Forum Klix.ba

Maystor wrote:Možda nam se posreći pa neka ozbiljna firma uzme pod koncesiju dio Zenica-Doboj, napravi glavni projekat u naredne dvije godine i za još tri izgradi cestu. Ali takav razvoj događaja je jednako vjerovatan kao i to da ćemo ući u finale u Brazilu.

ako su nam tolike šanse onda sa velikim optimizmom gledam u budućnost..

Maystor wrote:U narednom periodu možemo očekivati sljedeće:
- proljeće 2014. tunel Vijenac i dionica Gorica-Drivuša. Vožnjom brzinom od 130 km/h od Vogošće do kućica u Drivuši (preko puta pumpe MayPat na ulazu u Zenicu) će se stizati za 25 minuta. Oni malo sporiji vozači, za pola sata
- sredina 2014. lot 3A sarajevske zaobilaznice (Butila-Vlakovo). Nejasno je da li će do tada biti završen kružni tok i vijadukt Briješće, kao ni spojna cesta između Vlakova i mostarskog raskršća.
- ljeto 2014. Kravice-Zvirovići. Ko krene u Makarsku na more, u Čapljini desno i onda autoputem. Sve ovo što je sada na karti isprekidano, od Vrgorca do Zvirovića. Nema više Doljana

- do izbora 2014. Vlakovo-Tarčin. Iako je rok za ovu dionicu do kraja 2014, siguran sam da će se potruditi da je završe do izbora.

2014. Zenica - Stup pola sata i onda barem još toliko do centra Sarajeva.

Ima sanse da zavrsimo Konjic Mostar samo ako Holandjani nadju naftu i plin u izobilju pa pocne kapati lova od eksploatacije.
E tu su sanse mozda malo bolje od finala u Brazilu.
Prenj i kad se probije ce vjerovatno biti dugo vremena samo jedna cijev, druga ce tek ako to postane usko grlo.

ako budu busili stranci sa dvije strane imat cemo jedanu cijev
ako budu nasi busili imat cemo dvije jer su fulali da se spoje

EBRD

B&H’s Motorway in Corridor Vc is part of the Trans-European Network of inland corridors. This corridor connects the Port of Ploce, which is the main sea gate for Bosnian economy, with Sarajevo as the country’s capital, Osijek in the Republic of Croatia as the junction point between Corridors X (Zagreb-Belgrade motorway) and Vc and Budapest. B&H authorities earmarked the Motorway in Corridor Vc as the top strategic development project of the country. Description: Construction of new priority motorway sections of the main north-south road through Bosnia and Herzegovina (BiH), known as Corridor Vc. - Zenica to Kakanj section (length = 15.2 km); - Vlakovo to Tar?in section (length = 18.9 km); - Pocitelj to Southern Border with Croatia (length = 21.4 km); - Odzak to Norther Border with Croatia (length = 10.9 km). Objectives: The objective is to support the development of the motorway network in BiH and to provide support for the institutional strengthening of the Motorway Directorate in the Federation of Bosnia and Herzegovina including assistance to develop a public private partnership (PPP) scheme for remaining sections.
http://www.wbif.eu/projects/200

udrch wrote:

Maystor wrote:Možda nam se posreći pa neka ozbiljna firma uzme pod koncesiju dio Zenica-Doboj, napravi glavni projekat u naredne dvije godine i za još tri izgradi cestu. Ali takav razvoj događaja je jednako vjerovatan kao i to da ćemo ući u finale u Brazilu.

ako su nam tolike šanse onda sa velikim optimizmom gledam u budućnost..

evo ti jedan primjer: RS tvrdi da će do kraja 2014. potpisati ugovor sa koncesionarom za 5c kroz RS. Hajde da im povjerujemo. Čak i tada će trebati godine za izradu glavnog projekta, pa tek onda izgradnja. Drugačije ne može. Izgleda da je Dodikov ministar Čubra slagao kad je rekao da ima glavni projekat za BL-Doboj. Čini se da su krenuli s radovima u pokušaju da usput sklepaju glavni projekat. I? Nisu odmakli od zemljanih radova, ne ide to tako.
Federacija možda pronađe u 2014. partnera za Zenica-Doboj. Onda slijedi izrada glavnog projekta, pa potom izgradnja. Moja procjena je da bi taj dio mogao biti gotov negdje u periodu 2018-2020.

drugi profil wrote:Ima sanse da zavrsimo Konjic Mostar samo ako Holandjani nadju naftu i plin u izobilju pa pocne kapati lova od eksploatacije.

dobar

respo wrote:ako budu busili stranci sa dvije strane imat cemo jedanu cijev
ako budu nasi busili imat cemo dvije jer su fulali da se spoje

A za iste pare...

