Forum Klix.ba

Ma lopovi seljacki

Na BrčkoGasu u Lončarima dizel 1.87

SONY_91 wrote:Na BrčkoGasu u Lončarima dizel 1.87

Offtopic: Bolje je negdje drugo platit 2.5 km l goriva, nego 1.5 km "litar" njihovog goriva, vise se ustedi. Isto sra*nje i Neskovic.

friskyoreo wrote:

SONY_91 wrote:Na BrčkoGasu u Lončarima dizel 1.87

Offtopic: Bolje je negdje drugo platit 2.5 km l goriva, nego 1.5 km "litar" njihovog goriva, vise se ustedi. Isto sra*nje i Neskovic.

Ma, ja ne sipam kod njih. Ja gdje sipam plaćam gotov 0,20 KM više po litri, ali, svakodnevno prolazim kroz Lončare pa reko da napišem cijenu

53 dolara barel...pao za 10 dolara, a korekcija ka dole neJma niti ce biti. Kazu cekaju da pa`ne ispod 30 i onda ide za 5, mozda 10 feningI...

Zašto je porasla cijena benzina a cijena dizela ostala ista ?

Prije sedmicu na EP cijena dizela je bila 2,06 KM a benzina 2,01 KM. Preko noći im je poskupio benzin za 5pf i sad je 2,06 KM., kao i dizel.

Meni nikako nije jasna ta cijena pa 95% auta koje vidim u BiH su dizeli, a 4% posto su benzinci nekih mini kubikaza. Meni interesuje kako cijena benzina ostaje tolika kad je potraznja naspram dizela nikakva. Kako je kod nas zakon? Jel' se na dizel placaju vece takse i sranja, ili je to isto za oba goriva?

klaki wrote:Meni nikako nije jasna ta cijena pa 95% auta koje vidim u BiH su dizeli, a 4% posto su benzinci nekih mini kubikaza. Meni interesuje kako cijena benzina ostaje tolika kad je potraznja naspram dizela nikakva. Kako je kod nas zakon? Jel' se na dizel placaju vece takse i sranja, ili je to isto za oba goriva?

Presra ga ti. Ima brat bratu 20-30% benzinaca na cestama.

NediM17 wrote:

klaki wrote:Meni nikako nije jasna ta cijena pa 95% auta koje vidim u BiH su dizeli, a 4% posto su benzinci nekih mini kubikaza. Meni interesuje kako cijena benzina ostaje tolika kad je potraznja naspram dizela nikakva. Kako je kod nas zakon? Jel' se na dizel placaju vece takse i sranja, ili je to isto za oba goriva?

Presra ga ti. Ima brat bratu 20-30% benzinaca na cestama.

Haj dobro, jesam presro Mada ovih par ljudi sto znam da imaju benzince veoma malo voze. Ali to opet ne opravdava cijenu

channel10 wrote:53 dolara barel...pao za 10 dolara, a korekcija ka dole neJma niti ce biti. Kazu cekaju da pa`ne ispod 30 i onda ide za 5, mozda 10 feningI...

Treba direktno od Arapa nabavljati, nema druge
Sverc komerc

A gotovo svaki benzinac veći od punta je na plin

Sto ne znaci da kad imaju plin ne sipaju benzin

relax11 wrote:Sto ne znaci da kad imaju plin ne sipaju benzin

i sto ne znaci da i taj punto nece potrosit 10-12 l hladno

d i l a j l a wrote:valjanje gluposti običnih i što se tiče potrošnje i što se tiče zastupljenosti
sva gradska auta tipa Fabie ili Punta su 90% benzinci, jer se jednostavno ne isplati kupovat dizela u toj klasi, ni kao novog (skuplji najmanje za 2-3000 KM) ni kao polovnog ...razlika u cijeni se jednostavno nikad neće isplatit
80% novih prodatih Fabija ima bazni benzinac 1.2

evo nova Fabia, početni bazni benzinac 1.0 je 18.700 KM
http://www.cosmos-commerce.ba/cjenovnic ... 015_v1.pdf
početni 1.4 tdi 28.500 KM

i o čemu onda priča šuplja, 90 % fabija će dakle bit benzinci

ja lično bi najprije ovog 1.6 benzin, lijepih 110 KS u lakom autu, nema turbine, nema zajebancije....pravi izbor

tako je kod mene...1.6 benzin,103 KS,nema tih sranja sto se cesto kvare,auto lagano...ide odlicno a odrzavanje nije skupo...razmisljao sam i o plinu,ali sa papirima i novom saobracajnom me izadje oko 1300 KM,puno brate,za auto tri puta te vrijednosti

