Radar kod Maršalke - slika na 61km/h!?

[vozač]

Edit: greske se mogu desiti i pri manjim brzinama, mozda i jos lakse, tada opada koncentracija jer lagana voznja uspava. Kod brze voznje, koncentracija je na maximumu (bar kod mene) i ne znam koliki debil treba biti da se u nekog ili u nesto zakucas u punoj brzini a da ne stignes ni poceti da kocis...

@ ateista ... u pravu si, 100 %, samo mi objasni jednu stvar ... koja je razlika između onog ko se zakucao u nekoga, a da nije ni počeo kočiti i onoga ko se zakucao u nekoga, a da je počeo kočiti,

polako ulaziš u legendu sa svojim izjavama, nadam se da ti ne smeta ovo "polako", znam ja da ti to možeš i puno brže ... i sigurnije, uz koncentraciju na maksimumu

[chelo]

@Ateista

nije dure roki, mozda si mlad orah jos, evo par razloga:
Svi znamo stisnuti gas, ali iz nekog razloga to ne radimo. Nismo strine valjda??

- Prebrzo se mimoilazis sa ostalima, jer u zadnji tren moze nekome odzgo pozliti i tebi da uleti. Nema kad reagovat i vratit se - tebe kupi sigurno u toj milisekundi jer vam sabrana brzina iznosi 230, a za 3 sekunde 200 metara se priblizite jedan drugome.
- Sem toga, ti tom brzinom ugrozavas onoga koji hoce da pretice odozdo negdje na izlasku iz krivine, a idu obojica tebi u susret. Pored toga sto moraju jedan drugog posmatrati i odmjeravati preticanje, treba jos da se sokiraju brzini tvog priblizavanja njima i neocekivanim makazama koje pravis.
- Pravis nesnosnu buku u mahom naseljenim podrucjima, po obroncima barem.
- Devijacije poduznog presjeka su takve da se mogu tolerisati na brzinama do 80 kmh, ti na vecoj brzini mozes vrlo lako da se nasuces, a na horizontu to ne vidis.
- Vozis se kroz iglene usi. Tvoj tunel vidljivosti se toliko suzi na toj traci sirine 2.5 m da ti moras mikro pokretima da drzis auto u osovini svoje trake, a ne mozes, moras malo grebati tudje, ili zutu desno ili bijelu lijevo.
- Svaki magistralni ima prikljucke, stajalista, odrone, jezeve, macke, male krhotine, otpade, nenadane okolnosti. To je ono sto krasi magistralni put. Nenadane okolnosti, prirodne pojave i ucesnici. Tu ti iskustvo ne pomaze.

Nemoj zezat, nafuravas klince...

[Ateista]

Joooj ateisto da mi je imati tvoj mozak samo pet minuta, da vidim kako to radi iznutra, koji je to mentalni sklop. Da i jos pitanje, sto se ne kandidujes za ministra saobracaja, pa da nam ne budu kojekakvi nesposobni tamo, vec covjek sa iskustvom u malo brzoj, sigurnoj, koncentrisanoj, samoljepljivoj itd voznji.

Teorija i praksa nemaju veze, i nikad me nije zanimala poliKita.

[Ateista]

Edit: greske se mogu desiti i pri manjim brzinama, mozda i jos lakse, tada opada koncentracija jer lagana voznja uspava. Kod brze voznje, koncentracija je na maximumu (bar kod mene) i ne znam koliki debil treba biti da se u nekog ili u nesto zakucas u punoj brzini a da ne stignes ni poceti da kocis...

@ ateista ... u pravu si, 100 %, samo mi objasni jednu stvar ... koja je razlika između onog ko se zakucao u nekoga, a da nije ni počeo kočiti i onoga ko se zakucao u nekoga, a da je počeo kočiti,

Pa kada se koci, smanji se brzina i manje su posljedice.

