Forum Klix.ba

Laplace wrote: ↑06/11/2024 13:11

emko1234 wrote: ↑06/11/2024 13:04

Laplace wrote: ↑06/11/2024 12:45 Ovdje se više ne zna ko je ko.

Pa po levelu kontradiktornosti svima a i samom sebi, najviše mi na respa vuče. Mada, respo je bio izrazito nepismen. Rečenica od 460 riječi s 2 znaka interpunkcije. Ovaj je malo bolji, ali kontam da se nije malo izbiriko nakon svih ovih godina na forumu.

Možda je uzimao časove bosanskog jezika. Pohvalno.

Vrijeme je za psihologa, a možda i parapsihologa.

emko1234 wrote: ↑06/11/2024 13:14

Laplace wrote: ↑06/11/2024 13:11

emko1234 wrote: ↑06/11/2024 13:04

Pa po levelu kontradiktornosti svima a i samom sebi, najviše mi na respa vuče. Mada, respo je bio izrazito nepismen. Rečenica od 460 riječi s 2 znaka interpunkcije. Ovaj je malo bolji, ali kontam da se nije malo izbiriko nakon svih ovih godina na forumu.

Možda je uzimao časove bosanskog jezika. Pohvalno.

Vrijeme je za psihologa, a možda i parapsihologa.

Poslije fizike navrati na bosanski, citat cemo za nivo prvi osnovne, treba ti.

kravamuzara wrote: ↑06/11/2024 13:13

Laplace wrote: ↑06/11/2024 13:11

emko1234 wrote: ↑06/11/2024 13:04

Pa po levelu kontradiktornosti svima a i samom sebi, najviše mi na respa vuče. Mada, respo je bio izrazito nepismen. Rečenica od 460 riječi s 2 znaka interpunkcije. Ovaj je malo bolji, ali kontam da se nije malo izbiriko nakon svih ovih godina na forumu.

Možda je uzimao časove bosanskog jezika. Pohvalno.

Naravno. Sreo emku na hodniku, krenuo on na fiziku.

Cjeloživotno učenje, dakle, Pohvalno u svakom slučaju.

Laplace wrote: ↑06/11/2024 13:19

kravamuzara wrote: ↑06/11/2024 13:13

Laplace wrote: ↑06/11/2024 13:11

Možda je uzimao časove bosanskog jezika. Pohvalno.

Naravno. Sreo emku na hodniku, krenuo on na fiziku.

Cjeloživotno učenje, dakle, Pohvalno u svakom slučaju.

Naravno, bit ce emko okej sugovornik kad savlada malo fizike i citanja.

GTD je svaki top, oprema, materijali, izolacija nebo i zemlja s tim što poredite. G7 gtd sam čuo da je bilo nekih problema, ali taj auto ide odlično, uživanja se voziti, naravno ne poredim ga sa 911 jbm mu misa znamo za sta je.
Amare tog tdi od 75 zadnjih nekoliko god vozim, jikad problem s uljem i potrošnjom nije bio, sad od servisa za neka 3 mjeseca 8k već pregazio bez belaja kao i do sad

jebiga ovaj ko smuk

Evolution_IV wrote: ↑07/11/2024 00:23 jebiga ovaj ko smuk

Ovisi je li 288 ili 288 Evo, Evo je pijanica, tanje ulje, “eko” karike, cesce regeneracije…

cijena gtd-a i gti-a je u par deka, ne znam zašto bi iko uzeo dizel u tom slučaju, čak i ako prelazite milion kilometara

dizlO je blasfemija

Velkoski wrote: ↑07/11/2024 00:50 cijena gtd-a i gti-a je u par deka, ne znam zašto bi iko uzeo dizel u tom slučaju, čak i ako prelazite milion kilometara

dizlO je blasfemija

Konacno.

Da li neko ima iskustva sa Seatom Atecom? Planira se kupovina 190ks DSG 4Drive sa malo kilometara.

yoyoyo96 wrote: ↑07/11/2024 07:16 Da li neko ima iskustva sa Seatom Atecom? Planira se kupovina 190ks DSG 4Drive sa malo kilometara.

ako volis tvrd i neudoban auto , ali odlican po kvalitetu uzmi..probaj ga 10 ak km prvo , ipak

Ima li raja ko iskustva sa Audijem A4 B8 2.0 TDI?
Nakon bas dugo dumanja i trazenja nekako mi se on najvise svidio u tom cjenovnom rangu do nekih 15-16.000.

