Forum Klix.ba

nosara wrote: ↑03/01/2021 11:19 Sagni se Rusima za gas, sagni se Amerima za sunce, sagni se EU za zrak, sagni se Turcima samo da te pomilke, a onda uloze milijardu u Srbiju... Pa doklen vise saginjanje?

nosara wrote: ↑03/01/2021 11:23 Ma otici ce i gace s gujica, treba zadovoljit gospodara, ne pitas sta kosta, samo gulis kozu i davas.

Medonja77 wrote: ↑03/01/2021 11:33

davno trebao otić da se rasprdi leglo 3.300 partijskih uhljeba
kako će to Švabo kao i Hrvatskoj i njiovom operateru da svede na realno potrebnih 1500

nosara wrote: ↑03/01/2021 10:34 1. Levi Srauss je proizvodio Varteks iz Varaždina

2. Lee Cooper“ – Beko

3. Wrangler se proizvodio u Makedoniji

4. Patike Puma u Borovu

5. Adidas – Planika (Slovenija), …“Nike“ nije ni postojao, pojavio se tek krajem sedamdesetih

6. Boss se radio u Diorku, Kragujevac

7. Javor iz Ivanjice proizvodio 20.000 košulja mesečno za izvoz

8. 22.decembar proizvodio uniforme za vojsku i policiju

9. Elan proizvodio skije na kojima je vozio svetski prvak Stenmark

10.Tomy majonez, PEZ i Wrigley, današnji Orbit dolazili su iz Kolinske u Sloveniji

11. Podravka iz Koprivnice sa Vegetom pokrivala 20% svetskog tržišta začina, a njihov goveđi gulaš bio je i u prehrani nekih stranih armija

12. Naša, “roland“ klasa maline bila je najskuplja na tržištu, a mi smo bili najveći izvoznici

13. “Zastava“ je proizvodila cca 200.000 automobila godišnje koji su bili 90% od domaćih kooperanata. Danas Zastava proizvodi s “Fiatom“ model Fiat 600L, ali je odnos ugrađenih delova obrnut – 90% je iz uvoza

14. Sarajevski TAS proizvodio je godišnje 40.000 Wolksvagena (Golf)

15. IMV Novo Mesto izbacivalo je godišnje 30.000 Renaulta, danas proizvodi isključivo tvingo model.

16. Cimos je proizvodio Citroena

17. U Prištini se radio Pegueot

18. IDA iz Kikinde proizvodila je godišnje 10.000 Opela … u njenoj livnici radili su se blokovi za Mercedes, BMW…

19. FAP iz Priboja i TAM iz Maribora proizvodili su teške kamione i šlepere, a kragujevačka Zastava lake transportere..

20. Ikarbus je proizvodio autobuse, a TAM mini buseve

21. Tomos iz Kopra proizvodio je mopede i vanbrodske motore …njihova “penta“ bila je u ono vreme najbolji motor na svetu

22. Tvornice Lada u Rusiji i -125 pz- u Poljskoj pustili su u pogon, u saradnji s Fiatom, Zastavini stručnjaci

VAZ električna Lada
Foto: Wikimedia

23. Farovi slovenske tvornice Saturnus su se osim u Zastavine modele ugrađivali i u Wolksvagen, Opel, Fiat..

24. FRAD u Aleksincu proizvodio je vazdušne filtere za za Mercedes, Moris, Fiat…

25. HTD iz Ohrida proizvodio je brave, kvake… za auto industriju (između ostalog za celu sovjetsku proizvodnju)

26. Priština je proizvodila amortizere za Zastavu, Fiat i Opel

27. Beogradski „21.maj“ (sada ugašen) proizvodio je motore

28. Postojalo je nekoliko fabrika autoguma i akumulatora

29. Jugoplastika iz Splita 40% svoje proizvodnje izvozila je na Evropsko tržište

31. Prvomajska Zagreb proizvodila je strugove, bušilice i opremala čitave pogone po svetu

32. IMT je izvezao 20.000 traktora u Egipat

33. Brodogradilišta u Hrvatskoj, Uljanik u Puli i 3. maj u Rijeci, bila su na svetskom nivou i proizvodila su za strane naručioce najveće prekookeanske brodove, ali su s njihovih navoza sišli i svi brodovi Jadrolinije

