Forum Klix.ba

ado-šampion wrote:Slazem se Milojice, nisam ljubitelj Alfi, ali je 147 bolja za vozaca, mada je u odnosu na Golfa ona dvosjed slozices se. Nisam bio siguran kad je izasla 147, nije bas da sam razmisljao koje sve auto ima u toj klasi 2002. godiste.

Uglavnom poenta moje price je, za vrijeme kad se prodavala cetvorka je u okviru svoje klase bila odlicno auto. Cak i pred kraj proizvodnje, posebno edition modeli koji su bili pravo dobro opremljeni, sportska sjedala i slicno, s PD motorima.

Modeli koji su dosli poslije, P 307 (imala bliza rodica - vozio), Megane 2 (imao prijatelj nov 1.5 dci), su mislim ukupno bolja auta, modernija, opremljenija, udobnija, sigurnija, meni su za vozaca nekako opet bila bljak, vjerovatno zbog polozaja za volanom, izmedju ostalog. Ta cetvorka TDI 100 neki edition mi je ostala u bas dobrom sjecanju, jer iako starija bila je normalno auto bez egzibicija s unutrasnjim uredjenjem i rasporedom sjedenja, a isla odlicno, bas volila da se stisne.

kakav je kod francuza mjenjac ?
kod honde je to cudo jedno,bila ona 1984 ili 2014

Kod Francuza mjenjač ima duže hodove i nije za sportski orjentisane vozače. Naravno, mislim na mjenjače u kompaktima.

Kod ova 2? Meni kod Meganea ok u najbolju ruku, lagan i prilicno labav mjenjac s dugim hodovima za lezerno mijenjanje. Super ko to voli.
P307 najgori koji sam u zivotu koristio, svaki put sam se pobojao da mi ne ostane u ruci a ruzan, ko da kroz glinu ide.

Focus 1 po meni ima super mjenjac cvrst, kratkih hodova, precizan, ko da je bembara. Steta sto se onako visoko sjedi i sto ona tabla razvali koljeno.

Za svoje pare jedino Golf mi je po ukusu, a ako je dzaba - jbg dugo sam vozio auto koje je za vozaca hamsn gore od svih navedenih.

Da dodam, ako racunamo novije kod P 308 1. gen. je sasvim ok cak i za sportski orijentisane, nije odlican ali je dobar. Mislim da je u 307 facelift isti, ali nisam 100% siguran.

amar1994 wrote:@ado-šampion
ma jok,gdje cu poredit 2012 sa 1998 cetvorkom ,astra G mjenjac-pa to je ,recimo meni se golf 5 svidio,kako izgledom,tako i sve ostalo
samo znam kad sam sjeo iz ovog 12 u astru G ubacio iz prve u cetvrtu ,ovo iz zgloba sa dva prsta komotno , kod uber BMW mi se nije svidjelo ubacivanje u rikverc,a nisam krkan,mazim mjenjac

Kakav li si ti to krs od astre vozio... Inace potpuno se slazem da adom... G4 je cak i udoban kakav je megan 2... Jedino pezou ne moze nilo ni blizu po udobnosti

ado-šampion wrote:Kod ova 2? Meni kod Meganea ok u najbolju ruku, lagan i prilicno labav mjenjac s dugim hodovima za lezerno mijenjanje. Super ko to voli.
P307 najgori koji sam u zivotu koristio, svaki put sam se pobojao da mi ne ostane u ruci a ruzan, ko da kroz glinu ide.

Focus 1 po meni ima super mjenjac cvrst, kratkih hodova, precizan, ko da je bembara. Steta sto se onako visoko sjedi i sto ona tabla razvali koljeno.

Za svoje pare jedino Golf mi je po ukusu, a ako je dzaba - jbg dugo sam vozio auto koje je za vozaca hamsn gore od svih navedenih.

