Forum Klix.ba

adnan899 wrote: ↑17/07/2021 15:48 Pozdrav

Zanima me zamjena kočiona klješta/čeljusti zadnji dio koja bih cijena bila nekog za preporuku u pitanju je Golf 5.

oko 300 km su bez zamjene

adnan899 wrote: ↑17/07/2021 15:48 Pozdrav

Zanima me zamjena kočiona klješta/čeljusti zadnji dio koja bih cijena bila nekog za preporuku u pitanju je Golf 5.

zamjena 15-20ak KM

emotivac wrote: ↑17/07/2021 15:58

adnan899 wrote: ↑17/07/2021 15:48 Pozdrav

Zanima me zamjena kočiona klješta/čeljusti zadnji dio koja bih cijena bila nekog za preporuku u pitanju je Golf 5.

oko 300 km su bez zamjene

Cega 300..

adnan899 wrote: ↑17/07/2021 15:48 Pozdrav

Zanima me zamjena kočiona klješta/čeljusti zadnji dio koja bih cijena bila nekog za preporuku u pitanju je Golf 5.

061 438 218

emotivac wrote: ↑17/07/2021 15:58

adnan899 wrote: ↑17/07/2021 15:48 Pozdrav

Zanima me zamjena kočiona klješta/čeljusti zadnji dio koja bih cijena bila nekog za preporuku u pitanju je Golf 5.

oko 300 km su bez zamjene

Za Jettu 2012. su bile 400 - 450 KM kočione čeljusti (Motorex, Simimpex...). Čekanje 10ak dana.

STARx wrote: ↑17/07/2021 18:07

emotivac wrote: ↑17/07/2021 15:58

oko 300 km su bez zamjene

Cega 300..

300 kilometara. Imao si fiziku u školi.

Koliko mogu biti zayebani problemi sa DPF filterom?

Škoda Oktavia 1.6 2010.g

adnan899 wrote: ↑17/07/2021 15:48 Pozdrav

Zanima me zamjena kočiona klješta/čeljusti zadnji dio koja bih cijena bila nekog za preporuku u pitanju je Golf 5.

Repariraj ~ 100 KM

STARx wrote: ↑17/07/2021 18:07

emotivac wrote: ↑17/07/2021 15:58

oko 300 km su bez zamjene

Cega 300..

Jedna kociona kljesta za golf 5 su oko 150KM.

BarbaDue wrote: ↑17/07/2021 23:28 Koliko mogu biti zayebani problemi sa DPF filterom?

Škoda Oktavia 1.6 2010.g

Zavisi koliko je začepljen. Ako je na 50-ak %, il ga deri jedno 500km otvorene kad naspeš sredstvo u rezervoar ili plati cca. 200 KM čišćenje DPF-a. Drugs opcija i nije loša s obzirom da imaš 2g garancije. Kad ga konačno očistiš, nemoj davit auto i nema problema sa filterom.

Jedino sam čuo da ako je previše ili skroz začepljen da mu je tu kraj, da ne vrijedi čistiti jer se brzo začepi. Ma da nemoj me uzimati za riječ, nije 100% provjerena informacija. Možda ima neko od mehaničara da kaže nešto o tom, ja do sad nisam imao skroz začepljen DPF niti na jednom autu.

Pozdrav, imam dva pitanja, pocetnik sam u voznji, kada vozim nikada ne izbacujem u ler nego kocim brzinama po skolski npr vidim na semaforu crveno u 3 sam lagano kocim da usporim stiskam kvacilo ubacujem u 2 kvacilo lagano otpustam i tako se zaustavim a nekada kad nemam vremena brzinama samo kocim i i kvacilo, ubiti stalno motorno kocim, neki kazu da tako unistavam kvavilo da ga bacim u ler i kocim samo kocnicom, a meni ko pocetniku je sigurnije kako sam u as naucio, da li se tim stilom voznje unistava kvacilo i ako da koliko?? Naravno na semaforu dok stojim je u leru pod rucnom...

Marinkica wrote: ↑18/07/2021 06:02 Pozdrav, imam dva pitanja, pocetnik sam u voznji, kada vozim nikada ne izbacujem u ler nego kocim brzinama po skolski npr vidim na semaforu crveno u 3 sam lagano kocim da usporim stiskam kvacilo ubacujem u 2 kvacilo lagano otpustam i tako se zaustavim a nekada kad nemam vremena brzinama samo kocim i i kvacilo, ubiti stalno motorno kocim, neki kazu da tako unistavam kvavilo da ga bacim u ler i kocim samo kocnicom, a meni ko pocetniku je sigurnije kako sam u as naucio, da li se tim stilom voznje unistava kvacilo i ako da koliko?? Naravno na semaforu dok stojim je u leru pod rucnom...

