Forum Klix.ba

Poyy od privatnika.

https://www.oslobodjenje.ba/vijesti/eko ... ije-409450

Do "blage korekcije cijena" je došlo zbog rasta cijene goriva od prošle godine zbog "nametnutih akciza"

Poskupile karte u Centrotransu!

Autoprevoznička kompanija Centrotrans je povisila cijene karata za prigradski saobraćaj, a "blaga korekcija cijena" kako su kazali iz ove kompanije, ne uključuje gradski prevoz u Sarajevu. Do "blage korekcije cijena" je došlo zbog rasta cijene goriva od prošle godine zbog "nametnutih akciza", a iz Centrotransa kažu da su cijene korigovane na relacijama gdje je kompanija počela poslovati u gubicima. Karte su poskupile od 8-10 posto.

man_464 wrote:Poyy od privatnika.

https://www.oslobodjenje.ba/vijesti/eko ... ije-409450

Do "blage korekcije cijena" je došlo zbog rasta cijene goriva od prošle godine zbog "nametnutih akciza"

Poskupile karte u Centrotransu!

Autoprevoznička kompanija Centrotrans je povisila cijene karata za prigradski saobraćaj, a "blaga korekcija cijena" kako su kazali iz ove kompanije, ne uključuje gradski prevoz u Sarajevu. Do "blage korekcije cijena" je došlo zbog rasta cijene goriva od prošle godine zbog "nametnutih akciza", a iz Centrotransa kažu da su cijene korigovane na relacijama gdje je kompanija počela poslovati u gubicima. Karte su poskupile od 8-10 posto.

Pa ima nam onda javni prevoznik da uleti i zamijeni gdje je skupo Privatnik sam sebi zaradjuje tako da cijene koje ima su shodne tome.

man_464 wrote:Poyy od privatnika.

https://www.oslobodjenje.ba/vijesti/eko ... ije-409450

Do "blage korekcije cijena" je došlo zbog rasta cijene goriva od prošle godine zbog "nametnutih akciza"

Poskupile karte u Centrotransu!

Autoprevoznička kompanija Centrotrans je povisila cijene karata za prigradski saobraćaj, a "blaga korekcija cijena" kako su kazali iz ove kompanije, ne uključuje gradski prevoz u Sarajevu. Do "blage korekcije cijena" je došlo zbog rasta cijene goriva od prošle godine zbog "nametnutih akciza", a iz Centrotransa kažu da su cijene korigovane na relacijama gdje je kompanija počela poslovati u gubicima. Karte su poskupile od 8-10 posto.

Hm...

славянин wrote:

man_464 wrote:Poyy od privatnika.

https://www.oslobodjenje.ba/vijesti/eko ... ije-409450

Do "blage korekcije cijena" je došlo zbog rasta cijene goriva od prošle godine zbog "nametnutih akciza"

Poskupile karte u Centrotransu!

Autoprevoznička kompanija Centrotrans je povisila cijene karata za prigradski saobraćaj, a "blaga korekcija cijena" kako su kazali iz ove kompanije, ne uključuje gradski prevoz u Sarajevu. Do "blage korekcije cijena" je došlo zbog rasta cijene goriva od prošle godine zbog "nametnutih akciza", a iz Centrotransa kažu da su cijene korigovane na relacijama gdje je kompanija počela poslovati u gubicima. Karte su poskupile od 8-10 posto.

Pa ima nam onda javni prevoznik da uleti i zamijeni gdje je skupo Privatnik sam sebi zaradjuje tako da cijene koje ima su shodne tome.

Nisu i ne mogu biti.
Postoji jasan cjenovnik i tarifni sistem koji kreira MS KS i on mora biti poštovan od svih legalnih ucesnika u JGP. I iz ovoga vidimo da je Centrotrans u potpunoj ilegali.

Oces da kazes da privatnik ne moze naplacivati kartu koliko zeli obezbjedjujuci uslugu svojim autobusima,osobljem itd ?