,
probaj hondu

Ned071 wrote:

amar1994 wrote:@ado-šampion
ma jok,gdje cu poredit 2012 sa 1998 cetvorkom ,astra G mjenjac-pa to je ,recimo meni se golf 5 svidio,kako izgledom,tako i sve ostalo
samo znam kad sam sjeo iz ovog 12 u astru G ubacio iz prve u cetvrtu ,ovo iz zgloba sa dva prsta komotno , kod uber BMW mi se nije svidjelo ubacivanje u rikverc,a nisam krkan,mazim mjenjac

Kakav li si ti to krs od astre vozio...

nije krs,presla bila 170000km,nego bukvalno izaso iz mazde u nju i naviko na ovaj kratki,nakon nekih 500m sam se uhodo
al hajde meni nije toliko los kod astre,samo me nervirao sinhron 1. brzine kod svih opela,nece u prvu dok se haman skroz ne zaustavi

Mjenjac skroz ok. Sto se udobnosti tice moja je sport a bitanga mi jos skratio opruge Pa nisam relevantan...

Ned071 wrote:Mjenjac skroz ok. Sto se udobnosti tice moja je sport a bitanga mi jos skratio opruge Pa nisam relevantan...

ovo je elegance bila,ima razlike sport i obicna,ta je ja mislim i fabricki niza od ove

Dva cm... Preniska za nase puteve...

citroen xm wrote:Kako je to G4 imao ESP serijski kada sam ja vidio masu Golfova 4 iz kasnih godišta bez istog sistema?

Od nekog mjeseca 2000. godine, ako se dobro sjecam, svaki Golf za DE trziste je iz tvornice izlazio s ESPom. Moze se naci na internetu podatak sigurno. To je bilo prvo auto u toj klasi koje je imalo serijski ESP. Sjecam se nekog testa bukadar auta kompaktne klase u Auto Bildu, kad je izasao Megane 2, gdje je jedino Golf imao ESP serijski.
Mada mislim da ovi sto su se prodavali kod nas nisu nikad, mozda cak ni petice.

ado-šampion wrote:Slazem se Milojice, nisam ljubitelj Alfi, ali je 147 bolja za vozaca, mada je u odnosu na Golfa ona dvosjed slozices se. Nisam bio siguran kad je izasla 147, nije bas da sam razmisljao koje sve auto ima u toj klasi 2002. godiste.

Uglavnom poenta moje price je, za vrijeme kad se prodavala cetvorka je u okviru svoje klase bila odlicno auto. Cak i pred kraj proizvodnje, posebno edition modeli koji su bili pravo dobro opremljeni, sportska sjedala i slicno, s PD motorima.

Modeli koji su dosli poslije, P 307 (imala bliza rodica - vozio), Megane 2 (imao prijatelj nov 1.5 dci), su mislim ukupno bolja auta, modernija, opremljenija, udobnija, sigurnija, meni su za vozaca nekako opet bila bljak, vjerovatno zbog polozaja za volanom, izmedju ostalog. Ta cetvorka TDI 100 neki edition mi je ostala u bas dobrom sjecanju, jer iako starija bila je normalno auto bez egzibicija s unutrasnjim uredjenjem i rasporedom sjedenja, a isla odlicno, bas volila da se stisne.

Meni je Golf IV odlican auto.
Alfa 147 nije nista gora sto se prostora tice od Golfa. Imao je brat,5 godina je vozao.
147 je izasla 2000 godine,bila auto godine 2001.
Tu je realno Golf vec lagano bio na zalasku 2001-2002 godine,vec su poceli dolaziti mlađi i hajmo reci bolji konkurenti. Mada se Golf dobro drzao. Njega bi sigurno prije vozao od Focusa tih godina ili Megane 2.

MySQL_Connect wrote:Pozdrav svima,

Koje auto bi mi preporučili u rasponu od 9000 do 11000 KM ?

Da vam pomognem izbor je Audi ili VW zbog komfora i prednjeg pogona.

Želja je da bude limuzina, malo duže, i ozbiljnije.

Također 130 pa više KS, dizel, 4 vrata, a da ne troši previše do 9L...

Znajući sve ovo što tražim sa kojim bi prošao najbezbolnije (mali/veliki servis, registracija i sl.) i bez ulaganja u potrošeno auto?

Godište: 2003. pa na više.