Država wrote:'Ma znam, ali moramo Tuzlu autoputem spojiti sa Zenicom i Sarajevom. Nema nam druge...


P.S. Najviše košta kad ljudi ginu na putevima. Jbg...

11 mrtvih u udesima prošlog vikenda, niti jedan se nije desio na trasi nekog budućeg autoputa.
http://www.oslobodjenje.ba/crna-hronika ... -11-zivota

Maystor wrote:@sv12, uništavaš nam temu. Dobro si došao u diskusiji, ali pokušaj se pristojno ponašati i ne budi trol.

Pusti te stare fazone diskfalifikacije diskutanta. To su stare fore navlacenja bana.

Unistavam ja vama jedino izbornu kampanju. Neko je spomenuo 100 kilometara autoceste. To je drska laz.

Ne radi se tu o 100 kilometara nove autoceste, nego o ukupnom zbiru zavrsene autoceste, sto znaci i 40 kilometara vec zavrsene i odavno pustene u promet, pod uslovom ako se zavrsi par mikro dionica koje se sad prave. Most preko Save nema sanse da se zavrsi za godinu dana, sto znaci Svilaj-Odzak (11 km dug) sa jedne strane pocinje u Savi, a sa druge ce zavrsiti u poljani, kao i SA zaobilaznica i ako se do izbora napravi.

Sto znaci ako se sve obecano zavrsi do izbora 2014 godine i Svilaj Odzak, kako bi Zlaja i co mogli presijecati crvene trake u izbornoj kampanji, sto su oni naravno i vremenski tempirali, onda ce znaci Karic i SDP zavrsiti ukupno 60 kilometara nove autoceste ili 15 kilometara godisnje u njihovom mandatu, s tim da su mnoge te mikro dionice koje se danas rade, jos zapocete u mandatu Trhulja i SDA. Jeste vise od Trhulja i SDA, ali ...

Mrsavih 15 kilometara godisnje, to je cetverogodisnji bilans Kariceve i SDP vladavine JP autoceste FBIH.

Sto znaci, SDA zavrsila 37 kilometara od profita BH Telekoma, izmedju ostalog dobila i nogu u dupe i zbog toga, ovi ce ako ispune obecanje zavrsiti 60 kilometara od kredita, za osam godina ukuno zavrseno 97 kilometara autoceste, sto znaci po ovom tempu "izgradnje" zlih sestara, za 325 kilometara koridora 5C ce biti potrebno 26 godina gradnje, sto opet znaci 8 proslo, jos 16 godina, sto opet znaci, da ce se ovim tempom autocesta koridor 5C zavrsiti daleke 2029 godine, sa naznakom da u sadasnji vremenski prosjek ulaze autocestovne dionice koje su bile najlakse za graditi, a da su ostale pretezno dionice koje su najteze za graditi.

Godina 2029 vam je gospodo realna godina zavrsetka cjelokupne trase sa ovim tempom (ne)gradnje.

Majstore, hajd' sad malo usminkaj temu, samo prije toga razmisli, cetvrtina ovih koji danas citaju ovaj post nece dozivjeti tu 2029, a jos cetvrtina nece vise voziti aute ili nece ici na duge relacije zbog starosti. Znaci balavci koji danas citaju ovaj post ce se mozda provozati kompletnom dionicom koridora 5C. A gdje, kad i od cega ce se graditi druge predvidjene i potrebne dionice, recimo one ka i od Tuzle?

Ciji si ti klon?

drugi profil wrote:Ciji si ti klon?

damir5, kolt12... ili neko od ostalih 100 sbihovaca sa brojcanim sufiksom

VjecitiStudent wrote:

Država wrote:'Ma znam, ali moramo Tuzlu autoputem spojiti sa Zenicom i Sarajevom. Nema nam druge...


P.S. Najviše košta kad ljudi ginu na putevima. Jbg...