Eee hoces ti plin

Mene je na 2.5 motoru sa svim papirima izaslo toliko ja mislim negdje prije 3 godine, ni jednog kvara nisam imao, ni najsitnijeg, a vratilo mi se za godinu te pare tako da ti predlazem ja mislim da to moze jeftinije

d i l a j l a wrote:valjanje gluposti običnih i što se tiče potrošnje i što se tiče zastupljenosti
sva gradska auta tipa Fabie ili Punta su 90% benzinci, jer se jednostavno ne isplati kupovat dizela u toj klasi, ni kao novog (skuplji najmanje za 2-3000 KM) ni kao polovnog ...razlika u cijeni se jednostavno nikad neće isplatit
80% novih prodatih Fabija ima bazni benzinac 1.2

evo nova Fabia, početni bazni benzinac 1.0 je 18.700 KM
http://www.cosmos-commerce.ba/cjenovnic ... 015_v1.pdf
početni 1.4 tdi 28.500 KM

i o čemu onda priča šuplja, 90 % fabija će dakle bit benzinci

ja lično bi najprije ovog 1.6 benzin, lijepih 110 KS u lakom autu, nema turbine, nema zajebancije....pravi izbor

Pogledaj cifre, koliko je kupljeno novih Fabia u BiH, a koliko ih je uvezeno... Kod nas je problem sto je vecina auta koja se registruju su polovnjaci iz uvoza, a uvoze se uglavnom dizeli. Danas postaje rijetkost vidjeti benzinca, da nije na plin. Taj odnos dizel - benzin, nije toliko izrazena razlika u segmentu malih gradskih vozila. U svim ostalim klasama dizel je puno zastupljeniji od benzinaca. Da li je to isplativo ili ne, to je drugi par cipela...

Ja gledam to ovako

Vozilo 2.5 crdi 140 PS. dizel trosi 10 litara prosjecna
Isto vozilo 3.5 190 PS. benzin-plin trosi 16 litara prosjecna

Dizel u KM. izade oko 20,5KM na 100km.
Plin izade oko 14,5KM. na 100km.

I sada sto ne bi uzeo benzinca koji je dosta snazniji od dizela i dosta bolje ide (vozio i jedan i drugi)

d i l a j l a wrote:mislim da ima veze i sa manjom cijenom goriva
opali prihodi budžetskim parazitima, saće frka, kuknjava, plakanje i moljakanje MMF-a

Pali prihodi od PDV-a!
http://www.avaz.ba/clanak/168978/pali-prihodi-od-pdv-a

Sve vise otkaza, sve vise kasnjenja plata, sve vece cijene i naravno njima manje u budzet. Ne mozes stalno da muzes kravu, a da joj ne dajes nista da jede

d i l a j l a wrote:valjanje gluposti običnih i što se tiče potrošnje i što se tiče zastupljenosti
sva gradska auta tipa Fabie ili Punta su 90% benzinci, jer se jednostavno ne isplati kupovat dizela u toj klasi, ni kao novog (skuplji najmanje za 2-3000 KM) ni kao polovnog ...razlika u cijeni se jednostavno nikad neće isplatit
80% novih prodatih Fabija ima bazni benzinac 1.2

evo nova Fabia, početni bazni benzinac 1.0 je 18.700 KM
http://www.cosmos-commerce.ba/cjenovnic ... 015_v1.pdf
početni 1.4 tdi 28.500 KM

i o čemu onda priča šuplja, 90 % fabija će dakle bit benzinci

ja lično bi najprije ovog 1.6 benzin, lijepih 110 KS u lakom autu, nema turbine, nema zajebancije....pravi izbor

ima benzinaca, nije to bas tako kako se ovde predstavlja, to je cinjenica... ali neko ti je vec napisao dosta auta je iz uvoza... pogotovo cetvorki i petica, passata 5 i 5+ (najvise njih recimo) i ja msm da je odnos cetvorki TDI i SDI na jednoj strani a na drugoj oni motori 1.4, 1.6 i 1.8 T ... mislim da je barem 80% Dizela... upravo jer ljudi uvoze vise dizele... vrlo mali postotak je kupljenih novih auta kod nas..

d i l a j l a wrote:valjanje gluposti običnih i što se tiče potrošnje i što se tiče zastupljenosti
sva gradska auta tipa Fabie ili Punta su 90% benzinci, jer se jednostavno ne isplati kupovat dizela u toj klasi, ni kao novog (skuplji najmanje za 2-3000 KM) ni kao polovnog ...razlika u cijeni se jednostavno nikad neće isplatit
80% novih prodatih Fabija ima bazni benzinac 1.2

evo nova Fabia, početni bazni benzinac 1.0 je 18.700 KM
http://www.cosmos-commerce.ba/cjenovnic ... 015_v1.pdf
početni 1.4 tdi 28.500 KM

i o čemu onda priča šuplja, 90 % fabija će dakle bit benzinci

ja lično bi najprije ovog 1.6 benzin, lijepih 110 KS u lakom autu, nema turbine, nema zajebancije....pravi izbor

U biti se sa svim slazem,osim sa jednim. Da bi se stekao dojam jednakosti,Trebao si staviti pocetnu cijenu benzinca slicne snage kao dizel i slicne opreme. Stavio si dizel sa srednjim paketom i najslabiji benz sa najslabijim paketom opreme.

