Forum Klix.ba

citroen xm wrote:Nema se sa tobom šta pričati. Ili sa tobom ili sa lavorom isto je. Oba veoma ograničeni.

emko1234 wrote:http://www.carscoops.com/2009/11/2012-l ... ed-as.html

e ovako prodju sve najave fiat grupe.
jes dobar ovaj thesis. jebo majku. vrhusnko auto, jos samo da je izasao
http://static.cargurus.com/images/site/ ... 17748.jpeg

i kome je ovo lijepo, samo nek moli boga da mu pamet vrati.

odgovori mi na ovo, sta je, nemas komentara?

johntra wrote:Nema to veze, svaki automobil se testira posebno, bez obzira koje je vrste...kako nisu izgledom isti, nisu ni strukturom isti, jer se drugačije prave određeni dijelovi automobila, u zavisnosti od broja vrata, namjene i ostalo...kako onda objašnjavaš da EuroNCAP test nisu nikad imali ni A7, R8 i A8? haj, za R8 mi je i nekako jasno, kao supersportski auto, mala edicija, a šta je onda sa ova tri ostala?

a7 je a6 a za A8 i R8 mislim daje zbog cijene jer ne dobijaju od proizvodjaca auta neko kupe kod random dilera pa slupaju

npr BMW e46 samo je sedan tesiran nije kupe al se ista ocijena odnosi na na kupea
http://www.euroncap.com/tests/bmw_3_series_2001/98.aspx

Ne može se odnositi na dva različita auta jedan test...imaš tačno raslojeno, kupe i sedan varijanta...evo, na prvu, 407 testiran u obje varijante...ok, slažem se za ovo oko visoke cijene, ali čemu onda laganje kupcima?

johntra wrote:Ne može se odnositi na dva različita auta jedan test...imaš tačno raslojeno, kupe i sedan varijanta...evo, na prvu, 407 testiran u obje varijante...ok, slažem se za ovo oko visoke cijene, ali čemu onda laganje kupcima?

pa nije laganje jebo ga ti.
ako testiras sedan varijantu, i prodje, ne lazes ako kazes da je kupe isto siguran ko i taj sedan pogotovo ako je nastao na platformi tog sedana i ako su to u principu skoto dva ista auta.
i ti se johntra malo pravo francuz sad.

Šta tebi treba da odgovaram. Boli me neka stvar za tvoj stav i mišljenje. Još mi nisi dao odgovore na neka pitanja.

Ali evo lupih sebe i ne mogu da ne napišem odgovor na tvoju nebulozu. Dao si vijest iz 2009. koja se i ostvarila, ne u cjelosti. Imaš glupost kao što je Krajzler sa znakom Lanče i to na par modela. Sada se sve to gasi i zna se šta je najavljeno.

Povodom Thesisa koji ti je gadan. Pa nisi mogao naći bolju sliku. Jasno se vidi da je dizajnom svjetlosnu godinu ispred svih Audija ikad napravljenih. A auto ko auto limuzinčina za sve sem možda A8. Mada je on sterilan ko i svaki drugi Audi pa ga i ne gledam.

emko1234 wrote:

johntra wrote:Ne može se odnositi na dva različita auta jedan test...imaš tačno raslojeno, kupe i sedan varijanta...evo, na prvu, 407 testiran u obje varijante...ok, slažem se za ovo oko visoke cijene, ali čemu onda laganje kupcima?

pa nije laganje jebo ga ti.
ako testiras sedan varijantu, i prodje, ne lazes ako kazes da je kupe isto siguran ko i taj sedan pogotovo ako je nastao na platformi tog sedana i ako su to u principu skoto dva ista auta.
i ti se johntra malo pravo francuz sad.

što se onda ostali modeli testiraju posebno?? 407 mi je bio samo prvi izbor...znaš i sam da dosta stvari nije isto i na kupe varijanti i na sedan...počevši samo od ojačanja u stubovima, pa ostalo...jedino je ista platforma i podvozje, te sigurnosna oprema, ali i ona je postavljena vjerovatno na drugi način...

E emko evo nije mi bilo mrsko otici do svoje Alfe i skinuti kapicu ventila koja kosta 0,0000001e, a placena je tvojim parama i uokvirio sam je kuci i napisao emko platio, a ti na svojoj svabskoj kutijetini nemas ni 0,000000000000000000000000000000000000000000000000000001 mojih para


