Forum Klix.ba

the_hooligan_ec wrote:Renault megane 2 1.4 16v
problem sa pokazivacem goriva. danas upalim auto i odem regularno na pumpu naspem i ponovo da upalim ono pokazuje totalnu rezervu.Uradim famozni test mode na renault ne pokazuje kolicinu goriva u test mode i izbacuje gresku neku " valeur jauge circ.ouvent" .Sta moze biti i jel se neko susretao sa time .. par dana bude sve uredu najednom pobudali

Plovak?

johntra wrote:

the_hooligan_ec wrote:Renault megane 2 1.4 16v
problem sa pokazivacem goriva. danas upalim auto i odem regularno na pumpu naspem i ponovo da upalim ono pokazuje totalnu rezervu.Uradim famozni test mode na renault ne pokazuje kolicinu goriva u test mode i izbacuje gresku neku " valeur jauge circ.ouvent" .Sta moze biti i jel se neko susretao sa time .. par dana bude sve uredu najednom pobudali

Plovak?

Parangal?

more oboje.

esso_sa wrote:

NediM17 wrote:Usao sam u neku raspravu sa drugarom...

Ja tvrdim da ventili kuckaju kada je zazor prevelik, a on kada je premali. Ko je upravu?

Kad kucka, prevelik je zazor.
Bucni ventili su sretni ventili

Hvala Eso!

johntra wrote:

the_hooligan_ec wrote:Renault megane 2 1.4 16v
problem sa pokazivacem goriva. danas upalim auto i odem regularno na pumpu naspem i ponovo da upalim ono pokazuje totalnu rezervu.Uradim famozni test mode na renault ne pokazuje kolicinu goriva u test mode i izbacuje gresku neku " valeur jauge circ.ouvent" .Sta moze biti i jel se neko susretao sa time .. par dana bude sve uredu najednom pobudali

Plovak?

jel moguce da je neki od senzora sto ide na njeg danas ne pokazuje rezervu nego malo iznad i u toku voznje opet spadne ispod rezerve

the_hooligan_ec wrote:Renault megane 2 1.4 16v
problem sa pokazivacem goriva. danas upalim auto i odem regularno na pumpu naspem i ponovo da upalim ono pokazuje totalnu rezervu.Uradim famozni test mode na renault ne pokazuje kolicinu goriva u test mode i izbacuje gresku neku " valeur jauge circ.ouvent" .Sta moze biti i jel se neko susretao sa time .. par dana bude sve uredu najednom pobudali

JEsi li mozda ostavio karticu u utoru dok su sipali gorivo?

Ford focus 1.8 TDCI DIZEL 2002 85kw

Jutros sam upalio auto i ostavio da odradi 10tak minuta dok se spremim za posao. Kada sam došao, auto se ugasilo i nisam mogao upaliti. Dolazio je majstor, pokušao spojiti sa svojim autom da eliminišemo akumulator, ali nije palio. Spojio je dijagnostiku i kako mi reče, greška je bila na brizgaljkama a on kaže da bi mogla biti pumpa goriva, ili injektori. U prvih par pokušaja nije mogao izbrisati grešku, ali je na kraju uspio. Auto se trenutno NE Može upaliti. Do tada, sve je radilo uredno.

Da li neko ima približnu ideju šta bi moglo biti? Sada treba šlepati na servis

seoBIH wrote:Ford focus 1.8 TDCI DIZEL 2002 85kw

Jutros sam upalio auto i ostavio da odradi 10tak minuta dok se spremim za posao. Kada sam došao, auto se ugasilo i nisam mogao upaliti. Dolazio je majstor, pokušao spojiti sa svojim autom da eliminišemo akumulator, ali nije palio. Spojio je dijagnostiku i kako mi reče, greška je bila na brizgaljkama a on kaže da bi mogla biti pumpa goriva, ili injektori. U prvih par pokušaja nije mogao izbrisati grešku, ali je na kraju uspio. Auto se trenutno NE Može upaliti. Do tada, sve je radilo uredno.

Da li neko ima približnu ideju šta bi moglo biti? Sada treba šlepati na servis

Provjeri filter goriva mozda je zacepljen od loseg goriva

TDK-90 wrote:

seoBIH wrote:Ford focus 1.8 TDCI DIZEL 2002 85kw

Jutros sam upalio auto i ostavio da odradi 10tak minuta dok se spremim za posao. Kada sam došao, auto se ugasilo i nisam mogao upaliti. Dolazio je majstor, pokušao spojiti sa svojim autom da eliminišemo akumulator, ali nije palio. Spojio je dijagnostiku i kako mi reče, greška je bila na brizgaljkama a on kaže da bi mogla biti pumpa goriva, ili injektori. U prvih par pokušaja nije mogao izbrisati grešku, ali je na kraju uspio. Auto se trenutno NE Može upaliti. Do tada, sve je radilo uredno.

