Forum Klix.ba

Ferrari ce haman DSQ

PlusSA wrote: ↑23/03/2025 12:05 Ferrari ce haman DSQ

Sta bi

_BataZiv_0809 wrote: ↑23/03/2025 12:07

PlusSA wrote: ↑23/03/2025 12:05 Ferrari ce haman DSQ

Sta bi

The rearmost skid was measured according to the team's legality documents submission in accordance with TD039 L, item 1.2 b) i). Measurements were taken along the stiffness compliant area at three different points of the periphery (inner arc). The recorded measurement were 8.6 mm (LHS), 8.6 mm (car centerline) and 8.5 mm (RHS). As this is less than the 9 mm minimum thickness required by TR Aticle 3.5.9 e), I am referring this matter to the stewards for their consideration.

Hamiltonova zadnja klizna ploca je ispod granice potrosenosti. Leclerov bolid je za 1 kg laksi nego sto pravila dopustaju.

Nikad skuplji kilogram težine i pola milimetra debljine! Al cuj, pola milimetra
I ovi Talijani sebi svašta dopustaju

Bravo Ferrari. Iz lošeg u gore
P.s. Srki i Paja i kada nisu u formi su izmislili komentarisanje za ona 2 hrvatska gariba...

Ja volim sa hrvatskim komentatorima...laganica, kulturica.

Talijanski šlamperaj na nivou.

Oba Ferrarija DSQ i Gasly također, Ocon na peto a Kimi na šesto mjesto Lewis je radi istog razloga diskvalifikovan u Austinu prošle godine tako da ne znam o cemu je sada razmisljao.

Inace po meni bi trebalo na neki nacin modifikovati ovo pravilo vezano za tezinu bolida da se prilikom vaganja ne racunaju gume. Ovako nema smisla i ocigledno je da će ekipe koje zele gume sto duze peglati do kraja trke ovdje biti pod rizikom gdje će radi trosenja uvijek biti lakse. Samo kaznjavas ekipe sa tom strategijom

Pandakonda wrote: ↑23/03/2025 13:40 Oba Ferrarija DSQ i Gasly također, Ocon na peto a Kimi na šesto mjesto Lewis je radi istog razloga diskvalifikovan u Austinu prošle godine tako da ne znam o cemu je sada razmisljao.

Inace po meni bi trebalo na neki nacin modifikovati ovo pravilo vezano za tezinu bolida da se prilikom vaganja ne racunaju gume. Ovako nema smisla i ocigledno je da će ekipe koje zele gume sto duze peglati do kraja trke ovdje biti pod rizikom gdje će radi trosenja uvijek biti lakse. Samo kaznjavas ekipe sa tom strategijom

Imao je Lec cijeli krug da nakupi ostatke gume na točkove. Vjerujem da je to i radio al nedovoljno. Izgleda da su bili dobro ispod minimuma.
A za Hamu ne znam sta da kažem, neozbiljno je. Nemam pojma kako se te podnice brzo troše, jel do njegovog stila vožnje ili je tim zabrljao prije trke.

Ako se ne varam ovo nije prvi put da Hamultona oko potrosenosti ovog poda diskvalifikuju

Updated F1 World Championship points after DQSs at 2025 Chinese Grand Prix
https://www.crash.net/f1/results/106579 ... grand-prix

2025 FORMULA 1 DRIVERS' WORLD CHAMPIONSHIP
Pos Driver Nat. Team Wins Points

1 Lando Norris GBR McLaren F1 Team 1 44
2 Max Verstappen NED Oracle Red Bull Racing 0 36
3 George Russell GBR Mercedes AMG Petronas F1 Team 0 35
4 Oscar Piastri AUS McLaren F1 Team 1 34
5 Kimi Antonelli ITA Mercedes AMG Petronas F1 Team 0 22
6 Alex Albon THA Atlassian Williams Racing 0 16
7 Lance Stroll CAN Aston Martin Aramco F1 Team 0 10
8 Esteban Ocon FRA MoneyGram Haas F1 Team 0 10
9 Lewis Hamilton GBR Scuderia Ferrari HP 0 9
10 Charles Leclerc MON Scuderia Ferrari HP 0 8
11 Nico Hulkenberg GER Stake F1 Team Kick Sauber 0 6
12 Oliver Bearman GBR MoneyGram Haas F1 Team 0 4
13 Yuki Tsunoda JPN Visa Cash App Racing Bulls F1 Team 0 3
14 Carlos Sainz ESP Atlassian Williams Racing 0 1
15 Pierre Gasly FRA BWT Alpine F1 Team 0 0
16 Liam Lawson NZL Oracle Red Bull Racing 0 0
17 Gabriel Bortoleto BRA Stake F1 Team Kick Sauber 0 0
18 Fernando Alonso ESP Aston Martin Aramco F1 Team 0 0
19 Jack Doohan AUS BWT Alpine F1 Team 0 0
20 Isack Hadjar FRA Visa Cash App Racing Bulls F1 Team 0 0

studeni76 wrote: ↑23/03/2025 13:49

Pandakonda wrote: ↑23/03/2025 13:40 Oba Ferrarija DSQ i Gasly također, Ocon na peto a Kimi na šesto mjesto Lewis je radi istog razloga diskvalifikovan u Austinu prošle godine tako da ne znam o cemu je sada razmisljao.