11 mrtvih u udesima prošlog vikenda, niti jedan se nije desio na trasi nekog budućeg autoputa.
http://www.oslobodjenje.ba/crna-hronika ... -11-zivota

evo jos jednog genijalca
a nisi mogao reci, niti jedan udes na autoputu nije bio? mogao si komotno pohvalno reci kako niko nije stradao na toj dionici, a kako se na dionici sa-ze magistralnom putu prije redovno ginulo? boze sacuvaj...

a ako bas hoces, pjesak je poginuo na putu kod srebrenika, znaci gdje nekad treba da bude autoput tz - brko. poginuo je covjek koji je krenuo iz tuzle u sarajevo na debilnom pruznom prijelazu, da ima autoput tuzla zepce, ne bi mozda ni on poginuo?

S obzirom na ukupno stanje u zemlji, autocesta se radi natprosječno brzo.

Maystor wrote:u periodu 2014-2018 izgradiće se sljedeće dionice:
- Svilaj - Odžak (ugovor potpisan, gradnja uskoro počinje) - 11km
- Zvirovići - Počitelj (novac obezbijeđen, glavni projekat se radi ponovo zbog poznatog slučaja oko Počitelja) - 11km
- Drivuša - Banlozi (kuvajtski kredit) - 11,5km
- Tarčin - Konjic (novo zaduženje JP Autoceste kod evropske banke) - 20km

Preostaje još da se nađe model za dio Zenica - Doboj i dio Konjic-Mostar. Za ovo prvo, ima šanse da neko uzme koncesiju ili neki oblik jpp, a ovo drugo - nije niko lud. To ćemo morati sami graditi.

EBRD se ne slaže s tobom

B&H’s Motorway in Corridor Vc is part of the Trans-European Network of inland corridors. This corridor connects the Port of Ploce, which is the main sea gate for Bosnian economy, with Sarajevo as the country’s capital, Osijek in the Republic of Croatia as the junction point between Corridors X (Zagreb-Belgrade motorway) and Vc and Budapest. B&H authorities earmarked the Motorway in Corridor Vc as the top strategic development project of the country. Description: Construction of new priority motorway sections of the main north-south road through Bosnia and Herzegovina (BiH), known as Corridor Vc. - Zenica to Kakanj section (length = 15.2 km); - Vlakovo to Tar?in section (length = 18.9 km); - Pocitelj to Southern Border with Croatia (length = 21.4 km); - Odzak to Norther Border with Croatia (length = 10.9 km). Objectives: The objective is to support the development of the motorway network in BiH and to provide support for the institutional strengthening of the Motorway Directorate in the Federation of Bosnia and Herzegovina including assistance to develop a public private partnership (PPP) scheme for remaining sections.
http://www.wbif.eu/projects/200

Izvini, ali post ti nije vrijedan komentara

Radovi odlicno napreduju prema vlakovu. Danjasnje slike (ssc)

http://imageshack.us/photo/my-images/708/4sqh.jpg

Dobre slike...

dobro je imati ove podatke negdje, da vidimo da ni ovi nisu ništa posebno uradili, kao i oni prije njih..
ova vlada je formirana 17.3.2011. godine

Jošanica - Podlugovi/Ilijaš - 11,5km - otvorena 2003. godine
Podlugovi/Ilijaš - Visoko - 8,5km - otvorena 2006.
Visoko - Dobrinje - 7,6km - otvorena 2007.
Dobrinje - Kakanj - 9km - otvorena 2008.
Kakanj - Bilješevo - 10km - otvorena 23.08.2012. (početak radova maj 2010. godine.)
tunel Vijenac - oko 3km - početak gradnje 04. avgusta 2010.
Gorica – Drivuša - 3km - početak radova 29.9.2010.
Bijača - Kravice 4,09km - početak septembar 2011. - otvorena 20.6.2013.
Kravice - Zvirovići - 5km - 10. maj 2012.
Sarajevska zaobilaznica - oko 17km
Vlakovo–Lepenica - 10,1km - početak 21. 12. 2012.
Lepenica–Suhodol - 5,5km - početak 28.8.2012.
Suhodol–Tarčin - 4,6km - početak 21.5.2012.
Svilaj - Odžak - 11km - 12.9.2013. potpisan ugovor

http://www.jpautoceste.ba/20130922711/k ... -autocesta

moja ocjena je da ovi nisu ništa bolji, a ako se ispostavi da u toku sljedeće godine ne krene gradnja bar dvije dionice po mojoj procjeni biće gori od prethodnih..

i zna li neko zašto naš konzorcij nije dobio ovu dionicu..sjećam se da smo ovdje slavili nakon što su otvorene ponude..