Evo bas pogledah cjenovnik, dakle Fabia, Ambition oprema kod oba , benzin 1.2 tsi 90 KS i dizel 1.4 tdi cr 90 KS, oba sa 5 brzina, benzin 23179 KM, dizel 28499 KM , preko 5000 KM razlike je stvarno puno

zippoo87 wrote:

d i l a j l a wrote:valjanje gluposti običnih i što se tiče potrošnje i što se tiče zastupljenosti
sva gradska auta tipa Fabie ili Punta su 90% benzinci, jer se jednostavno ne isplati kupovat dizela u toj klasi, ni kao novog (skuplji najmanje za 2-3000 KM) ni kao polovnog ...razlika u cijeni se jednostavno nikad neće isplatit
80% novih prodatih Fabija ima bazni benzinac 1.2

evo nova Fabia, početni bazni benzinac 1.0 je 18.700 KM
http://www.cosmos-commerce.ba/cjenovnic ... 015_v1.pdf
početni 1.4 tdi 28.500 KM

i o čemu onda priča šuplja, 90 % fabija će dakle bit benzinci

ja lično bi najprije ovog 1.6 benzin, lijepih 110 KS u lakom autu, nema turbine, nema zajebancije....pravi izbor

tako je kod mene...1.6 benzin,103 KS,nema tih sranja sto se cesto kvare,auto lagano...ide odlicno a odrzavanje nije skupo...razmisljao sam i o plinu,ali sa papirima i novom saobracajnom me izadje oko 1300 KM,puno brate,za auto tri puta te vrijednosti

Ne pričajte gluposti, cuj nema turba nema problema, pa upravo turbo i daje užitak vožnji, kada govorimo o benzincu, pogotovo novom benzincu, zar ne bi bila grehota kupiti atmosferca pored turbo benzinaca, ako već imaš sumnju u dizela?
Nova Škoda sada ima 4 godine garancije, ne vidim otkud strah za eventualni kvar, sem ako se konstatacija ne odnosi na polovan automobil koji je u planu kupnje za 10-ak godina...ili je samo loše iskustvo sa turbinom

d i l a j l a wrote:kakav je to užitak koji daje turbo
jel ima išta bolje ubrzanje od atmo benzinca iste snage na istom autu ?

Ne mora imati bolje ubrzanje,vjerovatno ce imati isto. Na medjuubrzanjima ce ga raznijeti. U uslovima normalne eksploatacije ce manje trositi itd.

d i l a j l a wrote:kakav je to užitak koji daje turbo
jel ima išta bolje ubrzanje od atmo benzinca iste snage na istom autu ?

Ogroman uzitak, oko 2k rpm kad se turbo posteno zavrti i krene filat .

Kao sto vec rece Milojica, ima bolja medjuubrzanja, samo poklopis gas i cao. Dok na atmo benzincu ide brzina ili dvije nize, poklopi gas, vrti ga, i opet nije to, to.

d i l a j l a wrote:kakav je to užitak koji daje turbo
jel ima išta bolje ubrzanje od atmo benzinca iste snage na istom autu ?

Jesi ti ikad vozio ijednog turbo benzinca?
Znaš kakva je razlika? Što turbo ima barem za trećinu veći obrtni momenat. VW 2.0fsi koji je recimo išao u passat b7 je imao 150ks i 200nm momenta kojimu je bio dostupan na preko 3500 obrtaja. Passat 2.0tfsi je imao 200ks, s tim što je imao 280nm koji su mu bili dostupni od 1700-5100 obrtaja. I šta se desi, kad voziš ovog turbo passata, u 5.-6. brzini pretičeš bez problema, dok ovog atmosferca moraš vratiti dvije brzine niže da bi to mogao uraditi.
E sad jeste da nisu iste snage, ali motori iste veličine gdje jedan nema turbo a drugi ima, ne mogu nikad biti iste snage.
1.9d vw 68ks, 1.9tdi je od 90 do 160ks, primjer.

I naravno da je razlika u međuubrzanju drastična, samim tim što turbo imam max momenat na puno niže obrtaja.