mostarac1905 wrote:tek upratih ovu aferu iz prvog mjeseca sa kramarom i vracanjem kilometraze..
blizu mi je pa sam im bio cest gost prije kupovine auta. U to vrijeme razmišljao o focusu (2010/11) ali uvijek me odbijala blještavilost svih tih auta koja prodaju, trude se od polovnog napraviti novo. Ono sjedneš u auto, unutra te onaj miris odmah osvaja
Sve čisto, uredno... Nije bitno za priču ali nisam uzeo kod njih auto, uzeo u ovlaštenom neko sa par oštećenja
Raširena je priča da po hercegovini ima majstore (limare i sta ja znam) koji prepravljaju sitna oštećenja prije prodaje, poliraju, itd. Drugo, sva auta uvoze iz Belgije (ne iz njemačke) gdje imaju svoju firmu koja valjda otkupljuje ta auta od leasing firmi i šta ja znam.
Iskustvo poznanika: kupio u Kramara golf 5 prije 3-4 godine. POjavi se problem s motorom nakon svega dva mjeseca. Nisu mu otklonili kvar u roku mjesec dana, dali mu da bira drugo auto u istom rangu.
Kao što je već netko na temi spomenuo, servisne knjižice, pečati i sl, su priče za malu djecu. Vrlo lako se između dva servisa u ovlaštenom servisu vrati kilometraža i onda voziš dalje. umjesto realnih 50.000 koje je auto prešlo u međuperiodu, prikaže se 5000. Imaš uredne papire i sve.
Ali, prosto sumnjam da bi se čovjek koji godišnje prodaje 400-500 auta time bavi. Jednostavno, kod nas ljudi više kupuju auto radi imidža i vlastite patnje nego iz potrebe, i kramar to koristi. Ima možda 30% marže, to nam je svima jasno. Ali da ja idem u belgiju, tražim kupujem, prebacujem... Ne znam da se isplati ko njemu koji doveze po 30 auta istovremeno.
Suma summarum, poliranja, zamjena ručica, plastičnih dijelova, onih kugli na mijenjačima pogotovo kažu DA, ali da on vraća kilometre, sumnjam. Pao bi davno, ne kažem da bi ga neki 'majstor' otkrio, lako se to lažira. Ali bi se pojavljivali kvarovi tipični za auta koja prelaze 300.000 a ne 150.000 kakva on prodaje.
A nešto puno primjedbi, osim tog gore jednog slučaja, ne čujem. Najmanje 15% auta koja su na cesti u Mostaru kupljena su kod njih.
Kada smo kupovali auto kod Kramara, prodavac nam je rekao da je auto dotjerivano, nakon sto je majstor kojeg smo poveli sa sobom uocio da oni sastavi nisu originalnii- da je to njihova uobicajena praksa za svako vozilo koje oni prodaju jer nema ni teorijske mogucnosti da nakon nekoliko godina koristenja ne bude izgrebano, zakaceno i slicno. I da se to dotjerivanje radi u Hercegovini, kada vozila stignu -, fizicki pregeld, lakiranje blatobrana (najcesce po njegovim rijecima)i ostalog po potrebi, popravljanja manjih ostecenja, poliranja, unutrasnjeg pranja vozila... I rekao je da je garancija na kilometrazu neogranicena, ako ikada ustanovimo da je kilometraza vracana da ce nam vratiti novac - da li ovo fercera u praksi nismo saznali jer auto sluzi dobro. Isto je tvrdio i da auto nije bilo udarano. Predlozio nam je da se i mi dobro informisemo jer oni ne garantuju da TO auto nije bilo predmetom muljanja prethodnog vlasnika ali da zato oni i daju tu garanciju. Dok smo pricali rekao je da oni godisnje prodaju oko 2500 vozila i da nemaju ni vremena ni kapaciteta vracati kilometrazu a i da nema sanse da ih neko za ove silne godine sto rade ne bi odao (meni ovo zvuci logicno ali posto ja prodavcima inace ne vjerujem nista...).
Pri konacnoj provjeri stanja (dosli smo sa majstorom) uocili smo manje probleme - nije radila pumpa za vodu na prednjim brisacima, bravica za gorivo se nije mogla zatvoriti, jedna lampica isto nije radila.. uglavnom sitnice, i prodavac nam je dao broj njihovog majstora kojem smo odvukli auto i on nam je to besplatno popravio.
Kupili smo auto nize srednje klase, 4 godine staro sa 90k km na satu (jesmo se nacekali dok je takvo stiglo, rezervisali smo ga dok je jos bio u dolasku) .. i za ovo vrijeme stvarno nismo imali problema.
Jesu li oni prevaranti, opet ne znam, da li se bore da sto skuplje prodaju auto o da, svakako, hvale li auto kao da je svemirski brod, naravno, ali i mi smo to isto radili kada smo prodavali nase, prije nego smo kupili ovo. Jesmo li se zeznuli sto smo isli preko Kramara, mislim da nismo, kupovina polovnog auta je macak u vreci, moze biti super a moze biti i katastrofa. Da smo kupovali auto od vlasnika, ne vjerujem da bi prosli puuuuuno bolje, mozda 500-600 maraka, a mozda i grijesim. Da su zaradili, pa logicno da jesu, valja platiti i tog prodavca, i salon i prostor, i te sto su auto dotjerivali.
otprilike početnom motorizacijom, sa ljepom pređenom kilometražom, nije neka dobra ponuda za audi a4, a ljepeo su ih zacijenili. Fascinantno je da ljudi daju tolike pare oko 35 hiljada KM za polovan audi a4 sa 88 kw. Na znam uopšte otkud taj motor u tom autu iz 2014 godine, al hajd. To je neka poslovna verzija... Nigdje veze. Da ima opciju i mogućnost da traži nekog 3.0 tdi ili 2.0 tdi od 140 kw sa quattro pogonom, to bi već bila druga priča jer tad dobija pravo premium auto. Ovako najbolje nov audi a3.
