Golf 4, pezo 307, Megan ili...? do 8000KM

[LeKo]

Tako to druže obično krene 1000 mana se nađe odmah na slikama. Svjestan si da kupuješ polovnjaka starog 10.g. i da mu nešto fali, na tebi je koliko ćeš moći zažmiriti. Sretno i glavom, a ne srcem - dok su ti pare u džepu ti određuješ gdje šta i za koliko.

[zilla_]

Pa čekat ću tu dijagnozu iz servisa... Uzeo sam ovu skuplju varijantu pregleda gdje će gledat i jel farbano, šasiju kompletnu pregledat i te neke sitnice... Ako bude tih nekih sitnih nedostataka i još ako nađu da nije ok neka dizna ili nešto oko turbine odustat ću momentalno... A ako bude sve ok s pumpom, diznama, turbinom i motorom ostalo se da sredit uz korigovanje cijene auta Te neke stvari poput kugli, krajnica, tih nekih sitnih nedostataka na enterijeru se mogu riješit i neće mi uopće bit problem...

[ado-šampion]

Ne kontam vas ljudi fakat... Sta treba da auto nude neispravno jer kosta malo?! Zar ne kosta malo zato sto je staro?

Nidje veze logika fakat, bez obzira sto auto kosta koliko kosta sve treba da bude ispravno na njemu. Sta treba sad, uzeti da je turbina pri kraju, EGR zapusen, kvacilo ne odvaja, pola ovjesa za promjenu?! Pa jarane ispade skuplja pita od tepsije.

Stvari tipa gume, disk-plocice i slicno su ok da su za zamjenu (onda cijena ide dole), ok je i da unutrasnjost ni lak nisu bez packe jer je ipak staro auto, ali nikako ne treba da covjeka Megane 2005 (lupam) izadje toliko za je mogao voziti Meganea 2008.

[drndalo]

Malo ti to izvrces... Ono sto govorimo je da auta koja toliko kostaju ovdje uvezena imaju razlog zasto su tamo tako jeftino prodana da bi ovdje mogla da se prodaju za 6500 KM sa zaradom... Obicno je to da je taj auto tamo presao barem 3x vise od prikazane kilometraze, a to znaci da mu je jedan dio dijelova vec umro, ali nije zamijenjen, drugi se ocekuje kada ce umrijeti, a treci su umrli ranije i zamijenjeni su... Dakle totalna lutrija... More bit bidne, al more bit i da ne bidne...

Ako ne vjerujes da svi nasi uvezeni 143.000 km TDI/HDi/dCi imaju toliko, pogledaj po Njemackoj cijene slicnih godista, ali sa pravom kilometrazom... I pogledaj posto su ovi sa >300.000 km... Ili ces me ubijediti da ih tamo kupuju za 4500 EUR, ocarine ih i prevezu, i prodaju ovdje za 6500 KM jer su altruisti ?

Ja sam nedavno kupio TDI iz 2008 sa original 200.000 km, i znam sta sam morao promijeniti jer je bilo crklo, a sta sam jos promijenio preventivno da ne bi crklo... Kod mene je to bilo OK jer mi je ulazna cijena bila takva da sam svjesno isao u to, i kad sam sve to promijenio otprilike je na kraju kostao kao benzinac slicnog godista, ali sa uradjenim velikim servisom, zastitom, novom turbinom... Pa je barem 5 godina miran od slicnih zajebancija...

[ado-šampion]

Malo ti to izvrces... Ono sto govorimo je da auta koja toliko kostaju ovdje uvezena imaju razlog zasto su tamo tako jeftino prodana da bi ovdje mogla da se prodaju za 6500 KM sa zaradom... Obicno je to da je taj auto tamo presao barem 3x vise od prikazane kilometraze, a to znaci da mu je jedan dio dijelova vec umro, ali nije zamijenjen, drugi se ocekuje kada ce umrijeti, a treci su umrli ranije i zamijenjeni su... Dakle totalna lutrija... More bit bidne, al more bit i da ne bidne...

Ako ne vjerujes da svi nasi uvezeni 143.000 km TDI/HDi/dCi imaju toliko, pogledaj po Njemackoj cijene slicnih godista, ali sa pravom kilometrazom... I pogledaj posto su ovi sa >300.000 km... Ili ces me ubijediti da ih tamo kupuju za 4500 EUR, ocarine ih i prevezu, i prodaju ovdje za 6500 KM jer su altruisti ?

Ja sam nedavno kupio TDI iz 2008 sa original 200.000 km, i znam sta sam morao promijeniti jer je bilo crklo, a sta sam jos promijenio preventivno da ne bi crklo... Kod mene je to bilo OK jer mi je ulazna cijena bila takva da sam svjesno isao u to, i kad sam sve to promijenio otprilike je na kraju kostao kao benzinac slicnog godista, ali sa uradjenim velikim servisom, zastitom, novom turbinom... Pa je barem 5 godina miran od slicnih zajebancija...

