Forum Klix.ba

promaha wrote:

Forsaken wrote:

NediM17 wrote:Izgleda da novi 1.6CDTI ima problema sa lancem. Novi 1.4T 150ks je imao, a mozda i sada ima LSPI problem. Tako da sta pouzdano i provjereno u njoj ostaje od motora je samo 1.4 atmosferac.

Iako je stari model (Classic), saberi-oduzmi, najbolja kupovina je limuzina 1.4T sa fabrickim plinom.

1.4T je imao problem sa LSPIjem koji je koliko znam rjesen sa Dexos 1 Gen2 uljem, iako klotzevi u nasim servisima i dalje sipaju Dexos 2 ulje ... (jer je jetinije a opel je izricito zabranio sipanje Dexos2 u turbo benzince od aprila 2017)

ja sam izricito trazio da mi nabave dexos 1 ulje i kad sam ih nazvao rekli mi da do tada nisu culi za to da bi se javili par dana poslije i potvrdili to i na proslom servisu su mi nasuli dexos 1 gen2.

ali moram priznati da ja stvarno nisam imao problema sa LSPI tj. nisam primjecivao ali moze biti i to da ne vozim ga ko' dizela pa je manja sansa da se to desi ...

Ok nadam se da je tako Meni su na redovnom servisu nasuli Dexos 2, nisam obracao paznju na to iskreno, smatrao sam da je common sense da sipa Dexos 1 gen2, kad sam cak i ja na mail dobio obavjest od opela da to mora ici ...

Elem, otisao sam u drugi servis i izricito trazio dexos 1 gen 2. Lik me je odveo u servis da mi pokaze "jel to to" i pokazuje bacvu punu dexos 2 ulja, reko nije. Onda smo otisli do polica i tamo na polici nasli 5L pakovanje Gen 1 ulja

Provjeri ako imas racun ako su ti naplatili 4L znaci Dexos2 je jer ga sipaju iz bacve, ako je 5L pakovanje onda ti je Dexos 1 Gen 2 ....

Uglavnom, totalno nepotreban cirkus i maksimalna neprofesionalnost nasih distributera, totalno ocekivano doduse al et

NediM17 wrote:sve je preseravanje dok ne probas.

Koje mi je preseravanje bilo grijanje u sjedistima. I prosle godine sa kolegom na posao po onom minusu, dosao po mene a ukljucio grijanje u sjrdistu. Ja meraka braco mila

Vala na prvom susretu sa grijanjem u sjedištima ja sam se praco trzno, u prvom momentu sam pomislio da sam se ukenjao.

Kaze jaran koji ima u autu grijace s tri nivoa
Ukljucio bih ja to na peticu da se osjeti da dlake gore

jednom sam probao 5 i nikad vise

na 3 vec gori guzica

amar1994 wrote:jednom sam probao 5 i nikad vise

na 3 vec gori guzica

Bože sačuvaj javno više postalo ništa se to i ne sakriva
Estakfirula

Bojim se da te nisam nista pitao .

Ma daleko ti kuća bila od mojeg stana

Takodje

vauvau wrote:

amar1994 wrote:jednom sam probao 5 i nikad vise

na 3 vec gori guzica

Bože sačuvaj javno više postalo ništa se to i ne sakriva
Estakfirula

Uuuuuu ovo je auto gol bio.

Pozdrav, našao sam polovnu astru h, 1.9 cdti, 110 kw. Auto je uvezeno iz Svicarske, zaista u odličnom stanju. Zanima me, ako ima neko ko je vozio istu, da mi napiše, otprilike, koji su joj nedostaci, šta se najčešće kvari i cijena popravaka kolika je. Hvala unaprijed

Benjo34 wrote:Pozdrav, našao sam polovnu astru h, 1.9 cdti, 110 kw. Auto je uvezeno iz Svicarske, zaista u odličnom stanju. Zanima me, ako ima neko ko je vozio istu, da mi napiše, otprilike, koji su joj nedostaci, šta se najčešće kvari i cijena popravaka kolika je. Hvala unaprijed

Ja vozam Astru GTC sa 1,9CDTI i 120KS već evo punih 5+ godina. Trenutno joj na satu 360.000 i za ovih 5 godina nisam imao vanrednih ulaganja osim što sam zamijenio remenicu alternatora i jeden podložak injektora. Krajem februara sam mislio mijenjati auto jer je moje pokazalo oređene znakove umora ali na kraju se odlučim srediti auto i ostaviti i dalje kod sebe. Zamijenio komplet set zamajca, 4 amortizera stabilizatore i zadnje opruge, remenicu radilice i mikro remen jer je remenica imala malo lufta, uz to sve zamijenim i termostat i sve me to sa rukama u GUMA M koštalo oko 2600 KM. Mana na toj od 110kW sam čuo da je usisna grana i pripazi na termostat, čest slučaj da pušta što je i kod mene bio slučaj da je puštao već na preko 40 stepeni. Inače, ja sam prezadovoljan autom jer je po mom ukusu i lijepo izgleda. Ako voziš često preko lošijih puteva znaj da ćeš sve osjetiti jer ima baš tvrd ovjes. Ali, meni nekako više paše tako. Probao dosta auta u februaru i nakon svega ostanem na Astri. Jednostvano meni se taj osjećaj sviđa. Inače, amortizeri zadnji su mana i ležajevi zbog naših cesta, brzo stradaju. Kod mene čak i jedna opruga nazad pukla. Ali, na kraju, šta da kažem osim da sam zadovoljan. Po meni u tom cjenovnom rangu teško ćeš pronaći bolje auto. Ja sam imao u februaru nekog novca i mislio zamijeniti ali eto sredim svoju i ostane kod mene. Sve je do tebe i šta tražiš.