34. Uljanik – generatore za te brodove

35. Fabrike Obod, Cer, Gorenje, Iskra, Rudi Čajavec, proizvodile su elektro uređaje, televizore, radio aparate, gramofone, kasetofone i belu tehniku, a Borac- Beograd čak i aparate za espreso

36. Iskra u Sloveniji i Digitron u Istri (u Bujama), još krajem sedamdesetih počeli su sklapati računare

37. EI Niš bio jedan od najboljih svetskih proizvođača lampi za radio i TV prijemnike (ugrađivao ih je i Philips), a proizvodnju TV prijemnika u boji počeo je pre Sony-a

38. Insa iz Zemuna proizvodila je satove

39. Radile su 3 fabrike telefona. Jedan model iz “Iskre“ proglašen je najboljim na svetu i izložen je u Njujorškom Muzeju suvremene umetnosti

40. Postojale su 2 fabrike sijalica – Tesla Pančevo i TIZ Zagreb, sada nema ni jedne

41. Radile su 3 fabrike šibica, od kojih je ona u Rijeci proizvodila čak i parafinske šibice – sve za izvoz, danas nema ni jedne

42. Jugodent iz Vojvodine proizvodio je i izvozio u Afriku i Indiju zubarske stolice

43. Soko, Mostar proizvodio je u Jugoslaviji projektovane borbene avione (Galeb, Jastreb, Orao, G 4) i helikopter Gazelu (po francuskoj licenci)

44. Zastavin pištolj koristila je američka policija, a lovačka puška bila je najprodavaniji model puške u SAD

45. Tenkovi (po sovjetkoj licenci) su u potpunosti proizvođeni kooperacijom fabrika u Slavonskom Brodu, Kruševcu, Beogradu… samo Kuvajt kupio je više od 1.000 tenkova. Teleoptik je proizvodio žiroskope za celi svet

47. Pored JAT-a postojao je još jedan avioprievoznik – Inex adria koji je u floti imao 9 Boinga, kupljenih u kompenzaciji za prašku šunku Crvene Zvezde iz Kragujevca i rezni alat FRA iz Čačka

48. Farmaceutska industrija snabdevala je 30% tržišta SSSR, gotovo pola Afrike i Indije …Lek, Krka, Pliva, Galenika, Zdravlje, Alkaloid

49. Velik broj impozantnih građevinskih objekata širom svijeta projektovali su i izvodili Energoprojekt i bosanski Energoinvest – od Asuanske brane, mostova po Africi i čitavih naselja u SSSR, preko bolnica u Libiji, pa do Paname, Zimbabvea..

50. Šipad Sarajevo opremao je namještajem sve hotele, bolnice i druge objekte u svetu, a bilo ih je na stotine

51. Slovenjiales, Lesnina i Meblo gotovo cijelu proizvodnju izvozili su na zapadno tržište, zahvaljujući kvaliteti i dizajnu

52. Jelovica i Šipad izvozili su stolariju u Austriju i Italiju

53. Imali smo željezare u Skoplju, Nikšiću, Smederevu, Sisku, Zenici i Sloveniji, aluminijumske kombinate u Titogradu i Skoplju, tvornicu pocinkovanog lima na Kosovu

54. Sevojno je dobilo prvu liniju za plastifikaciju lima u Evropi

56. Litostroj je proizvodio turbine koje su bile ugrađivane u sve velike hidrocentrale

57. Podgorička industrija “Radoje Dakić” proizvodila je teške mašine i izvozila Afriku

Jugoslavija je bila jedna od pet zemalja u Evropi koje su imale svoje kompjutere, najpoznatija je verovatno bila galaksija, a prvi proizvedeni kompjuter je bio CER-10. Iskra u Sloveniji i Digitron u Istri (u Bujama) još krajem sedamdesetih počeli su sklapati kompjutere

Login7777 wrote: ↑03/01/2021 12:02 Rentabilnost sve te mega giga navedene proizvodnje je bila takva da je država bankrotirala.
GDP bio približan mađarskom.
Od igle do lokomotive i tom logikom do bankrota i hiperinflacije.

