Forum Klix.ba

Kad se pravljenja auta uhvate zemlje koje nisu u stanju dizajnirati neki najbanalniji ICE motor pa im sad struja dosla ko dzoker.

Upravo tako. Ovoga će biti sve više.

Vidjet ce se svako (ne)iskustvo u proizvodnji... od banalnih do katastrofalnih gresaka

Sta kazu, da ne citam

Prolazio kroz Stolac sada za 1. maj ,
i u jednoj ulici vidim da su elegantno riješili probleme punjenja parkiranih el.auta ....
Svaki stub rasvjete je ovakav...

To je za novogodišnje ukrase. Možeš i puniti auto, ali samo dok rasvjeta radi, po noći

kravamuzara wrote: ↑12/05/2023 20:42 Kad se pravljenja auta uhvate zemlje koje nisu u stanju dizajnirati neki najbanalniji ICE motor pa im sad struja dosla ko dzoker.

Sjećam se kako se 80-tih pričalo kako su japanska auta sranje. 90-tih se to pričalo za Hyundai i Kiu. Do prije par godina nikome ne bi palo na pamet kupiti kinesko auto.

Iz perspektive kupca je dobra stvar što će svako početi praviti auta jer će to značiti pritisak na velike.

Eno citam da Tesla u Kini mora oko 1,1 mil. vozila povuci, proizvedenih zadnje 4 godine.

Broj prodanih za isto vrijeme? Oko 1,1 mil...

drndalo wrote: ↑13/05/2023 22:00 Eno citam da Tesla u Kini mora oko 1,1 mil. vozila povuci, proizvedenih zadnje 4 godine.

Broj prodanih za isto vrijeme? Oko 1,1 mil...

I kaze @Seawolf da je vise elektronike i softvera dobro

ja71 wrote: ↑13/05/2023 12:01

kravamuzara wrote: ↑12/05/2023 20:42 Kad se pravljenja auta uhvate zemlje koje nisu u stanju dizajnirati neki najbanalniji ICE motor pa im sad struja dosla ko dzoker.

Sjećam se kako se 80-tih pričalo kako su japanska auta sranje. 90-tih se to pričalo za Hyundai i Kiu. Do prije par godina nikome ne bi palo na pamet kupiti kinesko auto.

Iz perspektive kupca je dobra stvar što će svako početi praviti auta jer će to značiti pritisak na velike.

https://garaz.tv/player/s7GguZ47NQpLRtC ... IDEO&t=451

Ako zanemarimo grdan dizajn, tehnički je u rangu renomiranih proizvođača.

kravamuzara wrote: ↑13/05/2023 22:17

drndalo wrote: ↑13/05/2023 22:00 Eno citam da Tesla u Kini mora oko 1,1 mil. vozila povuci, proizvedenih zadnje 4 godine.

Broj prodanih za isto vrijeme? Oko 1,1 mil...

I kaze @Seawolf da je vise elektronike i softvera dobro

Što manje mehaničkog, a što više električnog upravljanja i što manje mehaničke, pneumatske i hidraulične regulacije, a što više elektronske regulacije, to su sistemi pouzdaniji.

Statistički pokazatelji su na strani ovoga što sam napisao.

A to što Teslini zaposlenici ne pišu dobar software, to je stvar potplaćenosti i uslova rada u tom organizacionom sistemu.

Neka pređu u neku drugu, bolju organizaciju, pa će tamo sigurno kreirati bolji i pouzdaniji software.

Prednost mehaničkih sistema je predvidivo preventivno održavanje, jednostavno se zna kapacitet nekog sistema i njegove komponente.

Problem elektronskih sistema jeste upravo nepredvidivost kvarova i bug-ova.


Ovo mislim na životni vijek i eksploataciju ispravno proizvedenog proizvoda.


Naravno, u oba slučaja postoje tvorničke/urođene greške. Počevši od greške u strukturi nekog šarafa pa do tanjeg lema na štampanoj pločici. Te se stvari mogu prevenirati strožom kontrolom kvaliteta, ali i dalje nisu 100% isključene.

Preventivno održavanje je stvar prošlosti, sem za expendables (ulošci filtera, vijci, navrtke, podloške i sl.) i consumables (ulja i ostale tečnosti, boje i sl.).

Nema više remontnih zavoda.

Preskupo je.

Planiranje održavanja sklopova i komponenti je danas po principu on condition. A stanje se provjerava redovnim inspekcijama u skladu sa zadatim intervalima.

Seawolf wrote: ↑14/05/2023 09:55.
Preskupo je.

Kome je preskupo, proizvođaču ili kupcu ?

ElRe wrote: ↑14/05/2023 09:11

ja71 wrote: ↑13/05/2023 12:01

Sjećam se kako se 80-tih pričalo kako su japanska auta sranje. 90-tih se to pričalo za Hyundai i Kiu. Do prije par godina nikome ne bi palo na pamet kupiti kinesko auto.