Bice brzo jedna H na prodaju. Jedan vlasnik, 2014 godiste, 1.7 cdti, original kilometraza 107 hiljada, odrzavana u ovlastenom od kupovine ovdje... 14 milja je cijena

to classic ? , nova je bila 21500 ili 22500 ne znam tacno , dobra kupovina

mozda bude musterija

Clasic, tako je. Nova kupljena ovdje, 23400 plaćena. Bice u prodaji sredinom juna..

Ima li netko na forumu da je kupio Astru K sa 1.4 atmosferskim motorom?

Zanima me kakva je potrosnja i podnosi li plin

Na šta ti mi ličimo?
Ne znam za druge, ali za moj ukus preslab motor. Da li trpi plin? Trpi.
Imaš na YT klipova i testova.

drug_profi wrote:Na šta ti mi ličimo?
Ne znam za druge, ali za moj ukus preslab motor. Da li trpi plin? Trpi.
Imaš na YT klipova i testova.

Heheh, dobar. Vidim da ih ima dosta na lageru kod ovlaštenih prodavača, pa kontam neko je sigurno kupio.

Odustao sam od tog auta zbog premalog obrtnog momenta (130 Nm) i međuubrzanja 80-120 km/h za 20+ sec

Ne bih da izgubim glavu zbog tih stvari.

P.S.

Iz tvojih postova na temi sam skontao da imaš J sedana, 1.4 T sa plinom

Dobio sam dosta dobru ponudu za sličnu, sa 1.6 atmosferskim motorom 115 ks i ugrađenim plinom. I nju ću zaobići zbog svega 155 Nm.

moee wrote:

drug_profi wrote:Na šta ti mi ličimo?
Ne znam za druge, ali za moj ukus preslab motor. Da li trpi plin? Trpi.
Imaš na YT klipova i testova.

Heheh, dobar. Vidim da ih ima dosta na lageru kod ovlaštenih prodavača, pa kontam neko je sigurno kupio.

Odustao sam od tog auta zbog premalog obrtnog momenta (130 Nm) i međuubrzanja 80-120 km/h za 20+ sec

Ne bih da izgubim glavu zbog tih stvari.

P.S.

Iz tvojih postova na temi sam skontao da imaš J sedana, 1.4 T sa plinom

Dobio sam dosta dobru ponudu za sličnu, sa 1.6 atmosferskim motorom 115 ks i ugrađenim plinom. I nju ću zaobići zbog svega 155 Nm.

Medjuubrzanje je toliko jer se mjeri u najvećem stepenu prijenosa najvjerovatnije u 5.
Vratis u 3 i traje daleko krace

Pa koliko bi benzinac trebao imati momenta? Vratis ga u dvije manje i gas, ide manje-vise isto kao i dizel uporedive snage i tezine
Probaj auto pa vidi onda jel ok, ako je dobra cijena ne bih ja bjezao od toga

ja vozim turbo benzinca sa 245 Nm pa nikad ne obavljam prestizanje u visim stepenima prenosa ...
nece mi ruka otpasti ako ga presaltam u nizu, plus prestizanje se puno brze zavrsi ...

i taj 1.4 bez turba je ok za po gradu i otprilike se slicno ponasa kao 1.6 u astri J (jer je K model dosta laksi od J)

1,4T je malo teže naći polovan, ali nije ni nov preskup. Imas i opcija da ti se uradi plin pod fabrickom garancijom, kao sto sam ja uradio.
Naravno zavisi sve od budzeta koji planiras. Trazi ponude od salona, uvijek je ponuda bolja od onoga sto na protalu nadjes. Imas i one njihove sezonske akcije.
Sto se tice moga auta, ja sam prezadovoljan. Snaga je tu, ubrzanje iz niskih obrtaja izvrsno. Navikao sam na benzince pa mi je prirodno u stilu voznje da ga drzim na bar 2000-2500 rpm. I tu se odmah na pedali javlja sva snaga.
Potrošnja po aplikaciji u koju biljezim svako sipanje je 0,93 banzina (ovo mora jos spasti vremenom jer sam samo 2x do sad nasuo pun rezervoar, a aplikaciju koristim od polovice jednog, tako da se to mora malo još uprosječit bolje. Prosječna potrošnja plina je 10,23. Vožnja svaki dan 13 kilometara na posao, i toliko sa posla, kroz grad, kroz špice. Kad se izađe na otvoreno, siđe na nekih 8,8 plina. Voznja u 6 stepenu autoputem 140 km/h na oko 2800 rpm. Dovoljno tiho da se muzika sluša. Kad spustiš na 110 čuješ samo hučanje guma i vjetra preko retrovizora.

to je odlican motor za taj auto

200 Nm/1850-4900 rpm

bolji raspon momenta ima od 1.6 hdi(1750-2750) ,a nema DPF,LSPI,karbonskih naslaga,miran na leru,ne umire poslije 4000 itd itd,lanac

amar1994 wrote:to je odlican motor za taj auto

200 Nm/1850-4900 rpm

bolji raspon momenta ima od 1.6 hdi(1750-2750) ,a nema DPF,LSPI,karbonskih naslaga,miran na leru,ne umire poslije 4000 itd itd,lanac

Moj hdi ne umire na 4ooo rpm, vuce i do 5 aka bez problema.

konektovan wrote:
Moj hdi ne umire na 4ooo rpm, vuce i do 5 aka bez problema.

pa ide i ovaj,al nema tu snage nikakve,samo valve float/plutanje ventila