Forum Klix.ba

Haris.ba wrote:

Seawolf wrote:

Haris.ba wrote:A koji je vremenski period za zamjenu ulja u DSG?

Za Mercedes-Benz 7G-DCT, sa "mokrim" lamelama dvostrukog kvačila je 100.000 km.

Na vremenski? Nelogično mi da je samo kilometraža.

U pravu si ... ili 5 godina, šta prije istekne.

Seawolf wrote:

Haris.ba wrote:A koji je vremenski period za zamjenu ulja u DSG?

Za Mercedes-Benz 7G-DCT, sa "mokrim" lamelama dvostrukog kvačila je 100.000 km.

Je li se sta razlikuje odrzavanje slicnog mjenjaca sa "suhim" lamelama?
Generalno znas li o tome kakve su razlike u tim mjenjacima, mokre/suhe lamele. Ono tipa trajnost, odrzavanje...

I men zanima. Mada mi je logično da duže traju one u ulju, i ako se ulje mijenja po propisu - nema problema (barem ne bi smjelo biti).

il dottore wrote:

Seawolf wrote:

Haris.ba wrote:A koji je vremenski period za zamjenu ulja u DSG?

Za Mercedes-Benz 7G-DCT, sa "mokrim" lamelama dvostrukog kvačila je 100.000 km.

Je li se sta razlikuje odrzavanje slicnog mjenjaca sa "suhim" lamelama?
Generalno znas li o tome kakve su razlike u tim mjenjacima, mokre/suhe lamele. Ono tipa trajnost, odrzavanje...

Razlika je u tome sto u samom mjenjacu sa "suhim" lamelama nema toliko trenja...samo su zubcanici. Svo trenje se desava izvan mjenjaca (u kvacilu) tako da ulje moze vise-manje trajati vjecno.

Automatisk i DSG-mjenjaci sa "mokrim" lampelama koriste isto ulje i za podmazivanje zupcanika i za hladjenje lamela. Buduci da sav material koji se "otkine" sa lampela zavrsi u ulju, ulje se mora mijenjati vise cesto nego u klasicnom mijenjacu. A i obicno ima i duplo vize ulja.

Recimo obicni automatski mijenjac ima pet-sest razlicitih kvacila (od koje je svako napravljeno od pet-sest lamela), tako da mnogo frikcijskog materijala zavrsi u ulju. Prednost sa "mokrim" lamelama je sto obicno mogu prenijeti vize obrtnog momenta.

Počeo me zezati mjenjač na Omegi b... upalila se greska mjenjaca, u D kao da ostane u trećoj brzini i ne može da krene, pa se mora ručno šaltati, kad krene iz prve brzine kad pomjerim rucicu na 2 on odmah prebaci u trecu (preskoci drugu) i čuje se udarac. Majstor koji radi samo automatike je pretrpan poslom pa cekam na red da pregleda a auto ne vozam. Zanima me otprilike koliko će me istresti ovaj problem ...razmisljao sam o ugradnji rucnog mjenjaca ali taj sex bi me ispao oko 800 KM s dijelovima..

Koji je mjenjac u golfu 4 2003 godiste?

Tiptronic ili nesto drugo?

tovarish wrote:Koji je mjenjac u golfu 4 2003 godiste?

Tiptronic ili nesto drugo?

Dsg nije sigurno.

konektovan wrote:

tovarish wrote:Koji je mjenjac u golfu 4 2003 godiste?

Tiptronic ili nesto drugo?

Dsg nije sigurno.

Ne mEre tako.Hocu obrazlozenje zasto dsg nije sigurno.

tovarish wrote:

konektovan wrote:

tovarish wrote:Koji je mjenjac u golfu 4 2003 godiste?

Tiptronic ili nesto drugo?

Dsg nije sigurno.

Ne mEre tako.Hocu obrazlozenje zasto dsg nije sigurno.

Cini mi se da je tek sa golfom V i passatom B6 poceo dsg da se ugradjuje...

konektovan wrote:

tovarish wrote:

konektovan wrote:
Dsg nije sigurno.

Ne mEre tako.Hocu obrazlozenje zasto dsg nije sigurno.

Cini mi se da je tek sa golfom V i passatom B6 poceo dsg da se ugradjuje...

