Forum Klix.ba

Kakve su ove charter kompanije što voze u Antaliju i Hurgadu, Corendon i Air Cairo?

Pristojne...

traži štelu i ulaziš 100%

A kakav je Sky Airlines iz Antalije?

Isto charter kompanija.

Ma isto pristojna, ne znam sta da ti kazem... Ozbiljne turisticke zemlje imaju ozbiljan broj aviona koji vozi turiste, obicno i kompaniju koja je ustrojena tako da vecina putnika iz EU nema osjecaj da leti sa "Ko to tamo peva" avionom...

Ma konam, ali evo gledam prosječna starost aviona i kod Corendona i kod Sky Airlines je preko 12god.

Sve Boeing 737 verzije. Tu i tamo pokoji Airbus kod Sky-a.

Tebi problem 12 godina ? Sreca pa se nisi vozio BH Airlinesom...

Salu na stranu, u svijetu lete i avioni od 40 godina, rijetko doduse, ali vise zbog cijena goriva za njihove zedne motore, nego sama starost...

Ono sto bih ja recimo prije gledao je koliko koja kompanija ima aviona koje operise... Iz gledanja opet npr. BH Airlinesa, znamo da je i operisanje sa 2-3 aviona skupo, pa sama cinjenica da neko ima npr. 15 aviona, s kojima u sezoni maltene lete po 18 sati dnevno, a van sezone po 4-6 ima svoju tezinu...

drndalo wrote:Tebi problem 12 godina ? Sreca pa se nisi vozio BH Airlinesom...

Salu na stranu, u svijetu lete i avioni od 40 godina, rijetko doduse, ali vise zbog cijena goriva za njihove zedne motore, nego sama starost...

Ono sto bih ja recimo prije gledao je koliko koja kompanija ima aviona koje operise... Iz gledanja opet npr. BH Airlinesa, znamo da je i operisanje sa 2-3 aviona skupo, pa sama cinjenica da neko ima npr. 15 aviona, s kojima u sezoni maltene lete po 18 sati dnevno, a van sezone po 4-6 ima svoju tezinu...

Ja u ponedjeljak leti sa DC-9-50 kojem je minimalno 35 godina.
Kod nas raja slabo leti pa nije svjesna koliko su avioni kompleksni i super napravljeni proizvodi nego to gledaju po starosti automobila!

ne znam je li se vec pricalo o ovome, ali JAT nikome ne bih preporucila

U januaru trebala letjeti nazad u skolu nakon raspusta, otkazu let bez ikakve najave prethodne, sreca pa sam otisla na stranicu aerodroma nekoliko sati prije leta. Nazvala ih da vidim sta cu kako cu, ubacili me na let 5 dana poslije, ne moze prije

SVAKI put im let kasni, pogotovo iz Beograda, fuj fuj fuj jedva se udostoje pojaviti se na check-in stolu 5 minuta prije vremena polijetanja, da ne pricam o tome da ukrcavanje treba poceti pola sata prije uglavnom, s razlogom su jeftini

Kojom logikom računaju one milje na Miles&More? Za odlazni let sam dobio određeni broj milja a za povratni let sasvim drugačiji iako su iste relacije, kompanija i klasa.

Eborg wrote:Kojom logikom računaju one milje na Miles&More? Za odlazni let sam dobio određeni broj milja a za povratni let sasvim drugačiji iako su iste relacije, kompanija i klasa.

To niko ne zna. Lufthansa ima jedan od najgorih sistema racunanja milja!

Bice da ti nije ista booking klasa, to ti je ono slovo u rezervaciji, tipa: M, T, Z, i tako to...Ekonomska obicno ide po 750 milja (evropa) po leg-u, ali za posebne akcijske cijene, to obicno spadne na 125...

Samo da se nadovežem na temi i iskreno bih svima preporučio Czech Airlines svima vama koji letite za Prag.
Kvalitetna usluga i ljubaznosti.

Jedino sto nama trebaju najcesce 2 aviona da stignemo donekle odakle leti CSA za Prag... Na zalost...

drndalo wrote:Bice da ti nije ista booking klasa, to ti je ono slovo u rezervaciji, tipa: M, T, Z, i tako to...Ekonomska obicno ide po 750 milja (evropa) po leg-u, ali za posebne akcijske cijene, to obicno spadne na 125...

Može biti. Hvala!

drndalo wrote:Jedino sto nama trebaju najcesce 2 aviona da stignemo donekle odakle leti CSA za Prag... Na zalost...

Ja letio iz Zagreba.

Da, u proslom vremenu... 28.06.2012 je obavljen zadnji let na liniji za ZAG... Inace je prvi medjunarodni let CSA ikada bio upravo za ZAG, i to da su letili jos 3 dana, napunili bi 82 godine od prvog leta... Prvi medjunarodni let CSA je dakle bi za ZAG 01.07.1930...

Posto je na ovom topicu prije nekog vremena bilo potegnuto pitanje dokle se doslo s Otvorenim nebom i je li taj ugovor uopste obavezujuci za BiH, poslao sam ponovo upit Evropskoj komisiji dokle se doslo s ratifikacijom. Evo odgovora:

EUROPEAN COMMISSION
DIRECTORATE GENERAL MOBILITY ANO TRANSPORT
Directorate E- Aviation and International transport affairs
E1 - International transport affairs

Dear Sir,

Thank you very much for your letter of 6 June 2012 to Vice-President Kallas raising some
queries about the application the European Common Aviation Area Agreement (ECAA), to
which the Vice-President has asked me to reply on his behalf.