Meni stvarno nisu jasni likovi koji naprave udese pri tolikim brzinama, haj' i nekako malo losija procjena da ne stigne skroz prikociti, ali da ni ne pocne kociti...

polako ulaziš u legendu sa svojim izjavama, nadam se da ti ne smeta ovo "polako", znam ja da ti to možeš i puno brže ... i sigurnije, uz koncentraciju na maksimumu

Ne smeta mi, iako ne kontam bas sta si htio ovim da kazes.

[Ateista]

@Ateista

nije dure roki, mozda si mlad orah jos, evo par razloga:
Svi znamo stisnuti gas, ali iz nekog razloga to ne radimo. Nismo strine valjda??

- Prebrzo se mimoilazis sa ostalima, jer u zadnji tren moze nekome odzgo pozliti i tebi da uleti. Nema kad reagovat i vratit se - tebe kupi sigurno u toj milisekundi jer vam sabrana brzina iznosi 230, a za 3 sekunde 200 metara se priblizite jedan drugome.

To se isto moze desiti i onome ko sporo vozi da se u njega zakuca budala, opasnosti uvijek postoje, bar one koje nisu do nas, ja pokusavam svojom procjenom da i te opasnosti svedem na minimum, ali ne moguce je u potpunosti, pokupe i pjesaka koji ni kriv ni duzan stoji na stajalistu.

- Sem toga, ti tom brzinom ugrozavas onoga koji hoce da pretice odozdo negdje na izlasku iz krivine, a idu obojica tebi u susret. Pored toga sto moraju jedan drugog posmatrati i odmjeravati preticanje, treba jos da se sokiraju brzini tvog priblizavanja njima i neocekivanim makazama koje pravis.

Do onoga ko pretice je da procjeni moze li ili ne moze, izmejdu ostalog i zog brzine onoga ko ide drugom trakom. cak i ako krene budala, ja sam spreman da prikocim i da se sklonim. Uvijek posebnu paznju obracam kad mi ide u susret kamion jer ocekujem da bi neko iza njega mogao poceti preticanje.

- Pravis nesnosnu buku u mahom naseljenim podrucjima, po obroncima barem.

Razlika nije tako velika, nisam jedan od onih fakera sa sirokim auspusima koji paraju usi.
Uostalom, kroz naseljena mjesta uvijek usporim, ne bas na 50 ali manje nego inace.

- Devijacije poduznog presjeka su takve da se mogu tolerisati na brzinama do 80 kmh, ti na vecoj brzini mozes vrlo lako da se nasuces, a na horizontu to ne vidis.

Do sad nisam imao problema, imam soko okolovo.

- Vozis se kroz iglene usi. Tvoj tunel vidljivosti se toliko suzi na toj traci sirine 2.5 m da ti moras mikro pokretima da drzis auto u osovini svoje trake, a ne mozes, moras malo grebati tudje, ili zutu desno ili bijelu lijevo.

Nisu bas iglene usi, znam da se moze i brze, uvijek imam rezervu. I na tim brzinama, jako dobro vidim sta se desava ispred mene. Nema potrebe da se grebu linije, ima dovoljno sirine, gdje nema tu sporije vozim. Nekad svjesno kacim bijelu liniju ako je desna krivina ali samo kad imam pregled i vidim da nikog nema, u principu se moze i bez toga.

- Svaki magistralni ima prikljucke, stajalista, odrone, jezeve, macke, male krhotine, otpade, nenadane okolnosti. To je ono sto krasi magistralni put. Nenadane okolnosti, prirodne pojave i ucesnici. Tu ti iskustvo ne pomaze.

Sve se to moze primijetiti na vrijeme jer gledam malo dalje ispred sebe a brzinu prilagodjavam prvenstveno vidljivosti. Cak i ako je pravac u pitanju ali prevoj da ne vidim daleko, usporim jer ne znam sta me ceka.
Za zivotinje me jedino strah, one su totalno nepredvidive i zao bi mi bilo da neku zgazim.

Nemoj zezat, nafuravas klince...

