Naslovnica wrote:
Nadrobi ti svega ali ne vidim poentu ovolikog posta?
Počeo si post rečenicom 'koji namjenski kredit'?
Kako su finansirane dosadašnje dionice? Kreditima ili akcizama, ili na neki treći način?
Prva dionica je izgrađene od dividende BH Telecoma, a ostale kreditom.
Taj kredit nije onaj, odem ja u npr. Raiffiesen banku i kažem, dajte mi kredit. Već to su povoljno krediti najviše institucija EU, a glavne dvije su EBRD i EIB.
EBRD, znači Evropska banka za obnovu i razvoj, samo ti ime kaže i daju kredite sa jako niskim kamatama i na to traže garanciju Vlade FBiH ili Vlade RS koje se zadužuju u to ime da ih mogu vraćati.
Do sada su to bile uglavnom akcize, no dosadašnje akcize su dovoljne da se vraćaju dosadašnji krediti, ali je EBRD odlučio reći, i dalje možete dobivati novac, ali morate imati pokriće za njegovo vraćanje.
EIB znači Evropska investiciona banka dakle i ona kreditira slično kao i EBRD. Korištenje upravo njihovih kredita učinile su mnogo, jer država (entitet) se nije prezadužila za autoputeve, tako da taj kredit ne spada na teret budućim generacijama.
Određene dijelove su finansirali ili ponudili finansiranje OFID (OPEC fond) i KFAED. OFID fond za međunarodni razvoj je fond kojeg su osnovale članice OPEC-a, organizacije zemalja izvoznika nafte i kao što mu ime služi, služi za razvoj zemalja, dakle isto sadaka aranžmani.
Isti slučaj je i sa KFAED-om, kuvajtski fond za razvoj arapskih zemalja, ali odavno je prerastao arapski svijet i uglavnom služi za pomoć zemljama u razvoju. Ali ovakve organizacije finansiraju male udjele zaista, ništa naveliko jer mi im nikakvu drugu garanciju osim akciza ne možemo ponuditi.
Naši putevi nemaju dovoljan PGDS da bi mogli garantovati da ćemo od putarina zarađivati određeni iznos i tako vraćati kredit.
Moguće je dobiti komercijalni kredit za autoput, ali takva vrsta kredita je poznata kao ropska vrsta. Mi smo imali u regiji dva takva aranžmana, jedan je katastrofalni albanski aranžman sa Bechtelom, američkom kompanijom koja ti da kredit i dovede svog izvođača, a zatim samo podiže cijenu i na kraju ih je koštao preko milijardu eura, koje će ova banka naplaćivati sa lijepim kamatama i naplatiće im na ovaj ili onaj način.
Taj autoput koji su izgradili od granice sa Kosovom do grada Rreshen i ukupna dužina izgrađenog autoputa iznosi 77 kilometara, sa cijenom od miljardu i 200 miliona eura, a čija će cijena rasti sa kamata.
Crna Gora je nešto bolje prošla, napravili su aranžman sa kineskom Exim bankom koja je dovela svoju kompaniju, a ta kompanija svoje radnike, skoro sve svoje, prva dionica Smokovac - Mateševo je duga oko 40 kilometara i koštat će 809 miliona eura, od čega Crnogorci neće vidjeti skoro ni centa, plus postoje šanse da će cijena rasti, a ta dionica predtavlja tek četvrtinu planiranog autoputa Boljare - Bar.
,