Medonja77 wrote: ↑03/01/2021 12:22

nosara wrote: ↑03/01/2021 12:35 Ka'e sta ima, kako je?
Ka'e evo dobro je, prodali firmu za marku, pa odmaramo. Ka'e samo budale rade, pajel.
Pa sta ka'e radis po vas dan.
Evo, ka'e, sjedim kod granapa, gledam ovo u rafama.
E dobro je, ka'e, a jel sta leglo otpremnine od firme.
Ka'e jasta bolan, uvezace mi staz pred smrt. Suti, dobro je.

Medonja77 wrote: ↑03/01/2021 12:31

drndalo wrote: ↑03/01/2021 12:29

Medonja77 wrote: ↑03/01/2021 12:22

Ovo ti s famAlijom posao u Neum na odmor?

ne nego tvoja
ti kao jugonostalgicar jugokomunjara da dokažeš to i u praksi
da se vozaš jugoslovenskim ponosom

Medonja77 wrote: ↑03/01/2021 13:09 pun kurac jugonostalgičarskog plakanja, kmečanja, cmizdrenja i pizdenja za proslim vremenima, uglavnom subjektivnim i crveno komunjarski politički obojenim notama
samo se nadam da na sve to bacis dobru drkicu

pravi neoborivi ekonomski pokazatelji pokazuju sasvim drugu sliku koja se jebiga ne uklapa u jugo kmecanje i pizdenje

jedan od najupečatljivijih i plastičnih pokazatelja je bh moneta Golf koji pokazuje da je danas , na vašu jebenu zalost, ipak bolji standard


ajmo ponovo

Danas se
Golf 7 može kupiti za 35.000 KM
što je 36 prosječnih bh plata i dakle daleko manje nego 1989. kada je za tadasnji Golf 2 bilo potrebno izdvojiti 96 prosječnih yu plata

za najjeftinije auto bilo je potrebno 19 prosječnih jugo plata, tj. za Peglicu, poljsku verziju Fiata 126, danas treba 25 prosječnih BH plata (960 KM) za sasvim pristojno auto Škodu Fabiu


by the way
ovde moram napravit jos jednu korekciju da ne bilo zabune !!
računale su se prosječne ex yu plate !!
a pošto je bh bila ispod prosjeka, kod BDP per kapita vidjeli smo da je to 2/3 od yu BDP, ovdje su znači tadasnje 1989. godine i bh plate bile niže !!!
pa su ovi odnosi za prosječnog bh kupca bili jos gori, njemu je vjerovatno za Peglicu trebalo i 30 plata, a za Golfa 2 trebalo je 130 tadasnjih prosječnih bh plata !!!!

nosara wrote: ↑03/01/2021 13:18 Ka'e, ako treba migrante po kucama, samo da portir iz eu bude sretan. Nejma labavo!

high_volume wrote: ↑03/01/2021 12:11

Login7777 wrote: ↑03/01/2021 12:02 Rentabilnost sve te mega giga navedene proizvodnje je bila takva da je država bankrotirala.
GDP bio približan mađarskom.
Od igle do lokomotive i tom logikom do bankrota i hiperinflacije.

Kad je bankrotirala?

Ci-Nick wrote: ↑30/12/2020 14:10 Da, u vrijeme Markovića moj otac otišao u penziju, penzija mu bila hiljadu maraka i svaki mjesec je štedio par stotina jer su tad cijene bile mnogo niže.
To bi bilo ko sad minimalno 2000 maraka.
I sjećam se ja u Poljsku išao 1990. trgovine prazne, mesnice prazne, plata doktora 50 maraka,..ja željezarac sa par stotina maraka u džepu sam se osjećao kao bogataš.
Gdje je Poljska danas ?

Login7777 wrote: ↑03/01/2021 14:02

high_volume wrote: ↑03/01/2021 12:11

Login7777 wrote: ↑03/01/2021 12:02 Rentabilnost sve te mega giga navedene proizvodnje je bila takva da je država bankrotirala.
GDP bio približan mađarskom.
Od igle do lokomotive i tom logikom do bankrota i hiperinflacije.

Kad je bankrotirala?

1982 godine.