Forum Klix.ba

Tiguanu je samo mana cijena....

kravamuzara wrote: ↑02/04/2025 15:21

lavic wrote: ↑02/04/2025 15:08

sumirprimus wrote: ↑02/04/2025 14:59 Odvratan je teska rijec, lijepo auto iskreno, i najvaznije novo.

Meni na ovom autu nema nista ni da bi razmislio o davanju ove cifre za njega.

canvra888 wrote: ↑02/04/2025 15:48

kravamuzara wrote: ↑02/04/2025 15:21

lavic wrote: ↑02/04/2025 15:08

Meni na ovom autu nema nista ni da bi razmislio o davanju ove cifre za njega.

Hvala sto mi stedis vrijeme stavljajuci tri nivoa kvalitetniji interijer.

kravamuzara wrote: ↑02/04/2025 15:49

canvra888 wrote: ↑02/04/2025 15:48

kravamuzara wrote: ↑02/04/2025 15:21

Hvala sto mi stedis vrijeme stavljajuci tri nivoa kvalitetniji interijer.

Interijer smiješan kao i ti

Za novog tiguana Rolls Royce.

Ovo je vise level bentleya..

kravamuzara wrote: ↑02/04/2025 15:29

Plastika od lavora za 73 hiljade, kvalitet.

Strasno.

kravamuzara wrote: ↑02/04/2025 15:49

canvra888 wrote: ↑02/04/2025 15:48

Hvala sto mi stedis vrijeme stavljajuci tri nivoa kvalitetniji interijer.

Da nije one ogromne bespotrebne ručerde mjenjača na podu, koja zauzima pola prednjeg dijela kabine, ovo u CX-5 bi bio savršen interijer.

Nadam se da će u budućoj CX-5, konačno, doći pameti i ugraditi shift-by-wire selektor (ni kod CX-60, još uvijek nije shift-by-wire, je li tako?) sa ručicom pored volana.

Seawolf wrote: ↑02/04/2025 16:46 Da nije one ogromne bespotrebne ručerde mjenjača na podu, koja zauzima pola prednjeg dijela kabine, ovo u CX-5 bi bio savršen interijer.

Nadam se da će u budućoj CX-5, konačno, doći pameti i ugraditi shift-by-wire selektor (ni kod CX-60, još uvijek nije shift-by-wire, je li tako?) sa ručicom pored volana.

Jeste kod CX-60 (nazalost) shift-by-wire, a vjerovatno ce biti (nazalost) i u novom CX-5.

Seawolf wrote: ↑02/04/2025 16:46
Da nije one ogromne bespotrebne ručerde mjenjača na podu, koja zauzima pola prednjeg dijela kabine, ovo u CX-5 bi bio savršen interijer.

Nadam se da će u budućoj CX-5, konačno, doći pameti i ugraditi shift-by-wire selektor (ni kod CX-60, još uvijek nije shift-by-wire, je li tako?) sa ručicom pored volana.

hajd mi samo objasni prednost osim prostora?

jebeni digitron da izvines, nidje veze

Evolution_IV wrote: ↑02/04/2025 17:08

Seawolf wrote: ↑02/04/2025 16:46
Da nije one ogromne bespotrebne ručerde mjenjača na podu, koja zauzima pola prednjeg dijela kabine, ovo u CX-5 bi bio savršen interijer.

Nadam se da će u budućoj CX-5, konačno, doći pameti i ugraditi shift-by-wire selektor (ni kod CX-60, još uvijek nije shift-by-wire, je li tako?) sa ručicom pored volana.

hajd mi samo objasni prednost osim prostora?

jebeni digitron da izvines, nidje veze

Samo jos jedna dodatna stvar da se pokvari elektronski ili softverski i izbije ti bruku para.

kravamuzara wrote: ↑02/04/2025 17:10

Evolution_IV wrote: ↑02/04/2025 17:08

Seawolf wrote: ↑02/04/2025 16:46
Da nije one ogromne bespotrebne ručerde mjenjača na podu, koja zauzima pola prednjeg dijela kabine, ovo u CX-5 bi bio savršen interijer.