Iz perspektive kupca je dobra stvar što će svako početi praviti auta jer će to značiti pritisak na velike.

https://garaz.tv/player/s7GguZ47NQpLRtC ... IDEO&t=451

Ako zanemarimo grdan dizajn, tehnički je u rangu renomiranih proizvođača.

Dizajn je u skladu sa ostatkom konkurencije....
Pitanje svih pitanja, ko je spreman dati poveci iznos novcanica za "nesto novo" pored provjerene konkurencije?!

ja71 wrote: ↑14/05/2023 10:18

Seawolf wrote: ↑14/05/2023 09:55.
Preskupo je.

Kome je preskupo, proizvođaču ili kupcu ?

Imas pravo jednom da pogodis

drndalo wrote: ↑13/05/2023 22:00 Eno citam da Tesla u Kini mora oko 1,1 mil. vozila povuci, proizvedenih zadnje 4 godine.

Broj prodanih za isto vrijeme? Oko 1,1 mil...

Zbog cega? Izvlaci se konac na naslonu za ruke nazad?

Seawolf wrote: ↑14/05/2023 09:40

kravamuzara wrote: ↑13/05/2023 22:17

I kaze @Seawolf da je vise elektronike i softvera dobro

Što manje mehaničkog, a što više električnog upravljanja i što manje mehaničke, pneumatske i hidraulične regulacije, a što više elektronske regulacije, to su sistemi pouzdaniji.

Statistički pokazatelji su na strani ovoga što sam napisao.

A to što Teslini zaposlenici ne pišu dobar software, to je stvar potplaćenosti i uslova rada u tom organizacionom sistemu.

Neka pređu u neku drugu, bolju organizaciju, pa će tamo sigurno kreirati bolji i pouzdaniji software.

Sto se tice softvera svi ostali proizvodjaci su u kamenom dobu u odnosu na Teslu.

kravamuzara wrote: ↑14/05/2023 12:29

Seawolf wrote: ↑14/05/2023 09:40
Što manje mehaničkog, a što više električnog upravljanja i što manje mehaničke, pneumatske i hidraulične regulacije, a što više elektronske regulacije, to su sistemi pouzdaniji.

Statistički pokazatelji su na strani ovoga što sam napisao.

A to što Teslini zaposlenici ne pišu dobar software, to je stvar potplaćenosti i uslova rada u tom organizacionom sistemu.

Neka pređu u neku drugu, bolju organizaciju, pa će tamo sigurno kreirati bolji i pouzdaniji software.

Sto se tice softvera svi ostali proizvodjaci su u kamenom dobu u odnosu na Teslu.

Aha .... Vidim.

Seawolf wrote: ↑14/05/2023 12:48

kravamuzara wrote: ↑14/05/2023 12:29

Sto se tice softvera svi ostali proizvodjaci su u kamenom dobu u odnosu na Teslu.

Aha .... Vidim.

Uopste ih ne volim ali nisi svjestan kakvi jos fatalni bug-ovi cekaju iz prikrajka u proizvodima ostalih proizvodjaca a sigurno i njihovim.
Ovome je trebalo 4 godine da iskoci.

Mislis da u divovima ko gm i ford stvari idu bolje, od njih ce tek biti epskih fail-ova.
Kaze otvoreno direktor fauvau-u da Tesla ima 10 godina softverske prednosti i da ce ih tesko stici.
Pogotovo im je battery management system nenadjebiv, na isti kapacitet baterije mogu staviti jaci motor i opet imati veci domet od sve konkurencije.

Meni bi u dzep bilo da sve bude elektronsko, da niko nema obicnog kljuca od kuce, da se na dugme i senzor zivi, ali mehanika je mehanika i za neke stvari je bolja i za 100 godina.

nemaju majstora za dizajnirat kvar neizbjezni

Evolution_IV wrote: ↑14/05/2023 13:55 nemaju majstora za dizajnirat kvar neizbjezni

To je svabama barem lako, brojac paljenja i blokiraj sve kad dostigne zeljenu cifru

izvrsni direktor wrote: ↑14/05/2023 11:02

drndalo wrote: ↑13/05/2023 22:00 Eno citam da Tesla u Kini mora oko 1,1 mil. vozila povuci, proizvedenih zadnje 4 godine.

Broj prodanih za isto vrijeme? Oko 1,1 mil...

Zbog cega? Izvlaci se konac na naslonu za ruke nazad?

Kinezi kazu potencijalni sigurnosni problem.

Maloprije pricam sa jednim likom ,ima ID4 vec par mjeseci.

Ako ne rece da je vec 4 puta bio zbog opoziva u servisu.
Sve software problemi