Tim klincima koji se nafuraju ovo nije potrebno. Ako neko stvarno procita ovo sto pisem, vidjece da za brzu voznju treba puno vise od audija sa 200 konja.

[shlauf]

Malo ga zanijelo u krivini



Aleee aleeeeeeeeeeeeee

[chelo]

@Ateista

Sretan put!

[Ateista]

@Ateista

Sretan put!

Hvala.

Ali ne boj se, ako ti je sta lakse, rijetko imam priliku da vozim onako kako bih htio, uhlavnom je previse auta da bi se vozilo tako brzo.

[IcedFlame]

Ja ne shvatam kako pojedini ne razumiju ili razumiju ali preveliki egoizam ne dozvoljava da prihvate, da voznja znatno iznad ogranicenja predstavlja voznju neprilagodjenu uslovima puta. Nije stvar koliko je neko dobar vozac nego da li i koliko covjek treba da se pridrzava ogranicenja koja u vecini imaju opravdanje.

Prvo da razjasnim neke stvari - nigdje nisam rekao da sam ja dobar vozac, niti da vozim znatno iznad ogranicenja, niti sam, bozesacuvaj, negdje nekom govorio kako da vozi ili kako treba voziti. Samo hocu da kazem da se ja sa svojom voznjom (koja obicno nije puno preko ogranicenja) trudim da ne ugrozavam nikoga, da svakoga 'obavijestim' na vrijeme o mojim namjerama i ukljucim mozak kad vozim. Na taj nacin ja prilagodjavam voznju uslovima na cesti.

Ne mozes porediti glavnu cestu s tri trake i dobrim asfaltom, u vrijeme kad nema guzve i kad si cesto sam na semaforu, sa cestom recimo prema gradskoj deponiji u Buca potoku. A na obje je ogranicenje isto! Gdje je tu logika?
I sad ispadne da je po tebi bolji vozac onaj ko ce voziti 60 km/h po onom klizavom asfaltu, punom krivina i rupa, a isto toliko i na glavnoj, jer, pobogu, pridrzava se slijepo ogranicenja, i nikoga ne ugrozava? Ja govorim o takvom nacinu prilagodjavanja uslovima na cesti, ali ti ode na druge stvari skroz i uporno mi pokusavas izvrnuti rijeci, kao da si samo povrsno procitao ono sto napisah. Sve ovo rekoh i u proslom postu, al evo vidim da izgleda trebam nacrtati da bi bio shvacen.

Evo za primjer ovo dole sto si naveo:

Onaj koji je "slabiji" vozac i koji "pegla" po gradu 50 ne ocekuje da ce iza ledja naletiti neko ko vozi "normalno i sigurno" 100 km/h, pa taj peglinator s obzirom na okolnost da se nalazi u gradu lezerno se s davanjem svjetlosnog znaka prebaci u susjednu traku. I vidi slucaja, cim se prabacio u susjednu traku, auto koje mu je izgledalo toliko daleko u retrovizoru, odjednom se stvori skoro pa samoj karambolci. Ima sta i vidjeti, jednog super iznerviranog vozaca koji trubi i blica kao nenormalan, zeleci valjda da kaze "kretenu jedan nenormalni (vjerovatno i uz spominjanje porodicnog stabla), sta izlijeces tako, hoces da poginemo obojica!?".

E ko je sad u ovoj (ne)izmisljenoj prici normalan a ko nenormalan ostavljam na zdravo prosudjivanje vozacima.

Nenormalni su obojica! Ovo je odlican primjer za ono sto sam pokusao objasniti.
Prvi jer nije pratio saobracaj, nije razmisljao da nije sam na cesti i procijenio da se moze bezbjedno ukljuciti ili prestrojiti, ili nije na vrijeme dao zmigavac da ovaj drugi moze na vrijeme reagovati, usporiti ili promijeniti traku.
Drugi je nenormalan, jer, ako cemo po tvom scenariju, morao je voziti bar 200 da bi u tako kratkom vremenu bio na karambolci, a da ne vidi da je ovaj prvi dao zmigavac (pod uslovom da je prvi na vrijeme signalizirao), a isto tako, nije razmisljao da bi se ovaj prvi mogao prestrojiti i nije usporio.