Zanimaju me cisto dojmovi nekoga ko ga vozi ili ga je vozio, kakav je za odrzavat' i sl. (iako poslije Alfe mi nista nije skupo al' eto ).

Drug ima i zadovoljan je. Pravi S line, a ne ovi sa oglasa 3xS line. Ali on je uvezao sam iz Njemačke i sumnjam da ćeš ovde naći primjerak u baš takvom stanju kakvog je on kupio prije par godina.

mirota wrote: ↑07/11/2024 08:58

yoyoyo96 wrote: ↑07/11/2024 07:16 Da li neko ima iskustva sa Seatom Atecom? Planira se kupovina 190ks DSG 4Drive sa malo kilometara.

ako volis tvrd i neudoban auto , ali odlican po kvalitetu uzmi..probaj ga 10 ak km prvo , ipak

je li bolji peugeout 3008 od 130kw? mogao bi se i on nac u tim km i cjenovnom rangu.

yoyoyo96 wrote: ↑07/11/2024 12:34

mirota wrote: ↑07/11/2024 08:58

yoyoyo96 wrote: ↑07/11/2024 07:16 Da li neko ima iskustva sa Seatom Atecom? Planira se kupovina 190ks DSG 4Drive sa malo kilometara.

ako volis tvrd i neudoban auto , ali odlican po kvalitetu uzmi..probaj ga 10 ak km prvo , ipak

je li bolji peugeout 3008 od 130kw? mogao bi se i on nac u tim km i cjenovnom rangu.

sjedi u njega, meni je skucen na mjestu vozaca, a auto je odlicno

exampLe. wrote: ↑07/11/2024 11:12 Ima li raja ko iskustva sa Audijem A4 B8 2.0 TDI?
Nakon bas dugo dumanja i trazenja nekako mi se on najvise svidio u tom cjenovnom rangu do nekih 15-16.000.

Zanimaju me cisto dojmovi nekoga ko ga vozi ili ga je vozio, kakav je za odrzavat' i sl. (iako poslije Alfe mi nista nije skupo al' eto ).

Imao sam ja 3.0tdi. Kupio ga novog kod nas, vozio ga 5 godina. Odličan auto.

Octavia Scout, ima li išta slično da se prodaje novo?

rahmetli dedo wrote: ↑07/11/2024 15:27 Octavia Scout, ima li išta slično da se prodaje novo?

Ima Audi A4 Allroad po neskromnim ciframa

rahmetli dedo wrote: ↑07/11/2024 15:27 Octavia Scout, ima li išta slično da se prodaje novo?

Ne, trenutno nema.

Koja ti je eliminatorna karakteristika, od osnovnih karakteristika Škode Octavia Scout ....

1.) Pogon na sva 4 točka;

2.) Kombi oblik karoserije sa pozamašnim gepekom, ili

3.) Vanjski prečnik točka ne veći od 660 mm?

kravamuzara wrote: ↑04/11/2024 00:42

Qwerty1234 wrote: ↑04/11/2024 00:22

kravamuzara wrote: ↑03/11/2024 18:29

Dijagnoza dizni po zvuku auta, pa sjajno

Treba obavijestiti servise da prestanu gubiti vrijeme i novac na vadjenje dizni i masine od 10-20 hiljada maraka.

Simptomi losih dizni:
- povecana potrosnja goriva
- crn dim iz ausupuha
- zvuk cekicanja dizni
- smanjene performanse motora
- otezano paljenje motora
- dijagnostika (koja nije 100% tacna ali moze dosta reci)

I ja koji nemam nijedan problem od gore navedenih, ipak imam problem sa diznama? Ti si se ufatio za zvuk (koji dobrom majstoru dosta moze reci), a dajes dijagnoze preko interneta

Za dpf…Ja sam auto kupio od poznanika sa 220k pravih u tom trenutku. Do 180k je bio u Svicarskoj.Ne tolika kilometraza za dpf da strada.Na 225k sam ga ugasio.
Vozio sam auto par mjeseci (tacnije 3) prije off i stage 1 zahvata i radio mi je 2 regeneracije na rezervoar goriva u 100% gradskoj voznji. Znaci na cca 350km jedna regeneracija.Ovo je ispravan dpf.


