Forum Klix.ba

mk ultra wrote:

bitanga_sa_otesa wrote:mora se novi most napravit na anexu,pa dok se stari renovira...pa barake dok se sruse sto smetaju uz cestu...ode lova...

Svi objekti na aneksu vec isplaceni
I cerga

Privodi se kraju nasipanje tampona uz nadvožnjak.

U novogradskom naselju Briješće u ulici Safeta Zajke užurbano se gradi Sarajevska zaobilaznica da bi se građani glavnog grada što prije mogli uključivati direktno na Koridor 5C.

Uklonjena zgrada

Na gradilištu radnici „Euroasfalta“ i ŽGP-a trenutno izvode radove na posljednjoj dionici zaobilaznice LOT 2 C, koja je duga kilometar, i to na potezu od Briješća do ulice Safeta Zajke, a koja košta 9,5 miliona KM.

Naime, za završetak ove dionice neophodna je bila eksproprijacija zemljišta u krugu ŽGP- a.


Ulica Safeta Zajke: Radnici ŽGP-a grade desni potporni zid

Ovoj kompaniji za to je isplaćeno više od 2 miliona maraka. I na toj lokaciji će se graditi kružni tok, na koji će se uključivati iz ulice Safeta Zajko direktno na Koridor 5C. Implementatori ovog projekta su ''Ceste Federacije BiH''.

- Na mjestu gdje će se graditi kružni tok već su uklonjene zgrada Uprave ŽGP-a, servisne radionice i tokarija. U neposrednoj blizini napravili smo novu zgradu, u koju ćemo smjestiti dio mašina, a ostalo je da se uklone još jedan hangar i farbaonica - rekao je Avdo Tuce, direktor ŽGP-a.

Nove dozvole

Kako su nam kazali iz ''Cesta FBiH'', od objekta nadvožnjaka, ispod kojeg prolazi željeznička pruga, prema ulici Safeta Zajke izvode se zemljani i betonski radovi.

- Završen je lijevi potporni zid, a trenutno se gradi desni i stavlja nasip za novu saobraćajnicu. Dobili smo novu urbanističku i građevinsku dozvolu za radove na zaobilaznici. Kompletni radovi trebali bi biti završeni do kraja oktobra ove godine - rekli su iz ove kompanije.

Postavljene rasvjeta i zaštita od buke

S druge strane, u Briješću radnici „Euroasfalta“ već nasipaju tampon koji će biti u visini nadvožnjaka, nakon čega će početi asfaltiranje. Na prvom dijelu dionice LOT 2 C, gdje su radovi završeni, već su postavljeni rasvjeta, zaštita od buke, kao i cementni sloj.

Ovi radovi trebali bi biti završeni do 10. oktobra, a možda i ranije..

van Basten wrote:Zavrsetkom 2c lota gotova obilaznica? A sta je sa 3b ili 3c ili koje vec slovo? Onaj dio sto ide od Vlakova direktno na kruzni na mostarskom? Sto je Memic blokirao zbog nekog svog ahbaba i njegovog nekakvog objekta na trasi?

Usutili su se nesto oko toga opasno.

So What! wrote:

van Basten wrote:Zavrsetkom 2c lota gotova obilaznica? A sta je sa 3b ili 3c ili koje vec slovo? Onaj dio sto ide od Vlakova direktno na kruzni na mostarskom? Sto je Memic blokirao zbog nekog svog ahbaba i njegovog nekakvog objekta na trasi?

Usutili su se nesto oko toga opasno.

A što je najgore pare postoje, sve postoji, samo ono tele koči ...

Thorgerson wrote:

So What! wrote:

van Basten wrote:Zavrsetkom 2c lota gotova obilaznica? A sta je sa 3b ili 3c ili koje vec slovo? Onaj dio sto ide od Vlakova direktno na kruzni na mostarskom? Sto je Memic blokirao zbog nekog svog ahbaba i njegovog nekakvog objekta na trasi?

Usutili su se nesto oko toga opasno.

A što je najgore pare postoje, sve postoji, samo ono tele koči ...

I zbog tog teleta kad ides iz pravca juga ne mozes se ukljuciti na zaobilaznicu, na ovaj besplatni dio.

Dosta raje izbjegava da plati od Tarcina do Vlakova, a onda samim tim idu na brzu cestu, jer se iz Mostara ne moze ukljuciti na autoput.

Direkcija za puteve Kantona Sarajevo objavila je tender izvođenje radova na realizaciji prve faze izgradnje Prve transverzale, dionica II Bare – Tunel Kobilja Glava – D.Hotonj, poddionica: Rondo Bare – Tunel Kobilja Glava (od km 2+280 do km 3+420), saznaje Akta.ba.

Radovi se odnose na izgradnju trase trasverzale, Rondoa Bare, potputnjaka Šip, signalizacije, projektovanje i izradu saobraćajnice u naselju Šip dužine cca 220m, odvodnju, rasvjetu i instalacije.

