Forum Klix.ba

Tramvaj K2YU br 275 u ul M. Tita, 11.06.1984

Tramvaj K2YU br 277 na okretaljci Skenderija, 11.06.1984

bitanga_sa_otesa wrote: ↑30/01/2026 18:00

Dervencanka1939 wrote: ↑30/01/2026 17:52

Mahalski mentalitet. Lijepi haustor...

lijepa kuca s avlijom od 2 duluma i ogradom od 2 metra

Interesantno je kako po mahalama - a to se prenijelo i u favele i nova elitna naselja kao Poljine - 90% vlasnika "nasadi" kuću na sam rub parcele, tako da od zida kuće ili avlije ne ostane ni 10 cm trotoara. Kao da ni oni ni njihova djeca ili roditelji ili posjetitelji neće nikad nogom kročiti na tu ulicu (valjda će mjesto toga lebdjeti ili lepršati iznad? ili se samo vozati u SUV-ovima)

vec smo pisali o tome

koliko je tu prostora iza kuca cijele sume, ali kuce se grade uz cestu i to najcesce nema ni pola metra od ceste, zapravo samo ono malo nesto trotoara i to je to.

Istina, treba reci da vecina ove sume pripada jednoj dvije ili maksimalno tri kuce ili porodice i ono dole vojsci. Moji su kupili negdje uz rat drugi svjetski dva dunuma, ali kucu su nabili uz cestu istina ne odmah uz ali jedno dva metra i eto garaza. Ostao vocnjak za trcati kroz visoku travu i ljubicice sa nekom mladom gospodjicom. I svi tako, ako kuca nije uz cestu svi pitaju jel normalan ovaj.

Dervencanka1939 wrote: ↑30/01/2026 00:24

teskeredzic_22 wrote: ↑29/01/2026 23:32

Dervencanka1939 wrote: ↑29/01/2026 19:37 I da više nije "Jat"-ov neboder nego opet, kako je i bio, Vakufski. A u dijelu "Jat"-ove poslovnice, iranski kulturni centar

“Da je Jugoslavija bila 100x gora, 100x je bolja od svega što je nastalo". Abdulah Sidran

Sa koliko promila alkohola u krvi? Ziher, trešten pijan (ili, finije rečeno, u teško alkoholom intoksificiranom stanju).

Ahahhahha , i pijan je govorio samo istinu

breuer wrote: ↑30/01/2026 14:35

neki wrote: ↑30/01/2026 14:33 Brda oko Starog Grada su uvijek bila favele...u Novom Sarajevu i Novom Gradu je favelizacija počela tek početkom 80tih

izvini, ali ovo je baš nepoznavanje tematike, uopšte nisu bila favele, taj proces je započe dvije decenije poslije II svj. rata, a nakon posljednjeg je ovjeren i dobro podebljan zauvijek nažalost...

Nije nepoznavanje materije nego gledište...kad kažem "uvijek" mislim na životni vijek bilo koga s ovog foruma...ako uzmemo tvoje gledište možemo se vratiti i u doba kad Sarajeva nije ni bilo ..
U svakom slučaju u pravu si, favelizacija starog grada je počela nakon 2.s.r. kada su starosjedioci u mahalama napravili sinovima kuće u avlijama i baštama..

neki wrote: ↑31/01/2026 13:52

breuer wrote: ↑30/01/2026 14:35

neki wrote: ↑30/01/2026 14:33 Brda oko Starog Grada su uvijek bila favele...u Novom Sarajevu i Novom Gradu je favelizacija počela tek početkom 80tih

izvini, ali ovo je baš nepoznavanje tematike, uopšte nisu bila favele, taj proces je započe dvije decenije poslije II svj. rata, a nakon posljednjeg je ovjeren i dobro podebljan zauvijek nažalost...

Nije nepoznavanje materije nego gledište...kad kažem "uvijek" mislim na životni vijek bilo koga s ovog foruma...ako uzmemo tvoje gledište možemo se vratiti i u doba kad Sarajeva nije ni bilo ..
U svakom slučaju u pravu si, favelizacija starog grada je počela nakon 2.s.r. kada su starosjedioci u mahalama napravili sinovima kuće u avlijama i baštama..

izvini, nismo se najbolje razumjeli, dakle, favelizacija Sarajeva je ustvari pogrešan odgovor na modernizaciju u suštini...

modernizacija?

Primus balkan xxl gym vulco makbel, al' brate strme ulice pored miljacke ms wood kada gledas iz tramvaja odose farovi niz brdo

dječak sa šibicama wrote: ↑31/01/2026 15:48

modernizacija?

Sve i jedna sa dozvolom gradjene i urednim papirima na sve prikljucke skopcaTe

Tramvaj K2YU br 273 u blizini Ilidže 11.06.1984

Dervencanka1939 wrote: ↑30/01/2026 19:18 Tramvaj K2YU br 277 na okretaljci Skenderija, 11.06.1984

Rasvjetni stubovi izgledaju daleko bolje od sadasnjih zelenih....

Trolejbus Škoda 14Tr garažni br 622 i 623, Donji Hotonj 10.09.1990

Trolejbus Škoda-Sanos S200Tr br 520 na Alipašinom polju, 10.09.1990. Ovaj trolejbus je bio 1982 izložen na velesajmu u Zagrebu i nakon toga je služio u probnom saobraćaju u Beogradu. Nakon 1997 renumerisan je kao br 4106 i rashodovan 1998.

nestalo slika tramvaja ?

bitanga_sa_otesa wrote: ↑31/01/2026 19:34 nestalo slika tramvaja ?

kad nestane slika objavljivat ce Stetine nove tramvaje

bitanga_sa_otesa wrote: ↑31/01/2026 19:34 nestalo slika tramvaja ?

Ne, one iza 1992 slikane ne objavljujem - tema je "Slike starog Sarajeva"

propojeilijas wrote: ↑31/01/2026 21:23

propojeilijas wrote: ↑31/01/2026 21:21

gdje je ovo?