Forum Klix.ba

e jbg , probaj sa neke druge stranice , ako su tvoje slike . PRobaj postimage ili klix tako nesto

Evo ga , ado i 4 cilindra na aparatima

https://imgur.com/a/BR48H evo hajd je ti ogradi.

basicm wrote:https://imgur.com/a/BR48H evo hajd je ti ogradi.

moras ici desni klik na sliku , pa prvo pa view image , pa onda opet desni klik copy image location

amar1994 wrote:

basicm wrote:https://imgur.com/a/BR48H evo hajd je ti ogradi.

moras ici desni klik na sliku , pa prvo pa view image , pa onda opet desni klik copy image location

Nemoj ga vise, puno mu je to informacija za veceras.

Dobar ovaj Z, bas bas dobar!!!!

Kakvi su to cumurasi

amar1994 wrote:

basicm wrote:https://imgur.com/a/BR48H evo hajd je ti ogradi.

moras ici desni klik na sliku , pa prvo pa view image , pa onda opet desni klik copy image location

Uh, Z8, mislim da dalje nema makar za mene.

Dobra alternativa, u iole realnijim okvirima:



Ne lozim se ja na te cunirane, za mene samo R6 benzin, nije bitno koliko konja (svaki ima dovoljno), alternativa R6 dizel. Sto se tice E87 ovo je to:

amar1994 wrote:

basicm wrote:https://imgur.com/a/BR48H evo hajd je ti ogradi.

moras ici desni klik na sliku , pa prvo pa view image , pa onda opet desni klik copy image location

Ovo je pravi BMW...



http://www.dpccars.com/blog/bmw-e39-5-s ... gine-swap/

Ne moze slika da prenese izgled i velicinu, hauba siroka ravna, a unutra nisam slikao, crveno-bijela kombinacija. registracija naravno mnogo kaze

basicm wrote:Ne moze slika da prenese izgled i velicinu, hauba siroka ravna, a unutra nisam slikao, crveno-bijela kombinacija. registracija naravno mnogo kaze

jesi li probao postat sliku

ado-šampion wrote:
Ne lozim se ja na te cunirane, za mene samo R6 benzin, nije bitno koliko konja (svaki ima dovoljno), alternativa R6 dizel. Sto se tice E87 ovo je to:

salim se ja

al dobar je , ubacen iz trice motor , mozes mislit kako vuce u onako malom i laganom autu

amar1994 wrote:

basicm wrote:Ne moze slika da prenese izgled i velicinu, hauba siroka ravna, a unutra nisam slikao, crveno-bijela kombinacija. registracija naravno mnogo kaze

jesi li probao postat sliku

A, vidi hakera jarane!

basicm wrote:

amar1994 wrote:

basicm wrote:Ne moze slika da prenese izgled i velicinu, hauba siroka ravna, a unutra nisam slikao, crveno-bijela kombinacija. registracija naravno mnogo kaze

jesi li probao postat sliku

A, vidi hakera jarane!

Eh eto ga


nadoso si u voznji

Throttle wrote:Kakvi su to cumurasi

najbolji na trzistu ja mislim , kakav tdi i bakaraci , nijedan dizel nema zvuk ko bmw_ov sestak

E cuj dizel i zvuk, nemoj da te cuju ovi sto zabijaju u crveno jean ses sesnes ve i dive se zvuku.

amar1994 wrote:

ado-šampion wrote:
Ne lozim se ja na te cunirane, za mene samo R6 benzin, nije bitno koliko konja (svaki ima dovoljno), alternativa R6 dizel. Sto se tice E87 ovo je to:

salim se ja

al dobar je , ubacen iz trice motor , mozes mislit kako vuce u onako malom i laganom autu

Kec uopste nije lagan za svoju klasu. E87 je umanjena trica i to mu je jedna od najvecih mana, tezina naspram dimenzija. Naravno taj sestak nema problema vuci takvo auto, ali npr. da je BMW razvio E87 nezavisno od E90 i E46, mogli bi skresati oni tu bar 150kg. Medjutim to se nikako ne bi isplatilo.