Dakle, los vozac moze biti bilo ko, iako si ti naveo ekstrema kao drugog vozaca. Ali eto, ipak se uspio zaustaviti, pa necemo reci da je totalno nesposoban pri tolikoj brzini
Bitno je da se shvati da voznja preko ogranicenja 20-30 nije nista ekstremno ili maloumno, i ne moze se porediti sa onima koji voze preko 150 po gradu, i ne mozes ih trpati u isti kos, sto neki na ovoj temi uporno rade. Njima (tebi) smo ubice ili maloumnici i Ateista i ja, i jos poneko ovdje ko razmislja drugacije, ali ipak - RAZMISLJA.

U dosta stvari se slazem i sa tobom, ali jednostavno ne volim da me neko uporedjuje sa kockastoglavim balavcem u G2TurboDizelInterkuler-ka er-o ze-neon-gti-sava od prije rata-vise spojlera nego konja, koji vozi brzo samo radi ku*rcenja, da bi bio vidjen, da se pokaze pred 'kokama' i sl. Nemam takvih kompleksa, pa mozda zato i reagujem burnije na neke izjave, kojima me neko pokusava predstaviti onim sto nisam.

[japo-]

sjoj tačkasti (ateista ):lol: što beze loziš raju

[madner]

Dobar je Memo, a onda otvori temu da place kako ga je murija ufatila. Tipican primjer

[Tranquilizer]

Da slika definitivno, ja sinoc se zaboravio pa malo prikocih baš prije onih senzora na asfaltu a cica pored mene i nekom bjesnom audiju proleti i uslika je i to 2 puta

Vide/Osjete li se senzori? Jesu li tik iza semafora? Nadam se da je rijec o Marsalki jos uvijek

Napisao je neko vec ranije, pregledaj sve komentare od pocetka najbolje ti je:

Imaju na asfaltu dva pravougaonika jedan iza drugog ("nacrtani" katranom) i kad kroz njih prođeš onda hvata. Kažu da nema šanse da se sakriješ iza nekog (tj. da nekog drugog uslika).

Ispod katrana se nalazi elektricno kolo koje detektuje prelazak tockova preko jedne, pa druge strane tog pravougaonika, i na osnovu toga mjeri brzinu. Ako je brzina preko one postavljene, radar te slika. Softver zna u kojoj je traci napravljen prekrsaj (svaka traka ima svoj detektor) tako da i ako tri automobila prolaze u isto vrijeme policija ce znati koji je automobil napravio prekrsaj..

Ukratko, mozes voziti koliko hoces dokle god si ispod ogranicenja kada predjes te pravougaonike. Kod nas na raskrnicama se nalaze uglavnom na, ili odmah nakon zaustavne linije.

A kamera se nalazi iza semafora, možeš je vidjeti u retrovizoru, tj. slika sa zadnje strane auta!!!

[Tranquilizer]

Da postavim pitanje da li slika na 61 ili ne?Isto vazi i za ostale radare u gradu.....
Hvala!

Da slika definitivno, ja sinoc se zaboravio pa malo prikocih baš prije onih senzora na asfaltu a cica pored mene i nekom bjesnom audiju proleti i uslika je i to 2 puta

Ako je proletio, kojom je onda brzinom isao, mozda i preko 70?

Ili je i za tebe letenje sve preko 60?

Otprilike oko 60-65, ne znam tacno naravno, ali ja sam toliko išao pa sam naglo prikocio na 50 kada sam se sjetio kamere tako da predpostavljam brzinu te cice u audiju naravno...ali tu je negdje oko toga sigurno...a ovo "proletio" je samo izraz ako nisi shvatio na prvu, za mene je inace letenje sve preko 360 km/h...koliko je za tebe???

