Page 147 of 1434

#3651 Re: Autoputevi u BiH - pregled izgradnje

Posted: 09/11/2013 12:35
by OldMayor
tec wrote: Nemoj pisati gluposti. Hidrogradnja nije radila za mrvice ona je bila dio konzorcija od početka (kao podizvođač) i na kraju su ostali oni i Osijek - Koteks. Nisu oni primali mrvice od Osijek - Koteks nego kao glavni podizvođač su primali pare direktno od EiB za njihov dio posla. Prije par godina Hidrogradnja je dugovala 10 i vise plata radnicima a zbog ovog posla i drugih ugovorenih su sveli na dvije. Sada neće vise niko dobiti plate u Hidrogradnji jer niko pametan ih neće vise zvati da rade jer su dokazali da nisu pouzdani. Samo na ovom projektu nisu:
Obavila svoj posao jer od 2010 radi 800m XII transverzale (koj je dio lot2b) i od januara 2013 radi vijadukt i kružni tok uspjeli su postaviti dvadesetak stubova i izliti deset metara ploče. O drugim gradilištima da ne govorim.
Ova dionica nema nikakve veze sa džamijom i problem eksproprijacije je riješen iako sa zakašnjenjem ali nisu ni radili na dijelovima gdje nije bilo problema eksproprijacije.
Radovi na ovoj dionici se izvode 3 godine.
Hahaha... jao spinovanja jbt. Znaci umjesto 10 plata trebaju biti zahvalni federaciji jer im kasne sad samo dvije plate. :roll:

Federacija i mafija koja je vodi uporno je dodjeljivala poslove propalim firmama, i sad ispade glavni krivac Hidrogradnja i hrpica radnika koja nema uplaceno zdravstveno i pio od 2003. godine. Ima li ko u Federaciji u vladi, u autocestama da mu nije uplaceno zdravstveno i doprinosi 10 godina! Naravno da nema.

Da se razumijemo ja nisam u potpunosti na strani radnika, ali evo jbg skotnaj bil ti popizdio da ti kasni plata, da ne mozes u penziju i da se ne mozes lijeciti. Ono sto su oni trebali, ostaviti dio da radi, a jedan dio poslati da strajkuje. A ne sve obustaviti.

I kako to da je Hidrogradnja uspjela izvesti milion projekata uspjesno, a ovaj nesto ne moze? Ajd sto tebi nije tu nesto cudno, ali evo nek svako razmisli svojom glavom pa ce vidjeti da tu nisu cista posla i da nije samo Hidrogradnja kriva.

Daju cengizu milione i pretplate ih, a Hidrogradnja dobije mrvice - da mrvice, mozes otici pa vidjeti koliko se to njima isplati raditi kao podizvodjac, te prodavati materijal cengizu po sitnoj cijeni, dok cengiz uzima lopatom na tom istom materijalu, pa ne dovlace beton sigurno iz turske.

Znamo bolan svi kako ovo funkcionise, unisti drzavnu firmu tako da ne moze izaci ni na tender, raspisi tender uvezi se sa privatnicima daj im posao, uzmi dio sebi i gotovo. Kad drzavna firma bude u govnima, uzmi joj sve sto ima, rasprodaj privatnicima i gotovo. Umjesto da je Federacija pogurala SVOJU firmu, koja je itekako sposobna da izvede ove projekte - jer ih ionako izvodi, ali jok unisti je dokle god mozes i predstavi javnosti da su nesposobni raditi, kako bi javnost rekla ma ja kakvi oni dajte vi te projekte nekome ko moze (npr cengiz koji isina grizu, ali grizla bi i hidrogradnja da zaradjuju na poslu, a ne da imaju gubitke).

I ja ti garantujem da ce Hidogradnju sigurno pokupovati neko od glavnih gradjevinskih igraca, samo se ceka da se jos ta firma sjebe i unisti i da se proda za sicu.

A sad nastavi prodavati maglu neupucenim forumasima, meni ne mozes.

#3652 Re: Autoputevi u BiH - pregled izgradnje

Posted: 09/11/2013 13:08
by fiko_halimic
salu na stranu, kad nam, šucur alahu, jp zavrsi lot1 i lot3, put od zenice do mora bi se skratio za citav sat. jedva cekam.