Hvala.

konektovan wrote:

tovarish wrote:Koji je mjenjac u golfu 4 2003 godiste?

Tiptronic ili nesto drugo?

Dsg nije sigurno.

DSG je isao u golf 4.

emko1234 wrote:

konektovan wrote:

tovarish wrote:Koji je mjenjac u golfu 4 2003 godiste?

Tiptronic ili nesto drugo?

Dsg nije sigurno.

DSG je isao u golf 4.

Moguce, mozda u one R32 verzije i još neke ali i to jr mozda tek u onim zadnjim serijama, znam dosta modela sa onim multitronicom.

.

U R-a je išao prvo. To je prvi DSG ikada.
Mislim da multitronic nije nikad išao u VW. Samo u Audije.

emko1234 wrote:U R-a je išao prvo. To je prvi DSG ikada.
Mislim da multitronic nije nikad išao u VW. Samo u Audije.

Ma mislio sam na one obicne automatike, ne znam kako su ih zvali, u audija je išao cvt , je li tako?!

Pa bolji mu je obicni automatik nego prva serija DSG experimenta ,pogtovo kad se uzme u obzir odrzavanje kod nas..

Onda da preciziram. Koji je mjenjac u golfu 4 1.9tdi 100ks iz 2003. godine?

Nije taj R32 il' bilo sta drugo "egzoticno".

tovarish wrote:Onda da preciziram. Koji je mjenjac u golfu 4 1.9tdi 100ks iz 2003. godine?

Nije taj R32 il' bilo sta drugo "egzoticno".

https://en.wikipedia.org/wiki/Volkswage ... ansmission

tovarish wrote:Onda da preciziram. Koji je mjenjac u golfu 4 1.9tdi 100ks iz 2003. godine?

Nije taj R32 il' bilo sta drugo "egzoticno".

U taj iz 2003, obzirom da je to zadnja linija je išao vjerovatno klasični tiptronic s 5 brzina.
Solidan mjenjač, uz dobro održavanje izgurat će 100 godina. Inače je to PD motor, s ručnim mjenjačem je išao ruku pod ruku s onim starijim od 110ks. Prvo je bila varijanta sa 90ks i 110ks, kasnije je došla ta sa 100ks i 130ks. GTI Tdi je imao 150.

amar1994 wrote:

tovarish wrote:Onda da preciziram. Koji je mjenjac u golfu 4 1.9tdi 100ks iz 2003. godine?

Nije taj R32 il' bilo sta drugo "egzoticno".

https://en.wikipedia.org/wiki/Volkswage ... ansmission

Boga mi, francuz mjenjac u vw, ne znam kakva je to kombinacija?!

pd tehnologija hoce odvalit mjenjac,zamajac i tako..takav nacin rada jbga

emko1234 wrote:

tovarish wrote:Onda da preciziram. Koji je mjenjac u golfu 4 1.9tdi 100ks iz 2003. godine?

Nije taj R32 il' bilo sta drugo "egzoticno".

U taj iz 2003, obzirom da je to zadnja linija je išao vjerovatno klasični tiptronic s 5 brzina.
Solidan mjenjač, uz dobro održavanje izgurat će 100 godina. Inače je to PD motor, s ručnim mjenjačem je išao ruku pod ruku s onim starijim od 110ks. Prvo je bila varijanta sa 90ks i 110ks, kasnije je došla ta sa 100ks i 130ks. GTI Tdi je imao 150.

Bio je i TDI sa 115 KS

Emko kaze tiptronic,Amar kaze 01M.

De nek se neko javi i kaze da je to isto,pa da me rijesi dalje muke.

amar1994 wrote:

pd tehnologija hoce odvalit mjenjac,zamajac i tako..takav nacin rada jbga

Hoće. Al meni je pumpa dizna najbolji sistem ikada
Nema boljeg osjećaja nego kad nakon onog mrtvila do 1700-1800 okretaja turbo zavrti punom snagom i zakuca u sic. 2.0tdi s čipom - cca 180ks. Subjektivan osjećaj u vožnji je bio kao da ima preko 200 konja

tovarish wrote:Emko kaze tiptronic,Amar kaze 01M.

De nek se neko javi i kaze da je to isto,pa da me rijesi dalje muke.

Mjenjač je tiptronic. Tiptronic je svaki torque converter gdje je vozač može ručno mjenjati brzine.