Forum Klix.ba

I kakve to veze ima s temom?

Imao sam ja pasata 6icu sa ovim motorom, al' šta god da napišem neko će me napasti pa neću ni pisati.

Samo ću reći da je ključna riječ imao.

.

junior3 wrote:Imao sam ja pasata 6icu sa ovim motorom, al' šta god da napišem neko će me napasti pa neću ni pisati.

Samo ću reći da je ključna riječ imao.

Samo opleti.

tempuser wrote:I kakve to veze ima s temom?

Nikakve, kao i tvoja prica da motor 2.0 je dobar i nikada nije imao problema.

Kada se desi kvar na vozilu i motoru sa pređenih 200 i više hiljada km, onda ne bi trebalo govoriti da je motor sa manom i fabričkom greškom u konstrukciji. Na toj kilometraži se svašta da desiti iz raznih razloga. Fabrička faluška je kad mijenjaš karike a auto izašlo iz salona

samo je njesra sto se vecinom to desava izvan garancije , klasican primjer mikrovalne koja je 2 dana nakon isteka garancije krepala , a frizider nakon 7

Pa i nije baš tako...onaj Passat ima 9 godina a taj Audi o kojem ti pričaš ima 12 godina ....nekad je i frižider mogao toliko dogurati

edit. VW je imao greške u fabričkoj garanciji sa TSI motorima, sa lancem, VW koliko se sjećam sa diznama kod ovog 2.0 tdi prvih valjda sa simens diznama, bez audija, besplatno mijenjane. Eto, da ne bude da sam subjektivan čoek

preludezalude wrote:

tempuser wrote:I kakve to veze ima s temom?

Nikakve, kao i tvoja prica da motor 2.0 je dobar i nikada nije imao problema.

Ma ja, nema veze to sto nije 2,0 TDI i nema veze sto vjerovatno nikad nisi vozio auto s tim motorom, daj da se sta napise...

condy wrote:Pa i nije baš tako...onaj Passat ima 9 godina a taj Audi o kojem ti pričaš ima 12 godina ....nekad je i frižider mogao toliko dogurati

edit. VW je imao greške u fabričkoj garanciji sa TSI motorima, sa lancem, VW koliko se sjećam sa diznama kod ovog 2.0 tdi prvih valjda sa simens diznama, bez audija, besplatno mijenjane. Eto, da ne bude da sam subjektivan čoek

Koji je to japanac?

condy wrote:Pa i nije baš tako...onaj Passat ima 9 godina a taj Audi o kojem ti pričaš ima 12 godina ....nekad je i frižider mogao toliko dogurati

edit. VW je imao greške u fabričkoj garanciji sa TSI motorima, sa lancem, VW koliko se sjećam sa diznama kod ovog 2.0 tdi prvih valjda sa simens diznama, bez audija, besplatno mijenjane. Eto, da ne bude da sam subjektivan čoek

Dizne su se kasnije mijenjale besplatno, kada je VW priznao grešku, u prvim valu kvarova svi su morali plaćati izmjenu dizni. Ovo sigurno mogu da tvrdim, jer sam 2008. radio u jednoj firmi u kojoj je gazda na dvije šestice morao dizne da mijenja o svome trošku, a auta je kupio nova.

junior3 wrote:Koji je to japanac?

350z 1200ks
malo je reci da se sasuo motor

Ubijen posve.

Ovo za dizne je tačno, morale su se plaćati na početku.
Znam da je čovjek od koga sam ja kupio auto morao da ih zamijeni i da ih je platio.

Ja kupio makinu sa novim diznama.
Al' svejedno su i meni crkle opet.

condy wrote:Kada se desi kvar na vozilu i motoru sa pređenih 200 i više hiljada km, onda ne bi trebalo govoriti da je motor sa manom i fabričkom greškom u konstrukciji. Na toj kilometraži se svašta da desiti iz raznih razloga. Fabrička faluška je kad mijenjaš karike a auto izašlo iz salona

Pa dobro, 200k km je za danasnje TD motore velika kilometraza i tada se ocekuju skupi popravci. Sa novim Euro 6 motorima to ce biti i izrazenije.
Fiatova Pratola serija TD motora je bila zadnja koja bez problem moze izdrzati 500+k kilometara bez vecih servisnih intervencija.

amar1994 wrote:

UterivacDugoga wrote:
Uopste poznata cinjenica da su D4D toyotini motori losi. Sad sto se to toliko ne prica u javnosti ne znam. Ali masovno su imali problema sa diznama .