Da li neko ima približnu ideju šta bi moglo biti? Sada treba šlepati na servis

Provjeri filter goriva mozda je zacepljen od loseg goriva

ili pumpa goriva u rezervoaru.
meni se to desilo par puta. sve u redu kada je rezervoar pun a poslije samo se ugasi(nije bilo nikakve logike niti je dijagnostika sta pokazivala). to mi rijesio jedan majstor tako sto je odmah izvadio ''tutu'' iz rezervoara na kojoj se nalazi plovak i mala pumpica koja nije radila.

Warashii wrote:

the_hooligan_ec wrote:Renault megane 2 1.4 16v
problem sa pokazivacem goriva. danas upalim auto i odem regularno na pumpu naspem i ponovo da upalim ono pokazuje totalnu rezervu.Uradim famozni test mode na renault ne pokazuje kolicinu goriva u test mode i izbacuje gresku neku " valeur jauge circ.ouvent" .Sta moze biti i jel se neko susretao sa time .. par dana bude sve uredu najednom pobudali

JEsi li mozda ostavio karticu u utoru dok su sipali gorivo?

Nisam

the_hooligan_ec wrote:

Warashii wrote:

the_hooligan_ec wrote:Renault megane 2 1.4 16v
problem sa pokazivacem goriva. danas upalim auto i odem regularno na pumpu naspem i ponovo da upalim ono pokazuje totalnu rezervu.Uradim famozni test mode na renault ne pokazuje kolicinu goriva u test mode i izbacuje gresku neku " valeur jauge circ.ouvent" .Sta moze biti i jel se neko susretao sa time .. par dana bude sve uredu najednom pobudali

JEsi li mozda ostavio karticu u utoru dok su sipali gorivo?

Nisam

Imas prekid struje s davaca na plovku. Stoji ti valeur jauge circuit ouveRt. Podigni nasjed zadnjeg sica, ispod ces vidjeti zice/konektore koji idu na taj davac, vidi da se nije sta odvojilo, iskopcaj konektor, naprskaj kontakt sprejem, vrati na mjesto. Mozda bude trebao specijalni ili prirucni alat da odvrnes poklopac sklopa pumpe/davaca. Moguce da je tu greska, ili bilo gdje od te tacke do UCH, ili na sta vec ide signal.

Hvala buraz probam pa javim

Zna li neko slucajno koliko keša su otprilike nosači motora za renault clio 2, dci ?

Treba li kome set kvacila za pezov 407 1.6 hdi? Auto otislo, set nikad nije dosao na red da se mijenja.

Do čega može biti ako je slaba kočiona snaga na zadnjim kočnicama - doboši su u pitanju ? Na valjcima kada je aktivirana samo nožna kočnicama prikazuje oko 25, dok su aktivirane zajedno ručna i nočna prelazi preko 50 kočiona snaga.

Gl. kočioni cilindar repariran, pakne su relativno nove, ulje novo skoro također. Znam da su mi jednom pojačavali preko šarafa unutar doboša (regulisanje razmaka pakni pretpostavljam), ali kada se to podesi, nakon određenog vremena kada se doboši zagriju, počnu blokirati točkovi tj. kada stanem i hoću da krenem osjećaj je kao da krečem pod ručnom, osjeća se otpor prilikom kretanju - moguće da je previše dotegnuto, ne znam 100%.

Može li biti do kočionih cilindara unutar doboša, njih nisam dirao jer sam se bojao da ne puknu crijeva prilikom odvrtanja ili da se zaigram sa tim šarafom? 5 cilindar nemam

Hvala

P.S. Vectra A je u pitanju

Leon16v wrote:Zna li neko slucajno koliko keša su otprilike nosači motora za renault clio 2, dci ?

Gornji nosač za Clio 2 1,4 benzin je koštao 60 KM u Motorexu, ne znam je li isto i za dci.

Dzontra_Volta wrote:

Leon16v wrote:Zna li neko slucajno koliko keša su otprilike nosači motora za renault clio 2, dci ?

Gornji nosač za Clio 2 1,4 benzin je koštao 60 KM u Motorexu, ne znam je li isto i za dci.

Hvala , danas ih zvao al telefon nije nesto ok, a vjerovatno mi treba taj gornji ili hidraulicni ja mislim, jer samo lupa dok se na zagrije auto..

zLatk0 wrote:Do čega može biti ako je slaba kočiona snaga na zadnjim kočnicama - doboši su u pitanju ? Na valjcima kada je aktivirana samo nožna kočnicama prikazuje oko 25, dok su aktivirane zajedno ručna i nočna prelazi preko 50 kočiona snaga.

