Forum Klix.ba

karavani uvijek imaju manju cijenu, navigacija orginalna veoma skupa, imam i ja zadnje parking senzore.... pitaj koliko je veliki servis ali sa orginalnim dijelovima a ne sa zamjenskim tipa SKF ili nešto slično. Nema mjesec da sam uradio kompletan mali servis.

Ovaj kaze da je u Nedzaricima veliki servis 450, originalni dijelovi jer je i ono ovlasteni servis. Kod Bunje je valjda 650, a u GumiM 550.

Dozer wrote:Ovaj kaze da je u Nedzaricima veliki servis 450, originalni dijelovi jer je i ono ovlasteni servis. Kod Bunje je valjda 650, a u GumiM 550.

Gledao u jarana račun iz GumeM gdje mu je radjen veliki servis na Dačiji, 490,oo KM i godina dana garancije. Nisu orginalni već na računu piše VKMA .... a to je šifra za SKF. Podvala.
U ovih motora sa 110 KS je drugačija vodena pumpa i ona je Meyle oko 180,oo KM a o orginalnoj ne treba ni komentarisati, zupčasti, španer, PK remen 6PK1198, 3 litre permanta, ruke ....

da razbijem ovaj ping pong

koliko često trema antifriz mijenjati
piše 2 godine
ali garant ljudi drže i po 5 a?

Od uradjenog velikog servisa pa do sljedeće velikog. Jedino ako mu pukne račva vode pa onda se dosipa novi permant koji je 100%.

ok kakav sad permant ako želiš antifriz

a šta je s filterom goriva on ide svake dvije?
koliko ono košta?

Zeleni permant G11 se koristi po proizvodjaču
Filter goriva na svakih 30-40000 km

Veliki servisi, ako je auto izaslo iz garantnog roka, se mogu raditi i sa originalnim i sa zamjenskim.

U Guma M ima akcija sa zamjenskim dijelovima, 450 KM je veliki servis.

Promijene i rashladnu tekucinu, ide neka Glaceol ili tako nesto, uglavnom Renault ima zeleni permant, za razliku od G-12 crvenog koji ide u VW program.

Mene je iznenadilo da je rashladna tekucina prilicno jeftina, imam negdje na racunu, 2-3 KM litar. Nije zelena kao što je bila, već je nekako bezbojna, bijelo-siva.

Antifriz odnosno rashlasnu tekucinu, treba provjeravati svake godine, pa viditi do kojeg je minusa.
Dok sam vozio VW program, nisam nikada mijenjao, jer je uglavnom bila na ispod -20 (-22, -23 i sl) i godinama nije opadala pa nisam ni mijenjao, jer su auta bila kod mene najčešće 2-3 godine.

Mislim da je kod Renaulta svake 4 godine zamjena.

Filter goriva kod Megana, je veliki vodeni, koji se nalazi ispod točka i blatobrana (dosta ga je zahtjevno mijenjati), pa uglavnom i servisi izbjegavaju, ako im se baš ne naglasi, iako nije baš ni jeftin (mislim da je 80-ak KM).

Po knjigama, treba ići na 30 000 KM.

Koliko otprilike traje akumulator kada se kupi novo vozilo, je li zreo za zamjenu nakon 5-6 godina?

dabarizmabra wrote:Veliki servisi, ako je auto izaslo iz garantnog roka, se mogu raditi i sa originalnim i sa zamjenskim.

U Guma M ima akcija sa zamjenskim dijelovima, 450 KM je veliki servis.

Promijene i rashladnu tekucinu, ide neka Glaceol ili tako nesto, uglavnom Renault ima zeleni permant, za razliku od G-12 crvenog koji ide u VW program.

Mene je iznenadilo da je rashladna tekucina prilicno jeftina, imam negdje na racunu, 2-3 KM litar. Nije zelena kao što je bila, već je nekako bezbojna, bijelo-siva.

Antifriz odnosno rashlasnu tekucinu, treba provjeravati svake godine, pa viditi do kojeg je minusa.
Dok sam vozio VW program, nisam nikada mijenjao, jer je uglavnom bila na ispod -20 (-22, -23 i sl) i godinama nije opadala pa nisam ni mijenjao, jer su auta bila kod mene najčešće 2-3 godine.