Nadam se da će u budućoj CX-5, konačno, doći pameti i ugraditi shift-by-wire selektor (ni kod CX-60, još uvijek nije shift-by-wire, je li tako?) sa ručicom pored volana.

hajd mi samo objasni prednost osim prostora?

jebeni digitron da izvines, nidje veze

Samo jos jedna dodatna stvar da se pokvari elektronski ili softverski i izbije ti bruku para.

naravno i jeftinije im u proizvodnji, uskoro cu da vozim rucni mjenjac sa polugama umjesto sajli kosto su u modernim autima

Evolution_IV wrote: ↑02/04/2025 17:08

Seawolf wrote: ↑02/04/2025 16:46
Da nije one ogromne bespotrebne ručerde mjenjača na podu, koja zauzima pola prednjeg dijela kabine, ovo u CX-5 bi bio savršen interijer.

Nadam se da će u budućoj CX-5, konačno, doći pameti i ugraditi shift-by-wire selektor (ni kod CX-60, još uvijek nije shift-by-wire, je li tako?) sa ručicom pored volana.

hajd mi samo objasni prednost osim prostora?

jebeni digitron da izvines, nidje veze

Hajde ti meni objasni zašto nešto što služi samo tome da izabereš da li ćeš voziti prema naprijed, ili prema nazad, mora da zauzima cijeli prostor između prednjih sjedišta.

Za mnoge stvari protiv kojih se buniš se može nađi barem djelomično razlog da si u pravu.

Za ovu bespotrebnu ručerdu na podu, niti atomčić razloga.

Meni auto ima sad iza volana, i fali mi često mjenjač, navika, da ako ništa naslonim ruku. Plus, iako već duže vozim automatika, i Mondeo kad sam kretao u preticanje, mahinalno sam spuštao ruku na ručicu kao da je manuelac navika je čudo

kravamuzara wrote: ↑02/04/2025 17:10

Evolution_IV wrote: ↑02/04/2025 17:08

Seawolf wrote: ↑02/04/2025 16:46
Da nije one ogromne bespotrebne ručerde mjenjača na podu, koja zauzima pola prednjeg dijela kabine, ovo u CX-5 bi bio savršen interijer.

Nadam se da će u budućoj CX-5, konačno, doći pameti i ugraditi shift-by-wire selektor (ni kod CX-60, još uvijek nije shift-by-wire, je li tako?) sa ručicom pored volana.

hajd mi samo objasni prednost osim prostora?

jebeni digitron da izvines, nidje veze

Samo jos jedna dodatna stvar da se pokvari elektronski ili softverski i izbije ti bruku para.

E sad ga lupaš, al' ono pravo.

Mehanički izbornik je daleko nepouzdaniji i skloniji kvarovima, od elektronskog.

Seawolf wrote: ↑02/04/2025 17:13

Evolution_IV wrote: ↑02/04/2025 17:08

Seawolf wrote: ↑02/04/2025 16:46
Da nije one ogromne bespotrebne ručerde mjenjača na podu, koja zauzima pola prednjeg dijela kabine, ovo u CX-5 bi bio savršen interijer.

Nadam se da će u budućoj CX-5, konačno, doći pameti i ugraditi shift-by-wire selektor (ni kod CX-60, još uvijek nije shift-by-wire, je li tako?) sa ručicom pored volana.

hajd mi samo objasni prednost osim prostora?

jebeni digitron da izvines, nidje veze

Hajde ti meni objasni zašto nešto što služi samo tome da izabereš da li ćeš voziti prema naprijed, ili prema nazad, mora da zauzima cijeli prostor između prednjih sjedišta.

Za mnoge stvari protiv kojih se buniš se može nađi barem djelomično razlog da si u pravu.

Za ovu bespotrebnu ručerdu na podu, niti atomčić razloga.

Ne znam cemu treba taj prostor

Bolje je da je elektronski, em njima jeftinije u proizvodnji(sto je najbitnije u cijeloj prici) em je podlozno razno raznim kvarovima, mehanika je mehanika uvijek bila i ostala

Uvijek cu bit stava da neke stavri trebaju ostati kakve su i bile, jer rade i funkcionisu savrseno.

