Forum Klix.ba

fixitagaint wrote:ma znam, ali vremenom gube kapacitet

kad auto predje 350K km koga vise briga za baterije, jos ce ti dati pare za njihovu reciklazu

fixitagaint wrote:a turbinu, ocam', moras sam reparirat...

e jest, gdje me nadje

evo prius pouzdanost i cijena:

http://usnews.rankingsandreviews.com/ca ... liability/

fixitagaint wrote:i to Uzice, cijena - sitnica

govoreci o toyoti i njihovom nedavnom recallu:

The 2010 Toyota Prius reliability score of 10.0 out of 10 is the Predicted Reliability rating provided by J.D. Power and Associates. tj. nesto cime se VW nema istaci

jos, ovaj prius je 4 cyl + baterija, dok Lexus radi V8 + baterija vec 4 godine

corolla02 wrote:

madner wrote:Vala ja ne bih platio puno vise da dobijem auto losijih performansi. Ne bi ti bilo krivo zato dati pare?

koje su to performance? da diezel ili benzin ima a hybrid ne?

Ubrzanje, brzina i lezanje na cesti?
Sve za malo manju potrosnju, ali samo u iskljucivo gradskoj voznji?

madner wrote:

corolla02 wrote:

madner wrote:Vala ja ne bih platio puno vise da dobijem auto losijih performansi. Ne bi ti bilo krivo zato dati pare?

koje su to performance? da diezel ili benzin ima a hybrid ne?

Ubrzanje, brzina i lezanje na cesti?
Sve za malo manju potrosnju, ali samo u iskljucivo gradskoj voznji?

hahah you're funny



na neutralnom terenu u rusiji

Ja sam jednom preteko Porscha, da sam to snimio da li bi to prihvatio kao dokaz?

madner wrote:Ja sam jednom preteko Porscha, da sam to snimio da li bi to prihvatio kao dokaz?

pa ti rece igracka

Pa naravno da je igracka, sta mislis koji je udio rada elektricnog a kog obicnog motora kod tog ubrzavanja?

madner wrote:Pa naravno da je igracka, sta mislis koji je udio rada elektricnog a kog obicnog motora kod tog ubrzavanja?

OK, haj ti sjedi u opel

Ma dobra je toyota pravo. Isto pravo auto.

madner wrote:Ma dobra je toyota pravo. Isto pravo auto.

ne, ovdje Mazda6

Pa promjeni nick, u For ovaj Mazda

sto volim kad je neko ogranicen ko balkon

madner ti si fenomen (inace naziv za covjek koji popravlja fenove)

Respo, tvoje ogranicene mogucnosti komunikacije kao i mentalni sklop osobe koja malo zna i nije u stanju apsorbirat informacije od tebe prave karikaturu.

Sto postavljas video automobila koje ne ispunjava ni osnovne sigurnosne norme i ne moze izac ni na jednu cestu? Sa maksimalnom brzinom i dometom ispod 170 (km)?

Sta je to drugo nego igracka

pricao si o ubrzanju eto ti ubrzanje ako pogledas citav video vidjet ces tehnologiju ne samo puki izgled auta

o ogranicenjima necemo jer ih pokazujes iz dana u dan
o znanju takodje necemo jer znanje je relativno neko misli da mnogo zna a ustvari se vara

Kad vec pricamo o finansijama
VW je nenadjebiv
Sorry na rjecniku,ali nema druge rijeci
Imaju svoje brendove naravno,Porsche ih hoce kupiti Khm khm
oni kupe porsche
Hoce da kupe Ferrari Italija neda Imaju Lambhorginija
VW ima 20 milijardi eura da kupe novi brend,a Ferari vrijedan 2 do 3 milijarde dolara
Alfa vjerovatno se pripaja wag grupaciji

madner wrote: Sta je to drugo nego igracka

sa stigmama i stereotypovima pojedinaca se ne vrijedi bority

sheikh wrote:Kad vec pricamo o finansijama
VW je nenadjebiv
Sorry na rjecniku,ali nema druge rijeci
Imaju svoje brendove naravno,Porsche ih hoce kupiti Khm khm
oni kupe porsche
Hoce da kupe Ferrari Italija neda Imaju Lambhorginija
VW ima 20 milijardi eura da kupe novi brend,a Ferari vrijedan 2 do 3 milijarde dolara
Alfa vjerovatno se pripaja wag grupaciji

ne kupuju oni bolan marke što ih vole, nekupuje to niko, nego kupuju time tehnologiju, a uništavaju konkurenciju.

wagen kao i večina kompanija su prisiljeni da kupuju druge, manje proizvođače ili konkurenciju. čista ekonomija kao što je BMW uradio s Range Roverom. Kupio ih, đaba dobio tehnologiju, razvio X seriju auta, prodao rovera nazad. to je najjeftinije rješenje i ekonomski pametna, al nako gledano "moralno" i nije, al ko sad gleda moralnost.

Elem, ko se razumije u istorijat automobilske industrije može potvrditi slijedeče, WAG koncern je početkom 1973 zapao u govna i morali su nešto da skontaju, pa su kupili Auto Union/Audi čime su priuštili novu tehnologiju(vozila s prednjim pogonom i motore s vodenim hlađenjem), a prvi passat je bio varijanta Audia 80 a polo varijanta Audia 50, a Golf 1 je zasluga najviše Audia i audievov tehnologiji i inženjerima.naravno, nije kupljeno kešom jer toga nisu imali nego ko svi kreditima i kompenzacijama.

sheikh wrote:Kad vec pricamo o finansijama
VW je nenadjebiv
Sorry na rjecniku,ali nema druge rijeci
Imaju svoje brendove naravno,Porsche ih hoce kupiti Khm khm
oni kupe porsche
Hoce da kupe Ferrari Italija neda Imaju Lambhorginija
VW ima 20 milijardi eura da kupe novi brend,a Ferari vrijedan 2 do 3 milijarde dolara
Alfa vjerovatno se pripaja wag grupaciji

Pa normalno je da imaju tolike milijarde ,dok god je ovaca koje placaju precijenjena vozila iz njihovog pogona

respo wrote:pricao si o ubrzanju eto ti ubrzanje ako pogledas citav video vidjet ces tehnologiju ne samo puki izgled auta

Samo mi reci koje mu je ubrzanje do 200 km/h

znam da mu je ubrzanje do 100 2.9 sekundi
koliko je do 200 nemam pojma i ne zanima me
jah eto ti sa semafora ubrzavas cak do 200km/h
da si neki trkac ili sta vec pa ajde al ovako samo preseravanje i trazenje razloga za izgovor

Postavis auto koje ne moze voziti na javnim cestama a onda se vadis da od semafora do semafora to nije bitna osobina.

Smjesno i pateticno.

ajd da se ponovim da opet vidis ono sto sam rekao
ocito neke stvari ne zelis vidjeti i pravis se lud

i cisto sumnjam da se ne moze voziti na javnim cestama al eto nek bude

ne gledaj konstrukciju datog vozila gledaj tehnologiju i njene mogucnosti

Jel stvarno mislis da vozilo koje ne moze brze od 170, pri maksimalnoj brzini ima domet od 40 km i treba oko 3 sata da se opet napuni predstavlja dokaz kako je elektricno auto ravnopravna zamjena za motor sa unutrasnjim sagorjevanjem? Da ne pricamo o prostoru koji te baterije zauzimaju?

električna vozila su sranje živo.