Gl. kočioni cilindar repariran, pakne su relativno nove, ulje novo skoro također. Znam da su mi jednom pojačavali preko šarafa unutar doboša (regulisanje razmaka pakni pretpostavljam), ali kada se to podesi, nakon određenog vremena kada se doboši zagriju, počnu blokirati točkovi tj. kada stanem i hoću da krenem osjećaj je kao da krečem pod ručnom, osjeća se otpor prilikom kretanju - moguće da je previše dotegnuto, ne znam 100%.

Može li biti do kočionih cilindara unutar doboša, njih nisam dirao jer sam se bojao da ne puknu crijeva prilikom odvrtanja ili da se zaigram sa tim šarafom? 5 cilindar nemam

Hvala

P.S. Vectra A je u pitanju

100% do zadnjih cilindara, ali ne bi trebalo da su ni problematični za zamijeniti niti da su previše skupi. Ručna nije vezana na njih pa radi ok, a oni su neispravni pa uzrokuju probleme. Svakako to treba poslije sve lijepo podesiti i nožnu i ručnu i neće biti problema...

Leon16v wrote:

Dzontra_Volta wrote:

Leon16v wrote:Zna li neko slucajno koliko keša su otprilike nosači motora za renault clio 2, dci ?

Gornji nosač za Clio 2 1,4 benzin je koštao 60 KM u Motorexu, ne znam je li isto i za dci.

Hvala , danas ih zvao al telefon nije nesto ok, a vjerovatno mi treba taj gornji ili hidraulicni ja mislim, jer samo lupa dok se na zagrije auto..

Cijena tog ti je 52,00KM ( Original Imperium ), nekih 59,00KM bi trebao biti Corteco, 55-60,00,00 MALN
Ako je to ovaj

Mislim da bi trebao biti taj, ja mislim da je to taj hidraulicni

Kako se rijesiti neugodnog mirisa iz ventilacije?????? Nedavno je bilo nafte na motoru, mala kolicina koja se nakupljala oko dizni, i tad se u unutrasnjost vozila prilikom ukljucivanja ventilacije - grijanja, ubacivao miris nafte. Nafta je uklonjena, sve suho k'o barut al' i dalje se u kabini osjeca neugodan miris, kad se ukljuci grijanje.

konektovan wrote:Kako se rijesiti neugodnog mirisa iz ventilacije?????? Nedavno je bilo nafte na motoru, mala kolicina koja se nakupljala oko dizni, i tad se u unutrasnjost vozila prilikom ukljucivanja ventilacije - grijanja, ubacivao miris nafte. Nafta je uklonjena, sve suho k'o barut al' i dalje se u kabini osjeca neugodan miris, kad se ukljuci grijanje.

Probaj sa promjenom filtera kabine.

NediM17 wrote:

konektovan wrote:Kako se rijesiti neugodnog mirisa iz ventilacije?????? Nedavno je bilo nafte na motoru, mala kolicina koja se nakupljala oko dizni, i tad se u unutrasnjost vozila prilikom ukljucivanja ventilacije - grijanja, ubacivao miris nafte. Nafta je uklonjena, sve suho k'o barut al' i dalje se u kabini osjeca neugodan miris, kad se ukljuci grijanje.

Probaj sa promjenom filtera kabine.

Cist, nov filter stavljen marke filtron cini mi se.

Otvori haubu nek se prozraci

Pogledaj da negdje ne izlazi nafta ili ne kvasi u motoru. Trebalo bi brzo iz ventilacije nestat taj miris ako je sve suho. Davno je bilo, kod mene se osjetio miris benzina u kabini. Ljeto je bilo ja kontam ma isparava. I tako vozio mjesec dana. Medjutim uvijek se cuje unutra, dignem haubu sve suho. Medjutim, jednom dignem haubu sa upaljenim motorom, kad vidim da na jednoj membrani na karburatoru pusta benzin, kapa i to direkt na cjevi od auspuha

U sekundi sagori dok kapne benzin na auspuh. Kako mi se nije zapalilo auto ni sam ne znam, nije puno kapalo
Kad sam to rijesio prestao se cuti miris benzina u ventilaciji.
Ne bih da te strasim ali pregledaj jos jednom temeljito motor.

Prije 15 godina jaranu mog starog, taksisti, pjano povratio po tabli golfa 2. Nikad se nije rijesio smrada. Prodao ga zbig toga iako je ocistio sve...