Pomoć oko kupovine auta Vol.2

[Peryton_]

Superb 2019 115k na satu, kod nas kupljena,2.0 tdi DSG, ima dosta opreme(grijanje sjediste naprijed nazad, navi, adaptivni tempomat, Lane assist, pracenje znakova bla bla, i ostalu standard opremu)
Koja bi realna cijena bila ako mozete zanemariti animozitet prema Skodi

[Velkoski]

38k

[sumirprimus]

Puno za mjesec joj je 6 godina.
I presla 100+ to su vec vozila za koja se ne daje preko 3o+ dzaba racunica nasih ljudi. Onda kupis novo

[kravamuzara]

1.7 cdti i 2.0 tdi CR ce imati iste troskove odrzavanja i probleme, dizne, zamajac, egr dpf off , veliki servis su sve cijene u par maraka a 2.0 ide bolje , jedino na 2.0 preventivno zamjeniti osovinu uljne pumpe... i izbjeci verziju od 125kw zbog bagavih dizni cak i na CR

6 tih 125kw cr motora je u blizem drustvu (5 + moj) u 4 audija i 2 gtda sestice
3 su sa kodom motora CBBB (2009 i dio 2010) a 3 sa CFGB (druga polovice 2010 pa do 2012)

2 su zgazila 400+k na satu, jedan je vracen samo ne znamo koliko (na satu 210 lolo) dok tri su provjerena sa 280-320.
Jos dizne nijedan nije dirao a svi ih vozimo 4-5 godina. Eh je ko prije nas cackao…sumnjam.

Znam da se razlikuju od 103kw i da su rjedje/skuplje za reparirat ali ne bi reko da su kvarljivije, iz mog iskustva zasad

Niste dirali dizne jer ste sklonili ekologiju, pišaju one odavno i bacaju neravnomjeran mlaz.

[canvra888]

Zna muzara

[kravamuzara]

Qwerty sad da stavi nov dpf zacepio bi prije nego bi stigao kuci od mehanicara

[Qwerty1234]

Qwerty sad da stavi nov dpf zacepio bi prije nego bi stigao kuci od mehanicara

Da te razocaram, dizne su u savrsenom stanju, sto se vidi po zvuku auta, dijagnostici, izduvu tj auspuhu itd.
Ja sam idalje ispravan DPF izvadio iz auta

[kravamuzara]

Qwerty sad da stavi nov dpf zacepio bi prije nego bi stigao kuci od mehanicara

Da te razocaram, dizne su u savrsenom stanju, sto se vidi po zvuku auta, dijagnostici, izduvu tj auspuhu itd.
Ja sam idalje ispravan DPF izvadio iz auta

Dijagnoza dizni po zvuku auta, pa sjajno

Treba obavijestiti servise da prestanu gubiti vrijeme i novac na vadjenje dizni i masine od 10-20 hiljada maraka.

[hopi]

Pa šta sad?
Ako je zvuk ok, pali dobro, mirno radi, potrošnja ok, vuče ok, ne dimi, znači bez nekih pokazatelja problema dizni, ipak treba otići provjeriti dizne?
Ne filozofiraj.

[canvra888]

Ma pusti muzaru, zna on preko foruma čije dizne ne valjaju

[sime_cipol]

Qwerty sad da stavi nov dpf zacepio bi prije nego bi stigao kuci od mehanicara

Da te razocaram, dizne su u savrsenom stanju, sto se vidi po zvuku auta, dijagnostici, izduvu tj auspuhu itd.
Ja sam idalje ispravan DPF izvadio iz auta

Dijagnoza dizni po zvuku auta, pa sjajno

Treba obavijestiti servise da prestanu gubiti vrijeme i novac na vadjenje dizni i masine od 10-20 hiljada maraka.

Zato si ti dao dijagnozu preko foruma

[kravamuzara]

Da te razocaram, dizne su u savrsenom stanju, sto se vidi po zvuku auta, dijagnostici, izduvu tj auspuhu itd.
Ja sam idalje ispravan DPF izvadio iz auta

Dijagnoza dizni po zvuku auta, pa sjajno

Treba obavijestiti servise da prestanu gubiti vrijeme i novac na vadjenje dizni i masine od 10-20 hiljada maraka.

Zato si ti dao dijagnozu preko foruma

Validnije od njegovih bajki da je skinuo ispravan filter.

Ociste dpf, zacepi opet unutar 500km, zasto li zasto, hmmm.

[kravamuzara]

Pa šta sad?
Ako je zvuk ok, pali dobro, mirno radi, potrošnja ok, vuče ok, ne dimi, znači bez nekih pokazatelja problema dizni, ipak treba otići provjeriti dizne?
Ne filozofiraj.

Ma nek radi sta hoce ali neka onda ne prica presao 500, presao 600, presao 700, jarane diskvalifikovao si se iz te diskusije

[sumirprimus]

To svu sve problemi sa starim autima. Naravoucenije, za neodlucne kupite novo auto i ne gledajte koliko ima kw. Bar je novo i ima manje zajebancije nego polovnjaci po bosni.
Bolje i nov suzuki ili fabuja 1.2 kako vec nego nekad premium vozila totqlno izhanderna.

[Leon16v]

I onda ih forumaš zovne na trku i niko ne smije izaći

[canvra888]

[Qwerty1234]

Qwerty sad da stavi nov dpf zacepio bi prije nego bi stigao kuci od mehanicara

Da te razocaram, dizne su u savrsenom stanju, sto se vidi po zvuku auta, dijagnostici, izduvu tj auspuhu itd.
Ja sam idalje ispravan DPF izvadio iz auta

Dijagnoza dizni po zvuku auta, pa sjajno

Treba obavijestiti servise da prestanu gubiti vrijeme i novac na vadjenje dizni i masine od 10-20 hiljada maraka.

