Forum Klix.ba

focus dizel tddi 2004
u toku vožnje se zna nekada na koju sekundu upaliti lampica akumulatora
pretpostavljam da su četkice na alternatoru, kolko sam u pravu i koja bi bila otprilike cijena popravke?

dječaci, ima li ikakve šanse da se izvadi grijač koji je pukao prilikom mijenjanja a da se ne mora rastaviti "pola motora"?

Ned071 wrote:diskovi su u pitanju. sta preporucujete? poredani su po cijeni od nasjkupljeg pa nadolje
tvr lucas, delphi, bosch, ferodo, topran... hvala puo

bosch, ferodo

Ned071 wrote:dječaci, ima li ikakve šanse da se izvadi grijač koji je pukao prilikom mijenjanja a da se ne mora rastaviti "pola motora"?

Da to nije hdi motor u pitanju?????:-)
Mislim da ti ne gine velik pos'o oko toga.

kritichar wrote:focus dizel tddi 2004
u toku vožnje se zna nekada na koju sekundu upaliti lampica akumulatora
pretpostavljam da su četkice na alternatoru, kolko sam u pravu i koja bi bila otprilike cijena popravke?

70-80KM.

romeomoraprezivjeti wrote:

Ned071 wrote:dječaci, ima li ikakve šanse da se izvadi grijač koji je pukao prilikom mijenjanja a da se ne mora rastaviti "pola motora"?

Da to nije hdi motor u pitanju?????:-)
Mislim da ti ne gine velik pos'o oko toga.

Nije druze. astra dti. izgleda da je original kako je bio speko i ciknuo. ostao u kucistu

Ned071 wrote:

romeomoraprezivjeti wrote:

Ned071 wrote:dječaci, ima li ikakve šanse da se izvadi grijač koji je pukao prilikom mijenjanja a da se ne mora rastaviti "pola motora"?

Da to nije hdi motor u pitanju?????:-)
Mislim da ti ne gine velik pos'o oko toga.

Nije druze. astra dti. izgleda da je original kako je bio speko i ciknuo. ostao u kucistu

Postoji alat za takve stvari, ali slabo kad pomaže. Najvjerovatnije češ morati skidati glavu i kupovati nove zaptivaće.
Ne bi trebalo biti baš pretjerano skupo.

Imam problema sa protokomjerom. Dakle, za moj Scorpio 2.0 je tesko naci odgovarajuci protokomjer a nov je skup ko đavo. Dobio sam jedan od sestaka 2.9. Postoji li mogucnost da se on ubaci i po potrebi prepravi za moj 2.0?

Druga varijanta je da se vozam sa iskljucenim ECU neispravnog protokomjera. Znam da ce slabije vuci i trositi malo vise ali hocu li imati problema sa plinom zbog toga?

Ned071 wrote:

romeomoraprezivjeti wrote:

Ned071 wrote:dječaci, ima li ikakve šanse da se izvadi grijač koji je pukao prilikom mijenjanja a da se ne mora rastaviti "pola motora"?

Da to nije hdi motor u pitanju?????:-)
Mislim da ti ne gine velik pos'o oko toga.

Nije druze. astra dti. izgleda da je original kako je bio speko i ciknuo. ostao u kucistu

Znam,istu stvar dozivio,hebiga.

Mlad i Nevin wrote:Imam problema sa protokomjerom. Dakle, za moj Scorpio 2.0 je tesko naci odgovarajuci protokomjer a nov je skup ko đavo. Dobio sam jedan od sestaka 2.9. Postoji li mogucnost da se on ubaci i po potrebi prepravi za moj 2.0?

Druga varijanta je da se vozam sa iskljucenim ECU neispravnog protokomjera. Znam da ce slabije vuci i trositi malo vise ali hocu li imati problema sa plinom zbog toga?