Sve ja to dobro znam... Iz Njemacke se isplati dovuci i ovdje prodavati jedino kako npr. Kramar radi, od lizing kuca na veliko.

I kod mene je punac nedavno dovukao TDI sa 300 000 km, svjeze uradjen veliki servis (zupcasti i ostalo), evo skoro godina nije marke ulozio. Ako te zanima rijec je u Passatu 2.0 TDI 140, 2008, na cesti registrovan izasao oko 12 k maraka mozda i nesto manje. Isao na na opciju povrata poreza.

I zasto uporno pricamo o Njemackoj? Uvoz iz Njemacke se gledajuci cijenu koju platis na pocetku ne moze nikako isplatiti u odnosu na cijene ovdje, to je davno ispricana prica i to vise i ptice na grani znaju.

Nije se moj prethodni post odnosio na zdravu diskusiju, nego na to sto su neki ljudi uporni s tim stvarima, ispade da auto koje je 5 k maraka mora biti neispravno, i kao nekom smijesno da je auto od 5 k potpuno ispravno. Sve sto se vise ponavlja gluplje zvuci iskreno...

[Bakir1]

moze ado ali relativno staro auto, a relativno mlado auto za pet tisuca nema samse

[drndalo]

Nije u principu, ali jeste nemoguce kupiti potpuno ispravnog Golfa 4 TDI bilo kjeg godista, sa < 1milion KM za 5000 KM... Moguce je za te pare lkupiti odlicnog ispravnog Twinga, ali Golfa TDI nije... NI HDI ni dCi... Ako je sve ispravno gazda to zna, i nece ga dati za te pare, ako ga da za te pare, zna da ima neku manu zbog koje ga daje dobro ispod cijene...

[_mufljuz_]

Nije u principu, ali jeste nemoguce kupiti potpuno ispravnog Golfa 4 TDI bilo kjeg godista, sa < 1milion KM za 5000 KM... Moguce je za te pare lkupiti odlicnog ispravnog Twinga, ali Golfa TDI nije... NI HDI ni dCi... Ako je sve ispravno gazda to zna, i nece ga dati za te pare, ako ga da za te pare, zna da ima neku manu zbog koje ga daje dobro ispod cijene...

ja kad sam kupio svoje auto - uvalio mi hohstapler problem sa strujom - sutra ujutro sav sretan ja poslije kupovine da odem na pos'o pritiskam dugme - klik klik - nista - ja opet klik klik - nista.... jah marinko sto me zguzi momacki a ja mislio da sam ga prevesl'o za 1000 € zbog duplih oplata na loncu koje su korodirale.... rodi majka preverante... nije punio kao dobro alternator - pa ga repasuj dzaba... kupih nov jedan akuimulator kupih drugi - niko da skonta koji mu je qrac....
trebalo mi mjeseci i mjeseci da uhavizam da mi je dzojstik volana neispravan i da je tu pio struju.... al nema veze halal joj sve - dugo se u boljem autu nisam vozio...

[preludezalude]

Par ispravki:
- dugme rucne kocnice se da popraviti u DIY reziji
- kompresor klima uredjaja ne ukljucuje se ispod 5°C (vanjska temperatura ispod koje termoprekidac prekida rad kompresora da ne bi doslo do kvara)
- lezaj se mijenja najnormalnije bez glavcine: prednji SKF VKBA 3638, zadnji SKF VKBA 3639

- dugme se moze popraviti ali moras saraf zavrnuti kroz plastiku i taj saraf se na kraju vidi
- vanjska temperatura ovih dana je 15-18 stepeni
- ja imam informaciju iz servisa da se lezaj mijenja zajedno sa glavcinom

[preludezalude]

Kao i paljenje u sekundi, pa i dim kad ga stisnes, koji to dizel nece zadimiti?

Sa ovim savjetima ce vjecito da bude u potrazi.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Nece zadimiti ispravan auto.
A paljenje je na dugme, ne kontrolises ti nista. Ti samo pritisnes dugme i pustis. Automatski sve se odradi.

[direstraits0078]

- dugme se moze popraviti ali moras saraf zavrnuti kroz plastiku i taj saraf se na kraju vidi
- vanjska temperatura ovih dana je 15-18 stepeni
- ja imam informaciju iz servisa da se lezaj mijenja zajedno sa glavcinom

Ovdje ima podrobno objasnjeno kako se popravlja rucica rucne kocnice na Meganu. Veoma nezahtjevno, cak i za nekoga ko nije vican DIY poslovima.

Vezano za temperaturu, nisam ja Esad Kirlic da znam koja je trenutna temperatura zraka. Napisao sam u kojem slucaju se ne pali kompresor i zasto.