Ugasio sam ga iz vise razloga. Primarno jer 90% kilometara provedem u gradskoj voznji, i pitanje je bilo vremena kad bi se zacepio. Upalim auto po 10 puta na dan i u 3 mjeseca sam od 12 ukupnih regeneracija za taj period bar 7-8 puta morao cekati da zavrsi regeneraciju/ili produzito voznju.
U poslu kojim se ja bavim sat vremena je otprilike 30-50 KM i ja zaista nemam vremena cekati to.
Jedan od razloga je i stage 1 naravno.
A i zasto jedan dobro konstruisan agregat, bez vecih problema fabricki, gusiti sa necim sto je potpuno nepotrebno?

Hoces li ti vjerovati da sam skinio ispravan dpf ili ne, mene tacno zaboli neka stvar, ali eto bio sam dovoljno ljubazan da ti objasnim neke stvari i razloge.
Za razliku od tebe naravno koji se pravis najpametniji, a daleko si od toga.

1. taj motor tog godista i norme treba da vozi 1000km izmedju regeneracija
2. dpf nije nepotreban, pm cestice su jedan od glavnih uzrocnika raka
3. ne, ne mozes ih brojati ocima, bez filtera je njihova kolicina u izduvu reda 100000 puta veca
4. da, i dalje zagadjujes 100000 puta vise i ako ne vidis crn dim
5. volim te handriti

Ti moras da shvatis da mene zaboli briga sto ja zagadjujem i da tako vodis diskusiju.
Nisam na nekom eko forumu, vec na klixu, pod forum auta.
Dok je 70% robe u svijetu prevezeno kamionima, i dok licimjeri izmjestaju svu tesku proizvodnju za Kinu, Afriku i JA da bi njihovi veliki i bogati gradovi bili cisti, a vamo ubijaju istu planetu ali na samo malo daljem mjestu, sve dok prave sranja od auta na struju, opet da bi sacuvali gradove, a dok se jedna baterija napravi i poslje reciklira zagadi vise nego euro 3 dizel za 10 godina, ali to ce opet u Kini da se desava…sve dok je tako bolit ce me briga za moj dpf off i uzivat cu sa autom od 200ks koje trosi 4.5 otvorene i 7.5 cisto gradske i koje bar meni na oci ne dimi.A jos se fala Bogu i ne kvari A ako ce se jos manje kvariti i precinjos vise km vise zbog off zahvata i manje trositi, onda win win za mene.
Ja svoj “tal” ovoj planeti i drustvu vracam na druge nacine.

Regeneracija na 350 km gradske voznje, od kojih je barem trecina prevezena bez da je auto doslo na radnu temperaturu uopste je ispravan dpf vjeruj

Ne shvatas ti da mene boli qrac za odredjenu marku auta. Prije ovog vozio japance, italijane, ugl benzince, atmo.
Od auta sad trazim par stvari i po tome sam kupovao ovog audija + iskustva poznanika sa ovom generacijom 2.0 TDI-a.
Snaga, moment, pogon na sve tockove, limo/hatcbak karoserija, potrosnja, cijena i lahkoca odrzavanja. Pouzdanost svakako 99% zavisi od prethodnog odrzavanja i to je dosta stvar srece (osim kod auta koja imaju velike mane iz fabrike)

Jedino je ovaj audi ispunjavao uslove, danas sutra ako promjenim kriterije mozda promjenim i marku automobila.

Handri ti, boli me q. Meni ovaj forum sluzi primarno da pomognem/pitam za pomoc. Mozda se mogla razviti konkretnija diskusija vezana za dizne i razlike u istim na 103 i 125kw motorima, neka iskustva, gdje ih popraviti ako dodje do kvara isl ali si ti unistio temu svojim “handrenjem”.

Seawolf wrote: ↑07/11/2024 19:31

rahmetli dedo wrote: ↑07/11/2024 15:27 Octavia Scout, ima li išta slično da se prodaje novo?

Ne, trenutno nema.

Koja ti je eliminatorna karakteristika, od osnovnih karakteristika Škode Octavia Scout ....

1.) Pogon na sva 4 točka;

2.) Kombi oblik karoserije sa pozamašnim gepekom, ili

3.) Vanjski prečnik točka ne veći od 660 mm?

Da mogu 4 prosječne odrasle osobe udobno putovati do npr Beča uz pauze svakih 3 - 4h

Da je 4x4/AWD poželjno malo visočiji

Da je karavan, minivan ili furgon
Gledao sam Corollu cross, nije baš nazad neka sreća, inače mi se sviđa..
Kangoo, Caddy ima ali prestaro, novo nema
Sharan, S-max itd ima ali nema kod nas
A4 i A6 preskupi
Elem, teraj škodu i šuti

rahmetli dedo wrote: ↑08/11/2024 13:38

Seawolf wrote: ↑07/11/2024 19:31

rahmetli dedo wrote: ↑07/11/2024 15:27 Octavia Scout, ima li išta slično da se prodaje novo?