Procijenjena vrijednost vrijednost nabavke bez PDV-a je 12 miliona KM, a rok za prijem ponuda je 6. septembar 2017. godine. Ugovor će se dodijeliti izabranom ponuđaču koji je dostavio prihvatljivu ponudu sa najnižom cijenom, navodi se u tenderskoj dokumentaciji.

Inače, Vlada Kantona Sarajevo dala je martu 2017. godine saglasnost za izgradnju ove gradske saobraćajnice, ali njena izgradnja nije počela kako je najavljivano s početkom građevinske sezone zbog rješavanja imovinsko-pravnih odnosa, pribavljanje odobrenja za građenje, te pripremanjeu tenderske dokumentacije za javnu nabavku izbora izvođača radova koja je tek jučer objavljena.

Za izgradnju je izdvojeno 101.158.140,97 KM kako je to predviđeno i Programom javnih investicija Kantona Sarajevo za period 2017. - 2019. godina.

Izgradnja dionice je bitna jer bi se poboljšali uvjeti odvijanja saobraćaja na magistralnoj cesti M-18, tačnije na vezi Sarajeva s Vogošćom, gdje su prisutna svakodnevna zadržavanja, zastoji, gubici vremena, kolone.

Izgradnjom ovog dijela saobraćajnice ubrzat će protok saobraćaja, skratilo vrijeme putovanja, povećao nivo usluge, povećala sigurnost saobraćaja te u odnosu na postojeće stanje olakšali uvjeti vožnje. Izgradnjom tunela i poddionica ispred i iza istog ostvarila bi se veza s postojećom saobraćajnicom M-18, tako da bi novoizgrađena dionica mogla biti u eksploataciji neposredno nakon završetka gradnje.

Podsjećamo, ukupna procijenjena vrijednost projekta Prve transverzale veća je od 300 miliona KM, a predviđena je realizacija projekta u tri dionice: I dionica Kranjčevićeva – Bare, II dionica Bare – tunel Kobilja Glava – Hotonj i III dionica Hotonj – Jošanica.

So What! wrote:

Gray wrote:A može li se napraviti tunel za dvije trake ispod ove zgrade lijevo na slici, a la Monte Carlo


Bez zezancije, da se uzme nekih pet metara od zgrade sa lijeve strane za dvije trake, da se sruši taj dio prizemlja a stave neki stubovi da podržavaju zgradu, cesta malo spusti za metar i da dvije trake prolaze ispod dijela te zgrade


U suštini samo onda treba uraditi eksproprijaciju tog dijela prizemlja, doduše ne znam je li tu ulaz, ali možda se može nešto skontati

Stara zgrada, nema neki historijski značaj, onako baš trn u oku. Neki 30-40 metara da je pomjere, to je tamam.

Napomenuo bih da je tu do nje regulacionim planom, utvrđen i tunel prema Lukavici. To je sci-fi trenutno, ali i Južna je bila prije 10 godina.

orinoco wrote:Nije li jeftinije rušenje zgrade 1 na slici, ili možda zgrade 2?

Na ovoj dionici je potrebno izmještanje zgrade sa 66 stanova

Innovation wrote:

orinoco wrote:Nije li jeftinije rušenje zgrade 1 na slici, ili možda zgrade 2?

Na ovoj dionici je potrebno izmještanje zgrade sa 66 stanova

problemnatravunu wrote:

Innovation wrote:

orinoco wrote:Nije li jeftinije rušenje zgrade 1 na slici, ili možda zgrade 2?

Na ovoj dionici je potrebno izmještanje zgrade sa 66 stanova

E TEK JE TO SCI FI , izgleda!!!

Završetkom radova na izgradnji nove zgrade, stara će biti srušena, a stanari će se preseliti u nove stanove.

Black swan wrote:to bi čaušesku i staljin obavili jednim potpisom, još bi stanari bili sretni i platili državi preseljenje i sami bi rušili zgradu

pa bi forumaši na bukurešt-x.com i moskva-x.com veličali nedemokratska društva

orinoco wrote:

Thorgerson wrote:

orinoco wrote:

Ne znam da li je jeftinije, ali nakaradnije jeste. Da ne govorim neku ruzniju rijec.

Prostor koji je sada relativno miran izmedju ovih zgrada bi totalno unistio ubacivanjem dvije trake + trola. Da ne govorim o ovim zgradama koje bi ostale fakticki na tom ostrvu izmedju dvije trake, na sta bi to licilo.

Jos jedna bitna stvar u ovom tvom "rjesenju" gdje tim onda stanarima napraviti novu zgradu? Jer jedini prostor gdje se moze napraviti zgrada ovim rjesenjem ti bi tu pruzio cestu.

Ne treba bezveze izmisljati toplu vodu. Postoji lokacija za novu zgradu, koja je 15m od stare koju treba rusiti. To je idealno, da ne moze biti idealnije. Sta bi tek stanari da im se kaze da moraju seliti u drugo naselje, drugu opstinu. Jebote ovo je nevjerovatno, da je parcela ostala cista, da je sve cisto.