#3653 Re: Autoputevi u BiH - pregled izgradnje

Posted: 09/11/2013 13:14
by Alfons Kauders
OldMayor wrote:
tec wrote: Nemoj pisati gluposti. Hidrogradnja nije radila za mrvice ona je bila dio konzorcija od početka (kao podizvođač) i na kraju su ostali oni i Osijek - Koteks. Nisu oni primali mrvice od Osijek - Koteks nego kao glavni podizvođač su primali pare direktno od EiB za njihov dio posla. Prije par godina Hidrogradnja je dugovala 10 i vise plata radnicima a zbog ovog posla i drugih ugovorenih su sveli na dvije. Sada neće vise niko dobiti plate u Hidrogradnji jer niko pametan ih neće vise zvati da rade jer su dokazali da nisu pouzdani. Samo na ovom projektu nisu:
Obavila svoj posao jer od 2010 radi 800m XII transverzale (koj je dio lot2b) i od januara 2013 radi vijadukt i kružni tok uspjeli su postaviti dvadesetak stubova i izliti deset metara ploče. O drugim gradilištima da ne govorim.
Ova dionica nema nikakve veze sa džamijom i problem eksproprijacije je riješen iako sa zakašnjenjem ali nisu ni radili na dijelovima gdje nije bilo problema eksproprijacije.
Radovi na ovoj dionici se izvode 3 godine.
Hahaha... jao spinovanja jbt. Znaci umjesto 10 plata trebaju biti zahvalni federaciji jer im kasne sad samo dvije plate. :roll:

Federacija i mafija koja je vodi uporno je dodjeljivala poslove propalim firmama, i sad ispade glavni krivac Hidrogradnja i hrpica radnika koja nema uplaceno zdravstveno i pio od 2003. godine. Ima li ko u Federaciji u vladi, u autocestama da mu nije uplaceno zdravstveno i doprinosi 10 godina! Naravno da nema.

Da se razumijemo ja nisam u potpunosti na strani radnika, ali evo jbg skotnaj bil ti popizdio da ti kasni plata, da ne mozes u penziju i da se ne mozes lijeciti. Ono sto su oni trebali, ostaviti dio da radi, a jedan dio poslati da strajkuje. A ne sve obustaviti.

I kako to da je Hidrogradnja uspjela izvesti milion projekata uspjesno, a ovaj nesto ne moze? Ajd sto tebi nije tu nesto cudno, ali evo nek svako razmisli svojom glavom pa ce vidjeti da tu nisu cista posla i da nije samo Hidrogradnja kriva.

Daju cengizu milione i pretplate ih, a Hidrogradnja dobije mrvice - da mrvice, mozes otici pa vidjeti koliko se to njima isplati raditi kao podizvodjac, te prodavati materijal cengizu po sitnoj cijeni, dok cengiz uzima lopatom na tom istom materijalu, pa ne dovlace beton sigurno iz turske.

Znamo bolan svi kako ovo funkcionise, unisti drzavnu firmu tako da ne moze izaci ni na tender, raspisi tender uvezi se sa privatnicima daj im posao, uzmi dio sebi i gotovo. Kad drzavna firma bude u govnima, uzmi joj sve sto ima, rasprodaj privatnicima i gotovo. Umjesto da je Federacija pogurala SVOJU firmu, koja je itekako sposobna da izvede ove projekte - jer ih ionako izvodi, ali jok unisti je dokle god mozes i predstavi javnosti da su nesposobni raditi, kako bi javnost rekla ma ja kakvi oni dajte vi te projekte nekome ko moze (npr cengiz koji isina grizu, ali grizla bi i hidrogradnja da zaradjuju na poslu, a ne da imaju gubitke).

I ja ti garantujem da ce Hidogradnju sigurno pokupovati neko od glavnih gradjevinskih igraca, samo se ceka da se jos ta firma sjebe i unisti i da se proda za sicu.