Informacija iz servisa je pogresna, ili je pogresno prenesena neka ispravna informacija. Kao sto sam vec napisao, i prednji i zadnji lezaj se mijenjaju bez glavcine. Kataloske brojeve u SKF-u imas gore, a Renaultov kataloski broj prednjeg lezaja na Meganu 2 je 77 01 210 111, u kit spada lezaj, seger, ABS prsten i matica kojom se lezaj priteze na glavcinu. Glavcina je totalno drugi par rukava (kataloski broj 82 00 308 650), kosta dvostruko vise i veoma rijetko se mijenja.

[Bakir1]

esade, reci mu da i ti radis ili si blisko povezan sa servisom ili uvoznikom jer drugacije nece popustiti

[direstraits0078]

Esad mi je bio legenda, apsolutno najjaci glas FHMZBiH.

[mali_milojica]

Kao i paljenje u sekundi, pa i dim kad ga stisnes, koji to dizel nece zadimiti?

Sa ovim savjetima ce vjecito da bude u potrazi.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Nece zadimiti ispravan auto.
A paljenje je na dugme, ne kontrolises ti nista. Ti samo pritisnes dugme i pustis. Automatski sve se odradi.

A sta ako se nakupilo cađi u izduvu prilikom zagusene gradske voznje? Ima da izbaci crni cep kao da je Tamić

[direstraits0078]

Naravno da dimi i ispravan, cak ima i maksimalnu vrijednost zacrnjenja koju ne smije preci ako hoce da prodje na tehnickom. Ne dime ovi s FAP/DPF filterom, ali i oni imaju normu, tj. na Renaultovim vozilima je to zacrnjenje max. 0.5 za Euro5 motor. Kod Euro 4 motora je max. 1.5.

[_mufljuz_]

Naravno da dimi i ispravan, cak ima i maksimalnu vrijednost zacrnjenja koju ne smije preci ako hoce da prodje na tehnickom. Ne dime ovi s FAP/DPF filterom, ali i oni imaju normu, tj. na Renaultovim vozilima je to zacrnjenje max. 0.5 za Euro5 motor. Kod Euro 4 motora je max. 1.5.

heheheh prc milojka

[Qler]

Mene nervira sto moj izbaci neki kao cep kad krenem, i kad ga ono stisnem pa prebacim u vecu, negdje malo iznad rpm gdje se pali turbina. Cistio sam EGR, crijeva su dobra, jedni sto je gradska voznja pa se mozda tu nakupi svega... ali eto, nervira me. Sluzbeni, presao preko 300k km, tddi stari motor, ne dimi ni grama, koliko god da ga stisnes. Ali je sedmicno bar dva puta na autoputu...

[dadoka84]

I ja kad ga zagusim izbaci dimnu zavjesu kad stisnem gas. Kad ga ispusem fino na autoputu onda par dana nema tih zavjesa. ubi ga kreni stani rezim. prosjecna brzina 24 kmh

[Qler]

Ista stvar kod mene. Poslije benzinca, prosto me stid voziti ovo...

[sorcerer]

ustupi malo svoj kolegama iz sluzbe mozda prestane dimit

[Qler]

Ma ustupio bi ja, i onako ja vozim ali jebi ga...

[sorcerer]

obavezno 20 km makadama dnevno

[Qler]

Ma kakav makadam ja samo po nasim bajnim cestama vozim

Fakat, samo je otvorena po normalnim putevima, i volio bih otici jednom, samo da propusem ovo svoje, da vidim hoce li biti kakve razlike.

[_mufljuz_]

sve sam mog'o ocekivat al da za dizelasa bude preporucljivo vrtit u visoke obrtaje nisam... fakat nisam

jedino sto sam u vozackom stazu primijetio jeste da pri konstantnoj uslovno receno visokoj turazi osjetim cujem kako se motor smiri stisa neubicajeno tiho npr kad ukljucim tempomat na recimo 120-130-140-150 i sve tise i tise i nakon nekog perioda skontam kako je motor se "smirio" ili je to samo autosugestivni osjecaj...

[romeomoraprezivjeti]

sve sam mog'o ocekivat al da za dizelasa bude preporucljivo vrtit u visoke obrtaje nisam... fakat nisam

jedino sto sam u vozackom stazu primijetio jeste da pri konstantnoj uslovno receno visokoj turazi osjetim cujem kako se motor smiri stisa neubicajeno tiho npr kad ukljucim tempomat na recimo 120-130-140-150 i sve tise i tise i nakon nekog perioda skontam kako je motor se "smirio" ili je to samo autosugestivni osjecaj...

Ovi novi cr dizelasi hoce u obrtaje,pogotovo hdi.

poslano s moga Sonija Ze:-D