Forum Klix.ba

Tako je.

Laganeros Mercedesov paket garancije od 5 godina i 200k km i prst u uho, ako je već neko toliko paranoičan.

Seawolf wrote: ↑09/01/2024 09:25

Interesantno je da su obje registrovane na fizička lica.

staje tome porezna u kraj kakve sve muljaze rade s autima na firmu

sime_cipol wrote: ↑06/02/2024 00:18

kravamuzara wrote: ↑06/02/2024 00:15

sime_cipol wrote: ↑06/02/2024 00:08 Ko prica o C klasi
Mozda 2.0 dizel sa 280 konja nije dobar za Mazdu, ali Mercedes mislim da jeste. A mislim da u Mercedesu bolje znaju nego u Mazdi

Ma odlican je, da te raskući.

Nova E Klasa ( i bilo koji drugi novi auto ) nije pravljen za balkanske ( i sve druge ) jadnike koji ce se docepati iste sa 10 godina i 500k km.
Nov auto se pravi za prvog vlasnika ( ne cetvrtog) , onog koji ce dati 200k KM za njega. Dok ga on vozi, sve ce da radi kako treba.

Citava poenta i reputacija merca se bazira bas na tih 500k, samo sto su to napustili ima 20 godina i svakom generacijom sve vise i vise komplikuju i nekvalitetno prave.

canvra888 wrote: ↑06/02/2024 00:20 Tako je.

Laganeros Mercedesov paket garancije od 5 godina i 200k km i prst u uho, ako je već neko toliko paranoičan.

Opremljena C klasa dizel 2.0 po nevjerovatno niskih 80k eura, fantasticno.

Ne zaradjujes dovoljno. Kao ni ja. A to nije problem Mercedesa.

sime_cipol wrote: ↑06/02/2024 00:34 Ne zaradjujes dovoljno. Kao ni ja. A to nije problem Mercedesa.

Hajde ja sto sam kokuz ali ovo je postalo skupo svapskom doktoru

Treba da se potrudi da vise zaradjuje.
Ako i Kad Mercedes vidi da se auta ne prodaju, spustiti ce cijenu

Dok je moguci otpis poreza za firme drzat ce cijene, a i dizati jos.

kravamuzara wrote: ↑06/02/2024 00:32

canvra888 wrote: ↑06/02/2024 00:20 Tako je.

Laganeros Mercedesov paket garancije od 5 godina i 200k km i prst u uho, ako je već neko toliko paranoičan.

Opremljena C klasa dizel 2.0 po nevjerovatno niskih 80k eura, fantasticno.

Konteksta radi, Mazda 6 starta od 70k KM za auto generacijski staro 12 godina. BMW 3 starta od 80k KM za 6 godina generacijski staro auto. C klasa starta od 102k KM za 3 godine generacijski staro auto. Ja bih rekao da je to to, uzevši u obzir i povećane cijene ostalih novih auta, u svim segmentima, svih brendova.

Starta, cuj starta Pa nije li te sram argumentovati sa startnom cijenom 1.5 golaća
Da lici na nesto ode na 150k.

Zašto bi me bilo sram, kad je Mazdina tromina s ručnim mjenjačem od 145 ks 70k KM. Automat je već 74k KM. 12 godina generacijski star, halo. A taj 1.5 obilazi olimpijske krugove oko te Mazde, zapravo svih verzija 2.0 sa-g u M6. Da stvar bude još gora, puno je bliži 2.5 sa-g od 194 ks, nego 2.0.

Uozbilji se muzara.

canvra888 wrote: ↑06/02/2024 01:43 Zašto bi me bilo sram, kad je Mazdina gola tromina s ručnim mjenjačem od 145 ks 70k KM. 12 godina generacijski star, halo. A taj 1.5 obilazi olimpijske krugove oko te Mazde, zapravo svih verzija 2.0 sa-g u M6. Da stvar bude još gora, puno je bliži 2.5 sa-g od 194 ks, nego 2.0.

Uozbilji se muzara.

Kod jednih doplata za full opremu 10k a kod drugih za to isto 50

kravamuzara wrote: ↑06/02/2024 01:50

canvra888 wrote: ↑06/02/2024 01:43 Zašto bi me bilo sram, kad je Mazdina gola tromina s ručnim mjenjačem od 145 ks 70k KM. 12 godina generacijski star, halo. A taj 1.5 obilazi olimpijske krugove oko te Mazde, zapravo svih verzija 2.0 sa-g u M6. Da stvar bude još gora, puno je bliži 2.5 sa-g od 194 ks, nego 2.0.

Uozbilji se muzara.

Kod jednih doplata za full opremu 10k a kod drugih za to isto 50

https://kampanje.mercedes-benz.ba/produ ... 554-11484/

https://www.mazda.ba/konfigurator/MAZDA6/4SD/engine

74k KM vs 109k KM. 2.0 145 ks vs 2.0 258 ks.

Mercedes u ovoj opremi sa ponude jede Mazdu sa brojnim nekim doplatama. Dosta toga Mazda i nema kao opciju opreme što ovaj Mercedes ima. I još jednom da ponovim, 75k KM za 12 godina generacijski staro auto.

Saberi se.

70% opreme koju Mercedes ima, Mazda vozacima ne treba

canvra888 wrote: ↑06/02/2024 01:54

kravamuzara wrote: ↑06/02/2024 01:50

canvra888 wrote: ↑06/02/2024 01:43 Zašto bi me bilo sram, kad je Mazdina gola tromina s ručnim mjenjačem od 145 ks 70k KM. 12 godina generacijski star, halo. A taj 1.5 obilazi olimpijske krugove oko te Mazde, zapravo svih verzija 2.0 sa-g u M6. Da stvar bude još gora, puno je bliži 2.5 sa-g od 194 ks, nego 2.0.