Inace po meni bi trebalo na neki nacin modifikovati ovo pravilo vezano za tezinu bolida da se prilikom vaganja ne racunaju gume. Ovako nema smisla i ocigledno je da će ekipe koje zele gume sto duze peglati do kraja trke ovdje biti pod rizikom gdje će radi trosenja uvijek biti lakse. Samo kaznjavas ekipe sa tom strategijom

Imao je Lec cijeli krug da nakupi ostatke gume na točkove. Vjerujem da je to i radio al nedovoljno. Izgleda da su bili dobro ispod minimuma.
A za Hamu ne znam sta da kažem, neozbiljno je. Nemam pojma kako se te podnice brzo troše, jel do njegovog stila vožnje ili je tim zabrljao prije trke.

Ma razumijem sve ali se ne mozes uvijek oslanjati na kupljenje ostataka. Russell je recimo tako u belgiji dobio DSQ jer SPA nema cooldown lap kao ostale staze i nije stigao pokupiti ostatke jer svi vozaci racunaju da će u tom krugu pokupiti ostatke kada trka zavrsi.

Hamu je zeznuo tim kao sto ga je Merc zeznuo prosle godine. Napravili su pogresnu računicu jer uopste nisu tu postavku bolida testirali na FP pa da odma znaju hoce li daska biti oštećena

hoce li jos koga izbacti da Lawson upadne u bodove

Pojedina pravila su totalno glupa...al' bas..

konektovan wrote: ↑23/03/2025 15:59 Pojedina pravila su totalno glupa...al' bas..

Glupa i nevaljaju kada tvoji gube



Ne brini dobice bodove ferari iza zatvorenih vrata

konektovan wrote: ↑23/03/2025 13:20 Ja volim sa hrvatskim komentatorima...laganica, kulturica.

Izgleda Cunoda u Red Bullu od Japana

Ma sumnjam to bi baš bio over kill. Ne mogu svake dvije trke mjenjati. Šta je sljedeće 2 utrke Yuki, pa onda 2 Per, pa 2 Ric i na kraju 2 Hadj.

Realno Mcl ako nastavi ovako, ekipni šampion će biti do ljetne pauze, malo ga prati AMG ali i to slabo.

Ovo je Mcl godina za izgubiti, vozački šampionat između Landa i Oscara ce se odlučiti za sada Lando malo bolje izgleda.

Ne vidim da iko može Mcl stići, da sad nađe recimo pola sekunde negdje u bolidu. Kina danas je manje više pokazala kako normalna trka će izgledati ove godine.

Pandakonda wrote: ↑23/03/2025 14:08

studeni76 wrote: ↑23/03/2025 13:49

Pandakonda wrote: ↑23/03/2025 13:40 Oba Ferrarija DSQ i Gasly također, Ocon na peto a Kimi na šesto mjesto Lewis je radi istog razloga diskvalifikovan u Austinu prošle godine tako da ne znam o cemu je sada razmisljao.

Inace po meni bi trebalo na neki nacin modifikovati ovo pravilo vezano za tezinu bolida da se prilikom vaganja ne racunaju gume. Ovako nema smisla i ocigledno je da će ekipe koje zele gume sto duze peglati do kraja trke ovdje biti pod rizikom gdje će radi trosenja uvijek biti lakse. Samo kaznjavas ekipe sa tom strategijom

Imao je Lec cijeli krug da nakupi ostatke gume na točkove. Vjerujem da je to i radio al nedovoljno. Izgleda da su bili dobro ispod minimuma.
A za Hamu ne znam sta da kažem, neozbiljno je. Nemam pojma kako se te podnice brzo troše, jel do njegovog stila vožnje ili je tim zabrljao prije trke.

Hamu je zeznuo tim kao sto ga je Merc zeznuo prosle godine. Napravili su pogresnu računicu jer uopste nisu tu postavku bolida testirali na FP pa da odma znaju hoce li daska biti oštećena

Ne treba doslovno uzmati sve sto kazu ekipe u objavama PR sluzbi. Ovo nije prvi put da ferrari ima ovaj problem, u australiji su imali identican problem samo su ga na vrijeme identifiklovali pa su naustrb performansi morali podici visinu bolida.

Problem je vjerovatno u nekom proracunu pri samoj izradi bolida ili cak pullrodu, a te kolicine goriva je vjerovatno prica za raju.

BiBi911 wrote: ↑23/03/2025 16:15

konektovan wrote: ↑23/03/2025 15:59 Pojedina pravila su totalno glupa...al' bas..

Glupa i nevaljaju kada tvoji gube



Ne brini dobice bodove ferari iza zatvorenih vrata

Ferrari nije moj tim,..a ovu glupost sa gumama, i tezinom sam.jos prosle godine s Ruselom komentarisao isto..iako i on i merc nisu moj tim.