Ne, trenutno nema.

Koja ti je eliminatorna karakteristika, od osnovnih karakteristika Škode Octavia Scout ....

1.) Pogon na sva 4 točka;

2.) Kombi oblik karoserije sa pozamašnim gepekom, ili

3.) Vanjski prečnik točka ne veći od 660 mm?

Da mogu 4 prosječne odrasle osobe udobno putovati do npr Beča uz pauze svakih 3 - 4h

Da je 4x4/AWD poželjno malo visočiji

Da je karavan, minivan ili furgon
Gledao sam Corollu cross, nije baš nazad neka sreća, inače mi se sviđa..
Kangoo, Caddy ima ali prestaro, novo nema
Sharan, S-max itd ima ali nema kod nas
A4 i A6 preskupi
Elem, teraj škodu i šuti

Golf 8 Alltrack?
Polovan Passat B8 Alltrack?

Qwerty1234 wrote: ↑03/11/2024 15:21

el_bake007 wrote: ↑03/11/2024 01:22 1.7 cdti i 2.0 tdi CR ce imati iste troskove odrzavanja i probleme, dizne, zamajac, egr dpf off , veliki servis su sve cijene u par maraka a 2.0 ide bolje , jedino na 2.0 preventivno zamjeniti osovinu uljne pumpe... i izbjeci verziju od 125kw zbog bagavih dizni cak i na CR

6 tih 125kw cr motora je u blizem drustvu (5 + moj) u 4 audija i 2 gtda sestice
3 su sa kodom motora CBBB (2009 i dio 2010) a 3 sa CFGB (druga polovice 2010 pa do 2012)

2 su zgazila 400+k na satu, jedan je vracen samo ne znamo koliko (na satu 210 lolo) dok tri su provjerena sa 280-320.
Jos dizne nijedan nije dirao a svi ih vozimo 4-5 godina. Eh je ko prije nas cackao…sumnjam.

Znam da se razlikuju od 103kw i da su rjedje/skuplje za reparirat ali ne bi reko da su kvarljivije, iz mog iskustva zasad

Jesi ikad rijesio problem sa Cliom? Sta bi na kraju

yoyoyo96 wrote: ↑07/11/2024 12:34

mirota wrote: ↑07/11/2024 08:58

yoyoyo96 wrote: ↑07/11/2024 07:16 Da li neko ima iskustva sa Seatom Atecom? Planira se kupovina 190ks DSG 4Drive sa malo kilometara.

ako volis tvrd i neudoban auto , ali odlican po kvalitetu uzmi..probaj ga 10 ak km prvo , ipak

je li bolji peugeout 3008 od 130kw? mogao bi se i on nac u tim km i cjenovnom rangu.

Opšti utisak je da je 3008 tu negdje u rangu Atece. Nije to nivo Tiguana. 3008 ima efektan dizajn, ali lošiji platformu, bez AWD pogona, inferiorniji mjenjač. Šminka auto na prvi pogled, a poslije...može biti svega.

el_bake007 wrote: ↑09/11/2024 00:35

Qwerty1234 wrote: ↑03/11/2024 15:21

el_bake007 wrote: ↑03/11/2024 01:22 1.7 cdti i 2.0 tdi CR ce imati iste troskove odrzavanja i probleme, dizne, zamajac, egr dpf off , veliki servis su sve cijene u par maraka a 2.0 ide bolje , jedino na 2.0 preventivno zamjeniti osovinu uljne pumpe... i izbjeci verziju od 125kw zbog bagavih dizni cak i na CR

6 tih 125kw cr motora je u blizem drustvu (5 + moj) u 4 audija i 2 gtda sestice
3 su sa kodom motora CBBB (2009 i dio 2010) a 3 sa CFGB (druga polovice 2010 pa do 2012)

2 su zgazila 400+k na satu, jedan je vracen samo ne znamo koliko (na satu 210 lolo) dok tri su provjerena sa 280-320.
Jos dizne nijedan nije dirao a svi ih vozimo 4-5 godina. Eh je ko prije nas cackao…sumnjam.

Znam da se razlikuju od 103kw i da su rjedje/skuplje za reparirat ali ne bi reko da su kvarljivije, iz mog iskustva zasad

Jesi ikad rijesio problem sa Cliom? Sta bi na kraju

Nikad, gore lampice idalje. On ide li ide