Hvala!!

drug. javi kad završiš kupovinu sta si kupio.lp

ado-šampion wrote:
Od nekog mjeseca 2000. godine, ako se dobro sjecam, svaki Golf za DE trziste je iz tvornice izlazio s ESPom. Moze se naci na internetu podatak sigurno. To je bilo prvo auto u toj klasi koje je imalo serijski ESP. Sjecam se nekog testa bukadar auta kompaktne klase u Auto Bildu, kad je izasao Megane 2, gdje je jedino Golf imao ESP serijski.
Mada mislim da ovi sto su se prodavali kod nas nisu nikad, mozda cak ni petice.

E ne znam stvarno, ali koliko ja znam svaki Golf 4 pa i Fabia koji imaju ESP imaju na centralnoj konzoli dugme za gašenje istog.
Evo sada listam mobile.de i nalazim na Golfove 2001., 2002. koji nemaju ESP.


http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai ... geNumber=1#

A ovaj koji ima štrikirano ESP ima jasno istaknuto dugme ESP drugo s lijeva prije dugmeta za 4 žmigavca

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai ... geNumber=1#

Taj prvi golf golf ti je iz Holandije a u njemackoj imas masu auta koja su Reimportovana kao nova iz EU.
Tesko zamisliti ali je tako da jedan koji Golf se proizvede u DE i proda u DE bude skuplji nego isti golf koji se proda u npr. Portugalu . Taj portugalac se onda kao nov vrati nazad u njemacku i bude 10% jeftiniji ali ima i manje opreme mozda slabije manje grijanje losiju jeftiniju antikorozivnu zastitu itd.

Ta auta prepoznas po tome sto u saobracajnoj dozvoli imaju sve 000000 tamo gdje bi trebali biti kodovi za marku i tip vozila.

Opet to ne znači da su svi Golfovi imali serijski ESP već možda, ali samo možda za DE tržište.

Naravno bas tako sve zavisi od trzista za koje je auto pravljeno.

Meni kod Golfa nije jasno zašto VW štedi na nekim elemetarnim stvarima, kao što je naslon za ruke ( kod Golfova 5 i 6 ).
Auto dođe sa ugrađenim esp-pm, digitalnom klimom, 6 zračnih jastuka a nema naslona za ruku ili neka sjedišta koliko toliko udobna

Golf 7 sad nema u seriji zadnje multi link vješanje, što je imala svaka petica ili šestica. Čak u osnovnim verzijama dolazi plastični volan. Kod nas se za kožni volan plaća doplata, i to je obavezna dodatna oprema

Razumijem da treba doplatiti za neke sitnice, ali mi to nisu neke skupe niti prestižne stvari a svakim novim modelom treba da se nudi više i u osnovnim paketima opreme. Sigurnosnu opremu ugrađuju poput esp-a jer moraju u seriji.

Sjećam se da su kod nas Octavije a4 sa bh proizvodnjom prodavane sa doboš kočnicama i sa starim kokpitom u fl verziji.

Evo link za ESP:

http://www.michaelneuhaus.de/golf/golf4modjahr.htm

Od 09/99, znaci bio sam blizu. Nisam bas dobar s njemackim, ali ovaj podatak se moze naci na jos dosta mjesta.

Poprilicno sam cak siguran da je prvo auto u toj klasi poslije cetvortke koje je imalo ESP serijski bio Golf 5.

Sto se tice opreme, jbg Svabe su uvijek bile skrte. Imao sam neki Auto Bild clanak, mislim da jos negdje imam, kad je izasao Golf 4 (necete vjerovati poslali mi na adresu iz Hamburga ), serijska oprema je bila zracni jastuk za vozaca i rucno centralno zakljucavanje, i to je to mislim. Kozni volan je u toj klasi poceo biti serijska oprema nekad prije 5-6 godina ne prije, na odredjenim modelima. Naslon za ruku je mislim na mnogim i dalje doplata.