Qler wrote: ↑02/04/2025 17:15 Meni auto ima sad iza volana, i fali mi često mjenjač, navika, da ako ništa naslonim ruku. Plus, iako već duže vozim automatika, i Mondeo kad sam kretao u preticanje, mahinalno sam spuštao ruku na ručicu kao da je manuelac navika je čudo

Proći će te, ne brini.

Seawolf wrote: ↑02/04/2025 17:15

kravamuzara wrote: ↑02/04/2025 17:10

Evolution_IV wrote: ↑02/04/2025 17:08

hajd mi samo objasni prednost osim prostora?

jebeni digitron da izvines, nidje veze

Samo jos jedna dodatna stvar da se pokvari elektronski ili softverski i izbije ti bruku para.

E sad ga lupaš, al' ono pravo.

Mehanički izbornik je daleko nepouzdaniji i skloniji kvarovima, od elektronskog.

Bilo bi tako da zele da naprave da traje ali nece i da hoce, vjerovatno ima modul, stavka ova stavka ona, a ljepota kad auto zbog necega ostane bez struje i slicno, mozes mahat usima

iz istog razloga tvrdim da je el.rucna tesko smece koje nikad nije trebalo da zazivi ali nazalost sve je vise debila i antitalenata za volanom

Seawolf wrote: ↑02/04/2025 17:17

Qler wrote: ↑02/04/2025 17:15 Meni auto ima sad iza volana, i fali mi često mjenjač, navika, da ako ništa naslonim ruku. Plus, iako već duže vozim automatika, i Mondeo kad sam kretao u preticanje, mahinalno sam spuštao ruku na ručicu kao da je manuelac navika je čudo

Proći će te, ne brini.

Evo 7 godina automatika, još ne prolazi pogotovo ako uzmem kakvog manuelca da vozim bar dan...

Seawolf wrote: ↑02/04/2025 17:15

kravamuzara wrote: ↑02/04/2025 17:10

Evolution_IV wrote: ↑02/04/2025 17:08

hajd mi samo objasni prednost osim prostora?

jebeni digitron da izvines, nidje veze

Samo jos jedna dodatna stvar da se pokvari elektronski ili softverski i izbije ti bruku para.

E sad ga lupaš, al' ono pravo.

Mehanički izbornik je daleko nepouzdaniji i skloniji kvarovima, od elektronskog.

Da nisam vidio trista lesheva iz vauvau koncerna koji su morali mijenjati elektroniku selektora ili su zaglavili u mjestu jer akumulator isporucuje 0,1V nizi napon, a nula krepalih sajli, mozda bih se i slozio.

Mazda ne moze da izmjesti onaj pipak s instrument table, a kamoli onoliku rucicu mjenjaca.

Jako bitna stvar na autu inace, doduse mozda jest seljacima i papcima

konektovan wrote: ↑02/04/2025 17:20 Mazda ne moze da izmjesti onaj pipak s instrument table, a kamoli onoliku rucicu mjenjaca.

Amare pokazi mu pipak

kravamuzara wrote: ↑02/04/2025 17:20

Seawolf wrote: ↑02/04/2025 17:15

kravamuzara wrote: ↑02/04/2025 17:10

Samo jos jedna dodatna stvar da se pokvari elektronski ili softverski i izbije ti bruku para.

E sad ga lupaš, al' ono pravo.

Mehanički izbornik je daleko nepouzdaniji i skloniji kvarovima, od elektronskog.

Da nisam vidio trista lesheva iz vauvau koncerna koji su morali mijenjati elektroniku selektora ili su zaglavili u mjestu jer akumulator isporucuje 0,1V nizi napon, a nula krepalih sajli, mozda bih se i slozio.

Kako si mogao vidjeti toliko pokvarenih elektronskih selektora mjenjača, kod vozila iz tog koncerna, kad su oni shift-by-wire, uveli relativno nedavno.

Izmišljavaš.