Ne bi trebalo da imaš problema kad iskopčaš đek sa MAF. Jer ECU motora je zapamtio najbolju zadnju konfiguraciju.
Ali, bilo bi dobro kada bi nabavio novi, pregledaj brojeve za tog 2.9, jel se poklapaju sa tvojim, prepravljat se ne može, pokušaj ti vidjeti fabricke brojeve. Recimo za DTi opelove motore, pašu MAF senzori sa više 20 auta.

E haj da i ja sta pametno pitam Bitangu i ekipu.

Dakle, u autu mi je neki zuti antifriz, kasnije sam skonto da je 99% u pitanju G12. Ja pametnjakovic po radnjama trazio po boji, misleci ako je zut da mora biti ista specifikacija i kupim isto zuti ali G11, i dolijem par deca (kad su mi ugradjivali plin kako su sjekli crijeva, nesto malo je iscurilo, da ne misli raja da vozim neku trulju sto gubi tecnost).

Moze li ovo predstavljati neki problem, ili samo po gasu i uzivaj?

Nisam 100% siguran, ali koliko ja znam G12 je crvene boje. Neka me neko ispravi ako griješim. A ti dobro provjeri kakva vrsta rashladne tečnosti ide u tvoj auto i samo to i sipaj.

Romeo 80 wrote:Nisam 100% siguran, ali koliko ja znam G12 je crvene boje. Neka me neko ispravi ako griješim. A ti dobro provjeri kakva vrsta rashladne tečnosti ide u tvoj auto i samo to i sipaj.

Kod mene ovaj G12 je crvene boje.

nikakav problem ,samo gas

@Romeo80 & Kolektor

Moj je zuti, obzirom da auto ima tek tri godine, a antifriz se mijenja na cetiri, antifriz je fabricki. Po knjizici ide G12 sto bi trebalo znaciti da ovaj fabricki zuti koji je sad unutra je G12, a to sto sam tek skontao nakon sto sam dolio ovaj G11.

@Bitanga_sa_otesa

Hvala drug, jer mnogi su mi pricali price kako ce mi na hladnjaku, glavi i bloku ostati rupe kao da ih je mis jeo i da onda mogu baciti kompletan motor sve skupa sa rashladnim sistemom.

.

NediM17 wrote:E haj da i ja sta pametno pitam Bitangu i ekipu.

Dakle, u autu mi je neki zuti antifriz, kasnije sam skonto da je 99% u pitanju G12. Ja pametnjakovic po radnjama trazio po boji, misleci ako je zut da mora biti ista specifikacija i kupim isto zuti ali G11, i dolijem par deca (kad su mi ugradjivali plin kako su sjekli crijeva, nesto malo je iscurilo, da ne misli raja da vozim neku trulju sto gubi tecnost).

Moze li ovo predstavljati neki problem, ili samo po gasu i uzivaj?

Nece ti ostati rupe, ali g12 i g11 nebi trebalo mijesati jer se oni inace lose mijesaju i mogu poceti stvarati pjenu. Nikad ne odredjuj antifriz po boji. G12 je najcesce crvene boje, ali boja nije mjerilo. Koje auto je u pitanju?

kritichar wrote:focus dizel tddi 2004
u toku vožnje se zna nekada na koju sekundu upaliti lampica akumulatora
pretpostavljam da su četkice na alternatoru, kolko sam u pravu i koja bi bila otprilike cijena popravke?

Bude li kakvog klepetavog zvuka pod haubom kad ti se lampica upali ? Ono, kao lagano kuckanje ?
Ne bi trebalo da su cetkice, provjeri prvo remenicu na alternatoru. Na novijim autima su remenice sa kvacilima koje su cesto podlozne kvarovima a manifestuje se upravo tako kako si opisao. I eventualno ovo kuckanje koje sam pomenuo

esso_sa wrote:

kritichar wrote:focus dizel tddi 2004
u toku vožnje se zna nekada na koju sekundu upaliti lampica akumulatora
pretpostavljam da su četkice na alternatoru, kolko sam u pravu i koja bi bila otprilike cijena popravke?