Mislim da je konkretno kod Golfova to dobro odmjereno prema trzistu, jer vecina kupaca Golfa ne uzima golo auto. Kod sestice je recimo manje-vise standard Comfortline, koji ima sve te sitnice i (odlicna) comfort sjedala. Trendline postoji za flote, manje-vise. Tako je i kod Passata slicnog godista. Uzeo sam sesticu za primjer je sam se interesovao za to auto, tj. doslo je do samog vrha lista. Meni je Comfortline sasvim ok za tu klasu, mozda jos koja doplata. Steta sto su u sedmici izbacili comfort sjedala iz Comfortline paketa.

jedna od najbezobraznijih firmi kad je u pitanju serijska oprema

Ma dobro, ja to gledam poslovno bez emocija, ne vidim tu nikakav bezobrazluk, nego odmjerenost prema trzistu. Jednostavno oni imaju pakete opreme i ciljaju da prodaju makar model sa srednjim paketom a trziste pokazuje da je to odmjereno. Drugi koji nemaju imidz i ne prave tako dobra auta teze da naguraju sto vise u osnovni paket jer moraju imati neki jak argument za prodaju, a oprema uz nisku cijenu je najjaci. VW nije cilj da prodaje auta s osnovnim paketom, jbg moze im se.

Ako nista VW je makar sto se tice Golfa konzistentan s jacim paketima i doplatama, tako da ako tako gledas bezobrazluk je sto kod drugih u jacim paketima ne dobijes recimo nista bolja sjedala od osnovnih, izmedju automatske klime i obicne nema nikakve razlike, samo par primjera, a masno naplate te pakete.

ma znaju sta njihovi kupci zele i u tome su uspjesni godinama,misli da je to najbitniji,al meni je apsurd imati svu opremu recimo na audi-u,koza navigacija itd itd. i doplata komande na volanu

ado-šampion wrote:Evo link za ESP:

http://www.michaelneuhaus.de/golf/golf4modjahr.htm

Od 09/99, znaci bio sam blizu. Nisam bas dobar s njemackim, ali ovaj podatak se moze naci na jos dosta mjesta.

Poprilicno sam cak siguran da je prvo auto u toj klasi poslije cetvortke koje je imalo ESP serijski bio Golf 5.

Sto se tice opreme, jbg Svabe su uvijek bile skrte. Imao sam neki Auto Bild clanak, mislim da jos negdje imam, kad je izasao Golf 4 (necete vjerovati poslali mi na adresu iz Hamburga ), serijska oprema je bila zracni jastuk za vozaca i rucno centralno zakljucavanje, i to je to mislim. Kozni volan je u toj klasi poceo biti serijska oprema nekad prije 5-6 godina ne prije, na odredjenim modelima. Naslon za ruku je mislim na mnogim i dalje doplata.

Mislim da je konkretno kod Golfova to dobro odmjereno prema trzistu, jer vecina kupaca Golfa ne uzima golo auto. Kod sestice je recimo manje-vise standard Comfortline, koji ima sve te sitnice i (odlicna) comfort sjedala. Trendline postoji za flote, manje-vise. Tako je i kod Passata slicnog godista. Uzeo sam sesticu za primjer je sam se interesovao za to auto, tj. doslo je do samog vrha lista. Meni je Comfortline sasvim ok za tu klasu, mozda jos koja doplata. Steta sto su u sedmici izbacili comfort sjedala iz Comfortline paketa.

ESP serijski osim varijanti od 55 i 74 kw. Govorim za Golf 4 sa linka.
Sto se tice opreme,to je mozda nekad bilo,sada Golf npr dolazi sasvim solidno opremljen od pocetnih paketa.
Gledam ovu akciju Golf Rabitt. Za 26k extra opremljen auto jos VW

Sta je fora sa ovim Rabbitom?

Jel motor karina jer nigdje ne pise koji je?

Otisao bi da pogledam, ali uvijek mi pocnu nuditi neke audije a ofirno mi pitat za Polo i Golfa onda

madner wrote:Sta je fora sa ovim Rabbitom?

Jel motor karina jer nigdje ne pise koji je?

Otisao bi da pogledam, ali uvijek mi pocnu nuditi neke audije a ofirno mi pitat za Polo i Golfa onda

Rabitt je oprema i vjerovatno se nudi uz par motora,najcesce uz najslabiji i poneki malo jaci. Ali cijena je po meni odlicna. 26k i vozis Golfa