[Ateista]

Dobar je Memo, a onda otvori temu da place kako ga je murija ufatila. Tipican primjer

Ne placem, samo trazim savjet, ne vidim sta je tu problem.

[Ateista]

Da slika definitivno, ja sinoc se zaboravio pa malo prikocih baš prije onih senzora na asfaltu a cica pored mene i nekom bjesnom audiju proleti i uslika je i to 2 puta

Ako je proletio, kojom je onda brzinom isao, mozda i preko 70?

Ili je i za tebe letenje sve preko 60?

Otprilike oko 60-65, ne znam tacno naravno, ali ja sam toliko išao pa sam naglo prikocio na 50 kada sam se sjetio kamere tako da predpostavljam brzinu te cice u audiju naravno...ali tu je negdje oko toga sigurno...a ovo "proletio" je samo izraz ako nisi shvatio na prvu, za mene je inace letenje sve preko 360 km/h...koliko je za tebe???

Ma zezam te malo, to je vise na racun onih kojima je letenje sve preko ogranicenja.

Za mene je letenje kretanje kroz zrak a ne brzina kretanaj po cesti.

[madner]

Dobar je Memo, a onda otvori temu da place kako ga je murija ufatila. Tipican primjer

Ne placem, samo trazim savjet, ne vidim sta je tu problem.

"joj treba mi vozacka, kme kme, ajme meni ajme meni, pomagajte"

je za mene definicija plakanja

[Ateista]

Dobar je Memo, a onda otvori temu da place kako ga je murija ufatila. Tipican primjer

Ne placem, samo trazim savjet, ne vidim sta je tu problem.

"joj treba mi vozacka, kme kme, ajme meni ajme meni, pomagajte"

je za mene definicija plakanja

Hm', za mene bas i nije, pogotovo sto si to "kme i ajme meni pomagajte" dodao.

To je samo iznosenje razloga zasto mi treba pomoc i trazenje konstruktivnih savjeta koji mi na svu srecu ipak nisu trebali.

[trinitrotoluol]

Ovo je vise postalo tegoba za citanje, ubiste temu

[Ateista]

Ovo je vise postalo tegoba za citanje, ubiste temu

I ja kazem, ne moze covjek postaviti temu a da se ne nadju "moralisti" koji ce je zachatavati i umjesto da daju konkretne savjete ili se suzdrze od komentara, daju komentare tipa: "vozite po ogranicenjima", "zbog takvih budala i ima toliko udesa" i slicno, zbog tog zachatavanja se i razvila ova rasprava...

[eluna]

Jest da je off topic ali stvarno pojedini komentari nemaju puno veze sa stvarnoscu.
1. Ko se poziva na tehnoloski napredak i da tom logikom treba povecati ogranicenja ima jednim dijelom pravo ali zaboravlja da gustina sobracaja prije 20-30 godina nije bila ista kao danas. To sigurno mogu potvrditi stariji vozaci a ne ovi sumaheri.
2. Pojedini kao ateista bi da se vozi prema iskustvu, sposobnosti i kvalitetu auta - gdje je tu granica, svako bi po sebi postavljao granicu. Ateista na nekih 70-80 is zabranio bi svim smotama sto peglaju da ucestvju u saobracaju. Sta cemo onda sa reli vozacima kojih sigurno ima koji mogu i 150 sigurno voziti, sposobni ljudi, dokazani a i ima makinu za to? da rascistimo ceste samo za one preko 180, nek ljudi uzivaju. Razmisljaju li pojedinci da ima ljudi koji ne voze svaki dan po sarajevu, koji moraju da se snadju i nadju nesto, kojima je i 50 prevelika brzina. Treba li takvima udariti rampu na ulazu u sarajevo?
3.Ko ocekuje da se vozi kroz sarajevo bez zastoja i to u spici taj nije izasao iz BiH. Kroz bilo koji europski grad u jutarnjoj i poslijepodnevnoj spici vozi se puno puno sporije nego u neko prosjecno doba dana. Uvijek kada dodjem u Sa a to nije u spici, saobracaj je dovoljno gust ali isto i dovoljno protocan da se vozis bez prevelikog zastoja. Mislim da se ponavljam, u svim europskim ezmljama je ogranicenje u naselju 50 km/h, od davnih dana i nikome ne pada na pamet da mijenja. Isto tako u svim europskim gradovima nema ulice u kojoj je dozvoljeno vise od 60 km/h. Molim ne brkati pojmove ulice sa vise traka sa raskrsnicama i brze ceste bez raskrsnica sa ulazima i izlazima kao na auto putu.
4. Uzimanja para ima, uzimaju na svakom koraku pa tako i na kaznama, a opet nece se niko opametiti dok se ne lupi po dzepu. Vecina bi letila kroz grad da se ne boje policije i kazne.