A sad nastavi prodavati maglu neupucenim forumasima, meni ne mozes.
donekle se slazem, i budali je jasno da nekom nije bilo u interesu da se domace firme dovedu u red, tako da mogu konkurisati na ovim projektima - nije da je falilo para, pogotovo nakon uvodjenja pdv-a... da se tad odvojilo par 100-200 miliona za sanaciju tih preduzeca i za projekte koji bi im bili potrebni kako bi konkurisali, moglo se komotno odraditi - ali prioritet je bio podijeliti vece plate u javnom sektoru i dobiti izbore 2006... to je i budali jasno

medjutim, nije sad da je i hidrogradnja cista u cijeloj prici... ako su bile tako male te "mrvice", zasto su uopste uzeli posao? mislim, ako im se nije isplatilo? to je razlika izmedju privatnika i nasih komunjarskih "drustvenih" preduzeca - ovi prvi bi pojeli govno i odradili posao, znajuci da sljedeci put ne mogu dobiti nista ako useru stvar... a hidrogradnja? pa eto, moze se malo strajkovati, malo blokirati grad, i traziti sadake od drzave... a na kraju price ce svi bjezati od njih i nece dobiti ni te mrvice

ako im u startu nije bilo dovoljno - nisu trebali ni poceti... ako su prihvatili da rade po nepovoljnoj cijeni - njihov jebeni problem, neka se zale vlastitoj upravi

#3654 Re: Autoputevi u BiH - pregled izgradnje

Posted: 09/11/2013 13:23
by sv12
Alfons Kauders wrote:
donekle se slazem, i budali je jasno da nekom nije bilo u interesu da se domace firme dovedu u red, tako da mogu konkurisati na ovim projektima - nije da je falilo para, pogotovo nakon uvodjenja pdv-a... da se tad odvojilo par 100-200 miliona za sanaciju tih preduzeca i za projekte koji bi im bili potrebni kako bi konkurisali, moglo se komotno odraditi - ali prioritet je bio podijeliti vece plate u javnom sektoru i dobiti izbore 2006... to je i budali jasno

medjutim, nije sad da je i hidrogradnja cista u cijeloj prici... ako su bile tako male te "mrvice", zasto su uopste uzeli posao? mislim, ako im se nije isplatilo? to je razlika izmedju privatnika i nasih komunjarskih "drustvenih" preduzeca - ovi prvi bi pojeli govno i odradili posao, znajuci da sljedeci put ne mogu dobiti nista ako useru stvar... a hidrogradnja? pa eto, moze se malo strajkovati, malo blokirati grad, i traziti sadake od drzave... a na kraju price ce svi bjezati od njih i nece dobiti ni te mrvice

ako im u startu nije bilo dovoljno - nisu trebali ni poceti... ako su prihvatili da rade po nepovoljnoj cijeni - njihov jebeni problem, neka se zale vlastitoj upravi
Problem ovdje u ovoj temi nije sto nas zanima sudbina Hidrogradnje, nego sudbina federalne love, tacnije ona razlika koju je Osijek-Koteks naplatio od vlade, u odnosu na onu cifru koju je dao Hidrogradnji? Koliko je zaista Hidrogradnja dobila love od Osijek-Koteksa i koliki je postotak njenog udjela u radovima na toj dionici?

Isto me zanima sta je na toj dionici radio glavni izvodjac Osijek-Koteks, kad je cijeli projekt propao jer je podizvodjac Hidrogradnja propala?

Ako nije nista, onda odgovorni iz vlade trebaju odgovoriti kako su oni davali pare Osijek-Koteksu, a oni nisu nista radili, nego samo bili proxy firma koja je sebi i vjerovatno nekom iz vlade, odvajala dio love, a ostatak proslijedjivali Hidrogradnji za stvarnu gradnju?

#3655 Re: Autoputevi u BiH - pregled izgradnje

Posted: 09/11/2013 14:28
by tec
eeeeeee wrote: lot 1 i 3 vode autoceste fbih (ovaj lot 3 su kao sto si rekao preuzele autoceste izgleda na vrijeme :D )
lot 2 kriminalno lose vode ceste fbih

tacno je da je ostao samo jos mali dio da se zavrsi na lotu 2 ali i taj mali dio ce da potraje... prije ce se citava dionica lota 3 zavrsiti nego li ovi dio od nekih cca 800m spoje u brijescu
Samo lot 3 vode JP Autoceste. Lot1 su završila JP Ceste sa dvije i po godine kašnjenja i ne rada.