Bude li kakvog klepetavog zvuka pod haubom kad ti se lampica upali ? Ono, kao lagano kuckanje ?
Ne bi trebalo da su cetkice, provjeri prvo remenicu na alternatoru. Na novijim autima su remenice sa kvacilima koje su cesto podlozne kvarovima a manifestuje se upravo tako kako si opisao. I eventualno ovo kuckanje koje sam pomenuo

kvar je otklonjen, koštao me 10 KM, žica neka protruhla bila, tako mali kvar a najviše me zezao, svjetla se pojačavala i smanjivala, nisam jedan dan mogao upaliti pa zamjenim akumulator...

a što se tiče kuckanja, imam i kuckanje, ali nevezano za struju
kad pređem preko neravnog terena, gdje se slegao dio puta, na jednom točku čujem udarac, sličan kao kad kamen odskoči i udari odozdo, znači jedan udarac
šta bi to moglo biti?

NediM17 wrote:
@Bitanga_sa_otesa

Hvala drug, jer mnogi su mi pricali price kako ce mi na hladnjaku, glavi i bloku ostati rupe kao da ih je mis jeo i da onda mogu baciti kompletan motor sve skupa sa rashladnim sistemom.

nema na cemu i ne slusaj lovacke price ubuduce

Fiat Punto 2

Problem, kocnica nece da se vrati u normalu. Pritisnes je, i kad se vrati do vrha, blokira i ne moze se voziti.

Zamjenio glavni kocioni cilindar, kociona crijeva i opet ista stvar. Sadasnji majstor to ne zna da napravi pa ga trebam slepati kod nekog drugog.

Dal neko mozda zna sta moze biti i da li mozete preporuciti nekog dobrog majstora za Fiat Punto u Sarajevu?

Hvala.

underground wrote:Fiat Punto 2

Problem, kocnica nece da se vrati u normalu. Pritisnes je, i kad se vrati do vrha, blokira i ne moze se voziti.

Zamjenio glavni kocioni cilindar, kociona crijeva i opet ista stvar. Sadasnji majstor to ne zna da napravi pa ga trebam slepati kod nekog drugog.

Dal neko mozda zna sta moze biti i da li mozete preporuciti nekog dobrog majstora za Fiat Punto u Sarajevu?

Hvala.

pa ne volim reklamu ali fiatov servis u barama. dino cini mi se.
ako on ne znadne onda....

@kritichar


To sto lupa je 99% stabilizator.

zdruzdjo wrote:

underground wrote:Fiat Punto 2

Problem, kocnica nece da se vrati u normalu. Pritisnes je, i kad se vrati do vrha, blokira i ne moze se voziti.

Zamjenio glavni kocioni cilindar, kociona crijeva i opet ista stvar. Sadasnji majstor to ne zna da napravi pa ga trebam slepati kod nekog drugog.

Dal neko mozda zna sta moze biti i da li mozete preporuciti nekog dobrog majstora za Fiat Punto u Sarajevu?

Hvala.

pa ne volim reklamu ali fiatov servis u barama. dino cini mi se.
ako on ne znadne onda....

Gdje je to tacno u barama?

P. S. Da ne mislis na onaj servis u Jukicevoj?

underground wrote:

zdruzdjo wrote:

underground wrote:Fiat Punto 2

Problem, kocnica nece da se vrati u normalu. Pritisnes je, i kad se vrati do vrha, blokira i ne moze se voziti.

Zamjenio glavni kocioni cilindar, kociona crijeva i opet ista stvar. Sadasnji majstor to ne zna da napravi pa ga trebam slepati kod nekog drugog.

Dal neko mozda zna sta moze biti i da li mozete preporuciti nekog dobrog majstora za Fiat Punto u Sarajevu?

Hvala.

pa ne volim reklamu ali fiatov servis u barama. dino cini mi se.
ako on ne znadne onda....

Gdje je to tacno u barama?

P. S. Da ne mislis na onaj servis u Jukicevoj?

Joj ne znam tacno kako se zove ta ulica. Spustas ae sa koseva prema barama. I sa desne strane je to. Prije skretanja za bosnalijek.

Sent from my GT-I8190 using Tapatalk 2