Samprotivsviju wrote: ↑23/03/2025 16:27

Pandakonda wrote: ↑23/03/2025 14:08

studeni76 wrote: ↑23/03/2025 13:49

Imao je Lec cijeli krug da nakupi ostatke gume na točkove. Vjerujem da je to i radio al nedovoljno. Izgleda da su bili dobro ispod minimuma.
A za Hamu ne znam sta da kažem, neozbiljno je. Nemam pojma kako se te podnice brzo troše, jel do njegovog stila vožnje ili je tim zabrljao prije trke.

Hamu je zeznuo tim kao sto ga je Merc zeznuo prosle godine. Napravili su pogresnu računicu jer uopste nisu tu postavku bolida testirali na FP pa da odma znaju hoce li daska biti oštećena

Ne treba doslovno uzmati sve sto kazu ekipe u objavama PR sluzbi. Ovo nije prvi put da ferrari ima ovaj problem, u australiji su imali identican problem samo su ga na vrijeme identifiklovali pa su naustrb performansi morali podici visinu bolida.

Problem je vjerovatno u nekom proracunu pri samoj izradi bolida ili cak pullrodu, a te kolicine goriva je vjerovatno prica za raju.

Prije ce bit da pokusavaju da varaju, pa im kulturno govore nemojte.

Oni vec 2-3 sezonu imaju najnize postavljen bolid. na max koji je dozvoljen su stalno.

beco wrote: ↑23/03/2025 16:24 Ma sumnjam to bi baš bio over kill. Ne mogu svake dvije trke mjenjati. Šta je sljedeće 2 utrke Yuki, pa onda 2 Per, pa 2 Ric i na kraju 2 Hadj.

Realno Mcl ako nastavi ovako, ekipni šampion će biti do ljetne pauze, malo ga prati AMG ali i to slabo.

Ovo je Mcl godina za izgubiti, vozački šampionat između Landa i Oscara ce se odlučiti za sada Lando malo bolje izgleda.

Ne vidim da iko može Mcl stići, da sad nađe recimo pola sekunde negdje u bolidu. Kina danas je manje više pokazala kako normalna trka će izgledati ove godine.

Marko confirms emergency Red Bull meeting
https://racingnews365.com/marko-confirm ... ll-meeting

Izgleda da nije tolika patka, vjerovatno razmisljaju Japan jer je Tsunodina rodna gruda pa da ga tu predstave.

A i Yuki je naglo rekao da nema nikakav problem sa tim:

Yuki Tsunoda says "100%" to Red Bull Japan switch amid Lawson struggles
https://www.motorsport.com/f1/news/yuki ... /10706026/

Mislim da je Red Bull shvatio da su napravili preveliku gresku da novajliji daju nestabilan bolid i da bi za Lawsonovo samopouzdanje i daljni razvoj bilo najbolje da se vrati u VCRB gdje je bio dosta bolji. A Yuki napokon da dobije priliku pa da im niko ne moze prigovoriti da mu je nisu dali. Mozda im je ovo i najbolja prilika da to urade jer RB sigurno nece uzeti ni WDC ni WCC i mogu riskirati sa rotacijama

Nije Yuki volntirao odgovor, nego su ga nakon kvalifikacija pitali bi li zamjenio Law u RB. On being Yuki bez razmišljanja rekao da i onda ga je PR čovjek RB prekinuo intervju i odveo ga.

Ko god bude vozio RB neće biti lako. Jer je bolid toliko našpanovan za maksimum teorijske iskoristivosti istog. Nažalost takav bolid izgleda jedino rijetki mogu koristiti tipa Maxa i nažalost i tako našpanovan RB21 još uvijek nije dovoljno brz u poređenju sa Mcl. Jednostavno su došli do limita šta je moguće sa bolidom koji je u osnovi 3-4 godine star koncept.

Tako ako se nešto radikalno ne desi sa RB21 Max se može poselamiti sa 5 titulom i ako gabir radi sve što može i dosada je maksimizirao mogućnosti bolida u pokušaju sakupljanja bodova.

Što se tiče ekipnog takmičenja tu stvarno loše izgleda za sve dok se dozovu i ako se dozovu RB, AMG ili Ferrari, Mcl će biti već predaleko. Mislim možda jedino AMG može biti neka prijetnja Mcl, jer ipak imaju dobar tim te dva vozača sposobna konzistentno završavati u top 6. RB efektivno se bori samo sa jednim vozačem, a Ferrari ma hajte molim Vas, oni i da se nađu u vodstvu pogubili bi se ipak je to Ferrari.

Stvarno Ferrariju treba neko tipa Tota, da ih prvo poreda, pa onda jeb sve po spisku, pa onda streamlina sve što može i na kraju da postavi odgovorne ljude gdje treba. Šteta što nije Ferrari doveo James ovog iz Williamsa, njemu je Toto mentor bio.

Ja sam bio ubjedjen da ce ferrari ove sezone biti zrela ekipa,..ali sam pogrijesio izgleda. Meni samo.nije jasno kako vozaci n3maju respekta prema inzinjerima, i ne znam da li ih timovi sankcionisu za one gluposti preko radio veze, kao sto j3 lecler danas radio..