POZDRAVI SUZUKI I FAMOZNE SIEMENS DIZNE

Kako dobro tema napreduje. 400 postova u 2-3 dana. Sto bi rekli ljudi,za dobrim konjem se prasina dize.
Ne tako davno emko nam prica,kako Fiat propada. Bum,Fiat kupi Chrysler.
Fiat nema velike dizele.
Bum 3.0 JTD sa 275 KS. Trenutno najjaci 3.0 dizel koji koristi jednu turbinu. Dolazi i bi turbo verzija sa 350 KS.
Nemaju velike benzince.
BUM 3.0 bi turbo sa 330 i 410 KS,a dolaze nove verzije sa 360 i 450 KS.
Bum 3.8 V8 sa 530 KS.
Nemaju dobre automatike,kad ono 8 brzina mjenjaci. A prave se i sa 9 brzina za auta koja ce koristiti prednji pogon.
Kod Fiata vazi ona "Nema se,moze se"

audi jos 2010 godine imao 8 brzinski mjenjac

Ja to ne sporim,kapa dole.
Ali on kaze Fiat propada,a ono sve kontra,kupuju se Americki giganti,prave se novi motori,mjenjaci. Sta da ti kazem. Nema se,moze se

U kojim autima se koriste ovi fiatovi 3.0 motori,ako mi mozes da navedes za svaki motor,marku i model auta?

Na koji mislis? Dizel ili benzin?

mali_milojica wrote:Na koji mislis? Dizel ili benzin?

Dizeli me zanimaju,ove sto si spomenuo post iznad

Chrysler 300C ili Lancia Thema,Grand Cherokee,Dodge RAM,Maserati Ghibli u raznim varijacijama snage od 190-275 KS. Ako sam koga zaboravio izvinjavam se.

johntra wrote: Je li ti znaš da taj model nikada nije bio na EuroNCAP testiranju, a Audi ga hvali kao najsigurnijeg u klasi???

btw, to je jedan od četiri modela Audija koji nikada nisu bili na ovom testiranju....

Ne znam za to,ali jel to po nekom automatizmu znači da ne valja? Da je smeće?

@
garga

Audi A5 sportback jeste kao ''veliki brat'' od A4-B8. A5 Coupe nije.

Normalno da ne znači da je smeće, ali neki su lagali da je bio tamo...a da li je baš tako siguran, nikada nećemo saznati..

http://www.bbc.com/news/business-27392157

mali_milojica wrote:Kako dobro tema napreduje. 400 postova u 2-3 dana. Sto bi rekli ljudi,za dobrim konjem se prasina dize.

Šta onda reći za onu temu "Golf 7 dolazi u septembru" Jedan je babo

Dobru je kost bacio onaj pokretač teme, koji se nakon toga više nije logovao. Ili je ono acc nekog od standardnih učesnika na ovom pdf-u kojem je bilo dosadno pa da se malo zabavi, ili je pobjegao glavom bez obzira kad je vidio šta se priča We will never know...

Ovo su ti teme gdje se možeš ismijati ko nigdje,a isto tako i upaliti na prvu ko kvaran zub

Sve u svemu zanimljivo diskutovati a još zanimljivije čitati,šta je starije-koka ili jaje...

mali_milojica wrote:Kako dobro tema napreduje. 400 postova u 2-3 dana. Sto bi rekli ljudi,za dobrim konjem se prasina dize.
Ne tako davno emko nam prica,kako Fiat propada. Bum,Fiat kupi Chrysler.
Fiat nema velike dizele.
Bum 3.0 JTD sa 275 KS. Trenutno najjaci 3.0 dizel koji koristi jednu turbinu. Dolazi i bi turbo verzija sa 350 KS.
Nemaju velike benzince.
BUM 3.0 bi turbo sa 330 i 410 KS,a dolaze nove verzije sa 360 i 450 KS.
Bum 3.8 V8 sa 530 KS.
Nemaju dobre automatike,kad ono 8 brzina mjenjaci. A prave se i sa 9 brzina za auta koja ce koristiti prednji pogon.
Kod Fiata vazi ona "Nema se,moze se"

EEE, nije fazon imati motor. fazon je kad si ga imao. fiat napravio 3.0dizela sa zakasnjenjem od 10 godina za vodecim. pa hyundai je imao 3.0dizela prije fiata dok je fiatu top topova bio 2.4jtdm s 200 konja koji je imao performanse jednog prosjecnog 2.0tdiija.
kupili krajzler i dodge. pa sta mislis sto su ga kupili? zato sto i krajzleru i dodgu nikad gore u istoriji nije islo. pogledaj recenzciju jednog 300c. svaki ozbiljan magazin koji je radio test sazaljivo nekako sagleda to auto.
u 2013/2014 taj satro novi krajzler/lancia koja cijenom napada a6 bmw5 i eklasu ima automatik od 5 brzina
i od svih ovih podataka koje si naveo, istina je da ovaj jaki dizel ide u ghibli koji je tek izasao i tek treba da se pokaze. i tu ide soliddno. al opet ga jedan 30 konja slabiji audi sije, ili bmw koji je malo jaci. prema tome sve u svemu ovo je klasicno presipanje.

po meni dobar primjer preuzimanja branda kojem nije islo je skoda, seat, lamborghini, mini moris donekle, jaguar, bentley, bugatti, land rover, dacia. to su marke koje su napravile uspjehe nakon preuzimanja. vala se ni dodge ni krajzler nisu pokazali, cak ni na maticnim trzistima.