Jeste stvarno su smece [emoji2] , licno poznajes nekoga koje imao probleme ili ?
Evo ja iz prve ruke znam da je 3.0d4d odlicna masina. [emoji106]

I nisu dizne problem bile, nego potrosnja ulja , lanac , glava i dpf o za vecinu su opozvana vozila i rijeseno u garanciju.

Druga stvar su grobovi na cesti, koji su smece bez obzira na marku.

Ti kupis informacije sa kojekakvih foruma i plasiras to kao validne informacije. Pogotovo sa bhcuning foruma
Da licno znam 4 slucaja,koji su imali probleme.2 avensis,jedan RAV i cetvrti mislim da je auris ali nemoj me drzati za rijec. Ovome RAV su vrisnule u garantnom roku nakon mislim 20tak hiljada.

UterivacDugoga wrote:

amar1994 wrote:

UterivacDugoga wrote:
Uopste poznata cinjenica da su D4D toyotini motori losi. Sad sto se to toliko ne prica u javnosti ne znam. Ali masovno su imali problema sa diznama .

Jeste stvarno su smece [emoji2] , licno poznajes nekoga koje imao probleme ili ?
Evo ja iz prve ruke znam da je 3.0d4d odlicna masina. [emoji106]

I nisu dizne problem bile, nego potrosnja ulja , lanac , glava i dpf o za vecinu su opozvana vozila i rijeseno u garanciju.

Druga stvar su grobovi na cesti, koji su smece bez obzira na marku.

Ti kupis informacije sa kojekakvih foruma i plasiras to kao validne informacije. Pogotovo sa bhcuning foruma
Da licno znam 4 slucaja,koji su imali probleme.2 avensis,jedan RAV i cetvrti mislim da je auris ali nemoj me drzati za rijec. Ovome RAV su vrisnule u garantnom roku nakon mislim 20tak hiljada.

Dobro kad tako mislis , nema potrebe da se natezemo. Kakav bh cuning haha, cuj kupim info , jasta.
Svakako je dosta off topica.

Pozz.

da ne otvaram novu temu, imam problem da ovom motoru, desava se da nekad, ne uvijek, cujem zvizdanje iz desnog dijela haube, ali nekako tupo, nije klasicni zvug turbine kad prosvira i kad obrtaji odu preko 2000 upali se lampica grijaca i trepce...

Mikihusqvarna wrote:da ne otvaram novu temu, imam problem da ovom motoru, desava se da nekad, ne uvijek, cujem zvizdanje iz desnog dijela haube, ali nekako tupo, nije klasicni zvug turbine kad prosvira i kad obrtaji odu preko 2000 upali se lampica grijaca i trepce...

Trepcuca lampica grijaca moze biti indikator i pokvarneog stop saltera.

tempuser wrote:

Mikihusqvarna wrote:da ne otvaram novu temu, imam problem da ovom motoru, desava se da nekad, ne uvijek, cujem zvizdanje iz desnog dijela haube, ali nekako tupo, nije klasicni zvug turbine kad prosvira i kad obrtaji odu preko 2000 upali se lampica grijaca i trepce...

Trepcuca lampica grijaca moze biti indikator i pokvarneog stop saltera.

svuklo se crijevo sa inter kulera...sve rijeseno, mene stalno neke gluposti stizu, skoro sam se bio pomirio sa reparacijom turba

Super, kod mene na crijevu interkulera ima mali semering i snala koja drzi crijevo, mozda ne bi bilo zgoreg provjeriti zato se svuklo?

https://www.olx.ba/artikal/26226503/vw- ... 2006-navi/

Kolega gleda ovog Passata, razmislja o kupovini. Zanima me vase misljenje? Prodavac ne zna kada su radjeni servisi niti da li je motor sa jednom ili dvije bregaste?

Pa valjda ti je to dovoljna preporuka kad čovjek ništa ne zna...plus u Holandiji se prelaze ozbiljne kilometraže sa dizelima.

LikeLike wrote:https://www.olx.ba/artikal/26226503/vw- ... 2006-navi/

Kolega gleda ovog Passata, razmislja o kupovini. Zanima me vase misljenje? Prodavac ne zna kada su radjeni servisi niti da li je motor sa jednom ili dvije bregaste?

Motor ima oznaku BKP.
Mislim da je kod njega 16v i Siemens dizne.
Raspitaj se malo o motoru sa tom oznakom.
Izvezen iz Holandije 6 marta ove godine.

Makar ti covjek rekao da ne zna jesu li servisi radjeni, a ne da te zavlaci tamo vamo