Uozbilji se muzara.

Kod jednih doplata za full opremu 10k a kod drugih za to isto 50

https://kampanje.mercedes-benz.ba/produ ... 554-11484/

https://www.mazda.ba/konfigurator/MAZDA6/4SD/engine

74k KM vs 109k KM. 2.0 145 ks vs 2.0 258 ks.

Mercedes u ovoj opremi sa ponude jede Mazdu sa brojnim nekim doplatama. Dosta toga Mazda i nema kao opciju opreme što ovaj Mercedes ima. I još jednom da ponovim, 75k KM za 12 godina generacijski staro auto.

Saberi se.

Nerelevantan FWD model na nerelevantnom trzistu, ti si je uveo u pricu (i jos hinjsli poredis katalosku sa akcijskom cijenom ali hajde), Merc se takmici tu sa benvejom a i od njega 20k skuplji.

C klasa je presisala sve granice razumne cijene (uz nazadovanje u kvaliteti), to ce ti reci i svapski doktor a ne je kokuz.

kravamuzara wrote: ↑06/02/2024 02:16

canvra888 wrote: ↑06/02/2024 01:54

kravamuzara wrote: ↑06/02/2024 01:50

Kod jednih doplata za full opremu 10k a kod drugih za to isto 50

https://kampanje.mercedes-benz.ba/produ ... 554-11484/

https://www.mazda.ba/konfigurator/MAZDA6/4SD/engine

74k KM vs 109k KM. 2.0 145 ks vs 2.0 258 ks.

Mercedes u ovoj opremi sa ponude jede Mazdu sa brojnim nekim doplatama. Dosta toga Mazda i nema kao opciju opreme što ovaj Mercedes ima. I još jednom da ponovim, 75k KM za 12 godina generacijski staro auto.

Saberi se.

Nerelevantan FWD model na nerelevantnom trzistu, ti si je uveo u pricu (i jos hinjsli poredis katalosku sa akcijskom cijenom ali hajde), Merc se takmici tu sa benvejom a i od njega 20k skuplji.

Uveo sam je u priču zajedno sa BMW tricom zbog konteksta, čisto da uvidiš koliko pričaš koješta, jer je ta Mazda 6 među najprecjenjenijim autima D segmenta za ono što nudi i kad se uzme u obzir da je to 12 godina stara generacija i platforma.

318i 2.0 aut. od 156 ks je 79k KM, poredeći sa Mazdom 6 aut. 2.0 165 ks koja je 82k KM. BMW i brži i agilniji i pored manje ks. Da ne spominjem kako trica sad u lci izdanju ima hrpu opreme u baznoj opremi koja je prije bila doplata... u svakom slučaju žestoko više nego pomenuta Mazda 6. Ako ti se hejta precijenjenost nečijeg modela u D segmentu, Mazda 6 ti je najprioritetnija za taj hejt. Čak i Audi sa A4 ima bolju ponudu od Mazde.


Novi model BMW trice bi trebao biti na tržištu sljedeće godine, pa ti opet razmisli zašto su cijene aktuelne C klase i trice takve kakve jesu. Ponovo, C klasa je 3 godine, trica 6 godina generacijski staro auto. Sve to igra ulogu.

U priči o E i C klasi ubaciti Mazdu 6 koja se više i ne proizvodi (ili se ubrzo neće proizvoditi)





Ne bih znao reći, šta je ružnije i neprikladnije jednom BMWu i Mercedesu.

Covjece nije 1980a,...

Naravno da nije, ali sve treba da ima mjeru.



A6 mi je ljepši.
Mislim da velike ozbilje/poslovne limuzine moraju da imaju simbiozu tradicije-tehnologije-dizajna (evropskog-njemačkog).
Ne treba skrnaviti ikone auto industrije, dodvoravajući se rusko-arapsko-kineskom neukusu, LGBTQ+ dizajnerima i sl prolaznim anomalijama.

PS Novi A6 će biti neglediv sam po sebi (za mene).

Ooo dvospratna svjetla, ma gdje sam to već vidio?

ElRe wrote: ↑06/02/2024 07:57

Spoiler

Show

Naravno da nije, ali sve treba da ima mjeru.



A6 mi je ljepši.
Mislim da velike ozbilje/poslovne limuzine moraju da imaju simbiozu tradicije-tehnologije-dizajna (evropskog-njemačkog).

PS Novi A6 će biti neglediv sam po sebi (za mene).

Novi će imati oznaku A7.

Seawolf wrote: ↑06/02/2024 08:08 Novi će imati oznaku A7.

Da u pravu si. A6 će biti etron.

ElRe wrote: ↑06/02/2024 06:13 U priči o E i C klasi ubaciti Mazdu 6 koja se više i ne proizvodi (ili se ubrzo neće proizvoditi)

Spoiler

Show

Ne bih znao reći, šta je ružnije i neprikladnije jednom BMWu i Mercedesu.

Ovo u BMW ne znam ni kako bih nazvao

ElRe wrote: ↑06/02/2024 06:13 U priči o E i C klasi ubaciti Mazdu 6 koja se više i ne proizvodi (ili se ubrzo neće proizvoditi)

To je gimnasticarev nivo diskutovanja.

Ako nešto treba da bude moderno, ne mora nužno značiti da mora biti i kičeraj. Ovo u Mercedesu je teški kičeraj, luna park, ali svejedno opet mi je Mercedes najbolji cjelokupno. Kontrolna tabla mi je najbolja na Audiju.

Ova dvospratna svjetla su bila ok na Cactusu koji ih je među prvima donio. I i tada dok se nije proširilo, bila su ok samo na B segmentu i djelimično C. Na ozbiljnim autima viših klasa jednostavno nisu dobar dizajnerski detalj.