Ne moze

Jer mu tarifu sve dok radi u javnom gradskom prijevozu diktira MS KS. privatnik moze na drugim linijama koje nisu JGP da kreira svoje cijene ali u JGP ne može. To diktira ponuđač linija i on daje svoje uslove.

man_464 wrote:Ne moze

Jer mu tarifu sve dok radi u javnom gradskom prijevozu diktira MS KS. privatnik moze na drugim linijama koje nisu JGP da kreira svoje cijene ali u JGP ne može. To diktira ponuđač linija i on daje svoje uslove.

a "blaga korekcija cijena" kako su kazali iz ove kompanije, ne uključuje gradski prevoz u Sarajevu.

Naravno jer na navedenim linijama gdje poskupljuje karte je monopolista i moze raditi sta hoce.

U pitanju su linije gradskog saobracaja u i oko opštine Ilijaš gdje je Centrotrans monopolista.

man_464 wrote:Naravno jer na navedenim linijama gdje poskupljuje karte je monopolista i moze raditi sta hoce.

U pitanju su linije gradskog saobracaja u i oko opštine Ilijaš gdje je Centrotrans monopolista.

by man_464 » 20/11/2018 02:21
Ne moze
Jer mu tarifu sve dok radi u javnom gradskom prijevozu diktira MS KS.

Jel moze ili ne moze?

Jutros sam se silom prilika morao voziti komercijalom i naiđe Centrotrans. Ono je katastrofa, grijanje ne radi. Od Dobrinje do principovog sam se zaledio!

tempuser wrote:

man_464 wrote:Naravno jer na navedenim linijama gdje poskupljuje karte je monopolista i moze raditi sta hoce.

U pitanju su linije gradskog saobracaja u i oko opštine Ilijaš gdje je Centrotrans monopolista.

by man_464 » 20/11/2018 02:21
Ne moze
Jer mu tarifu sve dok radi u javnom gradskom prijevozu diktira MS KS.

Jel moze ili ne moze?

Ilegalno, kako to i radi, može.

Legalno, ne može.

Shvatili?

Mr.ph.

Osim toga zaboravljas da ima tu linija koje nisu isključivo u KS... One nisu u nadležnosti MS KS.

man_464 wrote:
Osim toga zaboravljas da ima tu linija koje nisu isključivo u KS... One nisu u nadležnosti MS KS.

Dogovori se jel legalno ili nije legalno?

by man_464 » 20/11/2018 02:21

Ne moze

Jer mu tarifu sve dok radi u javnom gradskom prijevozu diktira MS KS. privatnik moze na drugim linijama koje nisu JGP da kreira svoje cijene ali u JGP ne može.

Opet nisi skontao.

Hajmo polahko.

Ne-ma pra-vo i ne-le-ga-lno je.

Shvatio?

man_464 wrote:Opet nisi skontao.

Hajmo polahko.

Ne-ma pra-vo i ne-le-ga-lno je.

Shvatio?

Znaci treba da kupuje sebi buseve,odrzava iste,placa pdv i poreze ali ne moze da odredi cijenu karte Vidi grasa... dobija buseve,kanton baca pare,ne placaju PDV tj duzni su ... i opet talasika

Niko nikoga ne tjera da kupi kartu... ako oces kupis ako neces imas mjesecnu od Grasa pa se vozis... mozda

славянин wrote: Znaci treba da kupuje sebi buseve,odrzava iste,placa pdv i poreze ali ne moze da odredi cijenu karte Vidi grasa... dobija buseve,kanton baca pare,ne placaju PDV tj duzni su ... i opet talasika

Lik uporno ignorise cinjenicu da komercijalni d.o.o. ne moze raditi pod istim komercijalnim uslovima kao KJKP, da zanemarimo sve donacije i finansijske inijekcije iz budzeta, ako nista drugo ne bi mu se tolerisalo da nabere 140 miliona duga na ime poreza i PDV-a i postoji, a o 400 miliona ukupnoh duga ne treba pricati.

Moze i mora raditi ako hoce da se uključi u JGP.

man_464 wrote:Moze i mora raditi ako hoce da se uključi u JGP.

Ne mora... ostaviti Grasu da vozi tj . nevozi a kad vozi da se u buhari vozis..

Ne mora on to ostaviti grasu.
Ali mora poštovati pravila koja vaze za obavljanje jgp.

Usput neka se povuče sa linija
15b 17b 21 22 27 27a 28 koje gras sada odrzava po redu voznje. On je tu uveden jer je gras bio neredovan.

