engrez wrote: ↑23/08/2023 15:49
Okej, ipak nije ni Eur1 bauk.
- Bosanski špediter me uputio da je moguće u NO dobiti Eur1.
- Norveški špediter kaže da to zadovoljstvo košta 1300 kruna, i uputio me da od oficijelnog distributera u NO tražim "leverandør-erklæring" (suppliers origin...), jer samo s njim može izdati Eur1, logy...
- Oficijelni distributer veli: "Može brt, evo popuni papir". Mogu izdati dokaz o porijeklu za vozila koja su oni uvezli. Čeka se do 15 dana i košta 1250 kruna.
Javim se opet s rezultatima u septembru :run:
Hvala svima na prethodnim informacijama.
Evo, rekao sam se javiti u septembru, pa se izvinjavam na kašnjenju!
Uvezao sam Audi Q5 iz NO, sa EUR1, tako da sam na kraju platio samo PDV, homologaciju i špediciju.
EUR1 uopšte nije bauk. Razlog što se za neka auta ne može dobiti jeste što se ne može uvijek dobiti ovaj dokaz o porijeklu od oficijelnog distributera (suppliers origin što sam ranije spominjao), a on se nekad ne može dobiti jer je vjerojatno je izvoznik u EU odlučio podnijeti zahtjev za povrat carina koje su plaćene za ulazne materijale korištene u proizvodnji.
Evo detaljno za dobavljanje EUR1 i uvoz auta iz Norveške:
- za dokaz o porijeklu kontaktirajte oficijelnog distributera za VW (i audi) "Moller bil" i to na mail
[email protected]. Recite da vam treba "leverandør-erklæring". Oni će vam poslati formu (jedna stranica) u koju unesete broj šasije, vaše podatke i pošaljete im tako popunjeno
- "leverandør-erklæring" se može čekati i do 15 dana, a u mom slučaju je to bilo 2 dana. Dobio sam fakturu na adresu tek prije neki dan od 1000 kruna. Dakle, oni će vam poslati dokument i vi tek poslije plaćate.
- to je u suštini samo jedan papir na kojem je kratka izjava koja potvđuje da to auto zadovoljava uslove za blabla...
- taj dokument skupa sa kupoprodajnim ugovorom ili fakturom šaljete norveškoj špediciji. Ovo je bila moja špedicija
https://www.vtsc.no/en/ . Tražite Karolinu (Caroline) vrlo ljubazna i ažurna špediterka
- budući da sam ja kupovao vozilo od privatnog lica trebala mi je još od prodavca potpisana punomoć (fullmakt na norveškom jel), koji je isto jedna rečenica koja kaže da se on slaže s tim da se radi Eur1 na tom autu (kod njih nema pečata tako da je potpis i skeniran dokument sasvim dovoljan)
- naglasio sam da taj Eur1 obavezno bude opečaćen od carine naravno jer ona ga validira (da ne bi bilo problema ovdje)
- špediterka mi je još izdala i izvozni papir, a kada sam znao i koje su tablice kamiona koji će ga izvest onda mi je izdala i tranzitni papir
-eur1 je 1350 kruna, ostali papiri jos oko 600 kruna
Dalje o autu:
- auto sam našao na finn.no
- NAF test nije neophodan kao što sam ja bio nasavjetovan (košta a i čeka se termin). To je test pun svega i svačega i samo vas može odvratiti od kupovine. Radije uzmite historiju vozila iz oficijalnog servisa i probajte auto i tjt. Eto... moj savjet
- uglavnom svi traže žiralne uplate. Neki su raspoloženi za parcijalno plaćanje u kešu ali ja sam rijetko nailazio na takve
- prva peripetija kod plaćanja žiralno je bila što mi je banka ovdje tražila potvrdu iz poreske da nemam poreskih dugovanja i to tek onda kada sam došao s nalogom. Međutim, kada sam u prethodna dva dolaska u banku, jasno prezentovao situaciju kada i kolko para i zašto želim uplatiti i pitao jel mi išta treba, nije mi trebalo... al' jbg na kraju sam to riješio bez potvrde iz poreske na ljubaznost
- kada sam zaključio kupoprodajni ugovor s prodavcem sam odmah otišao u Vegvesen (njihova administracija za registracije), on je odjavio auto predao tablice, a ja sam kupio testne na 24h za 500 kruna
- interesantno je da nije moguće izvesti polovno auto na tockovima iz NO osim ukoliko nije registrovano i to mi je porvrdjeno od strane policije i Vegvesena. Testne table vas mogu dovući najdalje do Danske, a izvozne table daju samo novim autima. Rekli su mi i da postoji opcija da ja kao fizicko lice, koje nije norvezanin, registrujem auto (tu vjestinu jos nisam stekao al probacu iduci put)
- ovo gore sve traje ukupno 5 minuta. Prodavac auto moze odjaviti i preko aplikacije lol
- auto je pokupio prevoznik iz Bosne koji radi to non stop. Ko želi broj nek se javi u PP. oko 2200KM
- za 4 gume s felgama koje su bile u autu, hrvatima je išlo 30 eura na kafu lol
- btw trebaju vam "obje one njihove saobracajne" takozvani kec i dvica haha odnosno CoC dokument
- carinio sam auto u Docu na Lašvi (Travnik) sa Interšpedom, sve preporuke, oko 200KM. Homologaciju sam radio u Lašva trans 250KM
- dakle na carini su trebali izvozni papir, izvozna deklaracija, CoC (kec i dvica), Eur1 i opet onaj dokaz o porijeklu, kupoprodajni i homologacija zavrsena.
- pdva bilo oko 4500KM. Platio u kešu uzeo papire i auto.
- nije bilo nikakvih depozita za provjeru EUR1 il kojekakva čuda i podmazivanja.
Registracija:
-naravno moralo je zapet na kraju jer u MUP-u su najpametniji i bolje znaju od svih ovih prethodnih špeditera, carina, granicara i šta ti ja znam lol
- oni su mi tražili ORIGINALNUUU POTVRDU DA JE AUTO ODJAVLJENO U NORVEŠKOJ EVO JA JOŠ NE MOGU DA VJERUJEM
- vratite se gore na korak gdje je prodavac za 5 minuta odjavio auto. Eh tu mu odmah vegvesen izda tu potvrdu, na norveškom (opet nema pečata)
- ja se javim vegvesenu za 10 minuta mi na mail pošalju tu potvrdu jer se ona štanca ko cips brt nema tu fejk original
- isprintam u crno bijelo, odbiju opet nije original (jer je crno bijela)
- isprintam u koloru, ali i sasvim slučajno nađem u fascikli među dokumentima, koje mi je carina vratila jer im nije trebalo, i originalnu potvrdu. Originalna potvrda se naravno ni po čemu ne razlikuje od ove što sam ja isprintao u koloru.
- helem odnio fkt originalnu i sve pet, auto registrovano
- btw norvežani imaju i online portal gdje svako može provjeriti osnovne detalje o autu uključujući i datum odjave ako je odjavljeno.
Eto, ako kome trebadne još detalja nek se javi u PP
i poreznoj upravi
kraljevina Norveska je odlucila da ignorise frustrirane Bosnjake i uplatila novac za povrat poreza
)