130i i veoma mali rezervoar

Jeste on potezak za svoju klasu, ali 150 kg je debelo pretjerivanje. Od ostalih kompakata "normalne" tezine (Golf, A3) je tezi 30-50 kg, neki su nesto tezi od njega (P 308 npr.), Astra je teza 100 kg. E90 je tezi 100 kg. I auto po vanjskim dimenzijama uopste nije malo za svoju klasu, kad se pojavio mislim da je imao najveci medjuosovinski razmak u klasi.
Bas bih volio vidjeti na sta bi to izaslo da su ga napravili manjim nego sto jeste, jer je i ovako kako jeste haman pa dvosjed. Lakse, manje, prostranije, moze, kako, pokazao je X1 - prednji pogon i poprecno smjesten motor. Uz manji medjuos. razmak od keca prostora po duzini ko u trici. Ne navodim ovo kao nesto pozitivno da se razumijemo. Mali BMW treba da bude auto za samce ili par bez djece, a ne da se u njega nagura cetvero.

ado-šampion wrote:Jeste on potezak za svoju klasu, ali 150 kg je debelo pretjerivanje. Od ostalih kompakata "normalne" tezine (Golf, A3) je tezi 30-50 kg, neki su nesto tezi od njega (P 308 npr.), Astra je teza 100 kg. E90 je tezi 100 kg. I auto po vanjskim dimenzijama uopste nije malo za svoju klasu, kad se pojavio mislim da je imao najveci medjuosovinski razmak u klasi.
Bas bih volio vidjeti na sta bi to izaslo da su ga napravili manjim nego sto jeste, jer je i ovako kako jeste haman pa dvosjed. Lakse, manje, prostranije, moze, kako, pokazao je X1 - prednji pogon i poprecno smjesten motor. Uz manji medjuos. razmak od keca prostora po duzini ko u trici. Ne navodim ovo kao nesto pozitivno da se razumijemo. Mali BMW treba da bude auto za samce ili par bez djece, a ne da se u njega nagura cetvero.

Pa sto onda ugurase zadnja sjedista, ako treba da bude auto za samce?! Po tvojoj prici, to je ko neka pomocna klupica?!

ado-šampion wrote:Jeste on potezak za svoju klasu, ali 150 kg je debelo pretjerivanje. Od ostalih kompakata "normalne" tezine (Golf, A3) je tezi 30-50 kg, neki su nesto tezi od njega (P 308 npr.), Astra je teza 100 kg. E90 je tezi 100 kg. I auto po vanjskim dimenzijama uopste nije malo za svoju klasu, kad se pojavio mislim da je imao najveci medjuosovinski razmak u klasi.
Bas bih volio vidjeti na sta bi to izaslo da su ga napravili manjim nego sto jeste, jer je i ovako kako jeste haman pa dvosjed. Lakse, manje, prostranije, moze, kako, pokazao je X1 - prednji pogon i poprecno smjesten motor. Uz manji medjuos. razmak od keca prostora po duzini ko u trici. Ne navodim ovo kao nesto pozitivno da se razumijemo. Mali BMW treba da bude auto za samce ili par bez djece, a ne da se u njega nagura cetvero.

Ja sam rekao da su razvijali posebno keca. Mogli su smanjiti 100-150kg jer BMW ne pravi platforme kao VW koju djeli sa jos 20 auta ili MQB koju djeli Polo i novi Atlas koji je duga haman kao autobus.
Naravno da je kec imao velik medjuosovinski razmak jer je bio baziran na trici. Astra je inace bila uvijek tesko auto, medjutim ja fakat nemam pojma sto ti poredis Astru i keca koja su dva razlicita auta, filozofije i na kraju pravljeni za razlicite kupce.

Sad ce da bude odlican sa prednjim pogonom na PKL platformi , od bmw filozofije ce jedino znacka bit kao i na MPV seriji 2

amar1994 wrote:Sad ce da bude odlican sa prednjim pogonom na PKL platformi , od bmw filozofije ce jedino znacka bit kao i na MPV seriji 2

Keca mjenja serija 2.

jefferson wrote:

amar1994 wrote:Sad ce da bude odlican sa prednjim pogonom na PKL platformi , od bmw filozofije ce jedino znacka bit kao i na MPV seriji 2

Keca mjenja serija 2.

ma budale , tj. cista komercijala da ih sto vise prodaju i nastancaju , a M model ce imat 1.5T 4cil motor