#3656 Re: Autoputevi u BiH - pregled izgradnje

Posted: 09/11/2013 14:42
by tec
sv12 wrote: Problem ovdje u ovoj temi nije sto nas zanima sudbina Hidrogradnje, nego sudbina federalne love, tacnije ona razlika koju je Osijek-Koteks naplatio od vlade, u odnosu na onu cifru koju je dao Hidrogradnji? Koliko je zaista Hidrogradnja dobila love od Osijek-Koteksa i koliki je postotak njenog udjela u radovima na toj dionici?

Isto me zanima sta je na toj dionici radio glavni izvodjac Osijek-Koteks, kad je cijeli projekt propao jer je podizvodjac Hidrogradnja propala?

Ako nije nista, onda odgovorni iz vlade trebaju odgovoriti kako su oni davali pare Osijek-Koteksu, a oni nisu nista radili, nego samo bili proxy firma koja je sebi i vjerovatno nekom iz vlade, odvajala dio love, a ostatak proslijedjivali Hidrogradnji za stvarnu gradnju?
Osijek-Koteks ne plača Hidrogradnju nego JP ceste "Podizvođači radova, navodi Vujeva, nemaju problema sa isplatom, njima su JP Ceste blagovremeno izmirivale sredstva, direktno, a ne preko Osijek-Koteksa." Zato sto je Hidrogradnja od potpisivanja već bila uvrštenu kao podizvođač. Naravno to je nešto sto ti kao ekspert nisu u stanju shvati, samo znaš da cviliš kako neko krade i ostale sda glupost. Nazad na tvoju političku temu.

#3657 Re: Autoputevi u BiH - pregled izgradnje

Posted: 09/11/2013 14:53
by Maystor
Osijek- koteks je dobio posao na medjunarodnom tenderu, cija pravila je odredio kreditor. Oni nisu jedini krivac, jer ni do danas nisu rijeseni svi IP odnosi. Ako bismo poredali odgovorne za ovu agoniju, islo bi ovim redom: JP Ceste FBiH, opstina N. Grad, Osijek-koteks, Hidrogradnja, ostali.

#3658 Re: Autoputevi u BiH - pregled izgradnje

Posted: 09/11/2013 14:57
by sv12
tec wrote: Osijek-Koteks ne plača Hidrogradnju nego JP ceste "Podizvođači radova, navodi Vujeva, nemaju problema sa isplatom, njima su JP Ceste blagovremeno izmirivale sredstva, direktno, a ne preko Osijek-Koteksa." Zato sto je Hidrogradnja od potpisivanja već bila uvrštenu kao podizvođač. Naravno to je nešto sto ti kao ekspert nisu u stanju shvati, samo znaš da cviliš kako neko krade i ostale sda glupost. Nazad na tvoju političku temu.
OK, JP Ceste znaci placale podizvodjaca Hidrogradnju. OK, zasto su onda placali glavnog izvodjaca Osijek-Koteks i sta to radi ta firma pa su oni glavni-izvodjac, tacnije koliko u cijelom projektu procenata radi Osijek-Koteks kao glavni izvodjac, a koliko Hidrogradnja kao podizvodjac?

To te pitam posto je fiktivni podizvodjac Hidrogradnja, riknula, pa je vlada FBIH raskinula zbog toga ugovor sa fiktivnim glavnim izvodjacem Osijek-Koteksom? E sad ako je riknuo stvarni podizvodjac, zna se da podizvodjaci fakticki sluze kao podrska glavnim izvodjacima i da se zbog bankrota podizvodjaca ne prekida ugovor sa glavnim izvodjacem, nego se priceka par dana da glavni izvodjac izabere novog podizvodjaca, izuzev ako glavni izvodjac je to bio iskljucivo fiktivno, dok je fiktivni podizvodjac zapravo bio stvari glavni izvodjac, kao u slucaju Osijek-Koteksa i Hidrogradnje.

Sto znaci ovdje je Hidrogradnja fiktivni podizvodjac, a stvarno glavni izvodjac. Rikno fiktivni podizvodjac, odnosno stvarni glavni izvodjac Hidrogradnja, vlada FBIH raskinula ugovor sa fiktivnim glavnim izvodjacem, a stvarno proxy firmi Osijek-Koteks koja je sebi i politicarima koji su joj nastimali posao, samo da proslijedi planove Hidrogradnji, uzela milione.