Mislim da je kod Renaulta svake 4 godine zamjena.

Filter goriva kod Megana, je veliki vodeni, koji se nalazi ispod točka i blatobrana (dosta ga je zahtjevno mijenjati), pa uglavnom i servisi izbjegavaju, ako im se baš ne naglasi, iako nije baš ni jeftin (mislim da je 80-ak KM).

Po knjigama, treba ići na 30 000 KM.

Koliko otprilike traje akumulator kada se kupi novo vozilo, je li zreo za zamjenu nakon 5-6 godina?

Ovo boldovano, u ovlaštenom servisu se smiju isključivo ugrađivati dijelovi OE u Renault fensi kutiji, ili Motrio, za vozila starija od 5 godina. Najnoviji fazon u ovlaštenim je da ugrade Motrio, koji je daleko jeftiniji, a naplate OE. Šišanje ovaca, kao što sam i napisao. To za SKF i sl. ih treba prijaviti Renolu. Izgubi se licenca glatko.

Akumulator se mijenja kada vise ne radi. Koliko ja znam, Reno to uredno signalizira sa "Low battery" i "Charging battery". Ako ne moze da napuni i stalno prikazuje "Low battery", tada ga treba zamijeniti. Sve dok se to ne desi, nema potrebe mijenjati ga. Bacanje para.

shlauf wrote:Zeleni permant G11 se koristi po proizvodjaču
Filter goriva na svakih 30-40000 km

koliko košta taj filter goriva okvirno

aa mislim da je manje od 80 ako sam dobro vidio neke račune
a čuo sam da je teško zamijeniti koja peglatura zato i "ne treba"

Dozer wrote:Akumulator se mijenja kada vise ne radi. Koliko ja znam, Reno to uredno signalizira sa "Low battery" i "Charging battery". Ako ne moze da napuni i stalno prikazuje "Low battery", tada ga treba zamijeniti. Sve dok se to ne desi, nema potrebe mijenjati ga. Bacanje para.

problem je što ovo low bateri prekasno kaže

Black swan wrote:

shlauf wrote:Zeleni permant G11 se koristi po proizvodjaču
Filter goriva na svakih 30-40000 km

koliko košta taj filter goriva okvirno

Za motor 1,9 se mijenja uložak koji je ispod cenera dok su za sve 1,5 motore serije2 platično kučište i koštaju oko 40-tak maraka a imaju i metalni u dvije varijante - sa senzorom i bez senzora za prisustvo vode, a za seriju 3 je limeno kućište i do 60,oo KM košta.
Plus ugradnja tj. zamjena

Black swan wrote:

Dozer wrote:Akumulator se mijenja kada vise ne radi. Koliko ja znam, Reno to uredno signalizira sa "Low battery" i "Charging battery". Ako ne moze da napuni i stalno prikazuje "Low battery", tada ga treba zamijeniti. Sve dok se to ne desi, nema potrebe mijenjati ga. Bacanje para.

problem je što ovo low bateri prekasno kaže

E, to vec ne znam. Na mom je cak i zimi, ako nije paljen par dana, ili kada 2-3h radi radio s ugasenim motorom, uredno odmah pri kontaktu pisalo "Low battery", a onda cim se motor upali i "Charging".

I kod mene je akumulator pravo slab, ali nikad mi nije pisao low battery...čak i kad su mi zimus obili auto i ostavljena otvorena kaseta i gorila sijalica čitavu noć...ne sjećam se da me ujutro dočekala poruka low battery, a auto mrtvo...isto tako mi je bilo i na Laguni mk2..

shlauf wrote:

Black swan wrote:

shlauf wrote:Zeleni permant G11 se koristi po proizvodjaču
Filter goriva na svakih 30-40000 km

koliko košta taj filter goriva okvirno

Za motor 1,9 se mijenja uložak koji je ispod cenera dok su za sve 1,5 motore serije2 platično kučište i koštaju oko 40-tak maraka a imaju i metalni u dvije varijante - sa senzorom i bez senzora za prisustvo vode, a za seriju 3 je limeno kućište i do 60,oo KM košta.
Plus ugradnja tj. zamjena

na ovom računu iz ovlaštenog servisa prijašnjeg vlasnika je neka smiješna suma za ovaj benzin 1.6 možda 30-40 maraka pa mi bilo čudno

direstraits0078 wrote:
Ovo boldovano, u ovlaštenom servisu se smiju isključivo ugrađivati dijelovi OE u Renault fensi kutiji, ili Motrio, za vozila starija od 5 godina. Najnoviji fazon u ovlaštenim je da ugrade Motrio, koji je daleko jeftiniji, a naplate OE. Šišanje ovaca, kao što sam i napisao. To za SKF i sl. ih treba prijaviti Renolu. Izgubi se licenca glatko.