Simptomi losih dizni:
- povecana potrosnja goriva
- crn dim iz ausupuha
- zvuk cekicanja dizni
- smanjene performanse motora
- otezano paljenje motora
- dijagnostika (koja nije 100% tacna ali moze dosta reci)

I ja koji nemam nijedan problem od gore navedenih, ipak imam problem sa diznama? Ti si se ufatio za zvuk (koji dobrom majstoru dosta moze reci), a dajes dijagnoze preko interneta

Za dpf…Ja sam auto kupio od poznanika sa 220k pravih u tom trenutku. Do 180k je bio u Svicarskoj.Ne tolika kilometraza za dpf da strada.Na 225k sam ga ugasio.
Vozio sam auto par mjeseci (tacnije 3) prije off i stage 1 zahvata i radio mi je 2 regeneracije na rezervoar goriva u 100% gradskoj voznji. Znaci na cca 350km jedna regeneracija.Ovo je ispravan dpf.


Ugasio sam ga iz vise razloga. Primarno jer 90% kilometara provedem u gradskoj voznji, i pitanje je bilo vremena kad bi se zacepio. Upalim auto po 10 puta na dan i u 3 mjeseca sam od 12 ukupnih regeneracija za taj period bar 7-8 puta morao cekati da zavrsi regeneraciju/ili produzito voznju.
U poslu kojim se ja bavim sat vremena je otprilike 30-50 KM i ja zaista nemam vremena cekati to.
Jedan od razloga je i stage 1 naravno.
A i zasto jedan dobro konstruisan agregat, bez vecih problema fabricki, gusiti sa necim sto je potpuno nepotrebno?

Hoces li ti vjerovati da sam skinio ispravan dpf ili ne, mene tacno zaboli neka stvar, ali eto bio sam dovoljno ljubazan da ti objasnim neke stvari i razloge.
Za razliku od tebe naravno koji se pravis najpametniji, a daleko si od toga.

[kravamuzara]

Da te razocaram, dizne su u savrsenom stanju, sto se vidi po zvuku auta, dijagnostici, izduvu tj auspuhu itd.
Ja sam idalje ispravan DPF izvadio iz auta

Dijagnoza dizni po zvuku auta, pa sjajno

Treba obavijestiti servise da prestanu gubiti vrijeme i novac na vadjenje dizni i masine od 10-20 hiljada maraka.

Simptomi losih dizni:
- povecana potrosnja goriva
- crn dim iz ausupuha
- zvuk cekicanja dizni
- smanjene performanse motora
- otezano paljenje motora
- dijagnostika (koja nije 100% tacna ali moze dosta reci)

I ja koji nemam nijedan problem od gore navedenih, ipak imam problem sa diznama? Ti si se ufatio za zvuk (koji dobrom majstoru dosta moze reci), a dajes dijagnoze preko interneta

Za dpf…Ja sam auto kupio od poznanika sa 220k pravih u tom trenutku. Do 180k je bio u Svicarskoj.Ne tolika kilometraza za dpf da strada.Na 225k sam ga ugasio.
Vozio sam auto par mjeseci (tacnije 3) prije off i stage 1 zahvata i radio mi je 2 regeneracije na rezervoar goriva u 100% gradskoj voznji. Znaci na cca 350km jedna regeneracija.Ovo je ispravan dpf.


Ugasio sam ga iz vise razloga. Primarno jer 90% kilometara provedem u gradskoj voznji, i pitanje je bilo vremena kad bi se zacepio. Upalim auto po 10 puta na dan i u 3 mjeseca sam od 12 ukupnih regeneracija za taj period bar 7-8 puta morao cekati da zavrsi regeneraciju/ili produzito voznju.
U poslu kojim se ja bavim sat vremena je otprilike 30-50 KM i ja zaista nemam vremena cekati to.
Jedan od razloga je i stage 1 naravno.
A i zasto jedan dobro konstruisan agregat, bez vecih problema fabricki, gusiti sa necim sto je potpuno nepotrebno?

Hoces li ti vjerovati da sam skinio ispravan dpf ili ne, mene tacno zaboli neka stvar, ali eto bio sam dovoljno ljubazan da ti objasnim neke stvari i razloge.
Za razliku od tebe naravno koji se pravis najpametniji, a daleko si od toga.

1. taj motor tog godista i norme treba da vozi 1000km izmedju regeneracija
2. dpf nije nepotreban, pm cestice su jedan od glavnih uzrocnika raka
3. ne, ne mozes ih brojati ocima, bez filtera je njihova kolicina u izduvu reda 100000 puta veca
4. da, i dalje zagadjujes 100000 puta vise i ako ne vidis crn dim
5. volim te handriti

[citroen xm]

Regeneracije nakon 350 km

[Optimist]

Regeneracije nakon 350 km

Gradske voznje.

[citroen xm]

Bilo koje, previše je.

[Optimist]

Euro 6 pali regeneraciju cak i cesce, na oko 200km.

[ElRe]

Regeneracije nakon 350 km

1.6 TDI Euro 6, cca 400 km, to je pravilo. Imao sam taj motor.

[sumirprimus]

Nevjerovatno, vi mora da se salite?
Pa brate mili ti si onda taze kandidat za novije auto da nema tih problema. Ko bi se s tim zajebavao da je ne znam koliko jeftiije i "isplatnije"

[Velkoski]

pa svako dizlo ima dpf problem, novo, staro, nebitno