Zato je ugovor sa Osijek-Koteksom ponisten, jer je riknuo stvarni glavni izvodjac Hidrogradnja. E sad koliko je dobila Hidrogradnja, a koliko Osijek-Koteks (vjerovatno i politicari sa njim)?

#3659 Re: Autoputevi u BiH - pregled izgradnje

Posted: 09/11/2013 16:28
by Država
Jbt, oko kakvih stvari se vi prepucavate. Pa ovo je jedina Vlada FBiH koja stvarno radi na pravljenju autoputa. I šta sad? Raskinuli ugovor sa jednom firmom, pa šta? Doći će druga, napraviti šta treba i zdra'o...


Samo kad se sjetim prošle Vlade FBiH (SDA-SBiH), pa prosto ne mogu da vjerujem da neko kritikuje ovu Vladu... :-)

#3660 Re: Autoputevi u BiH - pregled izgradnje

Posted: 09/11/2013 16:36
by Država
'Ma znam jarane. Jasno mi je. Oni svaku noć pred spavanje prouče sve što znaju i zamole svemogućeg da se prestane praviti autoput, samo da bi oni mogli reći kako ova Vlada ne valja. Pa jbt, ova Vlada je napravila više autoputa nego sve prethodne zajedno. I šta sad? Jope ne valja... E jbg...


:run:

#3661 Re: Autoputevi u BiH - pregled izgradnje

Posted: 09/11/2013 16:53
by fiko_halimic
Država wrote:'Ma znam jarane. Jasno mi je. Oni svaku noć pred spavanje prouče sve što znaju i zamole svemogućeg da se prestane praviti autoput, samo da bi oni mogli reći kako ova Vlada ne valja. Pa jbt, ova Vlada je napravila više autoputa nego sve prethodne zajedno. I šta sad? Jope ne valja... E jbg...


:run:
svi imaju čir od autoputa.

#3662 Re: Autoputevi u BiH - pregled izgradnje

Posted: 09/11/2013 18:48
by Haris033
Dnevnik TVSA u 18.30. JP Ceste FBiH raskinule ugovor sa firmom Osijek. Predstavnik JP CFBIH: "Nadamo se da ćemo novog izvođača imati do 01.03.2014." :-)

#3663 Re: Autoputevi u BiH - pregled izgradnje

Posted: 09/11/2013 18:50
by fiko_halimic
pa do pocetka nove gradjevinske sezone. ne znam sta je tu cudno. gradjevinski poslovi se ne rade zimi.

#3664 Re: Autoputevi u BiH - pregled izgradnje

Posted: 09/11/2013 18:51
by Haris033
Sporo, brate, sporo..., al' opet sam optimista da će zaobilaznica biti završena do kraja 2014. :izet:

#3665 Re: Autoputevi u BiH - pregled izgradnje

Posted: 09/11/2013 19:00
by fiko_halimic
iz moje perspektive obilaznica ce biti zavrsena sa zavrsetkom lota 3, a za sve nas je sreca sto sda i sbih nemaju ucesca u radovima, jer tih radova ne bi ni bilo, a obilaznica bi bila gotova 7015. hidzretske.

#3666 Re: Autoputevi u BiH - pregled izgradnje

Posted: 10/11/2013 01:21
by sv12
Chmoljo wrote:
Alfons Kauders wrote:
nije ba sda, vec sbih...

hajmo mu trolat temu, onu sto je chmoljo maxuz otvorio :D
:D

rekao sam tec-u, da ću izmetlati... i hoću, ali ne odmah :D strpite se, do ponedeljka će biti malkice preglednije :D
Ma ja ba, samo metlaj, pogotovo mene, cak i kad ne zapocnem o odgovornosti politike sto se tice autocesta. Nemoj slucajno da bi brisao one kadrove centrale koje me prozivaju da sam SDA i SBIH nakon sto izgube svaki moguci argument pa im to jedino preostane da me pokusaju diskreditirati. Ali svejedno, ja se odavno vozikam izvan grada po autocestama, a vi? A vi sanjajte zavrseni koridor 5C do tamo neke 2040 godine, a mozda i budete u buducnosti zaista sretni pa ne budete medju sigurno bar jednim manjim gradom u BiH koji je izgubio zivot na cestama u BIH od rata do danas, kazem danas, jer je i danas cini mi se jedan izgubio zivot. Zapravo, sto meni treba da se ja zajabavam u vezi ovog da se bakcem sa tim politickom pogani koji bi i rodjenu mater prodali u bijelo roblje, koje bi vlastitom djetetu ukrao lizalo iz usta ? Vidi sa nekim iz centrale, eto moze i "tec", samo ga nauci sta je konzorcij i cemu sluzi, pa neka on izabere koji im moj komentar ne odgovara, pa brisite sve, imate i moj pristanak. Ja cu se totalno povuci iz ove rasprave, jer je nemoguce sam protiv tolike pogani uz protivljenje moderatora tu ista promijeniti, a kamoli rasmiljanje da se krene drugcije, brze i bolje. Nedajte se ometati.