To je ok.
Ja poslje 7 god voznje isto radim.
Skolsko smanjivanje brzina sve do druge i onda u tek ler.
U voznji ni milimetra u leru i to je to.

Za kvacilo - ne bih rekao ali moguce svasta.

Marinkica wrote: ↑18/07/2021 06:02 Pozdrav, imam dva pitanja, pocetnik sam u voznji, kada vozim nikada ne izbacujem u ler nego kocim brzinama po skolski npr vidim na semaforu crveno u 3 sam lagano kocim da usporim stiskam kvacilo ubacujem u 2 kvacilo lagano otpustam i tako se zaustavim a nekada kad nemam vremena brzinama samo kocim i i kvacilo, ubiti stalno motorno kocim, neki kazu da tako unistavam kvavilo da ga bacim u ler i kocim samo kocnicom, a meni ko pocetniku je sigurnije kako sam u as naucio, da li se tim stilom voznje unistava kvacilo i ako da koliko?? Naravno na semaforu dok stojim je u leru pod rucnom...

Samo tako nastavi a pogotovo u velikim padinskim nagibima sa vecim brzinama gdje "strucnjaci" "stede" kvacilo tako sto koce kocnicama pa ostanu bez njih jer su ih spalili ili zakovali klipove zbog usijanja....a onda kvacilo bude jis skuplje jer ode glava

I jos jedno pitanje sto se zavoja tice, vozim po gradu stalno, prije ulaza u zavoj iz 3 vracam u 2 kocim motorom prema potrebi dodatno kocim do nekih cca 15 km kad moram pritisnut kvacilo jel ce mi se auto ugasit, volim sto sporije uc u zavoj jel sam sigurniji to je nekad i ispod 15 km/h kad vidim da nema nikog otpustam kocnicu i otpustam kvacilo nastavljam dalje, da li pri tako malim brzinama steti prolaz zavojem sa stisnutom spojkom?? Naravno da ne stiskam kvacilo pri vecim brzinama u preglednim zavojima jer sam svjestan mogucih posljedica ali me zanima pri tako malim brzinama ima li razloga za brigu po mene i auto??

Za normalnu voznju nema.
Po izuzetno klizavim uslovima ne valja to sto radis.

Marinkica wrote: ↑18/07/2021 07:12 I jos jedno pitanje sto se zavoja tice, vozim po gradu stalno, prije ulaza u zavoj iz 3 vracam u 2 kocim motorom prema potrebi dodatno kocim do nekih cca 15 km kad moram pritisnut kvacilo jel ce mi se auto ugasit, volim sto sporije uc u zavoj jel sam sigurniji to je nekad i ispod 15 km/h kad vidim da nema nikog otpustam kocnicu i otpustam kvacilo nastavljam dalje, da li pri tako malim brzinama steti prolaz zavojem sa stisnutom spojkom?? Naravno da ne stiskam kvacilo pri vecim brzinama u preglednim zavojima jer sam svjestan mogucih posljedica ali me zanima pri tako malim brzinama ima li razloga za brigu po mene i auto??

Zato pri kocenju stiskas kvacilo?to ti je suvisna radnja,zato ako si prebrz koristi manju brzinu

black_adrian wrote: ↑17/07/2021 23:50

BarbaDue wrote: ↑17/07/2021 23:28 Koliko mogu biti zayebani problemi sa DPF filterom?

Škoda Oktavia 1.6 2010.g

Zavisi koliko je začepljen. Ako je na 50-ak %, il ga deri jedno 500km otvorene kad naspeš sredstvo u rezervoar ili plati cca. 200 KM čišćenje DPF-a. Drugs opcija i nije loša s obzirom da imaš 2g garancije. Kad ga konačno očistiš, nemoj davit auto i nema problema sa filterom.

Jedino sam čuo da ako je previše ili skroz začepljen da mu je tu kraj, da ne vrijedi čistiti jer se brzo začepi. Ma da nemoj me uzimati za riječ, nije 100% provjerena informacija. Možda ima neko od mehaničara da kaže nešto o tom, ja do sad nisam imao skroz začepljen DPF niti na jednom autu.

Ja sam kod Astre sa 69% stesao na 25%. Dosta dionica autoputem na višem broju obrtaja uz vožnju lokalnim putevima na višim obrtajima (nižem stepenu prenosa) kad god je to bilo moguče.

Koliko i ja znam, i kako su mi majstori govorili, kad se DPF zaprlja blizu 100% nema mu pomoći, on je za zamjenu.

