuje me da li ce biti kakvih zvukova nakon 3000km.
Imam iskustva sa jednim Chevi Camaro koji je vrlo cesto imao temperaturu ulja 130 stepeni. Probano vise proizvodjaca ulja: MPM, LM, Total, Tutela... i sa svakim uljem se nakon predjenih 3000km pocinje cuti klepetanje iz motora na stangasu kad je dobro zagrijan. Uz zadnje ulje je dodan Ceratec od LM-a i presao je 5000km bez cudnih zvukova.

Ovo je prvi put da sam imao taj zvuk nakon mijenjanja i prelaska sa originalnog ulja na ovo i to je samo taj zvuk nakon sto je ulje bas vruce. Nije ga ni tada bilo do zesce voznje i stajanja, sada je i to rijeseno...

Ovaj motor (B20DTH) ima problem sa jednom rolnicom zupcastog remena (plasticna rolnica), koja je u sledecoj seriji dijelova za ovaj motor zamijenjena metalnom.
I spaner zupcastog poslije 120 000km bude dobro izlizan,kao i ovaj lanac bregaste na 100 000+ bude skroz razvucen... To su neke mane ovog motora i imao sam ih sve...

Spaner zupcastog mi se raspao na 120 000km ali, nije remen spao i preskocio, samo je lupao spaner, na slepi ga odvezao u ovlasteni servis u Tuzlu u Grand Auto, gdje su me sjebali i stavili mi prvu ugradnju , tu istu plasticnu rolnicu koja ne valja, u kojoj je lezaj zablokirao na 167 000km i nisu mi zamijenili Lanac bregaste pod izgovorom, ma to ne trebas sada, tek ako se pocne cuti ujutru kada palis...... I sta mi se desava, na 167 000, znacini 50 000km kasnije meni blokirao rolnica plasticna i preskace mi dva zuba motor.... Ali, sam imao srece, nije nista unistilo.. I posto se vec tada poceo cuti lanac bregaste ujutru na hladno cim upalis, on strugne, i taj kit je komplet zamijenjen tada..... Znas li u kakvom je stanju bio ? SAmo sto nije spao, toliko razvucen da je poceo da struze po bloku vec....... Izdrzao je znaci 167 000km, a bio je sigurno zreo za zamjenu i na 100 i na 120k kada sam bio na servisu.....
Jer sam poslije kopao po netu i nasao da su vec na 100k , 120k dobro razvuceni..... Tada i planiram da ga mijenjam opet.....
Trenutno sam tek na 33 000km sa lancem, spanerom, vodiliciama, tako da imam jos barem 3x toliko da predjem, prije nego razmisljam o lancu...
Druge mane ovaj motor nema... Suma sumarum, veliki servis sa lancem i zupcastim na 100 000km i nema brige. I gas u pod naravno hahaha

Nije moj lanac na slici, ali isto mi se desilo, bio cak i gori , kao i na spaneru zupcastog







A, ovo je kada mi je preskocio 2 zuba remen na 167 000km i ovde mozete cuti sta znaci razvucen lanac (zamalo preskocio) , cak, caka, caka
Fun fact, ovo se desilo kada sam dao zeni auto i na 50kmh je preskocio i poceo "da lupa"

https://video.xx.fbcdn.net/o1/v/t2/f2/m ... ate=366173

sreca pa je isla 50 km/h. da je bilo vise ... veselo bi bilo

Taj kratki lanac izmedju usisne i izduvne bregaste obicno hidraulicni španer pokupi svu labavost. Ali taj dobro rastezan za tu kilometrazu…

preludezalude wrote: ↑12/11/2025 19:38 Ima li ko u ovoj je*@*oj BiH da je dobro opskrbljen sa Ravenol uljima? Trazim nesto a nema. Kaze da nikad nisu to nabavljali.

Ima.
Mirza Buljubašić.