With respect, first of all, to the state of ratification of the ECAA Agreement, according to
information at our disposal so far, three Member States of the European Union, namely,
Belgium, Denmark and Greece have not ratified this Agreement.

Hence, this Agreement has not entered into force and thus it is currently not mandatory for the
Contracting Parties. Nevertheless, all Parties confirmed their commitment to ensure that the
provisions of the Agreement are applied at administrative level, in order to acquire the
expected benefits deriving from its application even before its entry into force.

Finally, as regards your query about any bureaucratic hurdles placed by the Bosnian Civil
Aviation Authority to EU airlines, the services of the Commission have not been made aware
about any such hindrances.

Should you need further clarification on the matters in question, please do not hesitate to
contact us.

Dakle: Otvoreno nebo jos nije obavezujuce, a to sto su stranke u sporazumu "potvrdile predanost" njegovom provodjenju i prije kraja ratifikacije mozemo okaciti macku o rep dok god BH Airlines odredjuje ko ce letjeti u Bosnu

I da stvar bude jos bolja, sporazum nisu potvrdila Belgija i Danska (koje bi to mogle/trebale odraditi uskoro) i Grcka koja trenutno ima daleko precih problema nego nekakvo otvoreno nebo... Sve u svemu, Austrian ce i dalje puniti avione jer ljudi njima ne zele, nego moraju letjeti...

@drndalo, posto si pitao otkud mi informacije za Niki/Air Berlin: vjeruj da ih guram i tjeram na sve moguce nacine demokratskog pritiska da polete za Sarajevo Samo ako je Austrian poklopio frekvenciju letova izmedju Austrije i BiH, onda Niki/Air Berlin nece moci nista dok Otvoreno nebo proradi, a po sadasnjem stanju Bog zna kad ce to biti
Dakle ako imas interesenata za otvaranje novih ruta za SJJ i BHDCA im odbije izdati dozvolu, onda se bar pokusaj zhaliti Evropskoj komisiji, kabinet Siima Kallasa, jer i pored svega oni kazu da im niko nije sluzbeno javio da BHDCA odbija izdati dozvole iako Otvoreno nebo deklarativno vec sad treba funkcionisati.

Da možete birati - 737/400 ili a320/21x?

Kakva ti je razlika izmedju njih ? Tebi kao putniku i u jednom i u drugom slijedi sjedenje na sjedistima u 2 reda x3 sjedista... Ostalo te i ne interesuje... Kao da pitas volim li se voziti u taxiju Ford Mondeo ili VW Passat...

Nego cu li ko od vas za probleme neki dan na charter letu za povrat ranjenika u Libiju sa Sky Bosnom ? Navodno su kasnili u dolasku iz TZL zbog nerjesenih finansija s njima, pa onda na SJJ kvar zbog kojeg nije radila klima, a ukrcani putnici se kuhali nekoliko sati, dok su kvar pokusavali rijesiti, pa je na kraju navodno u avionu bilo i fizickih obracuna, da bi ih na kraju iskrcali i prevezli u hotel(e), dok se to ne popravi, a valjda su odletili uspjesno tek sutradan ?

na jutrosnjem letu iz SA za Bec overbooking,isplacivali su po 250eur i prebacivali preko Minhena.Kad smo sletili u Minhen i parkirali se na gate,stjuardesa je rekla da svi pripremimo pasose zbog vanredne pasoske kontrole.Policija je bila kod izlaza iz aviona i doslovno svima gledala putna dokumenta. Zasto nemam pojma

Ajde da vratim temu iz mrtvih... sta bi sa onom pricom da od jula ove godine krecu direktni letovi Sarajevo - Pariz ?

Hvala

NIje bilo nista, otkazano...

http://exyuaviation.blogspot.com/2012/0 ... ajevo.html

Damn.. znala sam da je bilo predobro da bi bilo istinito. Hvala, svakako..

Ima li neko da je kupio avionsku kartu za let sa MALEVOM, ali da je karta kupljena preko turističke agencije? Suprug i ja smo kupili kartu u januaru za let u junu, koja je naravno propala. Sada čekamo da nam vrate pare. Naša turistička agencija ne želi/navodno ne može/ da vrati novac dok njoj ne bude vracen novac, ali po logici mi nismo platili kartu MALEV-u direktno, vec agenciji i po nekakvoj mojoj logici agencija bi nam trebala vratiti novac. U agenciji su rekli da su oni prijavili naše potraživanje zajedno sa ostalim, pa su nam onda poslali da IATA ne može vracati novac zbog nekih mađarskih zakona....bla bla bla... Uglavnom, ozbiljno razmišljamo da tužimo agenciju, pa ako ima još sličnih slučajeva i ako razmatrate opciju tužbe, javite se, možda zajedno možemo nešto uraditi. Također, ako neko ima iskustva sa povratom novca za avionske karte od turističke agencije, neka se javi.