Evo napustili su dvije linije bez ikakve obavijesti 21b 29.... Ni kombi za Hosin brijeg vise ne vozi.

Nema PROFITA.

man_464 wrote:Moze i mora raditi ako hoce da se uključi u JGP.

Moze ako platitie sve poreze, jer privatniku nije dozvoljeno da duguje 140 miliona poreza i kad iz budzeta pocne dobivati pare za nabavku itd kao sto vi dobivate.
Nisu, moj magistru grasologije, uslovi poslovanja samo odredjivanje cijene karata i postivanje reda voznje, uslovi su i izmirenje obaveza na ime poreza, pomoc iz budzeta itd, ako hoces iste uslove onda moras sve da izjednacis. U tom slucaju vama je kljuc u bravu u roku od 15 min.

man_464 wrote:.

Usput neka se povuče sa linija
15b 17b 21 22 27 27a 28 koje gras sada odrzava po redu voznje. On je tu uveden jer je gras bio neredovan.

Djes sta ima povucute CTS sa linije, sad vozimo po redu voznje! Qurko dokoljenko, ne ide to tako grasologu!

tempuser wrote:

man_464 wrote:Moze i mora raditi ako hoce da se uključi u JGP.

Moze ako platitie sve poreze, jer privatniku nije dozvoljeno da duguje 140 miliona poreza i kad iz budzeta pocne dobivati pare za nabavku itd kao sto vi dobivate.
Nisu, moj magistru grasologije, uslovi poslovanja samo odredjivanje cijene karata i postivanje reda voznje, uslovi su i izmirenje obaveza na ime poreza, pomoc iz budzeta itd, ako hoces iste uslove onda moras sve da izjednacis. U tom slucaju vama je kljuc u bravu u roku od 15 min.

A ko kaze da Centeotrans ne dobija pare iz budzeta?

NEOPLAN wrote:

tempuser wrote:

man_464 wrote:Moze i mora raditi ako hoce da se uključi u JGP.

Moze ako platitie sve poreze, jer privatniku nije dozvoljeno da duguje 140 miliona poreza i kad iz budzeta pocne dobivati pare za nabavku itd kao sto vi dobivate.
Nisu, moj magistru grasologije, uslovi poslovanja samo odredjivanje cijene karata i postivanje reda voznje, uslovi su i izmirenje obaveza na ime poreza, pomoc iz budzeta itd, ako hoces iste uslove onda moras sve da izjednacis. U tom slucaju vama je kljuc u bravu u roku od 15 min.

A ko kaze da Centeotrans ne dobija pare iz budzeta?

Ne pricam o subvencijama nego o direktnim finansijskim inijekcijama iz budzeta ili bolje receno parama s neba za isplatu plata, doprinosa, duga za PDV, nabavku vozila. opreme, dijelova...
Ako nisam u pravu, koliko takve pomoci je dobio Gras, a koliko Centotrans?

tempuser wrote:

man_464 wrote:.

Usput neka se povuče sa linija
15b 17b 21 22 27 27a 28 koje gras sada odrzava po redu voznje. On je tu uveden jer je gras bio neredovan.

Djes sta ima povucute CTS sa linije, sad vozimo po redu voznje! Qurko dokoljenko, ne ide to tako grasologu!

Naravno.
Privatnik je ilegalno tada uveden jer je gras bio neredovit
Sada je situacija takva da je gras redovit i razlog zbog kojeg je uveden privatnik vise ne postoji.

man_464 wrote:
Naravno.
Privatnik je ilegalno tada uveden jer je gras bio neredovit
Sada je situacija takva da je gras redovit i razlog zbog kojeg je uveden privatnik vise ne postoji.

Vidi grasovca sto se vratio sa nezasluzenog odmora pa nastavio sa pamfletima....
Sad je situacija takva da vam je dzaba sto ste redoviti, jerbo ne ide to kako si ti zamislio (bas kao sto si zamislio da posluju pod istim uslovima) da privatnika skines i vratis na civiluk kako ti zatreba, pogovoto sto cete, ako se nesto radikalno ne promjeni, za 5 godina opet biti bez icega.