Cinjenica je da nemamo cesta i infastrukture a Boga mi ni saobracajne kulture za vece brzine, i ovo sto je dozvoljeno previse je

SVE POTPISUJEM i dodajem - ZAKON je mjera za sve, zato i uzima prosjeke, pa su neki nezadovoljni jednim, neki drugim, itd .... ali smo svi pomalo nezadovoljni, ali i pomalo zadovoljni

u našim krajevima prije svega ne postoji spoznaja o ZAKONU kao pojmu, a o njegovoj primjeni i provođenju da i ne pričam, a to da svi znaju SVOJA prava, ali ne dao bog da neko drugi zatraži svoja prava - e to je već za socijalne studije

neko napisa za SPLIT da se brže vozi - prijatelju moj, pokušaj radnim danom oko 14 sati da dostigneš 40 na sat kroz grad, skidam kapu .... a brza cesta BEZ raskrsnica sa semaforima nije ni s glave ista kao ova naša i na njoj NEMA pješaka ...... baš evo kontam, nigdje nisam vidjela ni pješački prelaz na brzoj cesti u Splitu

[eluna]

To ti je drevni znak da peglas i time ti ljudi stavljaju do znanja da pritisnes malo onu pedalu ili se sklonis sa puta.

Sasvim logicno

da li to znači da peglaju svi ljudi koji poštuju zakon, čak iako im se taj zakon ne sviđa?????????

halo bolan - iz koje praistorije ti stižeš, još su stari rimljani zakone pisali, a zakoni imaju svoju svrhu, i ako nisi primjetio, postoje upravo radi usaglašavanja tvog i mog ( i inih) poimanja "sigurnosti u saobraćaju" kada je riječ o konkretnoj temi foruma, tj. radi uspostavljanja kompromisa između različitih razmišljanja o nekom stvarnom životnom problemu, ili'ti o nekoj stvarnoj životnoj situaciji

a tema su stacionirani radari, usput budi rečeno, a ne brzina vožnje, uzroci nesreća itd.

Zakon kaže da je ograničenje XX (uzmite koliko hoćete), a način na koji će država primjeniti zakon druga je priča koja prati savremeno vrijeme i to hvala bogu - jer kad stacionirani radar uslika počinioca prekršaja Prekoračenja zakonom DOZVOLJENE brzine, kazna stiže svakom od prekršitelja. Tehnička je stvar što:
A) mora proći vrijeme u kojem Navodni prekršitelj ima pravo žalbe
- prekršitelj se pronalazi u CIPS bazi po registarskoj oznaci auta, ali možda Vlasnik auta nije bio vozač u trenutku činjenja prekršaja;
B) obzirom na broj prekršaja, treba izvjesno vrijeme za obradu podataka;
C) Pošta od Sarajeva do Bihaća npr. (ako je mjesto prekršaja Sarajevo, a Navodni prekršitelj ima adresu u Bihaću) putuje i do 5 dana

@ateista
kad si toliko pametan i skoncentrisan i iskusan i vješt vozač, ajde budi sve to i kao ČOVJEK, pa mi eto reci kako da zakon uzme u obzir i sve tvoje osobine vozača, ali i sve osobine ČOVJEKA kao ti koji je jučer položio vozački ispit i nema 20 godina iskustva???