Ne neplaćuju Motrio pod original, ali nude SKF i za vozila pod garancijom i za vozila van garancije...kao dvije varijante. Govorim za Gumu M.

Ili ovaj reno antifirz mjesecima nemaju u pakovanju po 1 litar (i koncentrat i spreman za upotrebu) nego samo po 2...i nije toliko jeftin. Možda je onaj Motrio antifriz jeftiniji - i rekoše da obično taj sipaju, raja valjda ne zna i ne konta - ja nisam htio ipak...

shlauf wrote:

Dozer wrote:Evo, sad zvah onog jarana sto prodaje Megana, i kaze da je isao u servis kod Edvina da radi veliki sevis jer je auto punilo 5 g., a tamo mu fino rekli da nema potrebe jos za tim jer je auto preslo duplo manje nego je fabricki predvidjeno, a ni godiste jos nije isteklo, jer se za taj motor to radi na 150.000 ili 6 godina. Ako laze on, lazem i ja, a cisto sumnjam da on nesto mulja jer naprosto nije taj tip, a i velika je picajzla za auta.

Ovo je taj Megane - http://www.olx.ba/artikal/21112106/rena ... ue-110-ks/

A vidi ovog što ja prodajem:
http://www.olx.ba/artikal/2452014/megan ... vy-110-ks/

Šta da ja onda kažem ?

Shlaufe, ovaj tvoj k'o zvecka naspram ovog karavana, bez uvrede. Pogotovo oni zadnji p. senzori bodu u oci.


poslano sa Sonija Ze

Ovaj karavan što je prodat, dugo pošteniji oglas nije bio...

Auto koji je nov bio oko 27-28 hiljada (mislim da karavana nema u Genration opciji) za oko 60 % vrijednosti novog, sa 70 000 na satu.

Ako je otišao za 16 hiljada, to je to.

Slične prodaje i Kramar, ali sa 140+ hiljada na satu.

Dobar je i šlaufov, godinu stariji, ali sa skoro duplom kilometražom u odnosu na ovog.

Naš narod voli za manje para puno muzike, pa je teško prodat auto od 5-6 godina starosti sa više od 100 + hiljada na satu. Svi hoće da je nekako ispod te granice, kad već daju tolike novce, a može se naći ovde kupljenih auta, koja prelaze cca 15-20 hiljada godišnje.

Za razliku od cca 2000 KM, ipak bi birao ovog skupljeg sa samo 70 000 predjenih.

Ma taj karavan je fakat top. Nije jos prodat, a mislim da bi ga on dao i za 16. A Kramar prodaje onakve bas kako i kazes, sa 140+ milja, i nikad mu nisu ispod 17, kao u GumaM.

Covjeku u garazi po cijelu heftu jer voza sluzbeno, a izvuce ga vikendom i obicno ode negdje van grada.
Mi ga vazda zajebavamo da je bolesnik jer je na servisu svakih 7-8 milja, i svaki put mu zamijeni ulje i sve filtere. Ko ono uzme, malo je reci da ce se usreciti na minimalno 3 godine.
Nekad prosle godine na proljece ga je zvao lik koji je od njega kupio prethodnog Megana, Sedan sport 1.6 (bio presao isto nesto ovako, oko 60), i munto ga da mu proda ovog karavana, ali ovome to bilo prerano da mijenja. Lik bio prezadovoljan s tim sedanom, presao za 3g. jos oko 100 milja s njim, bez ikakvih problema.

čini mi se da si ti pisao da tako radiš da ovo nije tvoje auto

Radim i ja tako. Samo sto sam sad na Toyoti

ne pitam za sebe nego za jarana bona

mrzim vas
vi ste lovatori ja još ni dvojku nisam otplatio a valja renovirati wc i banju


kapitalisto