Marinkica wrote: ↑18/07/2021 06:02 Pozdrav, imam dva pitanja, pocetnik sam u voznji, kada vozim nikada ne izbacujem u ler nego kocim brzinama po skolski npr vidim na semaforu crveno u 3 sam lagano kocim da usporim stiskam kvacilo ubacujem u 2 kvacilo lagano otpustam i tako se zaustavim a nekada kad nemam vremena brzinama samo kocim i i kvacilo, ubiti stalno motorno kocim, neki kazu da tako unistavam kvavilo da ga bacim u ler i kocim samo kocnicom, a meni ko pocetniku je sigurnije kako sam u as naucio, da li se tim stilom voznje unistava kvacilo i ako da koliko?? Naravno na semaforu dok stojim je u leru pod rucnom...

Vozim tako 34 godine i jos nikad ni na jednom autu nisam mjenjao kvacilo.
Kvacilo jebes drzanjem pedale i presporim otpustanjem. Normalnim saltanjem - ne.

Koja je cijena velikog servisa za Citroen C4, 2014. godiste, 1.6 HDI, 60 kw?
Hvala

Ja kad dolazim na semafor usporavam kocnicom, kad vidim da je presporo vec za brzinu u kojoj prilazim onda ga prebacim u ler. Kolko to steti autu i na koji nacin? Meni rekose da ovako treba al nemam pojma

U krivinama kocim kocnicom pa prebacim u nizu brzinu kad vidim da treba, prodje bez gasa kroz krivinu, jel to ok??

forumasica3 wrote: ↑18/07/2021 12:10 Koja je cijena velikog servisa za Citroen C4, 2014. godiste, 1.6 HDI, 60 kw?
Hvala

68 kw...

U neovlaštenim oko 400 KM,...mozda da provjeriš i unitrade, imali su neku akciju za veliki servis, a dobiješ garanciju..

Laplace wrote: ↑18/07/2021 10:17
Ja sam kod Astre sa 69% stesao na 25%. Dosta dionica autoputem na višem broju obrtaja uz vožnju lokalnim putevima na višim obrtajima (nižem stepenu prenosa) kad god je to bilo moguče.

Koliko i ja znam, i kako su mi majstori govorili, kad se DPF zaprlja blizu 100% nema mu pomoći, on je za zamjenu.

Eee da, ti si meni rekao za DPF sredstvo i obrtaje. Išao sam do Sutomora trećom, eventualno četvrtom kroz one pustinje od Stoca do Trebinja gdje nema žive duše osim zmija. Sve 3000-3800 obrtaja, bio mi je DPF na 50%, eto pored te otvorene imao sam još par kraćih u krugu od 200km. Bio sam na dijagnostici i kaže da više nije začepljen kao prije, u priču nešto i ne pitah koliko tačno % je sad.

Al to je to, pomogne dosta ta taktika, a usput sve. Cca. 20KM više goriva potrošiš al vrijedi.

TLOP wrote: ↑18/07/2021 12:13 Ja kad dolazim na semafor usporavam kocnicom, kad vidim da je presporo vec za brzinu u kojoj prilazim onda ga prebacim u ler. Kolko to steti autu i na koji nacin? Meni rekose da ovako treba al nemam pojma

U krivinama kocim kocnicom pa prebacim u nizu brzinu kad vidim da treba, prodje bez gasa kroz krivinu, jel to ok??

Auto dok je u pokretu ne bi smio prebaciti u ler, mislim da to ima i u zakonu.....kocis motorm da bi stedio diskove i plocice...a zimi da ne bi proklizao, medjutim moze se opet proklizati zavisi od uslova na cesti....
Ako neces da kocis motorom onda kocnicama sve dok moze onda kvacilo i stajes tek kad stanes auto moze u ler ili u prvu i cekas zeleno...kako ko...

Za krivine zavisi kako vozis ako ako brze vozus onda pred krivinom prikocis ubacis u nizi bez gasa i onda na pola krivine gas ili negdje u jos nizu brzinu.....sve zvisi kako vozis....

Nema nekoh pisanog pravila samo lagano i vozi da ne ometas druge i dovodis u opsanost sebe i druge a da sa osjecas komotno i sigurno

Samo sto manje kocnice, a sto vise motorom.
Vozis cetvrtom, ide ostrija krivina, pustis gas malo pocne usporavati, saltas nize, to te dodatno usporava, ides trecom dok ne ugledas izlaz iz krivine, to je obicno na sredini. Dodajes gas da ubrzas i na samom izlazu opet saltas gore.
Nikom ne smetas, siguran si sto se tice fizike i inercije, najmanje raubujes auto.

mali_balon wrote: ↑18/07/2021 12:33
Auto dok je u pokretu ne bi smio prebaciti u ler, mislim da to ima i u zakonu..... brzinu.....sve zvisi kako vozis....

U kojem zakonu?