[salihh]

nemam nista protiv ogranicenja brzine, u ovom slucaju su "odgovorni" napravili klasicnu zamku za namicanje novaca... zaista ne vidim ni jedan valjan razlog da se kod marsalke brzina ogranici na 50 a 90% ostatka ove gradske kruznice da je ogranicenje 60... a ako i ima valjan razlog onda bi posteno bilo da se stavi znak 50, upravo jer postoji stacionirani radar, kao i sto je ulica u 3 trake i vecim svojim dijelom je brzina ogranicena na 60...

[eluna]

Ovo je vise postalo tegoba za citanje, ubiste temu

I ja kazem, ne moze covjek postaviti temu a da se ne nadju "moralisti" koji ce je zachatavati i umjesto da daju konkretne savjete ili se suzdrze od komentara, daju komentare tipa: "vozite po ogranicenjima", "zbog takvih budala i ima toliko udesa" i slicno, zbog tog zachatavanja se i razvila ova rasprava...

evo ti konkretan savjet KAKO NE IZGUBITI VOZAČKU DOZVOLU:
A) NI slučajno ne prolazi kroz crveno na semaforu;
B) ne ponavljaj prekršaje iz oblasti Zakona o sigurnosti saobraćaja u roku od jedne kalendarske godine
C) POŠTUJ ZAKONE

evo ti konkretan savjet kako NE PLATITI KAZNU ZA PREKORAČENJE DOZVOLJENE BRZINE:
A) Vozi maksimalno do granice koju Zakon o sigurnosti saobraćaja definiše kao MAKSIMALNU DOZVOLJENU BRZINU, što znači da pratiš znakove pored ceste kojom se krećeš u motornom vozilu
B) POŠTUJ ZAKONE

eto ti konkretni odgovori, ali **biga, nisam ti ja kriva, niti bilo ko drugi na kugli zemaljskoj, što tvoj mentalni sklop nije u stanju ni savjesno, ni skoncentisano, ni iskusno, ni pažljivo, a naročito ne BRZO da prihvati odgovore

i ne začatavaj temu

[salihh]

...


evo ti konkretan savjet KAKO NE IZGUBITI VOZAČKU DOZVOLU:
A) NI slučajno ne prolazi kroz crveno na semaforu;
B) ne ponavljaj prekršaje iz oblasti Zakona o sigurnosti saobraćaja u roku od jedne kalendarske godine
C) POŠTUJ ZAKONE

evo ti konkretan savjet kako NE PLATITI KAZNU ZA PREKORAČENJE DOZVOLJENE BRZINE:
A) Vozi maksimalno do granice koju Zakon o sigurnosti saobraćaja definiše kao MAKSIMALNU DOZVOLJENU BRZINU, što znači da pratiš znakove pored ceste kojom se krećeš u motornom vozilu
B) POŠTUJ ZAKONE

eto ti konkretni odgovori, ali **biga, nisam ti ja kriva, niti bilo ko drugi na kugli zemaljskoj, što tvoj mentalni sklop nije u stanju ni savjesno, ni skoncentisano, ni iskusno, ni pažljivo, a naročito ne BRZO da prihvati odgovore

i ne začatavaj temu

odlicni savjeti... jos da su nam ceste opremljene propisanom vertikalnom i horizontalnom signalizacijom bilo bi mnogo lakse postovati pravila... ovako, haman ko ruski rulet

[GOLFER]

eto jucer se sa haverima vozili izmedju 70 i 90 km/h nikakvih problema, lagana voznja putem sa 3 trake, bez ikakvih opasnosti, kada dodjemo do kamre malo prikocimo i opat malo na gas i sve tako, ni jedne jedine sekunde nismo NIKOME ugrozili zivot, jer realno ta brzina to i ne moze na onakvom putu kada se radi o ozbiljnim vozacima...