SARAJEVO - Konzorcij domaćih kompanija dostavio je najbolju ponudu za gradnju dionice autoputa na koridoru 5C Suhodol - Tarčin i najvjerovatnije će dobiti ovaj posao, saznaje "Dnevni avaz".
Ovo je veliki uspjeh bh. firmi, s obzirom na veoma jaku konkurenciju iz nekoliko evropskih zemalja.

Ponude su otvorene jučer, a domaći konzorcij ponudio je da ovu dionicu, južno od Sarajeva, sagradi za 113 miliona eura. Prije nego što bude proglašen pobjednik, mora se obaviti računska kontrola svih ponuda.

Konzorcij čini pet domaćih kompanija: ŽGP, "Hidrogradnja", "Hering", GP "Put" i "Euroasfalt". S obzirom na to da nijedna domaća kompanija nije ispunjavala uvjete da dobije posao, naše su firme ponudu predale zajedno s hrvatskim "Viaduktom".

Gradnja ove dionice bit će finansirana kreditom Evropske banke za obnovu i razvoj (EBRD). Dionica je duga 4,65 kilometara, ali je vrlo zahtjevna, zbog čega je i cijena visoka. U sklopu nje, naime, nalazi se tunel Suhodol, dužine skoro tri kilometra. Rok za gradnju dionice Suhodol - Tarčin je tri godine.

šta nije bilo u redu, pošto su bili jeftiniji za 2mil eura od Čengiza..

Uskoro stiže lova za dionicu Klopče-D.Gračanica (zenička zaobilaznica)
60 mil eura za 6,3 kilometra autoceste:
http://www.avaz.ba/vijesti/iz-minute-u- ... oridora-vc
Inače, radi se o zahtjevnoj dionici sa dosta objekata:

ovo je važna dionica..da bude sa hajrom, nadam se da neće završiti kao Sarajevska zaobilaznica..
ovaj dio odakle počinje video je završen ili je pri kraju, čeka se samo tunel Vijenac?

da, čeka se tunel. Napomenuo bih i to da smatram da se desila ogromna greška prilikom projektovanja priključka sa postojeće ceste na buduću autocestu u Drivuši. Tu je trebalo napraviti kružni tok, ali nije predviđen projektom. Biće obično skretanje s ceste. Primitivno rješenje do bola.

prilog nove tv o završetku radova na dionici Vrgorac-Ploče-BiH

http://dnevnik.hr/vijesti/hrvatska/nako ... 09597.html

ukratko, 17,5 kilometara autoceste koštalo je 1,6 milijardi kuna (preko 400 miliona KM). Nadam se da će nekima biti jasnije da cijena gradnje kod nas odgovara težini trase.
Cestarina Zagreb-Ploče je oko 230 kuna.

Maystor wrote:prilog nove tv o završetku radova na dionici Vrgorac-Ploče-BiH

http://dnevnik.hr/vijesti/hrvatska/nako ... 09597.html

ukratko, 17,5 kilometara autoceste koštalo je 1,6 milijardi kuna (preko 400 miliona KM). Nadam se da će nekima biti jasnije da cijena gradnje kod nas odgovara težini trase.
Cestarina Zagreb-Ploče je oko 230 kuna.

Piše tu još i ovo:

'Hipotetski trebalo je izgraditi autocestu samo do Splita, a dalje graditi brze ceste jer nije dovoljna veličina prometa i neće je biti. Planovi daljnje izgradnje autocesta su tek od 2030. do 2050.', kaže ministar prometa Siniša Hajdaš Dončić.

Autoceste se, uvjerava ministar grade radi gospodarstva, a mi smo, kaže, gradili gdje nema potrebe. 'Mi smo se fokusirali na dva mjeseca sezone i tu dolaze svi problemi', dodaje ministar.
http://dnevnik.hr/vijesti/hrvatska/nako ... 09597.html

Ministre, da su ti sad naši "stručnjaci", sve bi to odmah bilo proglašeno profitabilnim i gradnja bi se nesmetano nastavila.