Forum Klix.ba

Mene ne bi bilo stid, ja bih kupio americkog GM

A Daewoo?

Zaboravljas da vec vozim korejca ssmsungu jedan

http://webmshare.com/play/aRj8e

nema preticanja preko pune

Bakir1 wrote:Zaboravljas da vec vozim korejca ssmsungu jedan

Nije to isto, ovo bi odmah bio oldtimer. Jer se Daewoohoohoo vise ne proizvodi, to je sad unikat, postize vrtoglave cijene na trzistu...
















sekundarnih sirovina.

direstraits0078 wrote:Ih, da mi je 'vaki Opel...

Nije baš sve Opel, ali hajde...smetljarski dizel ionako ne pripada ovom autu...

Taj zvuk i šištanje...

terorist

mogao si ga i u papanluk komotno sa ovim feLnama

direstraits0078 wrote:Ih, da mi je 'vaki Opel...

Ili, možda je ovaj 'Opel' ipak bolja varijanta. Limuzina čijim performansama su zavidjeli i u BMW-u i u Mercedesu

K'o FAP zabu.

SONY_91 wrote:

direstraits0078 wrote:Ih, da mi je 'vaki Opel...

Ili, možda je ovaj 'Opel' ipak bolja varijanta. Limuzina čijim performansama su zavidjeli i u BMW-u i u Mercedesu

Bila je jedna u Sarajevu. Čitao sam da je u svoje vrijeme na crtu stajala Poršeu i Ferariju, čak ih i pobjeđivala.

Vjerovatno ovakva sada vrijedi čitavo bogastvo.

Imao sam srecu da tu omegu gledam kada je pomela tamo nekad prije 15-ak godina BMW M3 zutog kojeg je u Zagrebu na sajmu kupio ,nisam siguran ali cini mi se da je bio Edo Omerovic.
Malo je reci da je bila brutalna

Ja sam je prije par godina gledao kako mete pod sa nekom 911-kom, nova je bila, street race na butmirskoj cesti, crvena kako se sjecam...

Ismar je vozio Lotus Omegu po Sarajevu. Nazalost umro je,a sta je bilo sa autom ne znam. Imao sam priliku da se vozim u njoj. Bolestan auto.

Bila je u Tzl pa u Sarajevu, razbijena pa sklepana izmedju ostalog i dijelovima obicne Omege.

mist wrote:Imao sam srecu da tu omegu gledam kada je pomela tamo nekad prije 15-ak godina BMW M3 zutog kojeg je u Zagrebu na sajmu kupio ,nisam siguran ali cini mi se da je bio Edo Omerovic.
Malo je reci da je bila brutalna

Zutog E36 M3 Edo Omerovic nije kupio na sajmu nego polovnog tamo negdje 97. godine i auto je bio mislim 93. god, ali je kupio novog zutog E46 325i. Inace Omerovic je buklvalno izmasakrirao tog M3 kad ga je prevrnuo negdje kod TAT-a i tako na krovu odletio na sine. Za auto su naruceno svi novi dijelovi i ako se dobro sjecam pravio ga je izvjesni Sidro iz Visokog ili tu negdje. Auto je popravljen, Omerovic ga je vozio izvjesno vrijeme i kasnije kupio ga prodao Sahbazu mesaru. Sta se poslije toga desavalo sa tim autom ne znam, ali sad rasturen trune ispred Strujine radnje u Velesicima.

Juce sam imao priliku da vozim Mercedesa C 220 CDI Elegance 2012 god i posebnu paznju sam obratio na enterijer. Mogu reci da je Audi A4 neznatno bolji ako gledamo upotrijebljenje materijale. Kod zavrsne obrade i Mercedes je dostigao visok nivo. Oplate vrata na C klasi su tvrde, djelimicno presvucene jeftinim materijalom, dijelom kozom. Centralna konzola je plastika koja dobija sjaj nekim premazom kao klavirski lak. Komande klime su se olabavile i nemaju onog finog otpora pri promjeni pozicije i temperature (OK auto je preslo 240000 km, pa mogu da razumijem). Na koznom volanu su primijetni tragovi habanja, ali i to je razumljivo.
Sve u svemu, vise me dojmio enetrijer novog Citroena C4, ili sam od C klase vise ocekivao.

Nadji C4 sa 240k km predjenih pa podijeli utiske oko kvaliteta, u tom slucaju ima smisla porediti ga sa tom C klasom.

Govorio sam o upotrijebljenim materijalima, a ne zavrsnoj obradi. Ne ocekujem da ce C4 sa 80000 km (model koji sam vozio) biti isti kao i kad bude imao 240000 km.

Kao da vrijeme kilometrazu trpi samo zavrsna obrada, a ne i sami materijali? Kvalitet materijala se oslikava upravo u tome kako podnosij vrijeme i upotrebu.
2002 kupili 2. generaciju RAV4, unutra plastika na izgled i na dodir na nivou one iz Accenta iz '95. godine, rekao bi covjek jeftino i nekvalitetno, ali nakon 6 god intenzivnog koristenja ta plastika je bila kao i prvog dana.

tempuser wrote:
Zutog E36 M3 Edo Omerovic nije kupio na sajmu nego polovnog tamo negdje 97. godine i auto je bio mislim 93. god, ali je kupio novog zutog E46 325i. Inace Omerovic je buklvalno izmasakrirao tog M3 kad ga je prevrnuo negdje kod TAT-a i tako na krovu odletio na sine. Za auto su naruceno svi novi dijelovi i ako se dobro sjecam pravio ga je izvjesni Sidro iz Visokog ili tu negdje. Auto je popravljen, Omerovic ga je vozio izvjesno vrijeme i kasnije kupio ga prodao Sahbazu mesaru. Sta se poslije toga desavalo sa tim autom ne znam, ali sad rasturen trune ispred Strujine radnje u Velesicima.

Tako nekako... Uz ispravku da je Sidro iz Ilijasa, ne iz Visokog. Sidro je popravljao i Ismetovog Vipera kad ga je skrsio... Njegovo djelo su Punto farovi na Viperu Jedan od boljih limar/lakirera na podrucju Sarajeva

Ja sam isto nedavno sjedio u C klasi 2011. ili 2012. godiste u jednom salonu, kostala je oko 35 k maraka, malo je reci da sam razocaran unutrasnjoscu. Jedino sto mi je bilo dobro su instrumenti, tj. vizuelni prikaz i osvjetljenje. Pun jeftine plastike za jedno tako skupo auto, prekidaci lohotni, tvrdi, oko rucne nesto sto je u dodiru s rukama sve od jeftine tvrde plastike. Usporediva BMW trica i A4 su dosta ispred po tome. Obloge na vratima na seriji 1 2011. godiste izgledaju kvalitetnije i isto tako djeluju na dodir, da ne govorim dalje.