Forum Klix.ba

citroen xm wrote:Ne volim porediti žene i auta, ali ako se već poredi kod švaba niti žene niti auta.

golfiista wrote:taj tipo je toliko dobar da ima sigurno 10 g da nisam vidio nijednog na cesti.

Tkanton wrote:

citroen xm wrote:Ne volim porediti žene i auta, ali ako se već poredi kod švaba niti žene niti auta.

to moze kazat samo ko nezna

Vidi je bolan, ajd sad samo reci da nije nesto, tesko joj promijenit zubcasti i td

http://prntscr.com/3u4zir

bitanga_sa_otesa wrote:

golfiista wrote:taj tipo je toliko dobar da ima sigurno 10 g da nisam vidio nijednog na cesti.

nisi makao onda iz golfograda ili ti tvoja ogranicenost ne dozvoljava da ih vidis

Teufik wrote:Ne kvarite Golf temu sa ovim smecem od auta

bitanga_sa_otesa wrote:33 je noviji auto...ovaj je iz doba dvicine ,a opet je ljepsi i moderniji od nje

Tuga s juga

Unatoč odličnom motoru i savršenoj konstrukciji Alfasud je od samog početka proizvodnje obilježen problemima.
Prvi veliki problem je bio u nekvalitetnim materijalima. Svoju cijenu prihvatljivu masama Alfasud je osigurao karoserijom od recikliranog čelika koji se brodom uvozio iz tadašnjeg SSSR-a (valjda najjeftinije što je moglo), a koliko je takav čelik, odnosno lim bio kvalitetan pokazuje i poznata izreka da Alfasud hrđa već u prospektu. Uz to, u unutrašnjosti se koristila najjeftinija plastika i onda da stvar bude još gora pobrinula se potpuno aljkava «južnjačka» radna snaga koja i je bila drugi veliki problem Alfasuda.
Iako je talijanska vlada htjela pomoći jugu zemlje industrijalizacijom, mentalitet tamošnjih ljudi očito je više pažnje posvećivao prkošenju baš toj vladi nego razvitku. Tako su proizvodnju Alfasuda u Pomiglianu d´Arcu označili brojni štrajkovi, a kada se i radilo onda je to bilo na puno manjoj razini nego što su kapaciteti omogućavali. Evo i odličnog recepta kako napraviti «polurascvjetani» novi automobil. Prvo danima i tjednima štrajkaš, za to vrijeme morski vjetrovi nanašaju sol po dijelovima karoserija koji nezaštićeno vise u hangarima i onda u pauzi između dva štrajka bez redizajnikakvog prethodnog čišćenja lijepo obojiš i sastaviš karoseriju. Eto, tako nekako se radilo u toj tvornici! Uz to našlo se još podosta «kvalitetno» napravljenih stvari poput unutarnjih obloga na vratima koje su znale ispadati. Za njima su znale «poletjeti» i ručice za prozore, a oni kojima je curila voda ispod vjetrobrana još su i dobro prošli naspram onih kojima bi to staklo jednostavno palo.

Preuzeto sa alfisti.rs

IcedFlame wrote:I ova je iz Golf perioda


Sent from my X7S using Tapatalk

bitanga_sa_otesa wrote:

Teufik wrote:Ne kvarite Golf temu sa ovim smecem od auta

ok evo ti malo altimejt masine

ElDzidziIbnDzo wrote:

bitanga_sa_otesa wrote:

golfiista wrote:taj tipo je toliko dobar da ima sigurno 10 g da nisam vidio nijednog na cesti.

nisi makao onda iz golfograda ili ti tvoja ogranicenost ne dozvoljava da ih vidis

Pa to je najgore proizvedeno auto svih vremena.Znači ko želi da ga pretekne,fakat će se trebati potruditi.Smeće,smeće i samo smeće od auta.

Odavno su pozavršavali po autootpadima.

Ja ga imao 98-me godine,tri godine bio star.To se kvarilo,pa da sam mogao komotno drugo novo auto uzeti koliko sam na popravke dao.Nakon njega,uzmem sebi toliko mrskog Golfa,benzinca,86-to godište.Sve što sam mu radio bilo je redovni servisi i zadnji lezajevi točka...

I sad vi nastavite da serete kako je Tipo spejs šatl...

citroen xm wrote:Ne volim porediti žene i auta, ali ako se već poredi kod švaba niti žene niti auta.