B6Redhell wrote: ↑16/11/2025 22:55 Taj kratki lanac izmedju usisne i izduvne bregaste obicno hidraulicni španer pokupi svu labavost. Ali taj dobro rastezan za tu kilometrazu…

i njegov ce biti ako ga lesi

anex wrote: ↑18/11/2025 19:57

preludezalude wrote: ↑12/11/2025 19:38 Ima li ko u ovoj je*@*oj BiH da je dobro opskrbljen sa Ravenol uljima? Trazim nesto a nema. Kaze da nikad nisu to nabavljali.

Ima.
Mirza Buljubašić.

Vec sam kupio u Njemackoj samo sto ce mi biti doneseno krajem decembra.

Jovane sta ono rece

bukvalno decenijama prave motore koji trose ulje, jedino sto je dobro sto fkt imaju snage i lako se cuniraju

zar je tako tesko promjenit/poboljsat dizajn karika

Nije problem toliko dizajn koliko materijal koliko sam ja skontao.

debilcine, isto kao g13 antifriz

anex wrote: ↑18/11/2025 19:57

preludezalude wrote: ↑12/11/2025 19:38 Ima li ko u ovoj je*@*oj BiH da je dobro opskrbljen sa Ravenol uljima? Trazim nesto a nema. Kaze da nikad nisu to nabavljali.

Ima.
Mirza Buljubašić.

kako do njega doci, koja je firma u pitanju?

hvala unaprijed

hladan.preminger wrote: ↑01/12/2025 09:25

anex wrote: ↑18/11/2025 19:57

preludezalude wrote: ↑12/11/2025 19:38 Ima li ko u ovoj je*@*oj BiH da je dobro opskrbljen sa Ravenol uljima? Trazim nesto a nema. Kaze da nikad nisu to nabavljali.

Ima.
Mirza Buljubašić.

kako do njega doci, koja je firma u pitanju?

hvala unaprijed

https://www.facebook.com/share/16oQNuXy25/

https://repsolulje.ba/proizvod/motorno- ... pp0057igb/

Repsol Elite Long Life 50700/50400 sve super, osim Flash Point >180.

ElRe wrote: ↑03/12/2025 13:43 https://repsolulje.ba/proizvod/motorno- ... pp0057igb/

Repsol Elite Long Life 50700/50400 sve super, osim Flash Point >180.

I noack je mlak, ali 180 za flash point je bas ocajno, ovo ni u kojem slucaju sipati u cadjavce koji podosta razrjedjuju ulje vec po konstrukciji.

Pozdrav, moze li mi neko reci je li dobro ulje Ravenol 5W30 VMP? Hvala

Adoxxx wrote: ↑03/12/2025 13:58 Pozdrav, moze li mi neko reci je li dobro ulje Ravenol 5W30 VMP? Hvala

Najbolje sto postoji za cadjavce sa dpf-om.

Ja sam u dilemi da li za N55 koristit ulje 5W-30 LL04 ili 0W-30 LL 12FE ?

lavic wrote: ↑03/12/2025 14:53 Ja sam u dilemi da li za N55 koristit ulje 5W-30 LL04 ili 0W-30 LL 12FE ?

LL 12FE bi trebala biti novija bmw specifikacija, ako se dobro sjecam. Mislim da ulje 0w30 koje ima bmw specifikaciju LL 12FE istovremeno ima i specifikaciju LL04 na pakiranju od ulja. Tako je sigurno kod Castrola, mislim i kod Shella...ne mozes pogrijesiti ni sa jednim u principu

133 KM, 6l ulja u Mikra Matic

5 ili 6, 4+1 kanta 5l

noviclan wrote: ↑08/12/2025 11:08 5 ili 6, 4+1 kanta 5l

6l 133 KM

Hajde Ravenol strucnjaci.. posto mi ide servis ubrzo. Koja je razlika izmedju FES SAE i FSV SAE oba 0w-30 ?

gentoo wrote: ↑08/12/2025 11:53 Hajde Ravenol strucnjaci.. posto mi ide servis ubrzo. Koja je razlika izmedju FES SAE i FSV SAE oba 0w-30 ?

Pod pretpostavkom da mislis na VSF za to drugo, razlika medju njima je minimalna, u praksi na 10k intervalima nepostojeca.
FES je mrvicu bolje i ima malo vise aditiva za "longlife".

Reci nam koje auto tj. koji motor je u pitanju.