Ad blocker detected: Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website.
Throttle wrote:Meni nije jasno ovo. Puni se 80% za 45min a 100% za 3h? Zasto mu treba toliko da dopuni jos 20%?. Cemu stajati toliko kad teoretski dopuni "160%" baterije za 90min na dva punjenja? Jel punjac programiran da uspori punjenje pri skoro punoj bateriji ili?
Punjenje pri konstantnoj struji pa pri konstantnom naponu, kada napon baterije prirodno dosegne neku nominalnu vrijednost tokom punjenja
Prepunjavanje je rizicno posebno za neke tipove baterija
konektovan wrote:PS@ takodjer ne odustaje od dizelaša, ali kazu da ce se posvetiti hybridnoj tehnologiji, potpuna elektrifikacija ne interesuje PSA grupu.
vidi potrosnje na prisusu , 87MPG = 3.2l/100 , hdi mala maca
konektovan wrote:PS@ takodjer ne odustaje od dizelaša, ali kazu da ce se posvetiti hybridnoj tehnologiji, potpuna elektrifikacija ne interesuje PSA grupu.
vidi potrosnje na prisusu , 87MPG = 3.2l/100 , hdi mala maca
Pa to je to, u idealnim uslovima. Gebenarlno smatram, hybridna tehnologija je najbolje rješenje za automobilsku industriju.
To i ja kazem. Mali problem je samo u cijenama. Ipak su poskupi za nas ovdje, mislim za sire narodne mase. Prius je sad oko 55-60 milja, RAV-ka preko 60, pa i 70, zavisno od opreme, a to realno moze malo ljudi kupiti.
Ali, kako ta tehnologija napreduje, tako ce se vjerovatno i cijena snizavati, pa ce sve to postati pristupacnije svima.
Last edited by Dozer on 20/04/2018 22:47, edited 1 time in total.
Obzirom da sam u procesu kupovine novog auta, i citajuci strane vijesti, veliki je pad prodaje dizel vozila u Evropi, posebno u UK, gdje je u martu (koji je tradicionalno mjesec dobre prodaje) zabiljezen pad od od 30%.
Interesantno je da od marki koje su mi u opticaju svi na lageru imaju mnostvo dizela, ali benzinaca vrlo malo ili nikako.
Dozer wrote:Moguce, nisam to istrazivao. Nedavno sam gledao neku emisiju na NatGeo, ukljucih se na pola emisije, gdje su nesto spominjali krajnji domet od 800 KM, a prosjecni 500-600, ali fakat nemam pojma za koji auto su to govorili... A mozda su pricali i o necemu buducem, konceptima nekim.
Ali, to ce se sigurno i desavati u narednih 10-ak godina. Ja u to uopste ne sumnjam.
Dozer wrote:Moguce, nisam to istrazivao. Nedavno sam gledao neku emisiju na NatGeo, ukljucih se na pola emisije, gdje su nesto spominjali krajnji domet od 800 KM, a prosjecni 500-600, ali fakat nemam pojma za koji auto su to govorili... A mozda su pricali i o necemu buducem, konceptima nekim.
Ali, to ce se sigurno i desavati u narednih 10-ak godina. Ja u to uopste ne sumnjam.
Hebiga Dozeru nezz sta ti je tacno ideja, ali djelujes kao misionar kojem je cilj ubijediti mase da je dizel najvece zlo na svijetu koje treba pod hitno napustiti. Tu istu turu bi moj dizel sa 16 godina starim motorom uradio za 4.8-5 litara (vec godinu svako punjenje biljezim, a uvijek je do vrha tako da znam tacno sta trosim, a na otvorenoj, ovisno gdje idem, obicno i postignem prosjecnu oko 65 km/h, vise ako imam AP-a a ti si na toj ruti imao dosta pretpostavljam).
E sad, to je razlika od preko 2 litra, plus na to dodaj razliku u cijeni benzina i dizela. A razlika bi bila i veca da je motor noviji i efikasniji pretpostavljam.
Nemam ja nista protiv jednih i drugih, svi ti ratovi su mi besmisleni i djetinjasti. Gledam sebe i koliko ja trosim, tj. koliko ce mi ostati za dobrog provoda nakon sto platim gorivo. I u BiH je situacija takva da ti s dizelom jednostavno ostaje vise koliko god ti pokusavao prikazati da je to isto i tesko da ces nekoga ovdje uvjeriti da proda dizel i kupi benzinca ako se radi o prosjecnoj osobi koja medju bitnije faktore kod kupovine automobila stavlja potrosnju, pogotovo ako auto koristi na duze staze (kao ja) pa se potrosnja ''osjeti'' vise jer ga ispraznis za vikend nekom velikom turom.
Kad sabereš cijene održavanja, potrošnju i slično, to je sve u pet deka, bar po mom mišljenju. Benzinci, osim nekih aktuelnih, nemaju nekih specifičnih i skupih kvarova bar što se motora tiče, eventualno egr ili nešto slično dok kod dizela toga više ima. Kaskaju tu jedino turbaci koji zbog dodatnih dijelova oko turba mogu izvući lovu iz džepa. Atmosferci su stvarno bagatela što se tiče održavanja, što redovnog što kvarova
Throttle wrote:Kad sabereš cijene održavanja, potrošnju i slično, to je sve u pet deka, bar po mom mišljenju. Benzinci, osim nekih aktuelnih, nemaju nekih specifičnih i skupih kvarova bar što se motora tiče, eventualno egr ili nešto slično dok kod dizela toga više ima. Kaskaju tu jedino turbaci koji zbog dodatnih dijelova oko turba mogu izvući lovu iz džepa. Atmosferci su stvarno bagatela što se tiče održavanja, što redovnog što kvarova
Ima benzinaca po mjesec ne izlaze iz avlija pojedinih servisa. Nije bas sve tako idealno.
Nećemo tu ubrajati leševe sad neke. Govorim o normalnim autima u pristojnom stanju. A ako kupiš loše auto, da ide na zrak samo, izut će te iz cipela dok ga popraviš. Više sam se osvrnuo na auta 2000-2010 koja većina vozi
Throttle wrote:Kad sabereš cijene održavanja, potrošnju i slično, to je sve u pet deka, bar po mom mišljenju. Benzinci, osim nekih aktuelnih, nemaju nekih specifičnih i skupih kvarova bar što se motora tiče, eventualno egr ili nešto slično dok kod dizela toga više ima. Kaskaju tu jedino turbaci koji zbog dodatnih dijelova oko turba mogu izvući lovu iz džepa. Atmosferci su stvarno bagatela što se tiče održavanja, što redovnog što kvarova
Ima benzinaca po mjesec ne izlaze iz avlija pojedinih servisa. Nije bas sve tako idealno.
Throttle wrote:Nećemo tu ubrajati leševe sad neke. Govorim o normalnim autima u pristojnom stanju. A ako kupiš loše auto, da ide na zrak samo, izut će te iz cipela dok ga popraviš. Više sam se osvrnuo na auta 2000-2010 koja većina vozi
ako su mali kilometri , nema neke razlike , sad je drugo sto atmosfera malo bolje trpi neodrzavanje i jebavanje
mada nekad ali nekad se moglo naci kvalitetnih t motora
, hdi mala maca 
