Forum Klix.ba

ElRe wrote: ↑04/11/2024 12:25

citroen xm wrote: ↑04/11/2024 10:14 Regeneracije nakon 350 km

1.6 TDI Euro 6, cca 400 km, to je pravilo. Imao sam taj motor.

Aktuelni 2.0TDI u 6d i 6e normi cesto blize 200km, ako izvuce 300 udaras se nogom u guzicu.
1.6 iz koreje i po 150.

Sad cu opet biti prozvan hejterom zbog cinjenica.

Ma benzinac zlato ako nije psa

Šta rade ovi sa dpf što ih skidaju? Mislim na Simunić i slične, preproda?

Velkoski wrote: ↑04/11/2024 12:33 pa svako dizlo ima dpf problem, novo, staro, nebitno

da ali brte kada pregazi 200k naravno da ce auto imati problema a ne samo sa dpf...
ebvo ja sam vozio 2 ili 3 dizela nikad u zivotu nisam imao problema sa dpfilterom. ma ni jednu tu regeneraciju nisam docekao.

kravamuzara wrote: ↑04/11/2024 12:40 1.6 iz koreje i po 150

Misliš na Smartstream 1.6D D4FE, Euro6d?

D4FB je bio odličan motor, neuništiv i u Euro6 verziji do 2019. godine.

ElRe wrote: ↑04/11/2024 13:06

kravamuzara wrote: ↑04/11/2024 12:40 1.6 iz koreje i po 150

Misliš na Smartstream 1.6D D4FE?

D4FB je bio odličan motor, neuništiv i u Euro6 verziji do 2019. godine.

Ne znam njihove kodove napamet ali 6d-temp i 6d 1.6crdi, zalili su se mnogi na intervale od 150-180km na novim autima.

beco wrote: ↑04/11/2024 12:47 Ma benzinac zlato ako nije psa

Šta rade ovi sa dpf što ih skidaju? Mislim na Simunić i slične, preproda?

Očiste ih i čekaju da dođu strožiji propisi kad će ih prodavati uz marže od 1000%.

citroen xm wrote: ↑04/11/2024 10:29 Bilo koje, previše je.

U teoriji je sve divno i ne bi se trebale ni primijetiti, ali teorija je jedno a praksa drugo.

Ja uvijek kazem da barem 80% auta na nasim cestama ide na gorivo neprikladno namjeni auta.

Pa ne vadi se DPF tako da se izreže i stavi cijev.

DPF delete ide otvaranje "lonca" i razbijanje keramičkog saća, koje se onda u komadima vadi i onda se lonac zavari ponovo i to ti je. Izvađena keramika je neiskoristiva i bezvrijedna.

Naravno uz ovo obavezno ide i softwareski ukidanje.

Važno je da jedno bez drugog ne ide, i obrnuto.

Ako je motor ispravan (dizne i ostalo), te ako se pošteno uradi delete EGR-a i DPF-a i softwareski i hardwareski onda uz zadržavanje klasičnog katalizatora auto ne dimi, ne puši, ne trza, ne smrdi, ne troši više itd.

O nevidljivim česticama nema riječi tipa pm2.5 i pm10 koje su kancerogene i katastrofalne za nas i za okoliš, jebiga njih ne vidiš, one su tihi ubica.


Kao što muzuri reče, za ljude koji idu jednom do dva puta godišnje na put duži od 200km, a ostatak godine ide pos'o-kuća i eventualno granap i vrtić, samo atmo benzinac i bogteveselio.

Jarane skup benzin, trose puno, sta ti je ba?

beco wrote: ↑04/11/2024 12:47 Ma benzinac zlato ako nije psa

Šta rade ovi sa dpf što ih skidaju? Mislim na Simunić i slične, preproda?

Sta je sad sa PSA benzincima...?

sumirprimus wrote: ↑01/11/2024 13:33

ElRe wrote: ↑31/10/2024 05:33

sumirprimus wrote: ↑30/10/2024 23:42 Imam u budzetu predvidjeno 100k za novo auto, sta da uzmem? Polovna, da su amg me ne interesiraju.

Superb, Tiguan, Kodiaq, Q3.

Da, isto mi preporucuju i poznanici, to je taj krug vozila otprilike. s tim da je q3 premali.

RAV-4 hibrid...

https://olx.ba/artikal/50513030#

drndalo wrote: ↑04/11/2024 13:52

beco wrote: ↑04/11/2024 12:47 Ma benzinac zlato ako nije psa

Šta rade ovi sa dpf što ih skidaju? Mislim na Simunić i slične, preproda?

Sta je sad sa PSA benzincima...?

šta nije, nemaju pouzdanog benzinca u ponudi.

Do 2005. su im bili dobri benzinci

citroen xm wrote: ↑04/11/2024 10:14 Regeneracije nakon 350 km

Da i cesce,..sluzbeni tucson 2.0 d radi i prije 300 km, jer je uglavnom gradska voznja.

Vidim nake akcije na Taigo 42k i T-Roc 50k.

sime_cipol wrote: ↑04/11/2024 16:11 Vidim nake akcije na Taigo 42k i T-Roc 50k.

Troc s lagera, uskoro novi model dolazi..a taigo bi trebao dobiti uskoro facelift.

beco wrote: ↑04/11/2024 15:23

drndalo wrote: ↑04/11/2024 13:52

beco wrote: ↑04/11/2024 12:47 Ma benzinac zlato ako nije psa

Šta rade ovi sa dpf što ih skidaju? Mislim na Simunić i slične, preproda?

Sta je sad sa PSA benzincima...?

šta nije, nemaju pouzdanog benzinca u ponudi.

Pa kako se onda voze, nije da ih nema na cestama...?

drndalo wrote: ↑04/11/2024 16:23

beco wrote: ↑04/11/2024 15:23

drndalo wrote: ↑04/11/2024 13:52

Sta je sad sa PSA benzincima...?

šta nije, nemaju pouzdanog benzinca u ponudi.

Pa kako se onda voze, nije da ih nema na cestama...?

Ne vidis ti dobro to su duhovi...

Da, nagutao sam se droga, jeftine...

konektovan wrote: ↑04/11/2024 16:26

drndalo wrote: ↑04/11/2024 16:23

beco wrote: ↑04/11/2024 15:23

šta nije, nemaju pouzdanog benzinca u ponudi.

Pa kako se onda voze, nije da ih nema na cestama...?

Ne vidis ti dobro to su duhovi...

Pitam druga automehaničara, kupio zeni C3 sa "zloglasnim" VTi motorom. Trosio ulje, kupio ga jeftino, a i slabo ga hoce zbog price sa raznih foruma. Problem karike, glupo konstruirane. Rastavio motor, zamjenio karike, kad je vec sve rastavljeno uradio i glavu, novi digtung, razvod i ulje. Sve napravio za 1000 KM. Kaze miran sam 100k, to zena nece preci ni za 10 godina.
Dok drugi bjeze, ja cu se navozati sa njim. Izasao ga 7000, auto vrijedi 10ak hiljada

sime_cipol wrote: ↑04/11/2024 16:35

konektovan wrote: ↑04/11/2024 16:26

drndalo wrote: ↑04/11/2024 16:23

Pa kako se onda voze, nije da ih nema na cestama...?

Ne vidis ti dobro to su duhovi...

Pitam druga automehaničara, kupio zeni C3 sa "zloglasnim" VTi motorom. Trosio ulje, kupio ga jeftino, a i slabo ga hoce zbog price sa raznih foruma. Problem karike, glupo konstruirane. Rastavio motor, zamjenio karike, kad je vec sve rastavljeno uradio i glavu, novi digtung, razvod i ulje. Sve napravio za 1000 KM. Kaze miran sam 100k, to zena nece preci ni za 10 godina.
Dok drugi bjeze, ja cu se navozati sa njim. Izasao ga 7000, auto vrijedi 10ak hiljada

Svako ima svoju racunicu...

Automehanicar . Majstor.
Imas ljudi nece da znaju za probleme, dizne i ,kasike i karike na autu. Kakvo ba rasklapanje motora

Sta nas boli qratz sta ti mislis..kupi novo i rijesi probleme.

citroen xm wrote: ↑04/11/2024 10:14 Regeneracije nakon 350 km

caddy novi, izmedju 50 i 100km radi regeneraciju, dizeli su najbolji

jos samo 75ks

Evolution_IV wrote: ↑04/11/2024 17:21

citroen xm wrote: ↑04/11/2024 10:14 Regeneracije nakon 350 km

caddy novi, izmedju 50 i 100km radi regeneraciju, dizeli su najbolji

jos samo 75ks

I jos loče adblue ko lud, ali 140 konja 2.5 je lose