kravamuzara wrote: ↑03/11/2024 18:29
Qwerty1234 wrote: ↑03/11/2024 18:22
kravamuzara wrote: ↑03/11/2024 18:17
Qwerty sad da stavi nov dpf zacepio bi prije nego bi stigao kuci od mehanicara
Da te razocaram, dizne su u savrsenom stanju, sto se vidi po zvuku auta, dijagnostici, izduvu tj auspuhu itd.
Ja sam idalje ispravan DPF izvadio iz auta
Dijagnoza dizni po zvuku auta, pa sjajno
Treba obavijestiti servise da prestanu gubiti vrijeme i novac na vadjenje dizni i masine od 10-20 hiljada maraka.
Simptomi losih dizni:
- povecana potrosnja goriva
- crn dim iz ausupuha
- zvuk cekicanja dizni
- smanjene performanse motora
- otezano paljenje motora
- dijagnostika (koja nije 100% tacna ali moze dosta reci)
I ja koji nemam nijedan problem od gore navedenih, ipak imam problem sa diznama? Ti si se ufatio za zvuk (koji dobrom majstoru dosta moze reci), a dajes dijagnoze preko interneta
Za dpf…Ja sam auto kupio od poznanika sa 220k pravih u tom trenutku. Do 180k je bio u Svicarskoj.Ne tolika kilometraza za dpf da strada.Na 225k sam ga ugasio.
Vozio sam auto par mjeseci (tacnije 3) prije off i stage 1 zahvata i radio mi je 2 regeneracije na rezervoar goriva u 100% gradskoj voznji. Znaci na cca 350km jedna regeneracija.Ovo je ispravan dpf.
Ugasio sam ga iz vise razloga. Primarno jer 90% kilometara provedem u gradskoj voznji, i pitanje je bilo vremena kad bi se zacepio. Upalim auto po 10 puta na dan i u 3 mjeseca sam od 12 ukupnih regeneracija za taj period bar 7-8 puta morao cekati da zavrsi regeneraciju/ili produzito voznju.
U poslu kojim se ja bavim sat vremena je otprilike 30-50 KM i ja zaista nemam vremena cekati to.
Jedan od razloga je i stage 1 naravno.
A i zasto jedan dobro konstruisan agregat, bez vecih problema fabricki, gusiti sa necim sto je potpuno nepotrebno?
Hoces li ti vjerovati da sam skinio ispravan dpf ili ne, mene tacno zaboli neka stvar, ali eto bio sam dovoljno ljubazan da ti objasnim neke stvari i razloge.
Za razliku od tebe naravno koji se pravis najpametniji, a daleko si od toga.