Imas li ti google?
Znas li ga koristiti?
Chrysler na maticnom trzistu razvaljuje. 34 mjeseca uzastopnog rasta prodaje.
Fiat je imao CR motor 10 godina prije VW.
Svakim postom,u svakom pogledu ispadas gluplji
Jos bisera emko,daj nam jos bisera,da ti se cijeli forum smije.

Nije čovjek spomenuo CR motor...spominjao 3.0 dizela

Ali CR nije valjao do nedavno, kad ga je VW poceo, napokon, koristiti... PD je zakon

sema911s wrote:nedoo kako nekome objastit nesto sto nezna, ili nekome kome ce prije uci medju guzove nego u glavu.,.,

evo moj dajdza kune se u tog avudija, i prije par dana bira gume ja onako sarlatanski kakav i jesam dobacim sto neuzmes gume ko ja ULTRAC SESSANTA kaze ma to skupo i uze sava 16", ko eto on ne jurca i netreba mu bolja, onda bacim pogled na amidzu koji taj vag koncern prezire i vozi fiat pujda ovaj novi,. i isto pita kave su ti ono gume ja u sali preskupe za tebe on je na savi isto,. ali kada sam mu svoje polovne donio(i ako su bile vece za 3incha) kaze to nevalja, sara pogresna i slicno, a da uporedimo te dvije gume on bilo bi ama daj odvadi maloo,.,

al kod nas vazi ona svakosvog konja fali, i previse,.,


a ako te guzica zabolila u a6 brate da ti nesjedas u moja kola

i meni se ta 159 manje vise svidja, da li bi je sebi kupio,trenutno kako razmisljam nece pod moj krov, razloga je puno jbga.,.
ko se jednom opece(zbog serivsa) tesko stice povjerenje opet ali nikada se nezna ,.,


155 ili 75 mora se opet posjedovat pa makar

vjeruj da jeste a nije nesto beli koscata

alfa 159 je prije par mjeseci bila jedan od mojih izbora kada sam kupovao auto ali mi je bila preskupa za trenutni budzet. da nije, uzeo bih je da nek j.. rak raka. kako da ti kazem, ja volim malo drukcija auta. vw koncern, ma kako dobar bio je meni konfekcija. razocaras se kad sjednes u tiguana, recimo, al ne bih imao nista protiv passata cc prve generacije ili novog touarega. mada mi za toliko auto itekako fali mjesta, pogotovo nazad.

Jbt u A6 boli guzica... ko jos pada na te price?! Sta onda vi to vozite jbt, boli guzica u A6, boli guzica u Passatu, a kad pitas ljude sta voze, neki kompakt do 2000. u najboljem slucaju. Pa ni ne bolila guzica kad vozite auta kojim su propala sjedista. Ili to ili vam treba malo sportske aktivnosti. Nije tema, ali ako imamo ovdje nekog ortopeda da posvjedoci, koja su sjedista bolja za kicmu i kosti, tvrdja ili meksa, mislim da ne trebam nikoga ovdje pitati koji bi odgovor bio.

Ne mogu nikako povjerovati u te price, 188 cm, 85 kg, kancelarijski radnik, onako solidno aktivan, u A3 Sportback do Budimpeste, u Passatu 6 do Beca, nista me nije bolilo. A u A3 Sportback su sjedista uska da malo fali da mi guzica izleti s njih, isto ko i u svakom drugom autu te klase (P 308 naprimjer). A jos sam naviknut na mekana sjedista, jer su kod mene u autu sjedista dosta mekana, a vozim ga evo preko 10 godina.

ElDzidziIbnDzo wrote:Nije čovjek spomenuo CR motor...spominjao 3.0 dizela

Isto kao sto kaze da je Fiat kasnio 10 god sa 3.0 dizelom,ja kazem da je VW kasnio sa CR tehnologijom.

ado-šampion wrote:Jbt u A6 boli guzica... ko jos pada na te price?! Sta onda vi to vozite jbt, boli guzica u A6, boli guzica u Passatu, a kad pitas ljude sta voze, neki kompakt do 2000. u najboljem slucaju. Pa ni ne bolila guzica kad vozite auta kojim su propala sjedista. Ili to ili vam treba malo sportske aktivnosti. Nije tema, ali ako imamo ovdje nekog ortopeda da posvjedoci, koja su sjedista bolja za kicmu i kosti, tvrdja ili meksa, mislim da ne trebam nikoga ovdje pitati koji bi odgovor bio.

Ne mogu nikako povjerovati u te price, 188 cm, 85 kg, kancelarijski radnik, onako solidno aktivan, u A3 Sportback do Budimpeste, u Passatu 6 do Beca, nista me nije bolilo. A u A3 Sportback su sjedista uska da malo fali da mi guzica izleti s njih, isto ko i u svakom drugom autu te klase (P 308 naprimjer). A jos sam naviknut na mekana sjedista, jer su kod mene u autu sjedista dosta mekana, a vozim ga evo preko 10 godina.

Mislim da je Opel osvojio nekoliko nagrada za sjedista u Insigniji.