#3667 Re: Autoputevi u BiH - pregled izgradnje

Posted: 10/11/2013 01:22
by Chmoljo
otvorim ti temu, a ti mi sada još nešto prigovoraš. odvozikaj se. :)

Isključen/a korisnik/ca iz razloga “kršenje pravila foruma”
» sv12

#3668 Re: Autoputevi u BiH - pregled izgradnje

Posted: 10/11/2013 09:36
by Alfons Kauders
Chmoljo wrote:otvorim ti temu, a ti mi sada još nešto prigovoraš. odvozikaj se. :)

Isključen/a korisnik/ca iz razloga “kršenje pravila foruma”
» sv12
jel ovo bio onaj damir5, kolt12 ili kako vec, onaj harisovac sa 100 nickova i brojcanim sufiksom na svakom? ili brat blizanac

#3669 Re: Autoputevi u BiH - pregled izgradnje

Posted: 10/11/2013 11:03
by Chmoljo
jeste. nije baš da je bilo teško zaključiti. :)

#3670 Re: Autoputevi u BiH - pregled izgradnje

Posted: 10/11/2013 11:32
by Alfons Kauders
Chmoljo wrote:jeste. nije baš da je bilo teško zaključiti. :)
tipicni sbih strucnjak...

frajer mag za izgradnju luka, prije svega luke u plocama... a tek mostova u malostonskom... energetski sektor u malom prstu... telekomunikacije i bankarstvo... a evo sad i doktorat na autoputevima ima

kad pomislim da su takve imbecile fakat imenovali na funkcije... lijepi sda i sdp... :D lijepi bilo ko sem njih :D

#3671 Re: Autoputevi u BiH - pregled izgradnje

Posted: 10/11/2013 14:58
by fiko_halimic
fala 'urcu da i tv bastilja povremeno emituje priloge o najvecem grdjevinskom poduhvatu u istoriji bosne i hercegovine, ako izuzmemo sda-ovo gradjenje piramida, normalno.

http://www.federalna.ba/bhs/vijest/8003 ... ona-maraka

#3672 Re: BiH. Entitet Federacija BiH Izgradnja Autoputeva i Ekolo

Posted: 10/11/2013 20:51
by Bumerang
FTV na gradilištu mosta na dionici Zvirovići - Kravice
Video: http://www.federalna.ba/bhs/vijest/8003 ... ona-maraka

Radovi na jednom od najzahtjevnijih projekata u državi - gradnji mosta na dionici Zvirovići - Kravice - ostavljaju bez teksta. U širokoj dolinu rijeke Studenčice u Ljubuškom trasa autoceste će prelaziti mostom dužine od 560 metara. Vrijednost ovog projekta je oko 15 milijuna maraka. Primjenjuju se najsuvremenije metode i tehnologije građenja. Predviđeni završetak radova na izgradnji mosta je planiran do polovine sljedeće godine.

#3673 Re: Autoputevi u BiH - pregled izgradnje

Posted: 10/11/2013 22:21
by Maystor
Vlakovo-Gladno polje, danas (hvala Pujdo!)
Image

#3674 Re: Autoputevi u BiH - pregled izgradnje

Posted: 10/11/2013 22:37
by DoradO
:shock: :thumbup: :bih:

#3675 Re: Autoputevi u BiH - pregled izgradnje

Posted: 11/11/2013 08:53
by Alfons Kauders
Maystor wrote:Vlakovo-Gladno polje, danas (hvala Pujdo!)
Image
ovo ko da su pogresno preveli tender pa napravili golf terene sa strane :D

prelijepo :thumbup: